電動(dòng)車控制裝置及應(yīng)用該控制裝置的電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車控制裝置，其包括：殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的電路板、設(shè)于該電路板上的霍爾傳感器和與該霍爾傳感器相連的信號(hào)處理電路；還包括撥桿，該撥桿的內(nèi)側(cè)端轉(zhuǎn)動(dòng)配合在所述殼體內(nèi)，該撥鈕的其余部延伸出所述殼體，撥桿的內(nèi)側(cè)端的端面上設(shè)有用于與所述霍爾傳感器相配合的永磁塊；所述殼體內(nèi)還設(shè)有用于使撥桿旋轉(zhuǎn)復(fù)位的復(fù)位彈簧。所述電路板上還包括與所述信號(hào)處理電路相連的處理器，該處理器與一設(shè)于所述殼體頂面上的顯示屏相連，該處理器還與電動(dòng)車的電機(jī)控制器的車速控制信號(hào)輸入端相連。使用時(shí)，操控者只需用手指勾住撥桿，根據(jù)所需車速，調(diào)整撥桿的旋轉(zhuǎn)幅度，操控簡(jiǎn)便、省力，長(zhǎng)期使用不易導(dǎo)致手掌部、手臂部肌肉勞損。
【專利說(shuō)明】
電動(dòng)車控制裝置及應(yīng)用該控制裝置的電動(dòng)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車控制裝置，尤其是電動(dòng)自行車或三輪車用控制裝置及應(yīng)用該控制裝置的電動(dòng)車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)自行車或三輪車用控制裝置，包括旋轉(zhuǎn)式控制手把，與該控制手把相連的傳感器，以及與該傳感器相連的控制器；其不足之處在于，手把通過(guò)人手部抓去、旋轉(zhuǎn)，使用時(shí)較費(fèi)力，且長(zhǎng)期使用易導(dǎo)致手掌部、手臂部肌肉勞損；一旦手濕滑時(shí)，控制準(zhǔn)確性較差，存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操控簡(jiǎn)便省力、安全性和可靠性較高的電動(dòng)車控制裝置及應(yīng)用該控制裝置的電動(dòng)車。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車控制裝置，其包括:殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的電路板、設(shè)于該電路板上的霍爾傳感器和與該霍爾傳感器相連的信號(hào)處理電路；還包括撥桿，該撥桿的內(nèi)側(cè)端轉(zhuǎn)動(dòng)配合在所述殼體內(nèi)，該撥鈕的其余部延伸出所述殼體，撥桿的內(nèi)側(cè)端的端面上設(shè)有用于與所述霍爾傳感器相配合的永磁塊；所述殼體內(nèi)還設(shè)有用于使撥桿旋轉(zhuǎn)復(fù)位的復(fù)位彈簧。
[0005]所述電路板上還包括與所述信號(hào)處理電路相連的處理器，該處理器與一設(shè)于所述殼體頂面上的顯示屏相連，該處理器還與電動(dòng)車的電機(jī)控制器的車速控制信號(hào)輸入端相連。顯示屏可顯示當(dāng)前車速、本次行駛里程、電池剩余電量、估計(jì)剩余可行駛里程、轉(zhuǎn)向燈、車燈(近光、遠(yuǎn)光)、室外溫濕度、當(dāng)前風(fēng)速、風(fēng)向、胎壓等參數(shù)。所述處理器通過(guò)連接相關(guān)傳感器，實(shí)現(xiàn)上述顯示屏的相關(guān)參數(shù)的顯示功能。
[0006]所述殼體的一側(cè)設(shè)有用于連接電動(dòng)車手把或前車架手柄的連接件，以方便安裝、固定。
[0007]所述撥桿的內(nèi)側(cè)端呈圓環(huán)形，撥桿的內(nèi)側(cè)端的圓弧面上設(shè)有用于容納所述永磁塊的弧形槽，以利于永磁塊與霍爾傳感器通過(guò)相對(duì)旋轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)車速控制。
