車載邊箱專用固定架的制作方法
【專利摘要】一種車載邊箱專用固定架，包括平行排布的兩個(gè)主梁管，兩個(gè)主梁管之間通過(guò)加強(qiáng)管焊接固定，主梁管呈“n”形結(jié)構(gòu)，主梁管彎曲端焊接兩個(gè)車架固定架，車架固定架呈“7”形結(jié)構(gòu)，車架固定架平面處設(shè)有車架固定孔，車架固定架下側(cè)設(shè)有邊箱固定板，邊箱固定板焊接固定在主梁管兩側(cè)部，邊箱固定板內(nèi)設(shè)有若干邊箱固定孔，邊箱固定板由第一固定板和第二固定板構(gòu)成，第二固定板中部焊接邊箱托架。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便捷，采用掛扣固定和緊固固定的結(jié)構(gòu)可以有效的提高邊箱固定架的穩(wěn)固性，利用邊箱固定板和邊箱托架的組合，提高了邊箱的固定效果。
【專利說(shuō)明】車載邊箱專用固定架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載邊箱專用固定架，通過(guò)該邊箱固定架可以將左、右邊箱安裝固定在車輛后輪的兩側(cè)。

【背景技術(shù)】
[0002]為了增加電動(dòng)車、摩托車等車輛的車載量，有些款型的車輛在后輪左、右兩側(cè)會(huì)安裝邊箱，邊箱通常固定在車輛后輪處的邊箱固定架上，然而邊箱固定架安裝的穩(wěn)固性直接決定了邊箱的穩(wěn)固性。目前，邊箱固定架通常固定在平叉軸和后減震器的上端安裝軸上，拆卸較為繁瑣，邊箱固定架通常采用螺栓和螺母配合的緊固固定方式，存在著固定單一，在車輛行駛過(guò)程中易出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，導(dǎo)致穩(wěn)固性差，且邊箱安裝時(shí)也通常采用螺栓和螺母配合的緊固固定方式，同樣存在緊固易出現(xiàn)松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本使用新型的目的在于提供一種安裝、拆卸快捷方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、穩(wěn)固性高的車載邊箱專用固定架。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種車載邊箱專用固定架，包括平行排布的兩個(gè)主梁管，兩個(gè)所述主梁管之間通過(guò)加強(qiáng)管焊接固定，所述主梁管呈“η”形結(jié)構(gòu)，所述主梁管彎曲端焊接兩個(gè)車架固定架，所述車架固定架呈“7”形結(jié)構(gòu)，所述車架固定架平面處設(shè)有車架固定孔，所述車架固定架下側(cè)設(shè)有邊箱固定板，所述邊箱固定板焊接固定在所述主梁管兩側(cè)部，所述邊箱固定板內(nèi)設(shè)有若干邊箱固定孔，所述邊箱固定板由第一固定板和第二固定板構(gòu)成，所述第二固定板中部焊接邊箱托架。
[0006]所述邊箱拖架設(shè)有水平托板。
[0007]所述主梁管由金屬管構(gòu)成。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下效果:分析可知，本實(shí)用新型直接固定在車架上，通過(guò)車架固定架進(jìn)行連接固定，車架固定架呈“7”形結(jié)構(gòu)，利用平面處進(jìn)行掛扣固定，可以使車架提供一個(gè)向上的支撐力，通過(guò)螺栓和螺母緊固連接，從而達(dá)到了雙重固定的效果，提高了邊箱固定架與車架的穩(wěn)固度，同時(shí)利用雙排四點(diǎn)方式進(jìn)行固定，可以有效的保證邊箱固定架的穩(wěn)固性。邊箱固定板與邊箱托架的相互配合使用，可以有效保證邊箱自身的穩(wěn)固性，利用邊箱固定板的雙排固定，使邊箱能夠得到多點(diǎn)多向的固定，且利用邊箱托架的支撐作用，可以減少邊箱與邊箱固定板之間緊固的拉力，進(jìn)一步保證邊箱安裝的穩(wěn)固性。上述結(jié)構(gòu)合理緊湊，安裝方便，可以達(dá)到快速拆卸、安裝的效果，提高工作效率。
