一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏，包括兩踩踏面均安裝有前卡扣組件和后卡扣組件的腳踏本體，以及配設(shè)在腳踏本體上的腳踏外框和與腳踏本體轉(zhuǎn)動穿設(shè)的芯軸組件，腳踏外框的后板框上制有非規(guī)則形態(tài)的凹槽缺口腔，該凹槽缺口腔中固定安裝有依靠自身蓄含的扭力迫使腳踏本體相對腳踏外框旋轉(zhuǎn)，使二者的平面間產(chǎn)生一個5°旋轉(zhuǎn)角度的扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括扭轉(zhuǎn)螺栓和套設(shè)在該扭轉(zhuǎn)螺栓上的扭簧；凹槽缺口腔的底部制有與扭轉(zhuǎn)螺栓螺旋配合壓裝扭簧的螺紋孔，扭簧一端與腳踏本體定位相頂接，該扭簧的另一端頂壓在腳踏外框上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、造型美觀、輕便靈活且能輕松快速地導(dǎo)入或脫出鞋扣，提升人們騎行的安全性能。
【專利說明】一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車部件，特別是一種山地自行車的腳踏，具體地說是一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏。

【背景技術(shù)】
[0002]腳踏是自行車上必不可少的零部件之一，人身通過腳踏將人身輸出的動力機(jī)械式傳遞至車后輪，從而推動自行車前進(jìn)。腳踏不僅具有為人身提供踩踏式的蹬推功能，同時還具有搭腳的作用。普通的自行車腳踏一般只能向下踩，但無法將其向上拉，而山地自行車腳踏因具有特殊的結(jié)構(gòu)，能使騎行鞋與腳踏鎖扣固定在一起，因而不僅能向下踩，而且還具有向上提拉的能力，從而能最大程度地將人身輸出的力量傳至腳踏，并且這種腳踏因與鞋鎖合一體還能防止人的腳從腳踏上滑落。山地自行車腳踏雖然有很多的優(yōu)點(diǎn)，但是如何使騎行鞋與腳踏能實(shí)現(xiàn)快速、輕松、方便地鎖合或分離是業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)心的重大問題。目前市場上現(xiàn)有的山地車卡扣式腳踏，普遍在使用時比較難以導(dǎo)入或脫出鞋扣，無法達(dá)到讓人們高效、輕松地使用的目的，因而無法滿足現(xiàn)代人對卡扣腳踏的使用需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供具有結(jié)構(gòu)簡單、造型美觀、輕便靈活且能快速導(dǎo)入或脫出鞋扣的一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏，包括兩踩踏面均安裝有前卡扣組件和后卡扣組件的腳踏本體，以及呈四周包圍式配設(shè)在腳踏本體上的腳踏外框和與腳踏本體轉(zhuǎn)動穿設(shè)的芯軸組件，腳踏外框的后板框上相對靠近一角處制有非規(guī)則形態(tài)的凹槽缺口腔，該凹槽缺口腔中固定安裝有常態(tài)下依靠自身蓄含的扭力迫使腳踏本體相對腳踏外框旋轉(zhuǎn)，使二者的平面間產(chǎn)生一個5°旋轉(zhuǎn)角度的扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括扭轉(zhuǎn)螺栓和套設(shè)在該扭轉(zhuǎn)螺栓上的扭簧；凹槽缺口腔的底部制有與扭轉(zhuǎn)螺栓螺旋配合壓裝扭簧的螺紋孔，扭簧一端與腳踏本體定位相頂接，該扭簧的另一端頂壓在腳踏外框上。
[0005]為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的措施還包括:
[0006]上述的腳踏本體軸向貫通制有芯軸組件穿配安裝的主軸孔，并且該腳踏本體的前后端兩翼分別成型有用于裝配前卡扣組件的前卡扣裝配平臺和用于裝配后卡扣組件的后卡扣裝配平臺。
[0007]上述的前卡扣裝配平臺的中心制有前卡平臺裝配孔，并且該前卡扣裝配平臺上成型有前卡平臺定位塊，相應(yīng)地后卡扣裝配平臺的中心制有后卡平臺裝配孔，并且該后卡扣裝配平臺上成型有后卡平臺定位塊。
