一種折疊自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種折疊自行車，包括前后車輪、可折疊的前叉、車架、鞍座、安裝在所述車架上的鏈輪以及鏈條，其中，所述車架包括帶有第一折疊器的橫梁，所述前后車輪在所述橫梁折疊后處于重疊狀，所述鏈輪設(shè)置在所述車架的第一側(cè)，所述第一折疊器的鉸鏈軸設(shè)置在所述車架的所述第一側(cè)。本實(shí)用新型通過將第一折疊器的鉸鏈軸設(shè)置于鏈輪所在的車架的同一側(cè)，使得自行車折疊之后，鏈輪以及鏈條/后變速器等含有潤滑油脂的結(jié)構(gòu)位于折疊之后的車架的內(nèi)側(cè)，可以防止鏈輪/鏈條在外側(cè)損壞，弄臟，也防止突出的鏈輪/后變速器等機(jī)構(gòu)在搬運(yùn)的過程中弄臟衣物。
【專利說明】一種折疊自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有可折疊結(jié)構(gòu)的折疊自行車，屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]鑒于交通及環(huán)境壓力的影響，折疊自行車業(yè)已成為流行趨勢。一般折疊自行車由車架折疊關(guān)節(jié)和立管折疊關(guān)節(jié)構(gòu)成。通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少幾乎一半的長度。整車在折疊后可放入汽車的后備箱。在折疊的過程中也不需要借助外來工具，可手動將車折疊展開。在折疊后通過座桿做為支撐點(diǎn)以使折疊后能立穩(wěn)。折疊自行車攜帶、使用方便舒適，生產(chǎn)工藝成熟，但是即便如此，現(xiàn)有折疊自行車僅僅考慮緊湊所帶來的不便卻沒有得到足夠的重視。
[0003]例如，中國實(shí)用新型專利201320111919.9中所公開的折疊自行車，其車架折疊開關(guān)的鉸鏈軸設(shè)置在鏈輪相反的一側(cè)，這樣考慮的目的是折疊的時候使鏈條和鏈輪朝外，使立管折疊之后可以位于前后輪之間，避免立管、把手等與鏈輪干擾，從而可以獲得相對緊湊的折疊體積。但是這樣所帶來的缺陷是，鏈輪/鏈條在外側(cè)易損壞，易臟污，并且突出的鏈輪等機(jī)構(gòu)在使用狀態(tài)和折疊狀態(tài)下也不簡潔。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種折疊自行車，以減少或避免前面所提到的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種折疊自行車，包括前后車輪、可折疊的前叉、車架、鞍座、安裝在所述車架上的鏈輪以及鏈條，其中，所述車架包括帶有第一折疊器的橫梁，所述前后車輪在所述橫梁折疊后處于重疊狀，所述鏈輪設(shè)置在所述車架的第一側(cè)，所述第一折疊器的鉸鏈軸設(shè)置在所述車架的所述第一側(cè)。
[0006]優(yōu)選地，所述前叉設(shè)置有可使所述前叉向所述車架的所述第一側(cè)方向折疊的第二折置器。
[0007]優(yōu)選地，所述橫梁為水平設(shè)置的直梁，所述第一折疊器的鉸鏈軸垂直于所述橫梁。
[0008]優(yōu)選地，所述車架進(jìn)一步包括座管和后叉，所述座管一側(cè)與所述橫梁焊接，另一側(cè)與所述后叉焊接；所述座管與所述后叉的下方設(shè)置有兩根對稱設(shè)置的后叉支撐；所述座管與所述橫梁的下方設(shè)置有一根彎曲的加強(qiáng)管。
[0009]優(yōu)選地，所述鏈輪的中軸設(shè)置在所述加強(qiáng)管與所述座管的連接位置處。
[0010]本實(shí)用新型所提出的上述折疊自行車通過將第一折疊器的鉸鏈軸設(shè)置于鏈輪所在的車架的同一側(cè)，使得自行車折疊之后，鏈輪以及鏈條等含有潤滑油脂的結(jié)構(gòu)位于折疊之后的車架的內(nèi)側(cè)，可以防止鏈輪/鏈條在外側(cè)損壞，弄臟，也防止突出的鏈輪/后變速器等機(jī)構(gòu)在搬運(yùn)的過程中弄臟衣物。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中，
[0012]圖1顯示的是根據(jù)本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例的折疊自行車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2顯示的是圖1所示折疊自行車折疊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3顯不的是圖2的左視不意圖；
[0015]圖4顯示的是圖2的右視示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。其中，相同的部件采用相同的標(biāo)號。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例的折疊自行車顯示在圖1-4中，其中，圖1顯示的是根據(jù)本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例的折疊自行車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2顯示的是圖1所示折萱自彳丁車折萱狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)不意圖；圖3顯不的是圖2的左視不意圖；圖4顯不的是圖2的右視不意圖。
[0018]如圖1-4所示，本實(shí)用新型的折疊自行車包括前后車輪1、可折疊的前叉2、車架3、鞍座4、安裝在所述車架3上的鏈輪5以及鏈條等，車架3包括帶有第一折疊器31的橫梁32，前后車輪I在橫梁32折疊后處于重疊狀，鏈輪5設(shè)置在車架3的第一側(cè)，第一折疊器31的鉸鏈軸設(shè)置在車架3的所述第一側(cè)。
