邊三輪摩托車的邊輪擋泥板組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種邊三輪摩托車的邊輪擋泥板組件，包括支撐管和擋泥板，其中支撐管包括一體相連的前連接管、前傾斜管、水平管、后傾斜管和后連接管，在支撐管的前傾斜管、水平管和后傾斜管朝向前連接管的一側固定有擋泥板，所述擋泥板包括一體相連的前傾斜板、水平板和后傾斜板。本實用新型通過造型簡單的支撐管和擋泥板構成擋泥板組件，不僅結構簡單、加工方便、而且強度高，便于安裝，具有構思巧妙、造型協(xié)調、使用方便等特點。
【專利說明】邊三輪摩托車的邊輪擋泥板組件

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于邊三輪摩托車【技術領域】，具體地講，特別涉及一種邊三輪摩托車的邊輪擋泥板組件。

【背景技術】
[0002]邊三輪摩托車又叫側三輪摩托車，是一種在兩輪摩托車右側裝有邊車的摩托車，傳統(tǒng)的邊三輪摩托車主要用于軍隊作戰(zhàn)和警察執(zhí)勤。隨著科技的進步和人們生活水平的提高，普通民眾的生活中也越來越多地使用邊三輪摩托車?，F(xiàn)有邊三輪摩托車的邊輪安裝在邊車遠離主車的右側，在邊輪上方安裝有邊輪擋泥板，該邊輪擋泥板呈與邊輪相適應的拱形，這種邊輪擋泥板雖然造型美觀，但是結構復雜、安裝不方便、生產成本高，并且強度低。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種強度高、加工容易的邊三輪摩托車的邊輪擋泥板組件。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種邊三輪摩托車的邊輪擋泥板組件，其特征在于:包括支撐管和擋泥板，其中支撐管包括一體相連的前連接管、前傾斜管、水平管、后傾斜管和后連接管，所述前連接管水平布置，前連接管的一端與前傾斜管的下端圓弧相連，所述前傾斜管前低后高傾斜布置，該前傾斜管的上端與水平管的前端平滑相連，所述水平管水平布置，該水平管的后端與后傾斜管的上端平滑相連，所述后傾斜管前高后低傾斜布置，并且所述前傾斜管、水平管和后傾斜管的中心線位于同一豎向平面，所述前連接管的中心線與前傾斜管、水平管和后傾斜管中心線所在的平面垂直；所述后傾斜管的下端與后連接管的一端圓弧相連，所述后連接管與前連接管平行，后連接管的長度與前連接管的長度相同，并且后連接管和前連接管位于前傾斜管、水平管和后傾斜管中心線所在平面的同一側；在所述前傾斜管、水平管和后傾斜管朝向前連接管的一側固定有擋泥板。
[0005]采用上述結構，由一體相連的前連接管、前傾斜管、水平管、后傾斜管和后連接管構成支撐管，并在支撐管內安裝擋泥板，不僅支撐管的造型簡單、生產容易，而且結構強度高，擋泥板安裝牢固方便。
[0006]所述擋泥板包括矩形板體彎折而成的前傾斜板、水平板和后傾斜板，其中前傾斜板前低后高傾斜布置，并且前傾斜板的板面與前連接管和前傾斜管的中心線平行，該前傾斜板的前端與前連接管固定，前傾斜板朝向前傾斜管的一邊與前傾斜管固定，前傾斜板的后端與水平板的前端圓弧相連；所述水平板水平布置，水平板朝向水平管的一邊與水平管固定，所述水平板的后端與后傾斜板的前端圓弧相連；所述后傾斜板的板面與后傾斜管和后連接管的中心線平行，該后傾斜板朝向后傾斜管的一邊與后傾斜管固定。擋泥板的結構簡單，擋泥板不僅加工簡便，而且強度高。
[0007]所述擋泥板的寬度與前連接管的長度相適應。
[0008]所述后傾斜板的后端向下延伸形成豎向的折板。折板的設置可以避免邊輪帶起的泥漿或者雜物向后飛濺。
[0009]所述前傾斜板的中部向后凹陷，形成“L”形的前安裝架，在前安裝架的豎向板上開有兩個并排的圓孔。便于安裝前位置燈和前轉向燈。
[0010]所述后傾斜板的下部向前凹陷，形成“L”形的后安裝架，在后安裝架的豎向板上開有兩個并排的圓孔。便于安裝后位置燈和后轉向燈。