[0008]上述的前卡扣組件包括用于與鞋扣配合的前卡扣和前卡十字螺絲；前卡扣上制有與前卡平臺裝配孔相對應(yīng)的前卡孔，前卡扣的端部設(shè)置在前卡扣裝配平臺上，該前卡扣端部的外弧面恰與前卡平臺定位塊定位相配合，前卡十字螺絲穿過前卡孔與前卡平臺裝配孔螺旋緊固相配合。
[0009]上述的后卡扣組件包括相配裝構(gòu)成后卡扣總成體的后卡扣、后卡扣擋塊、sro彈簧和長支撐螺栓；sro彈簧設(shè)置在后卡扣的兩旋轉(zhuǎn)凸耳間，長支撐螺栓依次穿過后卡扣擋塊的擋塊定位孔和后卡扣旋轉(zhuǎn)凸耳的凸耳孔以及sro彈簧的彈簧孔與后卡扣擋塊的擋塊螺孔定位相配裝。
[0010]上述的sro彈簧的兩端一端為折彎端，另一端為鉤體端，sro彈簧的折彎端頂壓在后卡扣的定位槽中，該sro彈簧的鉤體端與螺旋安裝在后卡扣擋塊調(diào)節(jié)螺孔上的調(diào)節(jié)螺栓相掛配，后卡扣能以長支撐螺栓為旋轉(zhuǎn)軸心相對后卡扣擋塊有限轉(zhuǎn)動。
[0011]上述的后卡扣擋塊上制有與后卡平臺裝配孔相對應(yīng)的后卡孔，后卡扣總成體經(jīng)后卡十字螺絲穿過后卡孔與后卡平臺裝配孔螺旋緊固安裝在腳踏本體上，并且后卡扣擋塊的側(cè)邊弧面恰與后卡平臺定位塊定位相配合。
[0012]上述的后卡扣擋塊上制有與控制后卡扣旋轉(zhuǎn)角度的定位擋塊，相應(yīng)地后卡扣上制有與該定位擋塊相配合的定位突塊；腳踏本體的凹弧形腰身中部制有中管凸體，相應(yīng)地后卡扣擋塊的中部形成有與該中管凸體相配合的中間突出。
[0013]上述的芯軸組件包括穿設(shè)在腳踏本體主軸孔中的芯軸以及依次套配在芯軸上與腳踏本體主軸孔的前孔口配合的前含油軸套、墊片、防塵圈和后含油軸套，該芯軸的尾部配設(shè)有與腳踏本體主軸孔的后孔口配合的軸承和用于轉(zhuǎn)動鎖緊芯軸的自鎖螺母。
[0014]上述的腳踏外框的前板框制有芯軸穿設(shè)的前框孔，該腳踏外框的后板框中心制有制有滑孔，的滑孔中設(shè)置有與腳踏本體主軸孔的后孔口螺旋密封配合的尾蓋，腳踏外框的兩側(cè)板上均制有防滑齒。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的腳踏外框的后板框上相對靠近一角處制有非規(guī)則形態(tài)的凹槽缺口腔，該凹槽缺口腔中固定安裝有常態(tài)下依靠自身蓄含的扭力迫使腳踏本體相對腳踏外框旋轉(zhuǎn)，使二者的平面間產(chǎn)生一個5°旋轉(zhuǎn)角度的扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括扭轉(zhuǎn)螺栓和套設(shè)在該扭轉(zhuǎn)螺栓上的扭簧；凹槽缺口腔的底部制有與扭轉(zhuǎn)螺栓螺旋配合壓裝扭簧的螺紋孔，扭簧一端與腳踏本體定位相頂接，該扭簧的另一端頂壓在腳踏外框上。本實(shí)用新型的腳踏本體與腳踏外框之間存在一個5°的旋轉(zhuǎn)位移，在腳踏未使用時，腳踏外框處于水平位置，腳踏本體處在與腳踏外框夾角為5°的水平面中，扭簧處于自然壓力狀態(tài)，當(dāng)腳踏使用時，人腳鞋扣可通過該傾角輕松地導(dǎo)入鞋扣；在使用過程中，人腳對腳踏施力，致使腳踏本體與腳踏外框處于同一水平面，保障穩(wěn)定騎行。當(dāng)停止使用時，人腳對腳踏施力結(jié)束，腳踏本體又回歸到原始狀態(tài)，與腳踏外框之間呈現(xiàn)5°的旋轉(zhuǎn)角度，此時人腳便可借助此夾角，輕松脫出鞋扣，能夠給用戶帶來完美的騎行體驗(yàn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，通過外框設(shè)計(jì)，增加踩踏面，使騎行更穩(wěn)定，軸承轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動性能優(yōu)良，造型美觀，并具有組配穩(wěn)定、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1中腳踏本體的半剖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型腳踏本體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型腳踏外框的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是圖1中K處的局部放大示意圖；
