一種摩托車把手卡子的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種摩托車把手卡子，其特征在于，包括卡子本體，所述卡子本體包括橋身、第一橋墩和第二橋墩，所述第一橋墩設(shè)置在橋身的一側(cè)，第二橋墩設(shè)置在橋身的另一側(cè)，所述在橋身的下端設(shè)有凹槽，第一橋墩和第二橋墩均設(shè)有安裝孔，所述第一橋墩的厚度比第二橋墩的厚度厚。該卡子結(jié)構(gòu)簡單，并且不易壓斷。
【專利說明】一種摩托車把手卡子

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車零部件，尤其涉及一種摩托車把手卡子。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)卡子像座橋，兩邊橋墩一樣長，壓把手時(shí)壓力在橋身上，易斷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和問題，本實(shí)用新型目的是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、不易斷的摩托車把手卡子。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種摩托車把手卡子，包括卡子本體，所述卡子本體包括橋身、第一橋墩和第二橋墩，所述第一橋墩設(shè)置在橋身的一側(cè)，第二橋墩設(shè)置在橋身的另一側(cè)，所述在橋身的下端設(shè)有凹槽，第一橋墩和第二橋墩均設(shè)有安裝孔，所述第一橋墩的厚度比第二橋墩的厚度厚。
[0006]進(jìn)一步，所述第一橋墩的厚度為:160111。
[0007]進(jìn)一步，所述第二橋墩的厚度為:14.501110
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的由于改進(jìn)后的卡子的第一橋墩的厚度比第二橋墩的厚度厚，因此在壓把手時(shí)，單面橋墩受壓，因橋墩比橋身厚且垂直受壓，不易斷
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【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的摩托車把手卡子的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的摩托車把手卡子左視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型的摩托車把手卡子的仰視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬手本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型公開的一種摩托車把手卡子，包括卡子本體，所述卡子本體包括橋身、第一橋墩和第二橋墩，所述第一橋墩設(shè)置在橋身的一側(cè)，第二橋墩設(shè)置在橋身的另一側(cè)，所述在橋身的下端設(shè)有凹槽，第一橋墩和第二橋墩均設(shè)有安裝孔，所述第一橋墩的厚度比第二橋墩的厚度厚，所述第一橋墩的厚度為所述第二橋墩的厚度為:14.5挪，本實(shí)用新型相對現(xiàn)有技術(shù)在壓把手時(shí)，由于第一橋墩的厚度比第二橋墩的厚度厚，因此單面橋墩受壓，并且橋墩比橋身厚且垂直受壓，不易斷裂。
[0015]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車把手卡子，其特征在于，包括卡子本體，所述卡子本體包括橋身、第一橋墩和第二橋墩，所述第一橋墩設(shè)置在橋身的一側(cè)，第二橋墩設(shè)置在橋身的另一側(cè)，所述在橋身的下端設(shè)有凹槽，第一橋墩和第二橋墩均設(shè)有安裝孔，所述第一橋墩的厚度比第二橋墩的厚度厚。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車把手卡子，其特征在于，所述第一橋墩的厚度為:16cm0
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車把手卡子，其特征在于，所述第二橋墩的厚度為:.14.5cm0
【文檔編號】B62K11/14GK204223091SQ201420642662
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月2日
【發(fā)明者】張文杰 申請人:張文杰