一種用于汽車沖壓車間的頂桿車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車沖壓車間的頂桿車，頂桿車包括帶車輪的底座和固定在底座上的支架，底座的一端設(shè)有固定在支架上的多個平行前隔板，多個前隔板分割形成多個用于存儲頂桿的頂桿存放層，多個頂桿存放層構(gòu)成頂桿存放區(qū)；底座的另一端還設(shè)有由固定在支架上的后隔板分割形成的工具存放區(qū)。本實用新型所提供的一種用于汽車沖壓車間的頂桿車，可以自由移動到安裝目的地，節(jié)省往返取件時間，提高了換模的效率；頂桿車分層設(shè)置有頂桿存放層和工具存放區(qū)，同時能存放頂桿和工具；凸棱將頂桿隔開并限制頂桿在運動中晃動和碰撞，防止頂桿出現(xiàn)損傷。
【專利說明】一種用于汽車沖壓車間的頂桿車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種沖壓車間的輔助工具，具體為一種用于汽車沖壓車間的頂桿車。

【背景技術(shù)】
[0002]沖壓車間生產(chǎn)時，拉延工序與翻遍整形工序安裝模具時需要布置頂桿，而頂桿都是集中存放在車間一頭的頂桿架上，頂桿架距離壓機較遠，布置頂桿時，需要從頂桿架上拿取后安裝在壓機工作臺面，這樣就會造成時間浪費，尤其是側(cè)圍等幾個件的頂桿比較多，來回拿取造成了大量動作浪費，造成了時間的浪費，延長了換模的時間，降低了生產(chǎn)效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述缺點，本實用新型提供了一種用于汽車沖壓車間的頂桿車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)的頂桿架固定設(shè)置，距離壓機較遠，布置頂桿時來回取件造成大量動作浪費和時間浪費，換模時間較長的缺點。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是，構(gòu)建一種用于汽車沖壓車間的頂桿車，上述頂桿車包括帶車輪的底座和固定在底座上的支架，上述底座的一端設(shè)有固定在支架上的多個平行前隔板，上述多個前隔板分割形成多個用于存儲頂桿的頂桿存放層，上述多個頂桿存放層構(gòu)成頂桿存放區(qū)；上述底座的另一端還設(shè)有由固定在支架上的后隔板分割形成的工具存放區(qū)。
[0005]進一步地，上述前隔板上間隔均設(shè)有多根平行的凸棱4，上述多根凸棱4之間構(gòu)成多個水平設(shè)置的用于存放工具的凹槽。凹槽用于固定頂桿，防止頂桿在運動過程中相互碰撞和晃動。
[0006]進一步地，上述支架兩側(cè)對稱設(shè)有耳型拉環(huán)和扶手。扶手用于推動頂桿車，兩側(cè)的耳型拉環(huán)用于方便工具車隨著工人行進的時候，方便工人小范圍拖動頂桿車運動。
[0007]進一步地，上述扶手與水平面夾角為45-60度。
[0008]進一步地，上述頂桿存放層的高度大于上述前隔板厚度的四倍。高出前隔板一定的高度，使得放置頂桿后，更加容易取出來。
[0009]進一步地，上述凸棱的高度為0.5-1.2倍頂桿存放層的高度。用于固定好頂桿。
[0010]進一步地，上述工具存放區(qū)為兩層結(jié)構(gòu)。將不同類型的工具分開放置。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所提供的一種用于汽車沖壓車間的頂桿車，可以自由移動到安裝目的地，節(jié)省往返取件時間，提高了換模的效率；頂桿車分層設(shè)置有頂桿存放層和工具存放區(qū)，同時能存放頂桿和工具；凸棱將頂桿隔開并限制頂桿在運動中晃動和碰撞，防止頂桿出現(xiàn)損傷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的正視圖。
[0013]圖2為本實用新型的俯視圖

【具體實施方式】
[0014]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】做進一步的說明。
[0016]實施例1
[0017]在本實施例中，結(jié)合附圖，對本實用新型的結(jié)構(gòu)進行詳細描述。
[0018]請參見圖1和圖2，構(gòu)建一種用于汽車沖壓車間的頂桿車，頂桿車包括帶車輪的底座I和固定在底座I上的支架2，底座I的一端設(shè)有固定在支架2上的多個平行前隔板3，多個前隔板2分割形成多個用于存儲頂桿的頂桿存放層，頂桿存放層的高度大于前隔板厚度的四倍，多個頂桿存放層構(gòu)成頂桿存放區(qū)。底座I的另一端還設(shè)有由固定在支架2上的后隔板8分割形成的工具存放區(qū)，工具存放區(qū)為兩層結(jié)構(gòu)。前隔板3上間隔均設(shè)有多根平行的凸棱4，凸棱4的高度為0.5-1.2倍頂桿存放層的高度，多根凸棱4之間構(gòu)成多個水平設(shè)置的用于存放工具的凹槽5。
[0019]支架2兩側(cè)對稱設(shè)有耳型拉環(huán)6和扶手7。扶手7與水平面夾角為45-60度。。
[0020]具體使用時候，頂桿車代替現(xiàn)有技術(shù)設(shè)置于車間一頭的固定頂桿架，工人將頂桿放置到頂桿車上的頂桿存放區(qū)上，并將不同的頂桿按照不同的頂桿分層，分層按規(guī)格擺好，同時，將裝配頂桿時候需要的工具，放置在雙層結(jié)構(gòu)的工具存放區(qū)中。裝配頂桿時，將頂桿車移動到壓機更換頂桿的位置，停下并通過鎖緊扣鎖緊車輪，固定好頂桿車，放置頂桿車滑動。將頂桿從頂桿車上取下并裝配到壓機上，較少了往返取件浪費的時間和人力，工人更換頂桿的速度大大提高，極大地提高了沖壓車間頂桿的裝配效率。
[0021]本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本實用新型的保護范圍應(yīng)當以本實用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車沖壓車間的頂桿車，其特征在于，所述頂桿車包括帶車輪的底座(I)和固定在底座(I)上的支架(2 )，所述底座(I)的一端設(shè)有固定在支架(2 )上的多個平行前隔板(3)，所述多個前隔板(3)分割形成多個用于存儲頂桿的頂桿存放層，所述多個頂桿存放層構(gòu)成頂桿存放區(qū)；所述底座(I)的另一端還設(shè)有由固定在支架(2)上的后隔板(8)分割形成的工具存放區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車沖壓車間的頂桿車，其特征在于，所述前隔板(3)上間隔均設(shè)有多根平行的凸棱(4)，所述多根凸棱(4)之間構(gòu)成多個水平設(shè)置的用于存放工具的凹槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車沖壓車間的頂桿車，其特征在于，所述支架(2)兩側(cè)對稱設(shè)有耳型拉環(huán)(6)和扶手(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車沖壓車間的頂桿車，其特征在于，所述扶手(7)與水平面夾角為45-60度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車沖壓車間的頂桿車，其特征在于，所述頂桿存放層的高度大于所述前隔板厚度的四倍。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車沖壓車間的頂桿車，其特征在于，所述凸棱(4)的高度為0.5-1.2倍頂桿存放層的高度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車沖壓車間的頂桿車，其特征在于，所述工具存放區(qū)為兩層結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B62B3/00GK204222905SQ201420691034
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】姚曉冬, 朱新文 申請人:浙江綠野汽車有限公司