一種帶裝飾罩的摩托車后擱腳組合的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶裝飾罩的摩托車后擱腳組合，在擱腳架的上方固定設(shè)置有下裝飾罩(7)，該下裝飾罩(7)將定位板(3)、側(cè)管(2)以及側(cè)管(2)所對應(yīng)主管(1)的管身罩入其中，在下裝飾罩(7)的頂面設(shè)置有防滑紋路，并且下裝飾罩(7)的頂面通過凹陷形成多列淺槽(7c)；在支架的側(cè)邊固定設(shè)置有上裝飾罩(9)，該上裝飾罩(9)由前斜部(9a)和后斜部(9b)構(gòu)成，上裝飾罩(9)將前斜管(5)和后斜管(4)罩入其中。本實(shí)用新型通過增設(shè)下裝飾罩能夠防止搭乘者腳部發(fā)生打滑，通過增設(shè)上裝飾罩能夠防止搭乘者腳部伸入車輪，這樣既增強(qiáng)了安全性及舒適性，又美化了外觀，在各種類型的摩托車上均適用。
【專利說明】一種帶裝飾罩的摩托車后擱腳組合

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，特別涉及一種帶裝飾罩的摩托車后擱腳組合。

【背景技術(shù)】
[0002]后擱腳組合連接在摩托車的車架與平叉上，用于搭乘者放置腳部?，F(xiàn)有的摩托車后擱腳組合一般由主管、側(cè)管、定位板、前斜管和后斜管組成，主管的前端與側(cè)管的前端相焊接，側(cè)管的后端與主管后部的管身相焊接，在側(cè)管與主管所圍成的區(qū)域內(nèi)設(shè)置定位板，主管、側(cè)管和定位板組成后擱腳組合的擱腳架。后斜管前低后高傾斜設(shè)置，該后斜管的下端與主管的中前部相焊接，在后斜管的前方設(shè)置前斜管，該前斜管的后端與后斜管的中部焊接，前斜管的前端向下彎折后與主管的前端焊接，前斜管和后斜管組成后擱腳組合的支架?，F(xiàn)有后擱腳組合的不足在于:
[0003]1、前斜管、后斜管和主管三者之間形成有一個三角形空隙，搭乘者容易將腳誤伸入該三角形空隙中，造成腳被車輪損傷的安全事故；
[0004]2、搭乘者的腳放置在擱腳架上容易發(fā)生打滑，不僅有安全隱患，而且會影響搭乘的舒適性；
[0005]3、后擱腳組合的管件裸露在外，與周邊的覆蓋件不協(xié)調(diào)，會影響摩托車整車的外觀。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種安全性好、能夠防滑的帶裝飾罩的摩托車后擱腳組合。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種帶裝飾罩的摩托車后擱腳組合，主管(1)的前端與側(cè)管(2)的前端相焊接，側(cè)管(2)的后端與主管(1)后部的管身相焊接，在側(cè)管(2)與主管(1)所圍成的區(qū)域內(nèi)設(shè)置定位板(3),主管(1)、側(cè)管(2)和定位板(3)組成后擱腳組合的擱腳架；后斜管(4)前低后高傾斜設(shè)置，該后斜管(4)的下端與主管(1)的中前部相焊接，在后斜管(4)的前方設(shè)置前斜管(5),該前斜管(4)的后端與后斜管(4)的中部焊接，前斜管(5)的前端向下彎折后與主管(1)的前端焊接，前斜管(5)和后斜管(4)組成后擱腳組合的支架，并且前斜管(5)、后斜管(4)和主管(1)三者之間形成有一個三角形空隙(6),其關(guān)鍵在于:
[0008]在所述擱腳架的上方固定設(shè)置有下裝飾罩(7)，該下裝飾罩(7)將定位板(3)、側(cè)管(2)以及側(cè)管(2)所對應(yīng)主管(1)的管身罩入其中，所述下裝飾罩(7)內(nèi)側(cè)邊的前部設(shè)有第一缺口(74,下裝飾罩(7)通過第一缺口(7幻避開前斜管(5),下裝飾罩(7)內(nèi)側(cè)邊的中部設(shè)有第二缺口(713),下裝飾罩(7)通過第二缺口(76)避開后斜管(4)；在所述下裝飾罩(7)的頂面設(shè)置有防滑紋路，并且下裝飾罩(7)的頂面通過凹陷形成多列淺槽(70 ；
