一種汽車后地板和后座椅安裝支架總成及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車后地板和后座椅安裝支架總成及汽車，總成包括后地板本體和后座椅安裝支架總成，后地板本體由后地板前段和后座椅橫梁上板通過(guò)焊接而成；后座椅安裝支架總成由后座椅安裝支架、撐板和加強(qiáng)隔板焊接而成；后座椅安裝支架總成的橫截面為“幾”字型，并固定于后地板本體上；后座椅安裝支架內(nèi)部焊接有2個(gè)加強(qiáng)隔板，兩端焊接有2個(gè)撐板；撐板的邊緣為翻邊結(jié)構(gòu)；后座椅安裝支架的長(zhǎng)度不小于0.8米。采用本實(shí)用新型的方案，可使后座椅安裝支架總成和后地板總成相對(duì)牢固，后地板對(duì)后座椅坐墊的約束能力大幅提高，從而在碰撞中避免后排乘員下潛，起到保護(hù)后排乘員的功能。同時(shí)，各部件以焊接或螺接方式固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高。
【專利說(shuō)明】
一種汽車后地板和后座椅安裝支架總成及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種汽車后地板和后座椅安裝支架總成及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，乘用車后排座椅坐墊多數(shù)為純泡沫結(jié)構(gòu)，一般通過(guò)兩個(gè)卡扣固定在后地板上，其內(nèi)部無(wú)有力支撐結(jié)構(gòu)。在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，后排座椅坐墊會(huì)向前滑動(dòng)，或是因慣性作用使后排乘員強(qiáng)力壓縮坐墊導(dǎo)致乘員下潛，給乘員帶來(lái)嚴(yán)重傷害。同時(shí)，后地板是沖壓成型的鈑金件，不具備約束后排座椅坐墊的功能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車后地板和后座椅安裝支架總成及汽車，通過(guò)后座椅安裝支架總成與后地板的相互約束和支撐作用，防止后排座椅坐墊向前滑動(dòng)和乘員發(fā)生下潛，以減小碰撞過(guò)程中對(duì)乘員的傷害。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種汽車后地板和后座椅安裝支架總成，包括后地板本體和后座椅安裝支架總成，所述后地板本體由后地板前段和后座椅橫梁上板通過(guò)焊接而成；所述后座椅安裝支架總成由后座椅安裝支架、撐板和加強(qiáng)隔板焊接而成；所述后座椅安裝支架總成固定于所述后地板本體上。
[0005]其中，所述后座椅安裝支架總成安裝于所述后地板本體上，具體為所述后座椅安裝支架總成以焊接或者螺接方式固定于所述后地板本體上。
[0006]其中，所述螺接方式具體為，所述后座椅安裝支架前部設(shè)有4個(gè)螺栓安裝孔，與所述后座椅橫梁上板配合螺接；所述后座椅安裝支架后部設(shè)有2個(gè)螺栓安裝孔，與所述后地板前段配合螺接。
[0007]其中，所述后座椅安裝支架的橫截面為“幾”字型。
[0008]其中，所述后座椅安裝支架內(nèi)部焊接有2個(gè)所述加強(qiáng)隔板，兩端焊接有2個(gè)所述撐板。
[0009]其中，所述后座椅安裝支架內(nèi)部焊接有2個(gè)所述加強(qiáng)隔板，具體為所述后座椅安裝支架內(nèi)部等距離焊接有2個(gè)所述加強(qiáng)隔板。
[0010]其中，所述撐板的邊緣為翻邊結(jié)構(gòu)。
[0011]其中，所述撐板的下部設(shè)有2個(gè)螺栓安裝孔，與所述后座椅橫梁上板螺接固定。
[0012]其中，所述后座椅安裝支架的頂面設(shè)有座椅安裝孔，用于與后座墊卡扣配合固定。
[0013]其中，所述后座椅安裝支架的長(zhǎng)度不小于0.8米。
[0014]其中，根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后地板和后座椅安裝支架總成，其特征在于，所述后地板本體、所述后座椅安裝支架、所述加強(qiáng)隔板和所述撐板上均設(shè)有減重孔。
[0015]其中，所述加強(qiáng)隔板和所述撐板均為沖壓成型鈑金件。
[0016]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種汽車，包括如上所述的汽車后地板和后座椅安裝支架總成。
[0017]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0018]本實(shí)用新型汽車后地板和后座椅安裝支架總成及汽車與現(xiàn)有技術(shù)相比，后座椅安裝支架總成由座椅安裝支架、加強(qiáng)隔板和撐板焊接而成，使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高。另外，通過(guò)調(diào)整撐板的形狀即可實(shí)現(xiàn)與各種形狀的后地板進(jìn)行螺接固定。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案后，后座椅安裝支架總成和后地板總成相對(duì)牢固，后地板對(duì)后座椅坐墊的約束能力大幅提高，從而在碰撞中避免后排乘員下潛，同時(shí)起到保護(hù)后排乘員的功能。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為后座椅安裝支架前視圖；
[0021]圖3為后座椅安裝支架后視圖；
[0022]圖4為撐板示意圖；
[0023]圖5為加強(qiáng)隔板示意圖；
[0024]圖6為后座椅安裝支架總成主視圖；
[0025]圖7為后座椅安裝支架總成底部視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0027]如圖1所示，本實(shí)用新型的后地板和后座椅安裝支架總成由后地板本體I和后座椅安裝支架總成2兩部分組成。其中，后地板本體I由后地板前段6和后座椅橫梁上板7焊接而成。