[0021]圖6是圖5中扭簧的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7是本實(shí)用新型前卡扣的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8是本實(shí)用新型后卡扣擋塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖9是本實(shí)用新型后卡扣的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖10是本實(shí)用新型長支撐螺栓的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖11是本實(shí)用新型SPD彈簧的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖12是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖13是本實(shí)用新型的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0030]圖1至圖13為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]其中的附圖標(biāo)記為:腳踏本體1、主軸孔la、前卡扣裝配平臺11、前卡平臺裝配孔11a、前卡平臺定位塊lib、后卡扣裝配平臺12、后卡平臺裝配孔12a、后卡平臺定位塊12b、中管凸體13、前卡扣組件2、前卡扣21、前卡孔21a、外弧面21b、前卡十字螺絲22、后卡扣組件3、后卡扣31、凸耳孔3la、定位槽3lb、定位突塊311、后卡扣擋塊32、擋塊定位孔32a、擋塊螺孔32b、調(diào)節(jié)螺孔32c、后卡孔32d、側(cè)邊弧面32e、定位擋塊321、中間突出322、SPD彈簧33、彈簧孔33a、折彎端33b、鉤體端33c、長支撐螺栓34、調(diào)節(jié)螺栓35、后卡十字螺絲36、腳踏外框4、凹槽缺口腔4a、螺紋孔4b、防滑齒4c、前板框41、前框孔41a、后板框42、滑孔42a、芯軸組件5、芯軸51、前含油軸套52、墊片53、防塵圈54、后含油軸套55、軸承56、自鎖螺母57、扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6、扭轉(zhuǎn)螺栓61、扭簧62、尾蓋7。
[0032]如圖1至圖13所示:本實(shí)用新型的一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏，包括兩踩踏面均安裝有前卡扣組件2和后卡扣組件3的腳踏本體1，以及呈四周包圍式配設(shè)在腳踏本體I上的腳踏外框4和與腳踏本體I轉(zhuǎn)動穿設(shè)的芯軸組件5，腳踏外框4的后板框42上相對靠近一角處制有非規(guī)則形態(tài)的凹槽缺口腔4a，該凹槽缺口腔4a中固定安裝有常態(tài)下依靠自身蓄含的扭力迫使腳踏本體I相對腳踏外框4旋轉(zhuǎn)，使二者的平面間產(chǎn)生一個5°旋轉(zhuǎn)角度的扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6 ;扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6包括扭轉(zhuǎn)螺栓61和套設(shè)在該扭轉(zhuǎn)螺栓61上的扭簧62 ;凹槽缺口腔4a的底部制有與扭轉(zhuǎn)螺栓61螺旋配合壓裝扭簧62的螺紋孔4b，扭簧62 一端與腳踏本體I定位相頂接，該扭簧62的另一端頂壓在腳踏外框4上。現(xiàn)有技術(shù)中，卡扣式山地車腳踏通常存在鞋扣導(dǎo)入或?qū)С銮翱劢M件2和后卡扣組件3時不夠靈活，無法達(dá)到讓人們高效、輕松地使用的目的。