[0009]在所述支架的側(cè)邊固定設(shè)置有上裝飾罩(9)，該上裝飾罩(9)由前斜部(9幻和后斜部(％)構(gòu)成，所述前斜部(9幻與前斜管(5)相適應(yīng)，后斜部(％)與后斜管(4)相適應(yīng)，所述上裝飾罩(9)將前斜管(5)和后斜管(4)罩入其中，且上裝飾罩(9)將所述三角形空隙⑶遮擋。
[0010]本實(shí)用新型在支架的外側(cè)增設(shè)一個相適配的上裝飾罩，該上裝飾罩將前斜管、后斜管和主管三者之間所形成的三角形空隙遮擋，使搭乘者的腳不能伸入該三角形空隙中，從而避免了腳被車輪損傷，消除了安全隱患。本實(shí)用新型在擱腳架的上方增設(shè)一個下裝飾罩，該下裝飾罩與支架上增設(shè)的上裝飾罩相結(jié)合，將后擱腳組合的管件隱藏，這樣與周邊的覆蓋件協(xié)調(diào)性好，整車外觀更美觀、大方。下裝飾罩上表面設(shè)有防滑紋路，搭乘者的腳部放置在下裝飾罩之上時，不會發(fā)生打滑，這樣消除了安全隱患，大大提高了搭乘的舒適性。下裝飾罩上的多列淺槽起增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，以防止下裝飾罩發(fā)生變形或損壞。
[0011]所述下裝飾罩⑵通過注塑成型，在下裝飾罩⑵上設(shè)有內(nèi)外兩列安裝孔，內(nèi)列安裝孔為四個，外列安裝孔為兩個，每個安裝孔中均包膠注塑有銅襯套(8)，螺栓穿過銅襯套
(8)及定位板(3)上的裝配孔，將下裝飾罩(7)和定位板(3)固定在一起。以上結(jié)構(gòu)一方面下裝飾罩加工制作容易，成本低；另一方面，下裝飾罩與定位板之間安裝方便，連接牢固，下裝飾罩的穩(wěn)定性好，不會發(fā)生松動并產(chǎn)生異響。
[0012]所述前斜部(9幻前端的彎折處通過第一螺栓與前斜管(5)相固定，后斜部(％)的中部通過第二螺栓與后斜管(4)相固定。以上結(jié)構(gòu)上裝飾罩與后擱腳組合的支架之間安裝方便，連接牢固；上裝飾罩的穩(wěn)定性好，不會發(fā)生松動并產(chǎn)生異響。
[0013]所述上裝飾罩(9)通過注塑成型，在前斜部(如)上沿其長度方向通過凹陷形成一個長條凹槽(此)，所述前斜部(9幻的底端以及后斜部(％)的底端均一體形成有扣耳(9(1)，前面的一個扣耳(9(1)通過下裝飾罩⑵上的前條孔(7(1)與下裝飾罩⑵相扣接，后面一個扣耳(9(1)通過下裝飾罩(7)上的后條孔(76)與下裝飾罩(7)相扣接。以上結(jié)構(gòu)上裝飾罩加工制作容易，成本低；長條凹槽起增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，以防止上裝飾罩發(fā)生變形；前后兩個扣耳與下裝飾罩相扣合，使上下裝飾罩接合緊密，合縫小。
[0014]為了便于裝配，并進(jìn)一步增強(qiáng)上裝飾罩與下裝飾罩連接的穩(wěn)定性，前面一個扣耳(9(1)的后側(cè)以及后面一個扣耳(9(1)的前后側(cè)均設(shè)置有定位塊(96),定位塊(96)與上裝飾罩(9)為一體結(jié)構(gòu)，且定位塊(96)伸入下裝飾罩(7)上對應(yīng)的條孔中。
[0015]有益效果:本實(shí)用新型通過增設(shè)下裝飾罩能夠防止搭乘者腳部發(fā)生打滑，通過增設(shè)上裝飾罩能夠防止搭乘者腳部伸入車輪，這樣既增強(qiáng)了安全性及舒適性，又美化了外觀，具有設(shè)計巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、改造容易、改造成本低等特點(diǎn)，在各種類型的摩托車上均適用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為后擱腳組合的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1的俯視圖。