[0028]如圖7所示，后座椅安裝支架總成由后座椅安裝支架3、撐板4和加強(qiáng)隔板5焊接而成；其中，撐板4焊接在后座椅安裝支架3的兩端；加強(qiáng)隔板5焊接在后座椅安裝支架3的內(nèi)部，優(yōu)選地，加強(qiáng)隔板5以等距離焊接在后座椅安裝支架3的內(nèi)部。
[0029]如圖2和圖3所示，后座椅安裝支架3的橫截面為“幾”字型。
[0030]如圖1和圖2所示，后地板本體I與后座椅安裝支架總成2以螺接方式固定在一起。具體螺接方式為，所述后座椅安裝支架3前部設(shè)有4個(gè)螺栓安裝孔，與所述后座椅橫梁上板7配合螺接；所述后座椅安裝支架3后部設(shè)有2個(gè)螺栓安裝孔，與所述后地板前段6配合螺接。當(dāng)然，后地板本體I與后座椅安裝支架總成2還可以以焊接方式固定在一起。所述螺接方式或焊接方式均可以使后地板本體I和后座椅安裝支架總成2牢固地固定在一起，保證在發(fā)生碰撞時(shí)后排座椅不產(chǎn)生滑動(dòng)和下潛，從而有效保護(hù)后排乘員的安全。
[0031]如圖1和圖4所示，撐板4的下部設(shè)有2個(gè)螺栓安裝孔，與后座椅橫梁上板7螺接固定；撐板4的邊緣為翻邊結(jié)構(gòu)。
[0032]如圖1至圖7所示，后座椅安裝支架3的頂面設(shè)有座椅安裝孔，用于與后坐墊卡扣配合固定，從而保證后座椅坐墊能夠牢固固定在后座椅安裝支架3上，且不發(fā)生下潛。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，為保證后座椅安裝支架3的端部能覆蓋座椅上左右兩側(cè)乘員的臀部區(qū)域，后座椅安裝支架的長(zhǎng)度通常應(yīng)不小于0.8米。同時(shí)，為了減輕重量，后地板本體1、后座椅安裝支架3、加強(qiáng)隔板5和撐板4上均設(shè)有減重孔。優(yōu)選地，加強(qiáng)隔板5和撐板4均為沖壓成型鈑金件
[0033]經(jīng)過(guò)反復(fù)進(jìn)行CAE分析、工藝分析和焊接分析，本實(shí)用新型完全能夠滿足設(shè)計(jì)要求，可有效提高后排座椅的穩(wěn)定性、防止后排座椅滑動(dòng)和下潛，從而較好地保護(hù)后排乘員的安全。
[0034]本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括如上所述的汽車后地板和后座椅安裝支架總成。
[0035]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后地板和后座椅安裝支架總成，包括后地板本體和后座椅安裝支架總成，其特征在于， 所述后地板本體由后地板前段和后座椅橫梁上板通過(guò)焊接而成； 所述后座椅安裝支架總成由后座椅安裝支架、撐板和加強(qiáng)隔板焊接而成； 所述后座椅安裝支架總成固定于所述后地板本體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后地板和后座椅安裝支架總成，其特征在于，所述后座椅安裝支架總成安裝于所述后地板本體上，具體為所述后座椅安裝支架總成以焊接或者螺接方式固定于所述后地板本體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后地板和后座椅安裝支架總成，其特征在于，所述螺接方式具體為，所述后座椅安裝支架前部設(shè)有4個(gè)螺栓安裝孔，與所述后座椅橫梁上板配合螺接；所述后座椅安裝支架后部設(shè)有2個(gè)螺栓安裝孔，與所述后地板前段配合螺接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后地板和后座椅安裝支架總成，其特征在于，所述后座椅安裝支架的橫截面為“幾”字型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后地板和后座椅安裝支架總成，其特征在于，所述后座椅安裝支架內(nèi)部焊接有2個(gè)所述加強(qiáng)隔板，兩端焊接有2個(gè)所述撐板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車后地板和后座椅安裝支架總成，其特征在于，所述后座椅安裝支架內(nèi)部焊接有2個(gè)所述加強(qiáng)隔板，具體為所述后座椅安裝支架內(nèi)部等距離焊接有2個(gè)所述加強(qiáng)隔板。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車后地板和后座椅安裝支架總成，其特征在于，所述撐板的邊緣為翻邊結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車后地板和后座椅安裝支架總成，其特征在于，所述撐板的下部設(shè)有2個(gè)螺栓安裝孔，與所述后座椅橫梁上板螺接固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后地板和后座椅安裝支架總成，其特征在于，所述后座椅安裝支架的頂面設(shè)有座椅安裝孔，用于與后座墊卡扣配合固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后地板和后座椅安裝支架總成，其特征在于，所述后座椅安裝支架的長(zhǎng)度不小于0.8米。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后地板和后座椅安裝支架總成，其特征在于，所述后地板本體、所述后座椅安裝支架、所述加強(qiáng)隔板和所述撐板上均設(shè)有減重孔。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后地板和后座椅安裝支架總成，其特征在于，所述加強(qiáng)隔板和所述撐板均為沖壓成型鈑金件。
13.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-12任一項(xiàng)所述汽車后地板和后座椅安裝支架總成。
【文檔編號(hào)】B62D25/20GK204184464SQ201420642512
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】包永剛, 崔偉, 黃鳳, 李新, 郭鵬偉, 毛娟娟, 丁成 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司