本實(shí)用新型通過在腳踏外框4上設(shè)置的凹槽缺口腔4a，和在凹槽缺口腔4a中安裝的扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6，使腳踏在未使用時的常態(tài)下，腳踏外框4能處于水平位置，而腳踏本體I則能在扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6的作用下，旋轉(zhuǎn)處在與腳踏外框夾角為5°的水平面中，當(dāng)腳踏使用時，人腳鞋扣可以利用該5°的傾角輕松地導(dǎo)入鞋扣。在使用過程中，由于人腳對腳踏施力，則可以使腳踏本體I與腳踏外框4處于同一水平面，從而保障穩(wěn)定騎行。當(dāng)停止使用時，人腳對腳踏施力結(jié)束，腳踏本體I又能在扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6的作用下回歸到原始狀態(tài)，與腳踏外框4之間呈現(xiàn)5°的旋轉(zhuǎn)角度，此時人腳便可借助此夾角，輕松脫出鞋扣，因而能夠給用戶帶來完美的騎行體驗(yàn)。從本實(shí)用新型的圖4中可以看出，本實(shí)用新型的凹槽缺口腔4a的外側(cè)面具有與腳踏本體I限位配合的限位斜面，該限位斜面限定了腳踏本體I的旋轉(zhuǎn)范圍，扭簧62提供了旋轉(zhuǎn)的扭力。
[0033]實(shí)施例中，腳踏本體I軸向貫通制有芯軸組件5穿配安裝的主軸孔la，并且該腳踏本體I的前后端兩翼分別成型有用于裝配前卡扣組件2的前卡扣裝配平臺11和用于裝配后卡扣組件3的后卡扣裝配平臺12。本實(shí)用新型的腳踏本體I每一踩踏面上均制有兩個前卡扣裝配平臺11和兩個后卡扣裝配平臺12，兩個前卡扣裝配平臺11位于同一側(cè)，兩個后卡扣裝配平臺12位于兩個前卡扣裝配平臺11相對的另一側(cè)。
[0034]實(shí)施例中，前卡扣裝配平臺11的中心制有前卡平臺裝配孔11a，并且該前卡扣裝配平臺11上成型有前卡平臺定位塊11b，相應(yīng)地后卡扣裝配平臺12的中心制有后卡平臺裝配孔12a，并且該后卡扣裝配平臺12上成型有后卡平臺定位塊12b。
[0035]實(shí)施例中，前卡扣組件2包括用于與鞋扣配合的前卡扣21和前卡十字螺絲22 ;前卡扣21的兩端均制有與相應(yīng)的前卡平臺裝配孔IIa對應(yīng)配合的前卡孔21a，前卡扣21的端部設(shè)置在前卡扣裝配平臺11上，該前卡扣21端部的外弧面21b恰與前卡平臺定位塊Ilb定位相配合，前卡十字螺絲22穿過前卡孔21a與前卡平臺裝配孔Ila螺旋緊固相配合。前卡扣21通過前卡十字螺絲22固定在腳踏本體I上。
[0036]實(shí)施例中，后卡扣組件3包括相配裝構(gòu)成后卡扣總成體的后卡扣31、后卡扣擋塊32、SPD彈簧33和長支撐螺栓34 ;總成體的設(shè)計(jì)提高了腳踏裝配的效率，簡化了裝配的難度。本實(shí)用新型的SH)彈簧33設(shè)置在后卡扣31的兩旋轉(zhuǎn)凸耳間，長支撐螺栓34依次穿過后卡扣擋塊32的擋塊定位孔32a和后卡扣31旋轉(zhuǎn)凸耳的凸耳孔31a以及SB)彈簧33的彈簧孔33a與后卡扣擋塊32的擋塊螺孔32b定位相配裝。
[0037]實(shí)施例中，如圖11所示，SPD彈簧33的兩端一端為折彎端33b，另一端為鉤體端33c，SPD彈簧33的折彎端33b頂壓在后卡扣31的定位槽31b中，該SB)彈簧33的鉤體端33c與螺旋安裝在后卡扣擋塊32調(diào)節(jié)螺孔32c上的調(diào)節(jié)螺栓35相掛配，后卡扣31能以長支撐螺栓34為旋轉(zhuǎn)軸心相對后卡扣擋塊32有限轉(zhuǎn)動。調(diào)節(jié)螺栓35能通過螺旋的深度調(diào)節(jié)SF1D彈簧33的扭力，從而保證后卡扣31能相對后卡扣擋塊32在腳踏不使用時能有一定的旋轉(zhuǎn)角度，從而方便鞋扣的導(dǎo)入和導(dǎo)出。
[0038]實(shí)施例中，后卡扣擋塊32上制有與后卡平臺裝配孔12a相對應(yīng)的后卡孔32d，后卡扣總成體經(jīng)后卡十字螺絲36穿過后卡孔32d與后卡平臺裝配孔12a螺旋緊固安裝在腳踏本體I上，并且后卡扣擋塊32的側(cè)邊弧面32e恰與后卡平臺定位塊12b定位相配合。
