一種新型汽車生產(chǎn)線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種新型汽車生產(chǎn)線，懸鏈輸送線把車身輸送到升降機(jī)工位進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，滾床輸送線把滑撬輸送到升降機(jī)工位進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，所述懸鏈輸送線至少設(shè)有兩個(gè)車身存儲(chǔ)區(qū)，并均通過(guò)懸鏈線輸送至升降機(jī)工位，所述滾床輸送線至少設(shè)有兩個(gè)滑撬存儲(chǔ)區(qū)，并均通過(guò)滾床線輸送至升降機(jī)工位。本實(shí)用新型通過(guò)增加能與多種車型匹配的滑撬，提高了生產(chǎn)線的利用率，并能有效降低設(shè)備投入成本的節(jié)約。
【專利說(shuō)明】一種新型汽車生產(chǎn)線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)線。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車生產(chǎn)線一般采用懸鏈輸送線把車身輸送到升降機(jī)工位，滾床輸送線把滑撬輸送到升降機(jī)處進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，結(jié)束后滾床把車身和滑撬一起傳送到滾床輸送線的下一工位，但這樣的汽車生產(chǎn)線通用性低，一個(gè)生產(chǎn)線只能生產(chǎn)一種車型，在換產(chǎn)時(shí)，需要更換大量器件，增加設(shè)備投入成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是實(shí)現(xiàn)一種通用性強(qiáng)的汽車生產(chǎn)線。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種新型汽車生產(chǎn)線，懸鏈輸送線把車身輸送到升降機(jī)工位進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，滾床輸送線把滑撬輸送到升降機(jī)工位進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，所述懸鏈輸送線至少設(shè)有兩個(gè)車身存儲(chǔ)區(qū)，并均通過(guò)懸鏈線輸送至升降機(jī)工位，所述滾床輸送線至少設(shè)有兩個(gè)滑撬存儲(chǔ)區(qū)，并均通過(guò)滾床線輸送至升降機(jī)工位。
[0005]每條所述滑撬存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)設(shè)有支路滾床線，所述支路滾床線入口和出口均設(shè)有橫移機(jī),位于出口的橫移機(jī)連接經(jīng)過(guò)升降機(jī)工位主滾床線。
[0006]所述懸鏈線包括經(jīng)過(guò)升降機(jī)工位的主懸鏈線以及與主懸鏈線連接且經(jīng)過(guò)車身存儲(chǔ)區(qū)的支路懸鏈線。
[0007]所述車身存儲(chǔ)區(qū)和滑撬存儲(chǔ)區(qū)分別設(shè)有三個(gè)，且為相配合的三組車身和滑撬。
[0008]所述支路懸鏈線出口處、升降機(jī)工位、位于入口的橫移機(jī)旁均設(shè)有車型感應(yīng)顯示機(jī)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型通過(guò)增加能與多種車型匹配的滑撬，提高了生產(chǎn)線的利用率，并能有效降低設(shè)備投入成本的節(jié)約。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面對(duì)本實(shí)用新型說(shuō)明書中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0011]圖1為生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]上述圖中的標(biāo)記均為:1、懸鏈輸送線；2、滾床輸送；3、車身存儲(chǔ)區(qū)；4、滑撬存儲(chǔ)區(qū)；5、橫移機(jī)；6、升降機(jī)工位；7、車型感應(yīng)顯示機(jī)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0013]汽車生產(chǎn)線包括懸鏈輸送線I和滾床輸送2,其中懸鏈輸送線I把車身輸送到升降機(jī)工位6進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，滾床輸送2線把滑撬輸送到升降機(jī)工位6進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，滾床把車身和滑撬一起傳送到滾床輸送2線的下一工位。
