一種帶雙減震簧的收合機構童車的制作方法
【專利摘要】一種帶雙減震簧的收合機構童車，包括底架、前車輪、后車輪、收合座、推手、減震機構和折疊組件，所述底架前端設有前車輪，后端設有后車輪；所述底架中間部位設有減震機構，該減震機構包括減震下連接座、減震下連接管、減震上連接管和減震組件，所述底架頂部中間部位設置減震下連接座；所述減震下連接管上設有減震組件；所述減震上連接管與折疊組件連接；該帶雙減震簧的收合機構童車，通過兩組減震組件可有效降低車體震動，保證乘坐的舒適度，保護兒童，且不影響童車的折疊；利用折疊組件可將整車進行折疊，大大減小車體體積，而推手可通過牽引管進行抽拉，收起時將推手推入牽引管，大幅縮小了車體橫向占用的空間。
【專利說明】一種帶雙減震簧的收合機構童車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及兒童推車領域，尤其是一種帶雙減震簧的收合機構童車。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的童車一般為了攜帶方便，都設計成可折疊的。如車輪桿和車架之間都設計成鉸接的形式，再用保護裝置進行保護，防止使用過程中自行折疊，造成不安全因素。但上述方法只能縮小車體的縱向空間，對橫向空間不縮小，折疊不完全，不易攜帶，而且使用不方便，存在安全隱患。同時在車體減震方面沒有實質性的效果，不僅乘坐不舒適，而且容易對兒童的身體造成傷害。
實用新型內容
[0003]本實用新型旨在提供一種安全可靠的帶雙減震簧的收合機構童車。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種帶雙減震簧的收合機構童車，包括底架、前車輪、后車輪、收合座、推手、減震機構和折疊組件，所述底架前端設有前車輪，后端設有后車輪；所述底架中間部位設有減震機構，該減震機構包括減震下連接座、減震下連接管、減震上連接管和減震組件，所述底架頂部中間部位設置減震下連接座，該減震下連接座共有兩個，對稱設于底架左右兩側，兩個減震下連接座之間設有減震下連接管；所述減震下連接管上設有減震組件，該減震組件包括減震下座、減震套管、減震彈簧和減震上座，所述減震下座固定在減震下連接管上，減震上座固定在減震上連接管上；減震套管設置在減震上座和減震下座之間，減震彈簧套在減震套管上；所述減震上連接管與折疊組件連接，該折疊組件包括折疊支架、下關節(jié)、上關節(jié)和牽引管，所述折疊支架通過下關節(jié)與減震上連接管連接；所述下關節(jié)上方設有上關節(jié)，牽引管固定在上關節(jié)頂部。
[0005]作為本實用新型的進一步方案:所述前車輪共有兩個，左右對稱設置。
[0006]作為本實用新型的進一步方案:所述減震上座和減震下座均為中空結構。
[0007]作為本實用新型的進一步方案:所述減震組件共有兩個，左右對稱設置。
[0008]作為本實用新型的進一步方案:所述折疊支架底部固定在后車輪的輪軸上。
[0009]作為本實用新型的進一步方案:所述上關節(jié)頂部設有插口。
[0010]作為本實用新型的進一步方案:所述折疊組件共有兩個，左右對稱設置。
[0011]作為本實用新型的進一步方案:所述牽引管為中空結構，頂部通過收合座與推手連接，推手底部插入牽引管中。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該帶雙減震簧的收合機構童車，通過兩組減震組件可有效降低車體震動，保證乘坐的舒適度，保護兒童，且不影響童車的折疊；利用折疊組件可將整車進行折疊，大大減小車體體積，而推手可通過牽引管進行抽拉，收起時將推手推入牽引管，大幅縮小了車體橫向占用的空間；本實用新型結構穩(wěn)定，能夠有效減震，折疊后體積大大縮小，便于儲藏和攜帶，值得大力推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的整體示意圖；
[0014]圖2為本實用新型折疊狀態(tài)下的示意圖。

【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]請參閱圖1-2，本實用新型實施例中，一種帶雙減震簧的收合機構童車，包括底架1、前車輪2、后車輪3、收合座4、推手5、減震機構和折疊組件，所述底架I前端設有前車輪2，后端設有后車輪3，其中前車輪2共有兩個，左右對稱設置，均能夠自由轉向；所述底架I中間部位設有減震機構，該減震機構包括減震下連接座21、減震下連接管22、減震上連接管23和減震組件，所述底架I頂部中間部位設置減震下連接座21，該減震下連接座21共有兩個，對稱設于底架I左右兩側，兩個減震下連接座21之間設有減震下連接管22 ;所述減震下連接管22上設有減震組件，該減震組件包括減震下座24、減震套管25、減震彈簧26和減震上座27，所述減震下座24固定在減震下連接管22上，減震上座27固定在減震上連接管23上；其中減震上座27和減震下座24均為中空結構，減震套管25設置在減震上座27和減震下座24之間，減震彈簧26套在減震套管25上，上下兩端利用鉚釘鉚接，使得童車在加入減震彈簧26后不影響折疊功能；該減震組件共有兩個，左右對稱設置；所述減震上連接管23與折疊組件連接，該折疊組件包括折疊支架31、下關節(jié)32、上關節(jié)33和牽引管34，所述折疊支架31通過下關節(jié)32與減震上連接管23連接，折疊支架31底部固定在后車輪3的輪軸上，可繞輪軸旋轉折疊；所述下關節(jié)32上方設有上關節(jié)33，牽引管34固定在上關節(jié)33頂部，該牽引管34可繞上關節(jié)33旋轉折疊；其中上關節(jié)33頂部還設有插口，可通過插口裝配遮陽篷等配件；該折疊組件共有兩個，左右對稱設置；所述牽引管34為中空結構，頂部通過收合座4與推手5連接，推手5底部插入牽引管34中，可沿牽引管34豎直拉動，童車收起時推手5可插入牽引管34中，大幅縮小了車體的橫向空間，便于儲藏和攜帶。
[0017]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0018]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【權利要求】
1.一種帶雙減震簧的收合機構童車，包括底架(I)、前車輪(2)、后車輪(3)、收合座(4)、推手(5)、減震機構和折疊組件，其特征在于，所述底架(I)前端設有前車輪(2)，后端設有后車輪(3);所述底架(I)中間部位設有減震機構，該減震機構包括減震下連接座(21)、減震下連接管(22)、減震上連接管(23)和減震組件，所述底架(I)頂部中間部位設置減震下連接座(21)，該減震下連接座(21)共有兩個，對稱設于底架(I)左右兩側，兩個減震下連接座(21)之間設有減震下連接管(22);所述減震下連接管(22)上設有減震組件，該減震組件包括減震下座(24)、減震套管(25)、減震彈簧(26)和減震上座(27)，所述減震下座(24)固定在減震下連接管(22)上，減震上座(27)固定在減震上連接管(23)上；減震套管(25)設置在減震上座(27)和減震下座(24)之間，減震彈簧(26)套在減震套管(25)上；所述減震上連接管(23)與折疊組件連接，該折疊組件包括折疊支架(31)、下關節(jié)(32)、上關節(jié)(33)和牽引管(34)，所述折疊支架(31)通過下關節(jié)(32)與減震上連接管(23)連接；所述下關節(jié)(32)上方設有上關節(jié)(33)，牽引管(34)固定在上關節(jié)(33)頂部。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶雙減震簧的收合機構童車，其特征在于，所述前車輪(2)共有兩個，左右對稱設置。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種帶雙減震簧的收合機構童車，其特征在于，所述減震上座(27)和減震下座(24)均為中空結構。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種帶雙減震簧的收合機構童車，其特征在于，所述減震組件共有兩個，左右對稱設置。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種帶雙減震簧的收合機構童車，其特征在于，所述折疊支架(31)底部固定在后車輪(3)的輪軸上。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種帶雙減震簧的收合機構童車，其特征在于，所述上關節(jié)(33)頂部設有插口。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種帶雙減震簧的收合機構童車，其特征在于，所述折疊組件共有兩個，左右對稱設置。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種帶雙減震簧的收合機構童車，其特征在于，所述牽引管(34)為中空結構，頂部通過收合座(4)與推手(5)連接，推手(5)底部插入牽引管(34)中。
【文檔編號】B62B7/06GK204172971SQ201420656549
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月6日 優(yōu)先權日:2014年11月6日
【發(fā)明者】胡承鵬 申請人:湖北洋田塑料制品有限公司