[0018]圖3為上裝飾罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為下裝飾罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為上下裝飾罩在后擱腳組合上的安裝示意圖。
[0021]圖6為圖5拆除上裝飾罩的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0023]如圖1、圖2所示，主管1的前端與側(cè)管2的前端相焊接，側(cè)管2的后端與主管1后部的管身相焊接，在側(cè)管2與主管1所圍成的區(qū)域內(nèi)設(shè)置定位板3，主管1、側(cè)管2和定位板3組成后擱腳組合的擱腳架。后斜管4前低后高傾斜設(shè)置，該后斜管4的下端與主管1的中前部相焊接，在后斜管4的前方設(shè)置前斜管5，該前斜管4的后端與后斜管4的中部焊接，前斜管5的前端向下彎折后與主管1的前端焊接，前斜管5和后斜管4組成后擱腳組合的支架，并且前斜管5、后斜管4和主管1三者之間形成有一個三角形空隙6。以上支架和擱腳架的構(gòu)成與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不作贅述。
[0024]如圖2、圖4、圖5、圖6所示，在擱腳架的上方設(shè)置有下裝飾罩7，該下裝飾罩7通過注塑成型，下裝飾罩7將定位板3、側(cè)管2以及側(cè)管2所對應(yīng)主管1的管身罩入其中。在下裝飾罩7上設(shè)有內(nèi)外兩列安裝孔，內(nèi)列安裝孔為四個，外列安裝孔為兩個，每個安裝孔中均包膠注塑有銅襯套8，螺栓穿過銅襯套8及定位板3上的裝配孔，將下裝飾罩7和定位板3固定在一起。在下裝飾罩7的頂面設(shè)置有防滑紋路，并且下裝飾罩7的頂面通過凹陷形成多列淺槽7(3，淺槽7^為長條矩形，起增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用。所述下裝飾罩7內(nèi)側(cè)邊的前部設(shè)有第一缺口 7?下裝飾罩7通過第一缺口 73避開前斜管5，下裝飾罩7內(nèi)側(cè)邊的中部設(shè)有第二缺口 7)3，下裝飾罩7通過第二缺口 7)3避開后斜管4。在第一缺口 73的旁邊設(shè)置有前條孔7山第二缺口 76的旁邊設(shè)置有后條孔76，且后條孔76位于前條孔7(1的正后方。
[0025]如圖1、圖3、圖5所示，在支架的側(cè)邊設(shè)置有上裝飾罩9，該上裝飾罩9由前斜部98和后斜部％構(gòu)成，上裝飾罩9通過注塑成型。上裝飾罩9的前斜部如與前斜管5相適應(yīng)，后斜部％與后斜管4相適應(yīng)，上裝飾罩9將前斜管5和后斜管4罩入其中，且上裝飾罩9將上述三角形空隙6遮擋。在前斜部如上沿其長度方向通過凹陷形成一個長條凹槽％，以增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。前斜部％前端的彎折處通過第一螺栓與前斜管5相固定，后斜部％的中部通過第二螺栓與后斜管4相固定，并且前斜部93的底端以及后斜部％的底端均一體形成有扣耳9(1。前面一個扣耳9(1的后側(cè)以及后面一個扣耳9(1的前后側(cè)均設(shè)置有定位塊96，定位塊96與上裝飾罩9為一體結(jié)構(gòu)。前斜部％底部的定位塊96伸入下裝飾罩7的前條孔7(1中，前斜部％底部的扣耳9(1通過前條孔7(1與下裝飾罩7相扣接。后斜部％底部的定位塊96伸入下裝飾罩7的后條孔76中，后斜部％底部的扣耳9(1通過后條孔76與下裝飾罩7相扣接。
【權(quán)利要求】