[0039]實(shí)施例中，后卡扣擋塊32上制有與控制后卡扣31旋轉(zhuǎn)角度的定位擋塊321，相應(yīng)地后卡扣31上制有與該定位擋塊321相配合的定位突塊311 ;腳踏本體I的凹弧形腰身中部制有中管凸體13，相應(yīng)地后卡扣擋塊32的中部形成有與該中管凸體13相配合的中間突出 322。
[0040]實(shí)施例中，芯軸組件5包括穿設(shè)在腳踏本體I主軸孔Ia中的芯軸51以及依次套配在芯軸51上與腳踏本體I主軸孔Ia的前孔口配合的前含油軸套52、墊片53、防塵圈54和后含油軸套55，該芯軸51的尾部配設(shè)有與腳踏本體I主軸孔Ia的后孔口配合的軸承56和用于轉(zhuǎn)動鎖緊芯軸51的自鎖螺母57。
[0041]實(shí)施例中，腳踏外框4的前板框41制有芯軸51穿設(shè)的前框孔41a，該腳踏外框4的后板框42中心制有制有滑孔42a，滑孔42a中設(shè)置有與腳踏本體I主軸孔Ia的后孔口螺旋密封配合的尾蓋7，腳踏外框4的兩側(cè)板上均制有防滑齒4c。
[0042]本實(shí)用新型的腳踏外框4上設(shè)置有扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6，通過扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6迫使腳踏本體I與腳踏外框4之間產(chǎn)生一個5°的傾角，當(dāng)人們在導(dǎo)入鞋扣時，利用該傾角，便可快速導(dǎo)入鞋扣。當(dāng)自行車處于正常行駛狀態(tài)時，前卡扣21由于受到人腳帶來的壓力，迫使腳踏本體I向下傾斜，在此過程中，腳踏本體I與腳踏外框4處于同一平面中，二者間的夾角由5°變成0°，這樣不僅能夠保障人們騎行的穩(wěn)定性，同時還能夠增大人腳與外框之間的接觸面積，提升騎行的安全性能。
[0043]在停止使用時，由于人腳不再施力，此時，腳踏本體I回歸原始狀態(tài)，與腳踏外框4之間由于扭簧62的作用，分別回歸至具有5°夾角的兩個平面上。此時，人腳可依靠該傾斜角，即可輕松、快速地脫出鞋扣。
【權(quán)利要求】
1.一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏，包括兩踩踏面均安裝有前卡扣組件(2)和后卡扣組件⑶的腳踏本體(I)，以及呈四周包圍式配設(shè)在腳踏本體⑴上的腳踏外框⑷和與腳踏本體⑴轉(zhuǎn)動穿設(shè)的芯軸組件(5)，其特征是:所述的腳踏外框⑷的后板框(42)上相對靠近一角處制有非規(guī)則形態(tài)的凹槽缺口腔(4a)，該凹槽缺口腔(4a)中固定安裝有常態(tài)下依靠自身蓄含的扭力迫使腳踏本體(I)相對腳踏外框(4)旋轉(zhuǎn)，使二者的平面間產(chǎn)生一個5°旋轉(zhuǎn)角度的扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(6);所述的扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(6)包括扭轉(zhuǎn)螺栓(61)和套設(shè)在該扭轉(zhuǎn)螺栓￠1)上的扭簧￠2);所述的凹槽缺口腔(4a)的底部制有與扭轉(zhuǎn)螺栓(61)螺旋配合壓裝扭簧￠2)的螺紋孔(4b)，所述的扭簧￠2) —端與腳踏本體(I)定位相頂接，該扭簧(62)的另一端頂壓在腳踏外框(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏，其特征是:所述的腳踏本體(I)軸向貫通制有芯軸組件(5)穿配安裝的主軸孔(Ia)，并且該腳踏本體(I)的前后端兩翼分別成型有用于裝配前卡扣組件(2)的前卡扣裝配平臺(11)和用于裝配后卡扣組件(3)的后卡扣裝配平臺(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏，其特征是:所述的前卡扣裝配平臺(11)的中心制有前卡平臺裝配孔(11a)，并且該前卡扣裝配平臺(11)上成型有前卡平臺定位塊(11b)，相應(yīng)地所述的后卡扣裝配平臺(12)的中心制有后卡平臺裝配孔(12a)，并且該后卡扣裝配平臺(12)上成型有后卡平臺定位塊(12b)