[0009]本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明而獲得清楚地了解。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種車載邊箱專用固定架，包括平行排布的兩個(gè)主梁管2，兩個(gè)主梁管2之間通過(guò)加強(qiáng)管5焊接固定，兩條加強(qiáng)管5分別焊接主梁管2的側(cè)部，使主梁管2和加強(qiáng)管5形成一個(gè)閉合框架，使兩個(gè)主梁管2之間保持相互平行，主梁管2呈“η”形結(jié)構(gòu)，由金屬管彎曲構(gòu)成，主梁管2彎曲端焊接兩個(gè)車架固定架1，邊箱固定架采用雙排四點(diǎn)方式進(jìn)行固定，可以有效的保證邊箱固定架的穩(wěn)固性，車架固定架1呈“7”形結(jié)構(gòu)，兩側(cè)車架固定架1呈鏡像排布，利用平面處可以進(jìn)行掛扣固定，使車架提供一個(gè)向上的支撐力，車架固定架1平面處設(shè)有車架固定孔11，通過(guò)螺栓和螺母緊固連接，從而達(dá)到了雙重固定的效果，提高了邊箱固定架與車架的穩(wěn)固度，車架固定架1下側(cè)設(shè)有邊箱固定板3，邊箱固定板3焊接固定在主梁管2兩側(cè)部，邊箱固定板3內(nèi)設(shè)有若干邊箱固定孔33，邊箱固定孔33與邊箱可以進(jìn)行有效固定，邊箱固定板3由第一固定板31和第二固定板32構(gòu)成，第二固定板32中部焊接邊箱托架4，兩側(cè)邊箱托架4呈鏡像排布，邊箱拖架4設(shè)有水平托板41，水平托板41可以有效的為邊箱起到支撐作用，減少了邊箱與邊箱固定板3之間緊固的拉力。
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便捷，采用掛扣固定和緊固固定的結(jié)構(gòu)可以有效的提高邊箱固定架的穩(wěn)固性，掛扣固定使邊箱固定架與車架之間形成一個(gè)相互的壓力，為緊固固定提供進(jìn)一步的保障，可以有效避免車輛行駛過(guò)程中，因震動(dòng)而出現(xiàn)的緊固松動(dòng)問(wèn)題，同時(shí)利用邊箱固定板和邊箱托架的組合，利用托架的支撐作用，提高了邊箱的固定效果。
[0016]由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含ο
【權(quán)利要求】
1.一種車載邊箱專用固定架，包括平行排布的兩個(gè)主梁管(2)，兩個(gè)所述主梁管(2)之間通過(guò)加強(qiáng)管(5)焊接固定，其特征在于:所述主梁管(2)呈“η”形結(jié)構(gòu)，所述主梁管(2)彎曲端焊接兩個(gè)車架固定架(1)，所述車架固定架(I)呈“7”形結(jié)構(gòu)，所述車架固定架(I)平面處設(shè)有車架固定孔(11)，所述車架固定架(I)下側(cè)設(shè)有邊箱固定板(3)，所述邊箱固定板(3)焊接固定在所述主梁管(2)兩側(cè)部，所述邊箱固定板(3)內(nèi)設(shè)有若干邊箱固定孔(33)，所述邊箱固定板(3)由第一固定板(31)和第二固定板(32)構(gòu)成，所述第二固定板(32)中部焊接邊箱托架(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載邊箱專用固定架，其特征在于:所述邊箱拖架(4)設(shè)有水平托板(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載邊箱專用固定架，其特征在于:所述主梁管(2)由金屬管構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】B62J11/00GK204236667SQ201420686144
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】陳兵 申請(qǐng)人:臺(tái)州市黃巖申龍工貿(mào)有限公司