碳纖維自行車前叉組件及車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及自行車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說是一種采用碳纖維制成的質(zhì)輕、堅固，能夠有效提高騎行安全性的碳纖維自行車前叉組件及車架，其特征在于所述左前叉和右前叉的前端分別設(shè)有U型鉤槽，左叉腳和右叉腳的外側(cè)設(shè)有鉤爪鋼片，所述勾爪鋼片上開設(shè)于左前叉/右前叉上鉤槽形狀一致的槽孔，所述勾爪鋼片經(jīng)黏膠固定在左叉腳/右叉腳的外側(cè)，所述鉤爪鋼片設(shè)有鋼片本體，鋼片本體邊緣處設(shè)有外凸的鎖片，具有結(jié)構(gòu)合理、裝配方便、安全性高等顯著的優(yōu)點。
【專利說明】碳纖維自行車前叉組件及車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自行車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說是一種采用碳纖維制成的質(zhì)輕、堅固，能夠有效提高騎行安全性的碳纖維自行車前叉組件及車架。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，車架是自行車的主要承力部件，其中自行車的前叉組件位于車架的前方，用于與前輪以及車把相連接，是自行車的重要部件之一。前叉一般為Y型體結(jié)構(gòu)，包括用于與車把相連接的把立管，以及與下管的下端相連接分叉部，分叉部包括對稱設(shè)置的左叉腳和右叉腳，為了與前輪的輪軸相連接，左前叉和右前叉的前端分別設(shè)有一段用于卡緊固定前輪花鼓的卡緊部，卡緊部上開設(shè)勾槽，使用時前輪輪軸經(jīng)緊固件與鉤槽相扣合，有效完成前輪的固定。
[0003]現(xiàn)階段自行車的前叉一般采用分體式結(jié)構(gòu)，即先成型豎管叉骨肩蓋，然后在豎管的末端固定設(shè)有鉤槽的卡緊部，這種結(jié)構(gòu)的前叉存在強度低、易損壞的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺點和不足，提出了一種采用碳纖維制成的質(zhì)輕、堅固，能夠有效提高騎行安全性的碳纖維自行車前叉組件及車架。
[0005]本實用新型可以通過以下措施達(dá)到:
[0006]一種碳纖維自行車前叉組件，設(shè)有豎管以及與豎管末端相連接的分叉部，分叉部包括彼此對稱的左前叉和右前叉，其特征在于所述左前叉和右前叉的前端分別設(shè)有U型鉤槽，左叉腳和右叉腳的外側(cè)設(shè)有鉤爪鋼片，所述勾爪鋼片上開設(shè)于左前叉/右前叉上鉤槽形狀一致的槽孔，所述勾爪鋼片經(jīng)黏膠固定在左叉腳/右叉腳的外側(cè)，所述鉤爪鋼片設(shè)有鋼片本體，鋼片本體邊緣處設(shè)有外凸的鎖片。
[0007]本實用新型中鉤爪鋼片上外凸的鎖片可以為弧形或彎鉤形，勾爪鋼片上還開設(shè)與左前叉/右前叉前端鉤槽相一致的槽孔。
[0008]本實用新型所述鉤爪鋼片的邊緣優(yōu)選設(shè)有兩個彎鉤形的外凸的鎖片，兩個鎖片分別位于槽孔的上下側(cè)。
[0009]本實用新型所述鉤爪鋼片具有外凸的鎖片的一側(cè)朝外。
[0010]本實用新型還提出了一種車架，包括頭管、上管、下管、中管、前叉組件、后叉，其中前叉組件與前輪花鼓相連接，頭管與前叉堅管相連接，車架頭管與前叉結(jié)合部分組全角度為73.5度，其特征在于設(shè)有如上所述前叉組件。
