簡易摩托車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種簡易摩托車，包括車身部分，其包括兩個車身側(cè)、騎座部分以及踏板，在兩個車身側(cè)分別固設有若干個固定鉤，它包括固定桿和抵擋桿，固定桿的一端與車身側(cè)相固定，另一端向外延伸，所述抵擋桿的一端與所述固定桿的另一端呈彎折狀連接，抵擋桿的另一端朝下并且朝車身側(cè)方向延伸；在所述踏板上設有一個容置凹槽，在所述容置凹槽的一個側(cè)壁的頂端上還橫向朝內(nèi)的開設有一用于容置一頂蓋的容置腔，頂蓋橫向滑動的伸縮于該容置腔內(nèi)，在容置腔的出口端的兩側(cè)還分別設置有一防止頂蓋完全抽出該容置腔的凸件，在容置凹槽與上述一個側(cè)壁相對的另一個側(cè)壁上橫向設置有一個卡槽，在所述頂蓋相對于所述另一個側(cè)壁的一端面上設置有一卡件。
【專利說明】簡易摩托車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種簡易摩托車。

【背景技術】
[0002]踏板車，即簡易摩托車由于它的自身結(jié)構原因，它們不像一般的摩托車那樣，在座椅后面增加一個置物板，當有物件需要固定時，直接將物件置于所述置物板上，通過一橡膠帶纏柱該物件即可，因此，一般的簡易摩托車基本上無法裝載物件。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:提供了一種可以牢固的固定物件，并且固定結(jié)構簡單的簡易摩托車。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種簡易摩托車，包括:車頭部分、車身部分以及位于車身部分下方的兩個輪胎，所述車身部分包括兩個車身偵U、位于兩個車身側(cè)上的騎座部分以及位于騎座部分的下前方且位于兩個車身側(cè)之上的踏板，在所述兩個車身側(cè)上分別固設有若干個固定鉤，所述固定鉤呈一彎折狀結(jié)構，它包括固定桿和抵擋桿，所述固定桿的一端與車身側(cè)相固定，另一端向外延伸，所述抵擋桿的一端與所述固定桿的另一端呈彎折狀連接，所述抵擋桿的另一端朝下并且朝車身側(cè)方向延伸；在所述踏板上設有一個容置凹槽，在所述容置凹槽的一個側(cè)壁的頂端上還橫向朝內(nèi)的開設有一用于容置一頂蓋的容置腔，所述頂蓋橫向滑動的伸縮于該容置腔內(nèi)，在所述容置腔的出口端的兩側(cè)還分別設置有一防止頂蓋完全抽出該容置腔的凸件，在所述容置凹槽與上述一個側(cè)壁相對的另一個側(cè)壁上橫向設置有一個卡槽，在所述頂蓋相對于所述另一個側(cè)壁的一端面上設置有與所述卡槽相卡合的卡件。
[0005]本實用新型的簡易摩托車，可以在需要固定物件時，使頂蓋從卡槽中抽出，使頂蓋縮進所述容置腔內(nèi)，進而使得物件的底端可以容置在該容置凹槽內(nèi)，在不需要固定物件時，可以將頂蓋從容置腔中抽出，使頂蓋的卡件與卡槽卡合，進而使得頂蓋遮住容置凹槽，使得踏板呈一完整的平面。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0007]圖1是本實用新型簡易摩托車一實施例的結(jié)構示意圖。

【具體實施方式】
[0008]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0009]首先，在對實施例進行描述之前，有必要對本文中出現(xiàn)的一些術語進行解釋。例如:
[0010]本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術語來描述各種元件，但是這些元件不應當由這些術語所限制。這些術語僅用來區(qū)分一個元件和另一個元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本實用新型的教導。