[0011]在所述水平管的前后兩端均垂直連接有加強管，所述加強管的中心線與前連接管的中心線平行，加強管的長度與前連接管的長度相適應。進一步加強結構強度。
[0012]前后兩根所述加強管分別位于水平板與前傾斜板和水平板與后傾斜板相連處的下方。
[0013]有益效果:本實用新型由一體相連的前連接管、前傾斜管、水平管、后傾斜管和后連接管構成支撐管，并在支撐管內安裝擋泥板，不僅支撐管的造型簡單、加工簡便，而且強度高，擋泥板安裝牢固方便，具有構思巧妙、造型協(xié)調、使用方便等特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2為圖1中去掉擋泥板的結構示意圖。
[0016]圖3為本實用新型的使用狀態(tài)圖。
[0017]圖中標記如下:支撐管1、前連接管la、前傾斜管lb、水平管lc、后傾斜管Id、后連接管le、擋泥板2、前傾斜板2a、前安裝架2a’、水平板2b、后傾斜板2c、后安裝架2c’、折板2d和加強管3。

【具體實施方式】
[0018]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述的實施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述實施例是示例性的，旨在解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，以圖紙的右邊為前方。
[0019]下面結合附圖，通過對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的描述，使本實用新型的技術方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型包括支撐管I和擋泥板2，其中支撐管I包括一體相連的前連接管la、前傾斜管lb、水平管lc、后傾斜管Id和后連接管le，所述前連接管Ia水平布置，前連接管Ia的一端與前傾斜管Ib的下端圓弧相連，所述前傾斜管Ib前低后高傾斜布置，該前傾斜管Ib的上端與水平管Ic的前端平滑相連，所述水平管Ic水平布置，該水平管Ic的后端與后傾斜管Id的上端平滑相連，所述后傾斜管Id前高后低傾斜布置，并且所述前傾斜管lb、水平管Ic和后傾斜管Id的中心線位于同一豎向平面，所述前連接管Ia的中心線與前傾斜管lb、水平管Ic和后傾斜管Id中心線所在的平面垂直；所述后傾斜管Id的下端與后連接管Ie的一端圓弧相連，所述后連接管Ie與前連接管Ia平行，后連接管Ie的長度與前連接管Ia的長度相同，并且后連接管Ie和前連接管Ia位于前傾斜管lb、水平管Ic和后傾斜管Id中心線所在平面的同一側；在所述前傾斜管lb、水平管Ic和后傾斜管Id朝向前連接管Ia的一側固定有擋泥板2。
[0021]如圖1、圖2和圖3所示，所述擋泥板2包括矩形板體彎折而成的前傾斜板2a、水平板2b和后傾斜板2c，其中前傾斜板2a前低后高傾斜布置，并且前傾斜板2a的板面與前連接管Ia和前傾斜管Ib的中心線平行，該前傾斜板2a的前端與前連接管Ia固定，前傾斜板2a朝向前傾斜管Ib的一邊與前傾斜管Ib固定，前傾斜板2a的后端與水平板2b的前端圓弧相連；所述水平板2b水平布置，水平板2b朝向水平管Ic的一邊與水平管Ic固定，所述水平板2b的后端與后傾斜板2c的前端圓弧相連；所述后傾斜板2c的板面與后傾斜管Id和后連接管Ie的中心線平行，該后傾斜板2c朝向后傾斜管Id的一邊與后傾斜管Id固定。所述擋泥板2的寬度與前連接管Ia的長度相適應。所述后傾斜板2c的后端向下延伸形成豎向的折板2d。
[0022]如圖1、圖2和圖3所示，所述前傾斜板2a的中部向后凹陷，形成“L”形的前安裝架2a’，在前安裝架2a’的豎向板上開有兩個并排的圓孔。所述后傾斜板2c的下部向前凹陷，形成“L”形的后安裝架2c’，在后安裝架2c’的豎向板上開有兩個并排的圓孔。在所述水平管Ic的前后兩端均垂直連接有加強管3，所述加強管3的中心線與前連接管Ia的中心線平行，加強管3的長度與前連接管Ia的長度相適應。前后兩根所述加強管3分別位于水平板2b與前傾斜板2a和水平板2b與后傾斜板2c相連處的下方。
