一種便于裝配的車廂蓋骨架結構的制作方法
【專利摘要】一種便于裝配的車廂蓋骨架結構，包括轉角和設于轉角間的鋁型條，所述的轉角兩個成90度的相鄰面上各凸設有一個端塞塊；所述鋁型條的橫截面上設有中孔和前孔，所述的前孔一側設置連槽連通外界，所述的中孔形狀與端塞塊形狀相匹配；所述的端塞塊由頂端插入位于鋁型材的中孔內；還包括一個直角鐵，直角鐵靠在所述端塞塊上且直角鐵的兩端各自塞入相鄰鋁型條的前孔中；所述直角鐵兩端臂上設有固定孔，所述固定孔露出在連槽上，且固定孔內設有螺釘，所述螺釘另一端螺紋連接于前孔壁上。本實用新型的有益效果在于：增加了一個轉角，并在轉角上設置直角鐵，轉角和直角鐵插入到鋁型條中的中孔和前孔，加以螺釘連接，裝配十分方便。
【專利說明】 一種便于裝配的車廂蓋骨架結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種蓋在皮卡車車廂上的車廂蓋骨架結構。

【背景技術】
[0002]皮卡車后頭的車廂蓋結構分為硬質和軟質兩種，硬質的采用一體鑄造技術，整個車廂蓋就是一塊塑料或者鐵皮。軟質的采用車廂蓋骨架上覆皮的的技術，現有技術的硬質車廂蓋骨架，都是若干根鋼管直接焊接在一起的，焊接起來復雜，且鋼管的下端參差不齊，與車廂留有縫隙。