[0011]另外，應當理解的是，當提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時，則不存在中間元件。
[0012]在本文中出現(xiàn)的各種術語僅僅用于描述具體的實施方式的目的而無意作為對本實用新型的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復數(shù)形式。
[0013]當在本說明書中使用術語“包括”和/或“包括有”時，這些術語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0014]關于實施例:
[0015]請參見圖1，本實施例的簡易摩托車包括:車頭部分1、車身部分2以及位于車身部分2下方的兩個輪胎3，所述車身部分2包括兩個車身側(cè)21、位于兩個車身側(cè)21上的騎座部分22以及位于騎座部分22的下前方且位于兩個車身側(cè)21之上的踏板23，在所述兩個車身側(cè)21上分別固設有若干個固定鉤5，所述固定鉤5呈一彎折狀結(jié)構，它包括固定桿51和抵擋桿52，所述固定桿51的一端與車身側(cè)21相固定，另一端向外延伸，所述抵擋桿52的一端與所述固定桿51的另一端呈彎折狀連接，所述抵擋桿52的另一端朝下并且朝車身側(cè)21的方向延伸；在所述踏板23上設有一個具有一定深度的容置凹槽231，本實施例中，所述容置凹槽231為一矩形凹槽?？梢岳斫獾?，在其它的實施例中，所述容置凹槽231還可以有其它的形狀，例如半圓槽、多邊槽、梯形槽等等。
[0016]一般來講，物件(圖未示出)基本上通過一方形的箱體進行裝設，這種情況下，即可將箱體的下端放置于容置凹槽231內(nèi)，以使箱體限位于該容置凹槽231內(nèi)。在將箱體固定于踏板23上時，通過一固定帶(圖未示出)將該箱體綁在所述踏板23上。具體地，使固定帶的一端固定在其中一車身側(cè)21的一個固定鉤5上，使固定帶的自由端繞過箱體延伸至另一車身側(cè)21的另一個固定鉤5上，并鉤住該固定鉤5，如此反復，直至固定帶的自由端固定在其中一車身側(cè)21的固定鉤5上。
[0017]當物件為不規(guī)則形狀，即不便通過方形的箱體進行裝設時，可直接將物件的底端容置在所述容置凹槽231內(nèi)，再以上述的方式將物件固定在踏板23上。
[0018]在某些實施例中，還包括一個用于遮蔽容置凹槽的頂蓋(圖未示出)，所述頂蓋的一邊緣與容置凹槽其中一個側(cè)壁的頂邊樞接。在這種情況下，容置凹槽的與上述其中一個側(cè)壁相對的一個側(cè)壁上，其靠近頂邊的部分還橫向延伸有一個擋板，其中，在擋板上還設有一個卡口，在所述頂蓋的下表面上設有一與所述卡口相卡合的卡件。在該實施例中，在所述踏板上還設有一個限位件，在所述頂蓋上還設置有與該限位件配合限位的部件；例如所述限位件是設置于所述踏板上的第一磁鐵，所述頂蓋的表面的相應位置處設有與所述磁鐵配合限位的第二磁鐵，當頂蓋打開時，該頂蓋翻向所述踏板，兩塊磁鐵相吸，使得頂蓋可以較為固定的蓋于所述踏板之上。當然，在不同的實施例中，限位件還可以做其他的變化，此處便不再一一贅述。
[0019]當簡易摩托車未固定物件時，將頂蓋蓋設在所述容置凹槽上，通過卡件卡設在卡口上，如此，使得踏板可以形成一個完整的平面。
[0020]在一些實施例中，在所述容置凹槽的其中一個側(cè)壁的頂端上還橫向朝內(nèi)的開設有一頂蓋的容置腔，所述頂蓋橫向滑動的伸縮于該容置腔內(nèi)，在所述容置腔的出口端的兩側(cè)還分別設置有一防止頂蓋完全抽出的凸件；所述容置凹槽與所述其中一個側(cè)壁相對的另一個側(cè)壁上橫向設置有一個卡槽，所述頂蓋相對于所述卡槽的一端面上設置有與所述卡槽相應的卡件。當簡易摩托車未固定物件時，將頂蓋從容置腔中抽出，使它卡設在所述卡槽上，以使踏板形成一個完整的平面，當固定物件時，則將所述頂蓋推回到容置腔內(nèi)即可使物件的下端置于所述容置凹槽內(nèi)。