【權利要求】
1.一種邊三輪摩托車的邊輪擋泥板組件，其特征在于:包括支撐管(1)和擋泥板(2),其中支撐管(1)包括一體相連的前連接管(匕)、前傾斜管(113)、水平管(1(3)、后傾斜管(1(1)和后連接管(16),所述前連接管(匕)水平布置，前連接管(匕)的一端與前傾斜管(1?)的下端圓弧相連，所述前傾斜管(化)前低后高傾斜布置，該前傾斜管(化)的上端與水平管(化)的前端平滑相連，所述水平管(化)水平布置，該水平管(化)的后端與后傾斜管(1(1)的上端平滑相連，所述后傾斜管(1(1)前高后低傾斜布置，并且所述前傾斜管(1)3)、水平管(化)和后傾斜管(1(1)的中心線位于同一豎向平面，所述前連接管(1幻的中心線與前傾斜管(化)、水平管(化)和后傾斜管(1(1)中心線所在的平面垂直；所述后傾斜管(1(1)的下端與后連接管(16)的一端圓弧相連，所述后連接管(16)與前連接管(1幻平行，后連接管(16)的長度與前連接管(匕)的長度相同，并且后連接管(16)和前連接管(匕)位于前傾斜管(化)、水平管(化)和后傾斜管(1(1)中心線所在平面的同一側；在所述前傾斜管(訃)、水平管(10)和后傾斜管(1(1)朝向前連接管(1^)的一側固定有擋泥板⑵。
2.根據權利要求1所述邊三輪摩托車的邊輪擋泥板組件，其特征在于:所述擋泥板(2)包括矩形板體彎折而成的前傾斜板(24、水平板(2)3)和后傾斜板(2(3)，其中前傾斜板(23)前低后高傾斜布置，并且前傾斜板(23)的板面與前連接管(匕)和前傾斜管(113)的中心線平行，該前傾斜板(24的前端與前連接管(匕)固定，前傾斜板(24朝向前傾斜管(113)的一邊與前傾斜管(化)固定，前傾斜板(24的后端與水平板(26)的前端圓弧相連；所述水平板(26)水平布置，水平板(26)朝向水平管(化)的一邊與水平管(化)固定，所述水平板(2?)的后端與后傾斜板(20的前端圓弧相連；所述后傾斜板(20的板面與后傾斜管(1(1)和后連接管(16)的中心線平行，該后傾斜板(2(3)朝向后傾斜管(1(1)的一邊與后傾斜管(1(1)固定。
3.根據權利要求2所述邊三輪摩托車的邊輪擋泥板組件，其特征在于:所述擋泥板(2)的寬度與前連接管(匕)的長度相適應。
4.根據權利要求3所述邊三輪摩托車的邊輪擋泥板組件，其特征在于:所述后傾斜板(20)的后端向下延伸形成豎向的折板(2(1)6
5.根據權利要求2或3或4所述邊三輪摩托車的邊輪擋泥板組件，其特征在于:所述前傾斜板(2幻的中部向后凹陷，形成“I”形的前安裝架(2^ ),在前安裝架(2^ )的豎向板上開有兩個并排的圓孔。
6.根據權利要求5所述邊三輪摩托車的邊輪擋泥板組件，其特征在于:所述后傾斜板(20)的下部向前凹陷，形成形成“I”形的后安裝架(2(^ ),在后安裝架(2(^ )的豎向板上開有兩個并排的圓孔。
7.根據權利要求6所述邊三輪摩托車的邊輪擋泥板組件，其特征在于:在所述水平管(10)的前后兩端均垂直連接有加強管(3),所述加強管(3)的中心線與前連接管(1幻的中心線平行，加強管(3)的長度與前連接管(1幻的長度相適應。
8.根據權利要求7所述邊三輪摩托車的邊輪擋泥板組件，其特征在于:前后兩根所述加強管(3)分別位于水平板(26)與前傾斜板(24和水平板(26)與后傾斜板(20相連處的下方。
【文檔編號】B62J15/00GK204250232SQ201420618427
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權日:2014年10月23日
【發(fā)明者】伍毅, 曾憲富, 杜忠毅 申請人:重慶銀鋼科技（集團）有限公司