一種新型自行車車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型自行車車架，包括上管、下管和豎管，所述的上管中間下端設(shè)置有豎管，上管前端與下管上端匯聚并設(shè)置有頭管，在上管上設(shè)置有若干固定孔，兩側(cè)設(shè)置有滑道；豎管下端、下管下端和叉管下端匯聚，并設(shè)置有中軸軸套，叉管上端設(shè)置有輪架，所述的上管的后端設(shè)置有阻擋臺(tái)。本實(shí)用新型提供一種能夠方便自行車座子前后移動(dòng)的自行車架，這樣能夠方便移動(dòng)自行車座子，從而改變騎車人的騎車姿勢(shì)，從而有效的緩解固定姿勢(shì)騎車帶來(lái)的疲勞，從而提高騎車的舒適度，從而改善騎車人的騎車體驗(yàn)。
【專利說(shuō)明】一種新型自行車車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型自行車車架。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活的提高，城市快速的發(fā)展，汽車擁有量不斷的增加，交通擁堵越來(lái)越嚴(yán)重；需要人們采取不同的出行方式緩解交通壓力。自行車是一大部分人的出行方式，騎行自行車能夠自由的按時(shí)間，能夠把我上下班的時(shí)間，是一種重要的交通工具，隨著人們生活水平的提高，個(gè)性化需求也不斷增加，追求更舒適的生活，現(xiàn)在的自行車，一般是通過(guò)調(diào)節(jié)自行車車座的高度，來(lái)調(diào)節(jié)騎車人的姿勢(shì)，這樣調(diào)節(jié)范圍小，長(zhǎng)時(shí)間固定姿勢(shì)騎車容易引起身體麻木不舒服，


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種新型自行車車架。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種新型自行車車架，包括上管、下管和豎管，所述的上管中間下端設(shè)置有豎管，上管前端與下管上端匯聚并設(shè)置有頭管，在上管上設(shè)置有若干固定孔，兩側(cè)設(shè)置有滑道；豎管下端、下管下端和叉管下端匯聚，并設(shè)置有中軸軸套，叉管上端設(shè)置有輪架。
[0005]進(jìn)一步，所述的上管的后端設(shè)置有阻擋臺(tái)。
[0006]進(jìn)一步，所述的滑道的長(zhǎng)度大于最遠(yuǎn)兩個(gè)固定孔之間的距離。
[0007]進(jìn)一步，所述的固定孔設(shè)置在上管的上側(cè)。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:提供一種能夠方便自行車座子前后移動(dòng)的自行車架，這樣能夠方便移動(dòng)自行車座子，從而改變騎車人的騎車姿勢(shì)，從而有效的緩解固定姿勢(shì)騎車帶來(lái)的疲勞，從而提高騎車的舒適度，從而改善騎車人的騎車體驗(yàn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型安裝了車座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型立體圖。
[0011]圖中:1、下管2、上管 21、阻擋臺(tái)
[0012]3、豎管 4、滑道 5、固定孔
[0013]6、中軸軸套7、叉管 8、輪架
[0014]9、頭管10、車座

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]如圖1、圖2所示，一種新型自行車車架，包括上管2、下管1和豎管3，上管2中間下端設(shè)置有豎管3，上管2前端與下管1上端匯聚并設(shè)置有頭管9，上管2的后端設(shè)置有阻擋臺(tái)21，在上管2上側(cè)設(shè)置有若干固定孔5，兩側(cè)設(shè)置有滑道4，滑道4的長(zhǎng)度大于最遠(yuǎn)兩個(gè)固定孔5之間的距離；豎管3下端、下管1下端和叉管7下端匯聚，并設(shè)置有中軸軸套6，叉管7上端設(shè)置有輪架8。
[0017]將與本實(shí)用新型使用的自行車車座10安裝在上管2上，上管2上設(shè)置的滑道4，方便自行車座10在滑道4上前后移動(dòng)，車座10上設(shè)置有卡柱，將卡柱卡在固定孔5內(nèi)，這樣就實(shí)現(xiàn)了車座10在上管2上的固定，在上管2的阻擋臺(tái)21有效的限制車座10的運(yùn)動(dòng)，防止車座10運(yùn)動(dòng)范圍過(guò)大，而掉落。
[0018]本實(shí)用新型提供一種能夠方便自行車座10前后移動(dòng)的自行車架，這樣能夠方便移動(dòng)自行車座10，從而改變騎車人的騎車姿勢(shì)，從而有效的緩解固定姿勢(shì)騎車帶來(lái)的疲勞，從而提高騎車的舒適度，從而改善騎車人的騎車體驗(yàn)。
[0019]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型自行車車架，包括上管(2)、下管(I)和豎管(3)，其特征在于:所述的上管(2)中間下端設(shè)置有豎管(3)，上管(2)前端與下管(I)上端匯聚并設(shè)置有頭管(9)，在上管(2)上設(shè)置有若干固定孔(5)，兩側(cè)設(shè)置有滑道(4);豎管(3)下端、下管(I)下端和叉管(7)下端匯聚，并設(shè)置有中軸軸套￠)，叉管(7)上端設(shè)置有輪架(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車車架，其特征在于:所述的上管(2)的后端設(shè)置有阻擋臺(tái)(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車車架，其特征在于:所述的滑道(4)的長(zhǎng)度大于最遠(yuǎn)兩個(gè)固定孔(5)之間的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車車架，其特征在于:所述的固定孔(5)設(shè)置在上管⑵的上側(cè)。
【文檔編號(hào)】B62K19/36GK204223103SQ201420575664
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】楊文娟 申請(qǐng)人:天津市禧暢自行車有限公司