[0011]本實用新型在使用時，前叉組件的末端通過勾爪鋼片上的鎖片，通過勾爪鋼片上的凸臺位置來鎖緊，前輪不易松動或脫落，能夠與前輪進(jìn)一步緊固連接，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于豎管與分叉部為一體化結(jié)構(gòu)，前叉承力性能增強，具有結(jié)構(gòu)合理、裝配方便、安全性高等顯著的優(yōu)點。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0013]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖2是本實用新型中鉤爪鋼片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:豎管1、左前叉2、右前叉3、鉤爪鋼片4、鋼片本體5、鎖片6、槽孔7。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0018]如附圖1及附圖2所示，本實用新型提出了一種碳纖維自行車前叉組件，設(shè)有豎管I以及與豎管I末端相連接的分叉部，分叉部包括彼此對稱的左前叉2和右前叉3，其特征在于所述左前叉2和右前叉3的前端分別設(shè)有U型鉤槽，左叉腳2和右叉腳3的外側(cè)設(shè)有鉤爪鋼片4，所述勾爪鋼片4上開設(shè)于左前叉/右前叉上鉤槽形狀一致的槽孔，所述勾爪鋼片4經(jīng)黏膠固定在左叉腳/右叉腳的外側(cè)，所述鉤爪鋼片4設(shè)有鋼片本體5，鋼片本體5邊緣處設(shè)有外凸的鎖片6。
[0019]本實用新型中鉤爪鋼片4上外凸的鎖片6可以為弧形或彎鉤形，勾爪鋼片4上還開設(shè)與左前叉/右前叉前端鉤槽相一致的槽孔7。
[0020]本實用新型所述鉤爪鋼片4的邊緣優(yōu)選設(shè)有兩個彎鉤形的外凸的鎖片，兩個鎖片分別位于槽孔的上下側(cè)。
[0021]本實用新型所述鉤爪鋼片具有外凸的鎖片的一側(cè)朝外。
[0022]本實用新型還提出了一種車架，包括頭管、上管、下管、中管、前叉組件、后叉，其中前叉組件與前輪花鼓相連接，頭管與前叉堅管相連接，車架頭管與前叉結(jié)合部分組全角度為73.5度，其特征在于設(shè)有如上所述前叉組件。
[0023]本實用新型在使用時，前叉組件的末端通過勾爪鋼片上的鎖片，通過勾爪鋼片上的凸臺位置來鎖緊，前輪不易松動或脫落，能夠與前輪進(jìn)一步緊固連接，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于豎管與分叉部為一體化結(jié)構(gòu)，前叉承力性能增強，具有結(jié)構(gòu)合理、裝配方便、安全性高等顯著的優(yōu)點。
【權(quán)利要求】
1.一種碳纖維自行車前叉組件，設(shè)有豎管以及與豎管末端相連接的分叉部，分叉部包括彼此對稱的左前叉和右前叉，其特征在于所述左前叉和右前叉的前端分別設(shè)有I型鉤槽，左叉腳和右叉腳的外側(cè)設(shè)有鉤爪鋼片，所述勾爪鋼片上開設(shè)于左前叉/右前叉上鉤槽形狀一致的槽孔，所述勾爪鋼片經(jīng)黏膠固定在左叉腳/右叉腳的外側(cè)，所述鉤爪鋼片設(shè)有鋼片本體，鋼片本體邊緣處設(shè)有外凸的鎖片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維自行車前叉組件，其特征在于鉤爪鋼片上外凸的鎖片為弧形或彎鉤形，勾爪鋼片上還開設(shè)與左前叉/右前叉前端鉤槽相一致的槽孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維自行車前叉組件，其特征在于所述鉤爪鋼片的邊緣設(shè)有兩個彎鉤形的外凸的鎖片，兩個鎖片分別位于槽孔的兩側(cè)，且相對于槽孔對稱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維自行車前叉組件，其特征在于所述鉤爪鋼片具有外凸的鎖片的一側(cè)朝外。
5.—種碳纖維自行車車架，包括頭管、上管、下管、中管、前叉組件、后叉，其中前叉組件與前輪花鼓相連接，頭管與前叉堅管相連接，車架頭管與前叉結(jié)合部分組全角度為73.5度，其特征在于設(shè)有如權(quán)利要求1-4中任意一項所述的碳纖維自行車前叉組件。
【文檔編號】B62K21/02GK204137266SQ201420689040
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】趙啟龍, 高永健 申請人:威海寶飛龍釣具有限公司