電動摩托車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種電動摩托車，包括有摩托車車架和蓄電池，所述的車架扶手和座墊之間的位置為蓄電池貯存箱，蓄電池組安裝在貯存箱內(nèi)，貯存箱伸入到車架底部，貯存箱固定在車架內(nèi)部，貯存箱上部鉸接設(shè)置有可開啟的蓋子。本實(shí)用新型十分合理地安排了電動摩托車的蓄電池安裝位置，并且實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的合理利用。
【專利說明】電動摩托車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一款電動摩托車，具體為電動摩托車上蓄電池安裝結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。

【背景技術(shù)】
[0002]電動摩托車通過蓄電池對馬達(dá)提供動力以驅(qū)動車輪，常見的電動摩托車的蓄電池箱結(jié)構(gòu)通常設(shè)置在踏板位置或者是座墊下部，取放都不是十分方便，尤其是針對于跑車式的電動摩托車，需要設(shè)計新的蓄電池箱結(jié)構(gòu)和位置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動摩托車，其蓄電池箱安裝方式簡單，結(jié)構(gòu)合理。
[0004]上述目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]電動摩托車，包括有摩托車車架和蓄電池，其特征在于:所述的車架扶手和座墊之間的位置為蓄電池貯存箱，蓄電池組安裝在貯存箱內(nèi)，貯存箱伸入到車架底部，貯存箱固定在車架內(nèi)部，貯存箱上部鉸接設(shè)置有可開啟的蓋子。
[0006]所述的蓋子內(nèi)部設(shè)置有兩根伸縮支撐桿，支撐桿連接蓋子和貯存箱的內(nèi)側(cè)，當(dāng)蓋子開啟時，支撐桿內(nèi)的彈簧機(jī)構(gòu)支撐蓋子呈開啟狀態(tài)，當(dāng)蓋子關(guān)閉時，支撐桿收縮，蓋子和貯存箱在連接處合攏鎖定。
[0007]所述的蓋子開啟方向?yàn)槌囶^方向或朝車尾方向，根據(jù)車型要求來進(jìn)行設(shè)計。
[0008]所述的貯存箱朝車尾方向稍微傾斜，貯存箱緊緊接觸摩托車車架實(shí)現(xiàn)固定限位。
[0009]所述的蓋子表面為弧形面設(shè)計。
[0010]所述的蓄電池為盒形，在其頂端具有把手，能夠若干個蓄電池放置在貯存箱內(nèi)。
[0011]所述的貯存箱在放置完蓄電池后其上部分還具有貯存空間。
[0012]采用上述的電動摩托車，在車架扶手和座墊之間的位置設(shè)置為蓄電池貯存箱，蓄電池組安裝在貯存箱內(nèi)，貯存箱伸入到車架底部固定，貯存箱上部設(shè)置有可開啟的蓋子。十分合理地安排了電動摩托車的蓄電池安裝位置，并且能實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的合理利用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型蓋子開啟的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型蓄電池貯存箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1-3所示，電動摩托車，包括有摩托車車架1和蓄電池2，所述的車架扶手3和座墊4之間的位置為蓄電池貯存箱5，蓄電池組安裝在貯存箱5內(nèi)，蓄電池2為盒形，在其頂端具有把手21，能夠若干個蓄電池21放置在貯存箱5內(nèi)。貯存箱5在放置完蓄電池2后其上部分還具有貯存空間。貯存箱5伸入到車架1底部，所述的貯存箱5朝車尾方向稍微傾斜，貯存箱5固定在車架1內(nèi)部并相互緊緊接觸，貯存箱5上部鉸接設(shè)置有可開啟的蓋子
51。蓋子51表面為弧形面設(shè)計，蓋子51開啟方向?yàn)槌囶^方向或朝車尾方向，可以根據(jù)車型要求來進(jìn)行設(shè)計。
[0018]所述的蓋子51內(nèi)部設(shè)置有兩根伸縮支撐桿6，支撐桿6連接蓋子51和貯存箱5的內(nèi)側(cè)，當(dāng)蓋子51開啟時，支撐桿6內(nèi)的彈簧機(jī)構(gòu)支撐蓋子51呈開啟狀態(tài)，當(dāng)蓋子51關(guān)閉時，支撐桿6收縮，蓋子51和貯存箱5在連接處合攏鎖定。蓋子51表面為弧形面設(shè)計。騎車人俯下身來的時候，蓋子51的形狀十分貼合人體要求。
[0019]采用上述的電動摩托車，十分合理地安排了電動摩托車的蓄電池安裝位置，并且實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)了的合理利用。
[0020]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)原理對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化或修飾，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.電動摩托車，包括有摩托車車架和蓄電池，其特征在于:所述的車架扶手和座墊之間的位置為蓄電池貯存箱，蓄電池組安裝在貯存箱內(nèi)，貯存箱伸入到車架底部，貯存箱固定在車架內(nèi)部，貯存箱上部鉸接設(shè)置有可開啟的蓋子。
2.如權(quán)利要求1所述的電動摩托車，其特征在于:所述的蓋子內(nèi)部設(shè)置有兩根伸縮支撐桿，支撐桿連接蓋子和貯存箱的內(nèi)側(cè)，當(dāng)蓋子開啟時，支撐桿內(nèi)的彈簧機(jī)構(gòu)支撐蓋子呈開啟狀態(tài)，當(dāng)蓋子關(guān)閉時，支撐桿收縮，蓋子和貯存箱在連接處合攏鎖定。
3.如權(quán)利要求2所述的電動摩托車，其特征在于:所述的蓋子開啟方向?yàn)槌囶^方向或朝車尾方向。
4.如權(quán)利要求1或2所述的電動摩托車，其特征在于:所述的貯存箱朝車尾方向稍微傾斜，貯存箱緊緊接觸摩托車車架實(shí)現(xiàn)固定限位。
5.如權(quán)利要求1或2所述的電動摩托車，其特征在于:所述的蓋子表面為弧形面。
6.如權(quán)利要求1或2所述的電動摩托車，其特征在于:所述的蓄電池為盒形，在其頂端具有把手，能夠若干個蓄電池放置在貯存箱內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的電動摩托車，其特征在于:所述的貯存箱在放置完蓄電池后其上部分還具有貯存空間。
【文檔編號】B62J9/00GK204110261SQ201420598374
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】秦治國 申請人:浙江臺州市王野動力有限公司