[0021]本實用新型的簡易摩托車，通過固定鉤5、容置凹槽231以及固定帶的配合，可以將物件牢固的固定在所述踏板23上，容置凹槽231能夠?qū)ξ锛牡撞科鸬揭欢ǖ南尬蛔饔?，使物件在簡易摩托車上輕易的滑動。
[0022]可以理解的，在本實施例中，所述簡易摩托車還可以包括分別設于騎座部分22兩側(cè)的第一安全帶61和第二安全帶62，所述第一安全帶61和第二安全帶62的兩個自由端分別設有插設部分的公座和母座。
[0023]還可以理解的，所述簡易摩托車的車頭部分I包括車頭本體11以及位于車頭本體11左側(cè)的第一方向把手12和位于車頭本體11右側(cè)的第二方向把手13，兩個方向把手呈圓柱形，在第一方向把手12靠近摩托車車頭的一端的外周面的下半圓部分設置有與用戶左手的大拇指凹凸配合的第一凹陷槽，在第一方向把手12的外周面的上半圓部分依次設有分別與用戶左手的食指、中指、無名指、小指凹凸配合的第二凹陷槽、第三凹陷槽、第四凹陷槽以及第五凹陷槽，所述第二凹陷槽、第三凹陷槽、第四凹陷槽以及第五凹陷槽位于第一凹陷槽左側(cè)；在第二方向把手13靠近摩托車車頭的一端的外周面的下半圓部分設置有與用戶右手的大拇指凹凸配合的第六凹陷槽，在第二方向把手13的外周面的上半圓部分依次設有分別與用戶的右手的食指、中指、無名指、小指凹凸配合的第七凹陷槽、第八凹陷槽、第九凹陷槽以及第十凹陷槽，所述第七凹陷槽、第八凹陷槽、第九凹陷槽以及第十凹陷槽位于第五凹陷槽的右側(cè)；在所述第一方向把手12和/或第二方向把手13上還均勻的設有若干個通風孔，在第一方向把手12和/或第二方向把手13的凹陷槽部分還可以設置若干個半圓弧形凸起，這些圓弧形凸起可以壓迫用戶的手掌的穴位，促進血液循環(huán)，達到健體的作用。
[0024]可以選擇的，在其他的實施例中，在第一方向把手12和第二方向把手13的內(nèi)側(cè)和兩端上還分別設有發(fā)光裝置(圖未示出)，這種方式下，所述第一方向把手12和第二方向把手13則可采用具有透光性質(zhì)的材料制作而成，例如透明的塑膠等等。在該實施例中，所述發(fā)光裝置靠設置在方向把手內(nèi)的鋰電池供電。所述發(fā)光裝置通過LED 二極管進行發(fā)光，在夜間騎行中，該發(fā)光裝置用于對除騎行者以外的人起到發(fā)光警示作用，增加了簡易摩托車的安全性能。
[0025] 以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種簡易摩托車，包括:車頭部分、車身部分以及位于車身部分下方的兩個輪胎，所述車身部分包括兩個車身側(cè)、位于兩個車身側(cè)上的騎座部分以及位于騎座部分的下前方且位于兩個車身側(cè)之上的踏板，其特征在于:在所述兩個車身側(cè)分別固設有若干個固定鉤，所述固定鉤呈一彎折狀結(jié)構，它包括固定桿和抵擋桿，所述固定桿的一端與車身側(cè)相固定，另一端向外延伸，所述抵擋桿的一端與所述固定桿的另一端呈彎折狀連接，所述抵擋桿的另一端朝下并且朝車身側(cè)方向延伸；在所述踏板上設有一個容置凹槽，在所述容置凹槽的一個側(cè)壁的頂端上還橫向朝內(nèi)的開設有一用于容置一頂蓋的容置腔，所述頂蓋橫向滑動的伸縮于該容置腔內(nèi)，在所述容置腔的出口端的兩側(cè)還分別設置有一防止頂蓋完全抽出該容置腔的凸件，在所述容置凹槽與上述一個側(cè)壁相對的另一個側(cè)壁上橫向設置有一個卡槽，在所述頂蓋相對于所述另一個側(cè)壁的一端面上設置有與所述卡槽相卡合的卡件。
【文檔編號】B62J11/00GK204236698SQ201420658401
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月6日 優(yōu)先權日:2014年11月6日
【發(fā)明者】邱林 申請人:重慶寶華摩托車有限公司