車輛立柱和車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛立柱和車輛，車輛立柱包括立柱本體(1)，該立柱本體(1)上設(shè)置有透視窗(2)，該透視窗(2)包括形成在所述立柱本體(1)上的透視孔(21)和覆蓋該透視孔(21)的透視窗體(22)。因此，通過設(shè)置在立柱本體上的透視窗，能夠增大駕駛員的視野，有效減少汽車盲區(qū)，從而降低由于盲區(qū)而造成的交通事故的產(chǎn)生，安全性高。
【專利說明】車輛立柱和車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛的立柱領(lǐng)域，具體地，涉及一種車輛立柱和使用該車輛立柱的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，車輛的立柱，例如A柱、B柱會遮擋駕駛員的部分視野，使其產(chǎn)生盲區(qū)。而這些盲區(qū)時常會導(dǎo)致一些交通事故的發(fā)生，導(dǎo)致車輛安全性差。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的一個目的是提供一種車輛立柱，該立柱結(jié)構(gòu)合理能夠有效提升安全性。
[0004]本實用新型另一個目的是提供一種車輛，該車輛使用本實用新型提供的車輛立柱。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種車輛立柱，包括立柱本體，該立柱本體上設(shè)置有透視窗，該透視窗包括形成在所述立柱本體上的透視孔和覆蓋該透視孔的透視窗體。
[0006]優(yōu)選地，所述立柱本體包括立柱內(nèi)板和立柱外板，所述透視孔包括位于所述立柱內(nèi)板上的內(nèi)孔和位于所述立柱外板上的外孔，所述內(nèi)孔和外孔相互對齊地設(shè)置，所述透視窗體覆蓋在所述外孔上。
[0007]優(yōu)選地，所述透視窗體為從內(nèi)向外透視的單透膜。
[0008]優(yōu)選地，所述立柱內(nèi)板上設(shè)置有加強所述內(nèi)孔的加強結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選地，所述加強結(jié)構(gòu)為緊鄰所述內(nèi)孔的邊緣固定設(shè)置的加強板。
[0010]優(yōu)選地，所述內(nèi)孔形成矩形孔，所述加強板為兩條并分別緊鄰該矩形孔的上下兩側(cè)邊緣固定設(shè)置在所述立柱內(nèi)板上。
[0011]優(yōu)選地，所述加強板形成為至少部分地適應(yīng)所述立柱內(nèi)板輪廓的拐折結(jié)構(gòu)。
[0012]根據(jù)本實用新型的再一方面，提供一種車輛，包括立柱，所述立柱為本實用新型提供的車輛立柱。
[0013]通過上述技術(shù)方案，由于在車輛立柱上設(shè)置有透視窗，能夠增大駕駛員的視野，有效減少汽車盲區(qū)，從而降低由于盲區(qū)而造成的交通事故的產(chǎn)生，安全性高。
[0014]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0016]圖1是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的車輛立柱的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的車輛立體的立體結(jié)構(gòu)示意圖，不帶透視窗體；
[0018]圖3是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的車輛立柱的立柱內(nèi)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的加強結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標記說明
[0021]1 立柱主體 2 透視窗
[0022]3加強結(jié)構(gòu)11立柱內(nèi)板
[0023]12立柱外板21透視孔
[0024]22透視窗體
[0025]211內(nèi)孔212 外孔

【具體實施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0027]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、底、頂”通常是在本實用新型提供的車輛立柱正常工作的情況下定義的，具體地，可參考圖1至圖3所示的圖面方向，而“內(nèi)、外”是指相應(yīng)部件輪廓的內(nèi)和外。
[0028]如圖1至圖3所示，本實用新型提供一種車輛立柱和使用該車輛立柱的車輛，其中車輛立柱包括立柱本體1，為了實現(xiàn)本實用新型的目的，該立柱本體1上設(shè)置有透視窗2，該透視窗2包括形成在立柱本體1上的透視孔21和覆蓋該透視孔21的透視窗體22。其中本實用新型所說的“透視”是指駕駛員能夠透過立柱本體1從車內(nèi)看到車外，因此，通過該設(shè)置在立柱本體1上的透視窗2，能夠增大駕駛員的視野，有效減少汽車盲區(qū)，從而降低由于盲區(qū)而造成的交通事故的產(chǎn)生，安全性高。
[0029]需要說明的是，能夠?qū)崿F(xiàn)本實用新型上述技術(shù)方案的實施方式有多種，例如透視窗2的形狀、結(jié)構(gòu)和材料等等，因此為了方便說明本實用新型在此只重點介紹其中的優(yōu)選實施方式，該優(yōu)選實施方式只用于說明本實用新型并不用于限制本實用新型。