[0019]所述第一折疊器31可以是任何一種可用于自行車的現(xiàn)有的折疊器，其基本結(jié)構(gòu)包括焊接在需要折疊的兩部分上的兩個折疊盒以及連接這兩個折疊盒的鉸鏈軸，關(guān)于折疊器的結(jié)構(gòu)屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再一一贅述。基本上而言，本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)的顯著不同在于，本實(shí)用新型將第一折疊器31的鉸鏈軸設(shè)置于鏈輪5所在的車架的同一偵牝使得自行車折疊之后，鏈輪5以及鏈條等含有潤滑油脂的結(jié)構(gòu)位于折疊之后的車架的內(nèi)側(cè)，可以防止鏈輪/鏈條在外側(cè)損壞，弄臟，也防止突出的鏈輪/后變速器等機(jī)構(gòu)在搬運(yùn)的過程中弄臟衣物。當(dāng)然，本實(shí)用新型這種折疊形式同樣使前后車輪I在橫梁32折疊后處于重疊狀，折疊后的體積非常緊湊。
[0020]在一個優(yōu)選實(shí)施例中，前叉2設(shè)置有可使所述前叉2向所述車架3的所述第一側(cè)方向折疊的第二折疊器21。也就是說，在本實(shí)施例中，前叉2折疊之后可以折疊到折疊之后的車架之間，尤其是如圖4所示的那樣，折疊之后前叉2向下夾持在前后車輪I之間，進(jìn)一步減少了突出部件，便于搬運(yùn)。
[0021]在另一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述橫梁32為水平設(shè)置的直梁，所述第一折疊器31的鉸鏈軸垂直于所述橫梁32。本實(shí)施例中，橫梁32水平設(shè)置，折疊時整個車架可以車輪著地進(jìn)行偏轉(zhuǎn)，不需要將整個車架提起來折疊，節(jié)省了體力且便于操作，同時由于第一折疊器31的鉸鏈軸垂直于所述橫梁32，整個車架的折疊角度是水平對折，折疊軌跡清晰，便于設(shè)計安排自行車的鏈輪5、腳踏板等結(jié)構(gòu)，安裝調(diào)試也很容易找到參照點(diǎn)，簡化了結(jié)構(gòu)和設(shè)計，節(jié)約了成本。
[0022]在又一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述車架3進(jìn)一步包括座管33和后叉34，所述座管33 —側(cè)與所述橫梁32焊接，另一側(cè)與所述后叉34焊接；所述座管33與所述后叉34的下方設(shè)置有兩根對稱設(shè)置的后叉支撐35 ;所述座管33與所述橫梁32的下方設(shè)置有一根彎曲的加強(qiáng)管36。本實(shí)施例的上述布局采用了結(jié)構(gòu)最少的加強(qiáng)承力結(jié)構(gòu)，減輕了結(jié)構(gòu)重量的同時用對稱的后叉支撐35以及加強(qiáng)管36對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)，使得整車視覺精煉美觀。
[0023]優(yōu)選地，所述鏈輪5的中軸設(shè)置在所述加強(qiáng)管36與所述座管33的連接位置處。這種結(jié)構(gòu)安排兼顧了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和焊接定位的便利性，進(jìn)一步節(jié)約了成本，減少了不必要的結(jié)構(gòu)。
[0024]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，雖然本實(shí)用新型是按照多個實(shí)施例的方式進(jìn)行描述的，但是并非每個實(shí)施例僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案。說明書中如此敘述僅僅是為了清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體加以理解，并將各實(shí)施例中所涉及的技術(shù)方案看作是可以相互組合成不同實(shí)施例的方式來理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化、修改與結(jié)合，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊自行車，包括前后車輪(I)、可折疊的前叉(2)、車架(3)、鞍座(4)、安裝在所述車架(3)上的鏈輪(5)以及鏈條，其特征在于，所述車架(3)包括帶有第一折疊器(31)的橫梁(32)，所述前后車輪(I)在所述橫梁(32)折疊后處于重疊狀，所述鏈輪(5)設(shè)置在所述車架(3)的第一側(cè)，所述第一折疊器(31)的鉸鏈軸設(shè)置在所述車架(3)的所述第一側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于，所述前叉(2)設(shè)置有可使所述前叉(2)向所述車架(3)的所述第一側(cè)方向折疊的第二折疊器(21)。
3.如權(quán)利要求2所述的折疊自行車，其特征在于，所述橫梁(32)為水平設(shè)置的直梁，所述第一折疊器(31)的鉸鏈軸垂直于所述橫梁(32)。
4.如權(quán)利要求1-3之一所述的折疊自行車，其特征在于，所述車架(3)進(jìn)一步包括座管(33)和后叉(34)，所述座管(33) —側(cè)與所述橫梁(32)焊接，另一側(cè)與所述后叉(34)焊接；所述座管(33)與所述后叉(34)的下方設(shè)置有兩根對稱設(shè)置的后叉支撐(35);所述座管(33)與所述橫梁(32)的下方設(shè)置有一根彎曲的加強(qiáng)管(36)。
5.如權(quán)利要求4所述的折疊自行車，其特征在于，所述鏈輪(5)的中軸設(shè)置在所述加強(qiáng)管(36)與所述座管(33)的連接位置處。
【文檔編號】B62K15/00GK204236714SQ201420763830
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月8日
【發(fā)明者】李謹(jǐn), 鄧大勇 申請人:鄧大勇, 李謹(jǐn)