1.一種帶裝飾罩的摩托車后擱腳組合，主管(I)的前端與側(cè)管(2)的前端相焊接，側(cè)管(2)的后端與主管(I)后部的管身相焊接，在側(cè)管(2)與主管(I)所圍成的區(qū)域內(nèi)設(shè)置定位板(3)，主管(1)、側(cè)管(2)和定位板(3)組成后擱腳組合的擱腳架；后斜管(4)前低后高傾斜設(shè)置，該后斜管(4)的下端與主管(I)的中前部相焊接，在后斜管(4)的前方設(shè)置前斜管(5)，該前斜管(4)的后端與后斜管(4)的中部焊接，前斜管(5)的前端向下彎折后與主管(I)的前端焊接，前斜管(5)和后斜管(4)組成后擱腳組合的支架，并且前斜管(5)、后斜管(4)和主管(I)三者之間形成有一個三角形空隙￠)，其特征在于: 在所述擱腳架的上方固定設(shè)置有下裝飾罩(7)，該下裝飾罩(7)將定位板(3)、側(cè)管(2)以及側(cè)管(2)所對應(yīng)主管(I)的管身罩入其中，所述下裝飾罩(7)內(nèi)側(cè)邊的前部設(shè)有第一缺口(7a)，下裝飾罩(7)通過第一缺口(7a)避開前斜管(5)，下裝飾罩(7)內(nèi)側(cè)邊的中部設(shè)有第二缺口(7b)，下裝飾罩(7)通過第二缺口(7b)避開后斜管(4);在所述下裝飾罩(7)的頂面設(shè)置有防滑紋路，并且下裝飾罩(7)的頂面通過凹陷形成多列淺槽(7c); 在所述支架的側(cè)邊固定設(shè)置有上裝飾罩(9)，該上裝飾罩(9)由前斜部(9a)和后斜部(9b)構(gòu)成，所述前斜部(9a)與前斜管(5)相適應(yīng)，后斜部(9b)與后斜管⑷相適應(yīng)，所述上裝飾罩(9)將前斜管(5)和后斜管(4)罩入其中，且上裝飾罩(9)將所述三角形空隙(6)遮擋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶裝飾罩的摩托車后擱腳組合，其特征在于:所述下裝飾罩(7)通過注塑成型，在下裝飾罩(7)上設(shè)有內(nèi)外兩列安裝孔，內(nèi)列安裝孔為四個，外列安裝孔為兩個，每個安裝孔中均包膠注塑有銅襯套(8)，螺栓穿過銅襯套(8)及定位板(3)上的裝配孔，將下裝飾罩(7)和定位板(3)固定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶裝飾罩的摩托車后擱腳組合，其特征在于:所述前斜部(9a)前端的彎折處通過第一螺栓與前斜管(5)相固定，后斜部(9b)的中部通過第二螺栓與后斜管(4)相固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶裝飾罩的摩托車后擱腳組合，其特征在于:所述上裝飾罩(9)通過注塑成型，在前斜部(9a)上沿其長度方向通過凹陷形成一個長條凹槽(9c)，所述前斜部(9a)的底端以及后斜部(9b)的底端均一體形成有扣耳(9d)，前面的一個扣耳Od)通過下裝飾罩(7)上的前條孔(7d)與下裝飾罩(7)相扣接，后面一個扣耳(9d)通過下裝飾罩(7)上的后條孔(7e)與下裝飾罩(7)相扣接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶裝飾罩的摩托車后擱腳組合，其特征在于:前面一個扣耳Od)的后側(cè)以及后面一個扣耳(9d)的前后側(cè)均設(shè)置有定位塊(9e)，定位塊(9e)與上裝飾罩(9)為一體結(jié)構(gòu)，且定位塊(9e)伸入下裝飾罩(7)上對應(yīng)的條孔中。
【文檔編號】B62J25/00GK204250237SQ201420709219
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】曾侯君, 袁志遠(yuǎn), 馮中友, 陳廷輝 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司