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏，其特征是:所述的前卡扣組件(2)包括用于與鞋扣配合的前卡扣(21)和前卡十字螺絲(22);所述的前卡扣(21)上制有與前卡平臺裝配孔(Ila)相對應(yīng)的前卡孔(21a)，所述的前卡扣(21)的端部設(shè)置在前卡扣裝配平臺(11)上，該前卡扣(21)端部的外弧面(21b)恰與前卡平臺定位塊(Ilb)定位相配合，所述的前卡十字螺絲(22)穿過前卡孔(21a)與前卡平臺裝配孔(Ila)螺旋緊固相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏，其特征是:所述的后卡扣組件(3)包括相配裝構(gòu)成后卡扣總成體的后卡扣(31)、后卡扣擋塊(32)、SPD彈簧(33)和長支撐螺栓(34);所述的SH)彈簧(33)設(shè)置在后卡扣(31)的兩旋轉(zhuǎn)凸耳間，所述的長支撐螺栓(34)依次穿過后卡扣擋塊(32)的擋塊定位孔(32a)和后卡扣(31)旋轉(zhuǎn)凸耳的凸耳孔(31a)以及SPD彈簧(33)的彈簧孔(33a)與后卡扣擋塊(32)的擋塊螺孔(32b)定位相配裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏，其特征是:所述的Sro彈簧(33)的兩端一端為折彎端(33b)，另一端為鉤體端(33c)，所述的Sro彈簧(33)的折彎端(33b)頂壓在后卡扣(31)的定位槽(31b)中，該STO彈簧(33)的鉤體端(33c)與螺旋安裝在后卡扣擋塊(32)調(diào)節(jié)螺孔(32c)上的調(diào)節(jié)螺栓(35)相掛配，所述的后卡扣(31)能以長支撐螺栓(34)為旋轉(zhuǎn)軸心相對后卡扣擋塊(32)有限轉(zhuǎn)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏，其特征是:所述的后卡扣擋塊(32)上制有與后卡平臺裝配孔(12a)相對應(yīng)的后卡孔(32d)，所述的后卡扣總成體經(jīng)后卡十字螺絲(36)穿過后卡孔(32d)與后卡平臺裝配孔(12a)螺旋緊固安裝在腳踏本體(I)上，并且后卡扣擋塊(32)的側(cè)邊弧面(32e)恰與后卡平臺定位塊(12b)定位相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏，其特征是:所述的后卡扣擋塊(32)上制有與控制后卡扣(31)旋轉(zhuǎn)角度的定位擋塊(321)，相應(yīng)地所述的后卡扣(31)上制有與該定位擋塊(321)相配合的定位突塊(311);所述的腳踏本體(I)的凹弧形腰身中部制有中管凸體(13)，相應(yīng)地所述的后卡扣擋塊(32)的中部形成有與該中管凸體(13)相配合的中間突出(322)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏，其特征是:所述的芯軸組件(5)包括穿設(shè)在腳踏本體(I)主軸孔(Ia)中的芯軸(51)以及依次套配在芯軸(51)上與腳踏本體(I)主軸孔(Ia)的前孔口配合的前含油軸套(52)、墊片(53)、防塵圈(54)和后含油軸套(55)，該芯軸(51)的尾部配設(shè)有與腳踏本體(I)主軸孔(Ia)的后孔口配合的軸承(56)和用于轉(zhuǎn)動鎖緊芯軸(51)的自鎖螺母(57)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種具有5°旋轉(zhuǎn)角度的山地車雙面卡扣腳踏，其特征是:所述的腳踏外框(4)的前板框(41)制有芯軸(51)穿設(shè)的前框孔(41a)，該腳踏外框(4)的后板框(42)中心制有制有滑孔(42a)，所述的滑孔(42a)中設(shè)置有與腳踏本體(I)主軸孔(Ia)的后孔口螺旋密封配合的尾蓋(7)，所述的腳踏外框(4)的兩側(cè)板上均制有防滑齒(4c)。
【文檔編號】B62M3/08GK204264399SQ201420798285
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月17日
【發(fā)明者】徐利勇 申請人:寧波嘉隆工業(yè)有限公司