[0030]如圖2和圖3所示，在本實用新型的優(yōu)選方式中，立柱本體1包括立柱內(nèi)板11和立柱外板12，透視孔21包括位于立柱內(nèi)板11上的內(nèi)孔211和位于立柱外板12上的外孔212，內(nèi)孔211和外孔212相互對齊地設(shè)置以實現(xiàn)穿過立柱本體1的透視，其中透視窗體22覆蓋在外孔212上。這樣，在立柱外板12上覆蓋外孔212的的透視窗體22，能夠避免由于增加透視孔而對車輛外觀和風(fēng)阻系數(shù)的影響。其中優(yōu)選地，透視窗體22為從內(nèi)向外透視的單透膜。即，可以通過該單透膜在實現(xiàn)擴大駕駛員視野的同時，避免透視孔21內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)以及車內(nèi)隱私空間暴露在外。該單透膜為本領(lǐng)域公知部件，對其具體材料和制造工藝本實用新型不做限制。在其他實施方式中，也可以采用透明材料作為透視窗體22，對于這種變形方式也應(yīng)落在本實用新型的保護范圍中。
[0031]另外，由于立柱內(nèi)板11主要起結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的作用，為了避免形成內(nèi)孔211對立柱內(nèi)板11的強度影響，優(yōu)選地，如圖3和圖4所示，立柱內(nèi)板11上設(shè)置有加強內(nèi)孔211的加強結(jié)構(gòu)3。為了主要防治內(nèi)孔211的邊緣在外力的作用下撕裂而影響立柱結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，優(yōu)選地，該加強結(jié)構(gòu)3為緊鄰內(nèi)孔211的邊緣固定設(shè)置的加強板，例如焊接在立柱內(nèi)板11上。因此通過板狀結(jié)構(gòu)的加強作用使得內(nèi)孔211的邊緣得到加強，從而進一步彌補由于立柱內(nèi)板11的結(jié)構(gòu)改變而造成的強度降低。在本實用新型的一種實施例中，本實用新型形成的透視窗2為矩形結(jié)構(gòu)，相應(yīng)地，外孔212和內(nèi)孔211分別形成矩形孔，而加強板為兩條并分別緊鄰該矩形孔的上下兩側(cè)邊緣固定設(shè)置在立柱內(nèi)板11上。這樣，使得內(nèi)孔211所在的立柱內(nèi)板區(qū)域受力均勻，強度高。另外，為了增加加強效果，如圖4所示，加強板形成為至少部分地適應(yīng)立柱內(nèi)板11輪廓的拐折結(jié)構(gòu)。在其他實施方式中，加強結(jié)構(gòu)3還可以其他結(jié)構(gòu)和固定方式，其固定位置也可以為多種，例如還可以在內(nèi)孔211的左右兩側(cè)也固定加強板，對于此類變形均應(yīng)落在本實用新型的保護范圍中。
[0032]最后需要說明的是，本實用新型提供的車輛立柱為柱狀結(jié)構(gòu)，因此立柱外板12和立柱內(nèi)板11上的外孔212和內(nèi)孔211可以分別為兩個并對齊設(shè)置，因此每個外孔212可以均覆蓋透視窗體22，每個內(nèi)孔211上也可以均相應(yīng)地設(shè)置加強結(jié)構(gòu)3，本實用新型對此不做過多贅述。
[0033]綜上，本實用新型通過在立柱本體1上設(shè)置有透視窗2，能夠增大駕駛員的視野，有效減少汽車盲區(qū)，從而降低由于盲區(qū)而造成的交通事故的產(chǎn)生，安全性高，因此具有較高的實用性和推廣價值。
[0034]以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0035]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0036]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛立柱，包括立柱本體(I)，其特征在于，該立柱本體(I)上設(shè)置有透視窗(2)，該透視窗(2)包括形成在所述立柱本體(I)上的透視孔(21)和覆蓋該透視孔(21)的透視窗體(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛立柱，其特征在于，所述立柱本體(I)包括立柱內(nèi)板(11)和立柱外板(12)，所述透視孔(21)包括位于所述立柱內(nèi)板(11)上的內(nèi)孔(211)和位于所述立柱外板(12)上的外孔(212)，所述內(nèi)孔(211)和外孔(212)相互對齊地設(shè)置，所述透視窗體(22)覆蓋在所述外孔(212)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛立柱，其特征在于，所述透視窗體(22)為從內(nèi)向外透視的單透膜。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛立柱，其特征在于，所述立柱內(nèi)板(11)上設(shè)置有加強所述內(nèi)孔(211)的加強結(jié)構(gòu)(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛立柱，其特征在于，所述加強結(jié)構(gòu)(3)為緊鄰所述內(nèi)孔(211)的邊緣固定設(shè)置的加強板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛立柱，其特征在于，所述內(nèi)孔(211)形成矩形孔，所述加強板為兩條并分別緊鄰該矩形孔的上下兩側(cè)邊緣固定設(shè)置在所述立柱內(nèi)板(11)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的車輛立柱，其特征在于，所述加強板形成為至少部分地適應(yīng)所述立柱內(nèi)板(11)輪廓的拐折結(jié)構(gòu)。
8.—種車輛，包括立柱，其特征在于，所述立柱為根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項所述的車輛立柱。
【文檔編號】B62D25/04GK204210578SQ201420706892
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】寧佳飛, 趙黎, 楊帆 申請人:北汽福田汽車股份有限公司