[0008]所述撥桿的其余部呈弧形，且使用時(shí)該其余部的外弧面與操控者相對(duì)，以方便操作時(shí)用手指勾住撥桿，根據(jù)所需車速，調(diào)整撥桿的旋轉(zhuǎn)幅度，操控簡(jiǎn)便、省力，長(zhǎng)期使用不易導(dǎo)致手掌部、手臂部肌肉勞損。
[0009]所述殼體內(nèi)固定設(shè)有與所述撥桿的內(nèi)側(cè)端上的圓環(huán)形槽轉(zhuǎn)動(dòng)配合的限位柱，該限位柱的末端具有多個(gè)軸向延伸的瓣體，各瓣體的末端具有倒鉤；使用時(shí)，各倒鉤配合在所述圓環(huán)形槽的外側(cè)面的邊緣上，所述圓環(huán)形槽內(nèi)且在限位柱上套設(shè)有用于使撥桿旋轉(zhuǎn)復(fù)位的復(fù)位彈簧。撥桿復(fù)位后，電機(jī)控制器控制電池停止對(duì)電動(dòng)車的動(dòng)力電機(jī)輸出電力。
[0010]一種應(yīng)用上述控制裝置的電動(dòng)車，其采用上述電動(dòng)車控制裝置進(jìn)行車速控制。
[0011]本實(shí)用新型的技術(shù)效果:本實(shí)用新型的電動(dòng)車控制裝置使用時(shí)，操控者只需用手指勾住撥桿，根據(jù)所需車速，調(diào)整撥桿的旋轉(zhuǎn)幅度，操控簡(jiǎn)便、省力，長(zhǎng)期使用不易導(dǎo)致手掌部、手臂部肌肉勞損；手濕滑時(shí)，也不影響控制的準(zhǔn)確性，安全性較高。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0013]圖1是本實(shí)用新型的電動(dòng)車控制裝置的部分分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是電動(dòng)車控制裝置的電路框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1,本實(shí)施例的電動(dòng)車控制裝置,其包括:殼體1、設(shè)于殼體I內(nèi)的電路板圖中未示出、設(shè)于該電路板上的霍爾傳感器和與該霍爾傳感器相連的信號(hào)處理電路；還包括撥桿3，該撥桿3的內(nèi)側(cè)端轉(zhuǎn)動(dòng)配合在所述殼體I內(nèi)，該撥鈕3的其余部3-3延伸出所述殼體1，撥桿3的內(nèi)側(cè)端的端面上設(shè)有用于與所述霍爾傳感器相配合的永磁塊；所述殼體I內(nèi)還設(shè)有用于使撥桿3旋轉(zhuǎn)復(fù)位的復(fù)位彈簧。
[0017]永磁塊、霍爾傳感器和與該霍爾傳感器相連的信號(hào)處理電路，構(gòu)成調(diào)速傳感器。
[0018]所述信號(hào)處理電路為信號(hào)放大及模數(shù)轉(zhuǎn)換電路(可以用現(xiàn)有的集成電路實(shí)現(xiàn)，型號(hào)MX1457等，也可用電路元件構(gòu)成)，該電路的數(shù)字信號(hào)輸出端與電動(dòng)車的電機(jī)控制器的車速控制信號(hào)輸入端相連。
[0019]所述殼體I的一側(cè)設(shè)有用于連接電動(dòng)車手把或前車架手柄的連接件2。
[0020]所述撥桿3的內(nèi)側(cè)端3-1呈圓環(huán)形，撥桿3的內(nèi)側(cè)端的圓弧面上設(shè)有用于容納所述永磁塊的弧形槽3-2。
[0021]所述撥桿3的其余部3-3呈弧形，且使用時(shí)該其余部3-3的外弧面與操控者相對(duì)。
[0022]所述殼體I內(nèi)固定設(shè)有與所述撥桿3的內(nèi)側(cè)端3-1上的圓環(huán)形槽轉(zhuǎn)動(dòng)配合的限位柱5，該限位柱5的末端具有多個(gè)軸向延伸的瓣體，各瓣體的末端具有倒鉤5-1 ;使用時(shí)，各倒鉤5-1配合在所述圓環(huán)形槽的外側(cè)面的邊緣上，所述圓環(huán)形槽內(nèi)且在限位柱5上套設(shè)有用于使撥桿3旋轉(zhuǎn)復(fù)位的復(fù)位彈簧(圖中未示出)。
[0023]實(shí)施例2
