能夠牢固固定物件且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的踏板車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能夠牢固固定物件且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的踏板車，包括：車頭部分、車身部分以及兩個(gè)輪胎，車身部分包括兩個(gè)車身側(cè)、位于兩個(gè)車身側(cè)上的騎座部分以及位于騎座部分的下前方且位于兩個(gè)車身側(cè)之上的踏板，在兩個(gè)車身側(cè)分別固設(shè)有若干個(gè)固定鉤，它包括固定桿和抵擋桿，固定桿的一端與車身側(cè)相固定，另一端向外延伸，抵擋桿的一端與所述固定桿的另一端呈彎折狀連接，抵擋桿的另一端朝下并且朝車身側(cè)方向延伸；在踏板上設(shè)有一個(gè)容置凹槽，在容置凹槽的一側(cè)壁的頂邊樞接有一頂蓋，在容置凹槽的與上述一側(cè)壁相對(duì)的另一側(cè)壁上靠近其頂邊的位置還橫向延伸有一個(gè)擋板，擋板上開(kāi)設(shè)有一個(gè)卡口，在所述頂蓋的下表面還設(shè)有一與卡口卡合的一個(gè)卡件。
【專利說(shuō)明】 能夠牢固固定物件且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的踏板車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種能夠牢固固定物件且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的踏板車。

【背景技術(shù)】
[0002]踏板車由于它的自身結(jié)構(gòu)原因，它們不像一般的摩托車那樣，在座椅后面增加一個(gè)置物板，當(dāng)有物件需要固定時(shí)，直接將物件置于所述置物板上，通過(guò)一橡膠帶纏柱該物件即可，因此，一般的踏板車基本上無(wú)法裝載物件。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供了一種可以牢固的固定物件，并且固定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的踏板車。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種能夠牢固固定物件且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的踏板車，包括:車頭部分、車身部分以及位于車身部分下方的兩個(gè)輪胎，所述車身部分包括兩個(gè)車身側(cè)、位于兩個(gè)車身側(cè)上的騎座部分以及位于騎座部分的下前方且位于兩個(gè)車身側(cè)之上的踏板，在所述兩個(gè)車身側(cè)分別固設(shè)有若干個(gè)固定鉤，所述固定鉤呈一彎折狀結(jié)構(gòu)，它包括固定桿和抵擋桿，所述固定桿的一端與車身側(cè)相固定，另一端向外延伸，所述抵擋桿的一端與所述固定桿的另一端呈彎折狀連接，所述抵擋桿的另一端朝下并且朝車身側(cè)方向延伸；在所述踏板上設(shè)有一個(gè)容置凹槽，在所述容置凹槽的一側(cè)壁的頂邊樞接有一頂蓋，在所述容置凹槽的與上述一側(cè)壁相對(duì)的另一側(cè)壁上靠近其頂邊的位置還橫向延伸有一個(gè)擋板，所述擋板上開(kāi)設(shè)有一個(gè)卡口，在所述頂蓋的下表面還設(shè)有一與所述卡口卡合的一個(gè)卡件。
[0005]進(jìn)一步的，所述踏板車的車頭部分包括車頭本體以及位于車頭本體左側(cè)的第一方向把手和位于車頭本體右側(cè)的第二方向把手，所述第一方向把手和第二方向把手采用透明材料制作而成，在所述第一方向把手和第二方向把手的內(nèi)側(cè)和兩端上分別設(shè)有發(fā)光裝置，所述發(fā)光裝置通過(guò)LED 二極管進(jìn)行發(fā)光。
[0006]本實(shí)用新型的踏板車，在需要固定物件時(shí)，將頂蓋打開(kāi)，將物件的底端置于容置凹槽內(nèi)；在不需要固定物件時(shí)，將頂蓋蓋設(shè)于所述容置凹槽上，使得踏板呈一完整的平面。本踏板車的固定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，它能夠滿足用戶不同方面的需求。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1是本實(shí)用新型能夠牢固固定物件且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的踏板車一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0010]首先，在對(duì)實(shí)施例進(jìn)行描述之前，有必要對(duì)本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語(yǔ)進(jìn)行解釋。例如:
[0011]本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語(yǔ)來(lái)描述各種元件，但是這些元件不應(yīng)當(dāng)由這些術(shù)語(yǔ)所限制。這些術(shù)語(yǔ)僅用來(lái)區(qū)分一個(gè)元件和另一個(gè)元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本實(shí)用新型的教導(dǎo)。
[0012]另外，應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時(shí)，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當(dāng)提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時(shí)，則不存在中間元件。
[0013]在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語(yǔ)僅僅用于描述具體的實(shí)施方式的目的而無(wú)意作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復(fù)數(shù)形式。
[0014]當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“包括”和/或“包括有”時(shí)，這些術(shù)語(yǔ)指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個(gè)以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0015]關(guān)于實(shí)施例:
[0016]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例的能夠牢固固定物件且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的踏板車包括:車頭部分
1、車身部分2以及位于車身部分2下方的兩個(gè)輪胎3，所述車身部分2包括兩個(gè)車身側(cè)21、位于兩個(gè)車身側(cè)21上的騎座部分22以及位于騎座部分22的下前方且位于兩個(gè)車身側(cè)21之上的踏板23，在所述兩個(gè)車身側(cè)21上分別固設(shè)有若干個(gè)固定鉤5，所述固定鉤5呈一彎折狀結(jié)構(gòu)，它包括固定桿51和抵擋桿52，所述固定桿51的一端與車身側(cè)21相固定，另一端向外延伸，所述抵擋桿52的一端與所述固定桿51的另一端呈彎折狀連接，所述抵擋桿52的另一端朝下并且朝車身側(cè)21的方向延伸；在所述踏板23上設(shè)有一個(gè)具有一定深度的容置凹槽231，本實(shí)施例中，所述容置凹槽231為一矩形凹槽。可以理解地，在其它的實(shí)施例中，所述容置凹槽231還可以有其它的形狀，例如半圓槽、多邊槽、梯形槽等等。
[0017]一般來(lái)講，物件(圖未示出)基本上通過(guò)一方形的箱體進(jìn)行裝設(shè)，這種情況下，即可將箱體的下端放置于容置凹槽231內(nèi)，以使箱體限位于該容置凹槽231內(nèi)。在將箱體固定于踏板23上時(shí)，通過(guò)一固定帶(圖未示出)將該箱體綁在所述踏板23上。具體地，使固定帶的一端固定在其中一車身側(cè)21的一個(gè)固定鉤5上，使固定帶的自由端繞過(guò)箱體延伸至另一車身側(cè)21的另一個(gè)固定鉤5上，并鉤住該固定鉤5，如此反復(fù)，直至固定帶的自由端固定在其中一車身側(cè)21的固定鉤5上。
[0018]當(dāng)物件為不規(guī)則形狀，即不便通過(guò)方形的箱體進(jìn)行裝設(shè)時(shí)，可直接將物件的底端容置在所述容置凹槽231內(nèi)，再以上述的方式將物件固定在踏板23上。
[0019]在某些實(shí)施例中，還包括一個(gè)用于遮蔽容置凹槽的頂蓋(圖未示出)，所述頂蓋的一邊緣與容置凹槽其中一個(gè)側(cè)壁的頂邊樞接。在這種情況下，容置凹槽的與上述其中一個(gè)側(cè)壁相對(duì)的一個(gè)側(cè)壁上，其靠近頂邊的部分還橫向延伸有一個(gè)擋板，其中，在擋板上還設(shè)有一個(gè)卡口，在所述頂蓋的下表面上設(shè)有一與所述卡口相卡合的卡件。在該實(shí)施例中，在所述踏板上還設(shè)有一個(gè)限位件，在所述頂蓋上還設(shè)置有與該限位件配合限位的部件；例如所述限位件是設(shè)置于所述踏板上的第一磁鐵，所述頂蓋的表面的相應(yīng)位置處設(shè)有與所述磁鐵配合限位的第二磁鐵，當(dāng)頂蓋打開(kāi)時(shí)，該頂蓋翻向所述踏板，兩塊磁鐵相吸，使得頂蓋可以較為固定的蓋于所述踏板之上。當(dāng)然，在不同的實(shí)施例中，限位件還可以做其他的變化，此處便不再一一贅述。
[0020]當(dāng)踏板車未固定物件時(shí)，將頂蓋蓋設(shè)在所述容置凹槽上，通過(guò)卡件卡設(shè)在卡口上，如此，使得踏板可以形成一個(gè)完整的面。