[0014]現(xiàn)增加車型達(dá)到多種車型車身與滑撬對(duì)應(yīng)并轉(zhuǎn)掛下一工位，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的利用率與成本的節(jié)約。如圖1所示，懸鏈輸送線I至少設(shè)有兩個(gè)車身存儲(chǔ)區(qū)3，滾床輸送2線至少設(shè)有兩個(gè)滑撬存儲(chǔ)區(qū)4，有效均設(shè)置3個(gè)，且相互配套呈3組。
[0015]懸鏈線輸送包括橫移機(jī)5、主滾床線、支路滾床線和滑撬存儲(chǔ)區(qū)4，每個(gè)滑撬存儲(chǔ)區(qū)4均設(shè)有一條貫通的支路滾床線，所有支路滾床線兩端均與出口橫移機(jī)5和入口橫移機(jī)5連接，入口橫移機(jī)5與滾床輸送2工位連接，出口橫移機(jī)5連接經(jīng)過(guò)升降機(jī)工位6的主滾床線。
[0016]懸鏈線包括車身存儲(chǔ)區(qū)3、主懸鏈線和支路懸鏈線，每個(gè)車身存儲(chǔ)區(qū)3均設(shè)有一條貫通的支路懸鏈線，所以支路懸鏈線均與主懸鏈線入口連接，主懸鏈線經(jīng)過(guò)升降機(jī)工位6。
[0017]為避免不匹配的車身和滑撬同時(shí)運(yùn)出發(fā)生“串線”現(xiàn)象，支路懸鏈線出口處、升降機(jī)工位6、位于入口的橫移機(jī)5旁均設(shè)有車型感應(yīng)顯示機(jī)構(gòu)7。車型感應(yīng)顯示機(jī)構(gòu)7。包括感應(yīng)是否有物體通過(guò)的感應(yīng)器，以及接收感應(yīng)信號(hào)后顯示顏色的提示燈，相匹配的車身和滑撬運(yùn)輸線提示燈顏色相同，不同的車身和滑撬之間采用不同顏色提示燈，從而可以直觀的通過(guò)顏色立刻發(fā)現(xiàn)是否出現(xiàn)“串線”現(xiàn)象。此外，該生產(chǎn)線還配有報(bào)警機(jī)構(gòu)，當(dāng)兩種車型相同則進(jìn)行轉(zhuǎn)掛，不同則報(bào)警。
[0018]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型汽車生產(chǎn)線，懸鏈輸送線把車身輸送到升降機(jī)工位進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，滾床輸送線把滑撬輸送到升降機(jī)工位進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，其特征在于:所述懸鏈輸送線至少設(shè)有兩個(gè)車身存儲(chǔ)區(qū)，并均通過(guò)懸鏈線輸送至升降機(jī)工位，所述滾床輸送線至少設(shè)有兩個(gè)滑撬存儲(chǔ)區(qū)，并均通過(guò)滾床線輸送至升降機(jī)工位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車生產(chǎn)線，其特征在于:每條所述滑撬存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)設(shè)有支路滾床線，所述支路滾床線入口和出口均設(shè)有橫移機(jī)，位于出口的橫移機(jī)連接經(jīng)過(guò)升降機(jī)工位主滾床線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型汽車生產(chǎn)線，其特征在于:所述懸鏈線包括經(jīng)過(guò)升降機(jī)工位的主懸鏈線以及與主懸鏈線連接且經(jīng)過(guò)車身存儲(chǔ)區(qū)的支路懸鏈線。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型汽車生產(chǎn)線，其特征在于:所述車身存儲(chǔ)區(qū)和滑撬存儲(chǔ)區(qū)分別設(shè)有三個(gè)，且為相配合的三組車身和滑撬。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型汽車生產(chǎn)線，其特征在于:所述支路懸鏈線出口處、升降機(jī)工位、位于入口的橫移機(jī)旁均設(shè)有車型感應(yīng)顯示機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62D65/18GK204184496SQ201420610490
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】曾廣彬, 崔國(guó)盛, 周濤 申請(qǐng)人:安徽埃夫特智能裝備有限公司