[0024]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，存在如下變型:
[0025]如圖2，所述電路板上還包括與所述信號(hào)處理電路相連的處理器，該處理器與一設(shè)于所述殼體I頂面上的顯示屏相連4，該處理器還與電動(dòng)車的電機(jī)控制器的車速控制信號(hào)輸入端相連。
[0026]實(shí)施例3
[0027]一種應(yīng)用上述實(shí)施例1或2的控制裝置的電動(dòng)車，其采用上述電動(dòng)車控制裝置進(jìn)行車速控制。
[0028]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車控制裝置,其包括:殼體(I)、設(shè)于殼體(I)內(nèi)的電路板、設(shè)于該電路板上的霍爾傳感器和與該霍爾傳感器相連的信號(hào)處理電路； 其特征在于，還包括撥桿(3 )，該撥桿(3 )的內(nèi)側(cè)端轉(zhuǎn)動(dòng)配合在所述殼體(I)內(nèi)，該撥鈕(3)的其余部(3-3)延伸出所述殼體(1)，撥桿(3)的內(nèi)側(cè)端的端面上設(shè)有用于與所述霍爾傳感器相配合的永磁塊； 所述殼體(I)內(nèi)還設(shè)有用于使撥桿(3 )旋轉(zhuǎn)復(fù)位的復(fù)位彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車控制裝置，其特征在于，所述電路板上還包括與所述信號(hào)處理電路相連的處理器，該處理器與一設(shè)于所述殼體(I)頂面上的顯示屏相連(4)，該處理器還與電動(dòng)車的電機(jī)控制器的車速控制信號(hào)輸入端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車控制裝置，其特征在于，所述殼體(I)的一側(cè)設(shè)有用于連接電動(dòng)車手把或前車架手柄的連接件(2 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的電動(dòng)車控制裝置，其特征在于，所述撥桿(3)的內(nèi)側(cè)端(3-1)呈圓環(huán)形，撥桿(3)的內(nèi)側(cè)端的圓弧面上設(shè)有用于容納所述永磁塊的弧形槽(3-2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的電動(dòng)車控制裝置，其特征在于，所述撥桿(3)的其余部(3-3)呈弧形，且使用時(shí)該其余部(3-3)的外弧面與操控者相對(duì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車控制裝置，其特征在于，所述殼體(I)內(nèi)固定設(shè)有與所述撥桿(3)的內(nèi)側(cè)端(3-1)上的圓環(huán)形槽轉(zhuǎn)動(dòng)配合的限位柱(5)，該限位柱(5)的末端具有多個(gè)軸向延伸的瓣體，各瓣體的末端具有倒鉤(5-1);使用時(shí)，各倒鉤(5-1)配合在所述圓環(huán)形槽的外側(cè)面的邊緣上，所述圓環(huán)形槽內(nèi)且在限位柱(5)上套設(shè)有用于使撥桿(3)旋轉(zhuǎn)復(fù)位的復(fù)位彈簧。
7.—種電動(dòng)車，其特征在于包括權(quán)利要求1-3之一所述的電動(dòng)車控制裝置。
8.一種電動(dòng)車，其特征在于包括權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車控制裝置。
9.一種電動(dòng)車，其特征在于包括權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車控制裝置。
10.一種電動(dòng)車，其特征在于包括權(quán)利要求6所述的電動(dòng)車控制裝置。
【文檔編號(hào)】B62M6/45GK204124307SQ201420594514
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】馮金洋 申請(qǐng)人:常州市智浦電子有限公司