[0021]在一些實(shí)施例中，在所述容置凹槽的其中一個(gè)側(cè)壁的頂端上還橫向朝內(nèi)開(kāi)設(shè)有一頂蓋的容置腔，所述頂蓋橫向滑動(dòng)的伸縮于該容置腔內(nèi)，在所述容置腔的出口端的兩側(cè)還分別設(shè)置有一防止頂蓋完全抽出的凸件；所述容置凹槽與所述其中一個(gè)側(cè)壁相對(duì)的另一個(gè)側(cè)壁上橫向設(shè)置有一個(gè)卡槽，所述頂蓋相對(duì)于所述卡槽的一端面上設(shè)置有與所述卡槽相應(yīng)的卡件。當(dāng)踏板車未固定物件時(shí)，將頂蓋從容置腔中抽出，使它卡設(shè)在所述卡槽上，以使踏板形成一個(gè)完整的面，當(dāng)固定物件時(shí)，則將所述頂蓋推回到容置腔內(nèi)即可使物件的下端置于所述容置凹槽內(nèi)。
[0022]本實(shí)用新型的能夠牢固固定物件且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的踏板車，通過(guò)固定鉤5、容置凹槽231以及固定帶的配合，可以將物件牢固的固定在所述踏板23上，容置凹槽231能夠?qū)ξ锛牡撞科鸬揭欢ǖ南尬蛔饔?，使物件在踏板車上輕易的滑動(dòng)。
[0023]可以理解的，在本實(shí)施例中，所述踏板車還可以包括分別設(shè)于騎座部分22兩側(cè)的第一安全帶61和第二安全帶62，所述第一安全帶61和第二安全帶62的兩個(gè)自由端分別設(shè)有插設(shè)部分的公座和母座。
[0024]還可以理解的，所述踏板車的車頭部分I包括車頭本體11以及位于車頭本體11左側(cè)的第一方向把手12和位于車頭本體11右側(cè)的第二方向把手13，兩個(gè)方向把手呈圓柱形，在第一方向把手12靠近車頭的一端的外周面的下半圓部分設(shè)置有與用戶左手的大拇指凹凸配合的第一凹陷槽，在第一方向把手12的外周面的上半圓部分依次設(shè)有分別與用戶左手的食指、中指、無(wú)名指、小指凹凸配合的第二凹陷槽、第三凹陷槽、第四凹陷槽以及第五凹陷槽，所述第二凹陷槽、第三凹陷槽、第四凹陷槽以及第五凹陷槽位于第一凹陷槽左側(cè)；在第二方向把手13靠近車頭的一端的外周面的下半圓部分設(shè)置有與用戶右手的大拇指凹凸配合的第六凹陷槽，在第二方向把手13的外周面的上半圓部分依次設(shè)有分別與用戶的右手的食指、中指、無(wú)名指、小指凹凸配合的第七凹陷槽、第八凹陷槽、第九凹陷槽以及第十凹陷槽，所述第七凹陷槽、第八凹陷槽、第九凹陷槽以及第十凹陷槽位于第五凹陷槽的右側(cè)；在所述第一方向把手12和/或第二方向把手13上還均勻的設(shè)有若干個(gè)通風(fēng)孔，在第一方向把手12和/或第二方向把手13的凹陷槽部分還可以設(shè)置若干個(gè)半圓弧形凸起，這些圓圓弧形凸起可以壓迫用戶的手掌的穴位，促進(jìn)血液循環(huán)，達(dá)到健體的作用。
[0025]可以選擇的，在其他的實(shí)施例中，在第一方向把手12和第二方向把手13的內(nèi)側(cè)和兩端上還分別設(shè)有發(fā)光裝置(圖未示出)，這種方式下，所述第一方向把手12和第二方向把手13則可采用具有透光性質(zhì)的材料制作而成。在該實(shí)施例中，所述光光裝置靠設(shè)置在方向把手內(nèi)的鋰電池供電。所述發(fā)光裝置通過(guò)LED 二極管進(jìn)行發(fā)光，在夜間騎行中，該發(fā)光裝置用于對(duì)除騎行者以外的人起到發(fā)光警示作用，增加了踏板車的安全性能。
[0026]以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種能夠牢固固定物件且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的踏板車，包括:車頭部分、車身部分以及位于車身部分下方的兩個(gè)輪胎，所述車身部分包括兩個(gè)車身側(cè)、位于兩個(gè)車身側(cè)上的騎座部分以及位于騎座部分的下前方且位于兩個(gè)車身側(cè)之上的踏板，其特征在于:在所述兩個(gè)車身側(cè)分別固設(shè)有若干個(gè)固定鉤，所述固定鉤呈一彎折狀結(jié)構(gòu)，它包括固定桿和抵擋桿，所述固定桿的一端與車身側(cè)相固定，另一端向外延伸，所述抵擋桿的一端與所述固定桿的另一端呈彎折狀連接，所述抵擋桿的另一端朝下并且朝車身側(cè)方向延伸；在所述踏板上設(shè)有一個(gè)容置凹槽，在所述容置凹槽的一側(cè)壁的頂邊樞接有一頂蓋，在所述容置凹槽的與上述一側(cè)壁相對(duì)的另一側(cè)壁上靠近其頂邊的位置還橫向延伸有一個(gè)擋板，所述擋板上開(kāi)設(shè)有一個(gè)卡口，在所述頂蓋的下表面還設(shè)有一與所述卡口卡合的卡件。
2.如權(quán)利要求1所述的能夠牢固固定物件且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的踏板車，其特征在于:所述踏板車的車頭部分包括車頭本體以及位于車頭本體左側(cè)的第一方向把手和位于車頭本體右側(cè)的第二方向把手，所述第一方向把手和第二方向把手采用透明材料制作而成，在所述第一方向把手和第二方向把手的內(nèi)側(cè)和兩端上分別設(shè)有發(fā)光裝置，所述發(fā)光裝置通過(guò)120 二極管進(jìn)行發(fā)光。
【文檔編號(hào)】B62J9/00GK204236666SQ201420658429
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】邱林 申請(qǐng)人:重慶寶華摩托車有限公司