獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)，包括：一電機(jī)，所述電機(jī)具有一固定不動(dòng)的電機(jī)軸和一可轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)外殼，電機(jī)軸的兩端伸出于電機(jī)外殼外，電機(jī)外殼上設(shè)置有一輪胎；以及一車(chē)架，所述車(chē)架固定在電機(jī)軸上，所述車(chē)架上設(shè)置有一座椅，所述車(chē)架的兩側(cè)面上分別設(shè)置有一踏板，所述車(chē)架的前端設(shè)置有一把手；所述車(chē)架內(nèi)設(shè)置有一陀螺儀、一控制器和一電池組，陀螺儀用于檢測(cè)車(chē)架的前傾和后傾，并發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)到控制器，控制器用于控制電機(jī)工作，電池組用于為電機(jī)、陀螺儀和控制器供電。本實(shí)用新型較容易操控、使用舒適性較好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)輛，具體講是獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)是一種電力驅(qū)動(dòng)、具有自我平衡能力的交通工具，而目前的電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)較難操控，使用舒適性較差，在行駛時(shí)容易摔倒，給人們的使用帶來(lái)不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種較容易操控、使用舒適性較好的獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)，包括:
[0005]—電機(jī)，所述電機(jī)具有一固定不動(dòng)的電機(jī)軸和一可轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)外殼，電機(jī)軸的兩端伸出于電機(jī)外殼外，電機(jī)外殼上設(shè)置有一輪胎；以及
[0006]一車(chē)架，所述車(chē)架固定在電機(jī)軸上，所述車(chē)架上設(shè)置有一座椅，所述車(chē)架的兩側(cè)面上分別設(shè)置有一踏板，所述車(chē)架的前端設(shè)置有一把手；
[0007]所述車(chē)架內(nèi)設(shè)置有一陀螺儀、一控制器和一電池組，陀螺儀用于檢測(cè)車(chē)架的前傾和后傾，并發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)到控制器，控制器用于控制電機(jī)工作，電池組用于為電機(jī)、陀螺儀和控制器供電。
[0008]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型在使用時(shí)，操控者坐在座椅上，并且操控者的雙腳可以踏在踏板上，操控者的雙手可以握住把手，這樣，可以使得操控者較為舒適的坐在該獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)上，并且方便操控者施力來(lái)使車(chē)架前傾和后傾，以使得該獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)前進(jìn)和后退，也使得操控者比較容易將身體左傾和右傾，以使該獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，這樣，該獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)操控較為容易，行駛時(shí)不容易摔倒，使用較為方便。
[0010]作為優(yōu)選，所述的車(chē)架的兩側(cè)面的下端均設(shè)置有一缺口，電機(jī)軸的兩端分別固定在兩個(gè)缺口內(nèi)。這樣，使得車(chē)架與電機(jī)軸之間固定較為牢固。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0014]由圖1、圖2所示，本實(shí)用新型獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)包括一電機(jī)1和車(chē)架2。
[0015]所述電機(jī)1具有一固定不動(dòng)的電機(jī)軸101和一可轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)外殼102，電機(jī)軸101的兩端伸出于電機(jī)外殼102外，電機(jī)外殼102上設(shè)置有一輪胎103，輪胎103由橡膠制成且為圓環(huán)狀，輪胎103固定套置在電機(jī)外殼102的外圓周面上。
[0016]所述車(chē)架2固定在電機(jī)軸101上，所述車(chē)架2上設(shè)置有一座椅201，座椅201位于車(chē)架2的中部，所述車(chē)架2的兩側(cè)面上分別設(shè)置有一踏板202，所述車(chē)架2的前端設(shè)置有一把手203。
[0017]所述車(chē)架2內(nèi)設(shè)置有一陀螺儀3、一控制器4和一電池組5，陀螺儀3用于檢測(cè)車(chē)架2的前傾和后傾，并發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)到控制器4，控制器4用于控制電機(jī)1工作，電池組5用于為電機(jī)1、陀螺儀3和控制器4供電。
[0018]所述的車(chē)架2的兩側(cè)面的下端均設(shè)置有一缺口 204，電機(jī)軸101的兩端分別固定在兩個(gè)缺口 204內(nèi)。
[0019]本實(shí)用的工作原理如下:該獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)在使用時(shí)，操控者坐在座椅201上，并且操控者的雙腳踏在兩個(gè)踏板202上，操控者的雙手握住把手203的兩端，當(dāng)操控者施力使車(chē)架2前傾時(shí)，陀螺儀3發(fā)送信號(hào)給控制器4，控制器4控制電機(jī)1正轉(zhuǎn)，使得該獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)前進(jìn)，車(chē)架2前傾的幅度越大，電機(jī)1轉(zhuǎn)速越高，獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)前進(jìn)速度越快；當(dāng)操控者施力使車(chē)架2后傾時(shí)，陀螺儀3發(fā)送信號(hào)給控制器4，控制器4控制電機(jī)1反轉(zhuǎn)，使得該獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)后退，車(chē)架2后傾的幅度越大，電機(jī)1轉(zhuǎn)速越高，獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)后退速度越快；當(dāng)操控者左傾時(shí)，電機(jī)1左傾，使得該獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)；當(dāng)操控者右傾時(shí)，電機(jī)1右傾，使得該獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)。
[0020]以上僅就本實(shí)用新型應(yīng)用較佳的實(shí)例做出了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構(gòu)。總之，凡在本實(shí)用新型的獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)，其特征在于，包括: 一電機(jī)(1)，所述電機(jī)(I)具有一固定不動(dòng)的電機(jī)軸(101)和一可轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)外殼(102)，電機(jī)軸(101)的兩端伸出于電機(jī)外殼(102)外，電機(jī)外殼(102)上設(shè)置有一輪胎(103);以及 一車(chē)架(2 )，所述車(chē)架(2 )固定在電機(jī)軸(101)上，所述車(chē)架(2 )上設(shè)置有一座椅(201)，所述車(chē)架(2)的兩側(cè)面上分別設(shè)置有一踏板(202)，所述車(chē)架(2)的前端設(shè)置有一把手(203)； 所述車(chē)架(2)內(nèi)設(shè)置有一陀螺儀(3)、一控制器(4)和一電池組(5)，陀螺儀(3)用于檢測(cè)車(chē)架(2)的前傾和后傾，并發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)到控制器(4)，控制器(4)用于控制電機(jī)(I)工作，電池組(5)用于為電機(jī)(1)、陀螺儀(3)和控制器(4)供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)輪電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述的車(chē)架(2)的兩側(cè)面的下端均設(shè)置有一缺口(204)，電機(jī)軸(101)的兩端分別固定在兩個(gè)缺口(204)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B62K11/00GK204173103SQ201420663403
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月10日
【發(fā)明者】李?lèi)?ài)春, 張建春 申請(qǐng)人:寧波市鄞州恒泰機(jī)電有限公司