【發(fā)明內容】

[0003]為了克服現有車廂蓋骨架裝配難且裝配精度低的不足，本實用新型提供一種精度高且便于裝配的車廂蓋骨架結構。
[0004]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:一種便于裝配的車廂蓋骨架結構，包括轉角和設于轉角間的鋁型條，所述的轉角兩個成90度的相鄰面上各凸設有一個端塞塊；所述鋁型條的橫截面上設有中孔和前孔，所述的前孔一側設置連槽連通外界，所述的中孔形狀與端塞塊形狀相匹配；所述的端塞塊由頂端插入位于鋁型材的中孔內；還包括一個直角鐵，直角鐵靠在所述端塞塊上且直角鐵的兩端各自塞入相鄰鋁型條的前孔中；所述直角鐵兩端臂上設有固定孔，所述固定孔露出在連槽上，且固定孔內設有螺釘，所述螺釘另一端螺紋連接于前孔壁上。
[0005]為便于直角鐵的定位，所述的轉角上設有直角鐵定位槽，所述的直角鐵部分位于所述直角鐵定位槽內。
[0006]另一種優(yōu)化的直角鐵的形式，所述直角鐵中間設有一個連接段，所述連接段與直角鐵兩端分別成135度。
[0007]本實用新型在使用時先將直角鐵靠在轉角上面，然后將鋁型條插入轉角的兩端，轉角上的端塞塊和和直角鐵的兩端分別塞入鋁型條的中孔和前孔中，然后將螺釘穿過固定孔釘于前孔的孔壁上上固定即可。
[0008]本實用新型的有益效果在于:1、增加了一個轉角，并在轉角上設置直角鐵，轉角和直角鐵插入到鋁型條中的中孔和前孔，加以螺釘連接，裝配十分方便。2、直角鐵的存在強化了鋁型條與轉角連接處的最大承載扭矩。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一個實施例轉角的示意圖。
[0010]圖2是本實用新型鋁型條的截面圖。
[0011]圖3是本實用新型一個實施例三角鐵的示意圖。
[0012]圖4是本實用新型一個實施例的示意圖。
[0013]圖5是本實用新型另一個實施例轉角的示意圖。
[0014]圖6是本實用新型另一個實施例三角鐵的示意圖。
[0015]圖7是本實用新型另一個實施例的示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0017]實施例1
[0018]結合附圖1、2、3、4，一種便于裝配的車廂蓋骨架結構，包括轉角I和設于轉角I間的鋁型條2，所述的轉角I兩個成90度的相鄰面上各凸設有一個端塞塊3 ;所述鋁型條2的橫截面上設有中孔4和前孔5，所述的前孔5 —側設置連槽6連通外界，所述的中孔4形狀與端塞塊3形狀相匹配；所述的端塞塊3由頂端插入位于鋁型材的中孔4內；還包括一個直角鐵7，直角鐵7靠在所述端塞塊3上且直角鐵7的兩端各自塞入相鄰鋁型條2的前孔5中；所述直角鐵7兩端臂上設有固定孔8，所述固定孔8露出在連槽6上，且固定孔8內設有螺釘9，所述螺釘9另一端螺紋連接于前孔5壁上。
[0019]為便于直角鐵7的定位，所述的轉角I上設有直角鐵定位槽10，所述的直角鐵7部分位于所述直角鐵7定位槽內。
[0020]本實用新型在使用時先將直角鐵7靠在轉角I上面，然后將鋁型條2插入轉角I的兩端，轉角I上的端塞塊3和和直角鐵7的兩端分別塞入鋁型條2的中孔4和前孔5中，然后將螺釘9穿過固定孔8釘于前孔5的孔壁上上固定即可。
[0021]本實用新型的有益效果在于:1、增加了一個轉角，并在轉角上設置直角鐵，轉角和直角鐵插入到鋁型條中的中孔和前孔，加以螺釘連接，裝配十分方便。2、直角鐵的存在強化了鋁型條與轉角連接處的最大承載扭矩。
[0022]實施例2
[0023]結合附圖2、5、6、7，一種便于裝配的車廂蓋骨架結構，同實施例1。其不同點在于，沒有轉角上沒有直角鐵定位槽和為了增強直角鐵7的受力性能，所述直角鐵7中間設有一個連接段11，所述連接段11與直角鐵7兩端分別成135度。
[0024]本實用新型在使用時先將直角鐵7靠在轉角I上面，然后將鋁型條2插入轉角I的兩端，轉角I上的端塞塊3和和直角鐵7的兩端分別塞入鋁型條2的中孔4和前孔5中，然后將螺釘9穿過固定孔8釘于前孔5的孔壁上上固定即可。
[0025]本實用新型的有益效果在于:1、增加了一個轉角，并在轉角上設置直角鐵，轉角和直角鐵插入到鋁型條中的中孔和前孔，加以螺釘連接，裝配十分方便。2、直角鐵的存在強化了鋁型條與轉角連接處的最大承載扭矩。3連接段的存在，使得直角鐵的機械性能更好。
【權利要求】
1.一種便于裝配的車廂蓋骨架結構，包括轉角和設于轉角間的鋁型條，其特征在于:所述的轉角兩個成90度的相鄰面上各凸設有一個端塞塊；所述鋁型條的橫截面上設有中孔和前孔，所述的前孔一側設置連槽連通外界，所述的中孔形狀與端塞塊形狀相匹配；所述的端塞塊由頂端插入位于鋁型材的中孔內；還包括一個直角鐵，直角鐵靠在所述端塞塊上且直角鐵的兩端各自塞入相鄰鋁型條的前孔中；所述直角鐵兩端臂上設有固定孔，所述固定孔露出在連槽上，且固定孔內設有螺釘，所述螺釘另一端螺紋連接于前孔壁上。
2.根據權利要求1所述的便于裝配的車廂蓋骨架結構，其特征在于:所述的轉角上設有直角鐵定位槽，所述的直角鐵部分位于所述直角鐵定位槽內。
3.根據權利要求1所述的便于裝配的車廂蓋骨架結構，其特征在于:所述直角鐵中間設有一個連接段，所述連接段與直角鐵兩端分別成135度。
【文檔編號】B62D33/04GK204222996SQ201420609157
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權日:2014年10月22日
【發(fā)明者】徐恩立 申請人:慈溪市立遠汽車零部件有限公司