一種電動車車把的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車車把，主要結(jié)構(gòu)特征是左車把和右車把及選擇開關(guān)和控制器都由電路連接，在左車把、右車把之一的內(nèi)側(cè)設(shè)置一只選擇開關(guān)，選擇開關(guān)分別連接并控制左、右車把。選擇開關(guān)設(shè)有左、中、右三檔，左、右檔分別與左車把、右車把連接。本電動車車把的左右雙調(diào)速功能使得騎乘者的雙手可以輪換休息放松，解除了只用右手產(chǎn)生的疲勞僵直現(xiàn)象，大大方便了騎乘者，也可消除由此引起的電動車安全隱患問題。
【專利說明】—種電動車車把

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車，特別指一種電動車車把。

【背景技術(shù)】
[0002]目前電動車的車速調(diào)節(jié)一般都用右車把來調(diào)，左車把沒有調(diào)速功能。這樣，騎乘者在長時間騎乘時，由于右手始終要握緊右車把不得松開，這使得右手會產(chǎn)生疲勞僵直以至抽筋，甚至于釀成車禍。特別在冬季，只用右車把調(diào)速更給騎乘者帶來極大的不便。研制一種可以左右更換調(diào)速的雙調(diào)速車把電動車會給騎乘者帶來極大的方便，并大大提高電動車的安全可靠性。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電動車車把，這種電動車車把具有左右雙調(diào)速功能，裝在電動車上使用它會給騎乘者帶來方便，并消除了電動車的安全隱患。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出如下方案:一種電動車車把，包括左車把、右車把，其特征是:所述左車把和右車把及選擇開關(guān)和控制器都由電路連接，在所述左車把、右車把之一的內(nèi)側(cè)設(shè)置選擇開關(guān)，選擇開關(guān)分別連接并控制左車把和右車把。所述選擇開關(guān)設(shè)有左、中、右三檔，左、右檔分別與左車把、右車把連接。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是:將本電動車的左、右車把都與控制器連接，并由一只選擇開關(guān)分別連接并控制，左、右車把調(diào)速時都是向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)幅度越大則車速越快。由左車把或右車把內(nèi)側(cè)設(shè)置的選擇開關(guān)來控制左、右車把的調(diào)速功能。這樣，選擇開關(guān)打在左檔即左車把調(diào)速工作；選擇開關(guān)打在右檔即右車把調(diào)速工作；選擇開關(guān)打在中檔即左、右車把調(diào)速均關(guān)閉，此檔供騎乘者推車時使用。本電動車車把的左右雙調(diào)速功能使得騎乘者的雙手可以輪換休息放松，解除了只用右手產(chǎn)生的疲勞僵直現(xiàn)象，大大方便了騎乘者，也可消除由此引起的電動車安全隱患問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為電動車前部車把立體視圖。
[0007]圖2為左車把立體視圖。
[0008]圖3為右車把立體視圖。
[0009]圖4為為選擇開關(guān)示意圖。
[0010]圖5左車把、右車把、選擇開關(guān)和控制器電路連接示意圖。

【具體實施方式】
[0011]如5所示，左車把1、右車把2、選擇開關(guān)3和控制器4都由電路連接。如1-圖3所示，在右車把2的內(nèi)側(cè)設(shè)置一只選擇開關(guān)3。如圖4所示，選擇開關(guān)3設(shè)有左、中、右三檔，左、右檔分別連接并控制左車把I和右車把2。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車車把，包括左車把、右車把，其特征是:所述左車把和右車把及選擇開關(guān)和控制器都由電路連接，在所述左車把、右車把之一的內(nèi)側(cè)設(shè)置選擇開關(guān)，選擇開關(guān)分別連接并控制左車把和右車把。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車車把，其特征是:所述選擇開關(guān)設(shè)有左、中、右三檔，左、右檔分別與左車把、右車把連接。
【文檔編號】B62K21/12GK204223114SQ201420654328
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月1日
【發(fā)明者】周逈 申請人:周逈