本發(fā)明涉及一種具備泵的自行車座墊，更詳細而言，涉及在自行車車架上可拆裝式地設(shè)置具備泵的自行車座墊，從而隨時隨地地向輪子注入空氣，還能防止自行車發(fā)生事故，由于具備腳支撐架，使用泵時容易地固定泵的具備泵的自行車座墊。

背景技術(shù)：

通常，在自行車的框架的前部具備轉(zhuǎn)向裝置與前輪，在后部具備后輪，在框架的中心部的上部設(shè)置座墊，在框架的下部設(shè)置腳踏板來驅(qū)動自行車。

在自行車的前輪與后輪的內(nèi)部具備收容空氣的軟管，長時間地使用自行車時軟管的空氣被排出，使得影響前輪與后輪的緩沖力，從而不方便騎自行車。

當軟管里的空氣排出時需要重新注入空氣，一般使用空氣泵或空氣壓縮機來向軟管注入空氣。

但由于不會經(jīng)常使用空氣泵或空氣壓縮機，在通常的家庭不會具備并且利用自行車進行長距離旅游時，以防萬一需要在自行車上具備單獨的泵。

為了解決所述問題，如圖1所示，授權(quán)專利第10-1253878記載由設(shè)置于自行車的框架的泵與設(shè)置于所述泵的上端的座墊構(gòu)成，所述泵由活塞與氣缸構(gòu)成，在所述氣缸的上部設(shè)置蓋部，在所述蓋部的外周面具備第一密封墊，在中心形成插入軟管的貫通孔，在所述貫通孔形成錐部。

所述授權(quán)專利第10-1253878號記載的技術(shù)為在自行車上具備空氣泵，使得容易保管，由于通常的時候也設(shè)置于自行車上，使得進行長距離旅行時當輪子里的空氣排出時也能馬上注入空氣，但使用泵時由于沒有穩(wěn)定地支撐泵的單元，因此只能以不規(guī)定的姿勢來使用，由于沒有固定活塞把手，活塞把手與泵收容部的內(nèi)側(cè)碰撞，從而行駛中被破損。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明是鑒于所述諸多問題而提出的，其目的在于，提供一種在自行車框架上可拆裝地具備泵，使得不僅隨時隨地向輪子注入空氣還能防止自行車發(fā)生事故的具備泵的自行車坐墊。

并且，本發(fā)明的其他目的在于，在端部具備腳支撐架，使得使用泵時能容易地支撐泵，從而穩(wěn)定地使用泵的具備泵的自行車座墊。

并且，本發(fā)明的其他目的在于，將空氣注入口設(shè)置于泵的兩側(cè)，使得簡單地使用泵的具備泵的自行車座墊。

并且，本發(fā)明的其他另一目的在于，固定活塞把手，使得防止行駛中活塞把手從氣缸伸長與泵收容部的內(nèi)側(cè)碰撞，從而防止活塞把手破損的具備泵的自行車座墊。

(二)技術(shù)方案

為了實現(xiàn)所述目的，本發(fā)明由設(shè)置于自行車框架的泵與設(shè)置于所述泵的上端的坐墊構(gòu)成，在所述泵的下端設(shè)置腳支撐架。

在所述框架形成插入所述泵的下部的泵收容部。

所述泵由活塞與氣缸構(gòu)成，在所述活塞的一側(cè)形成活塞桿，在所述活塞桿的端部形成活塞把手，在所述氣缸的上部設(shè)置座墊，在所述活塞把手的下側(cè)端部鉸鏈結(jié)合腳支撐架。

在所述氣缸的端部形成插入結(jié)合所述腳支撐架的端部的插入槽。

在所述腳支撐架的兩側(cè)進一步具備卡止鉤，在所述活塞把手的側(cè)部形成結(jié)合所述卡止鉤的卡止槽。

在所述活塞把手的端部側(cè)面形成取出軟管的軟管取出孔。

在所述活塞的中央部形成結(jié)合軟管的端部的貫通孔，在所述活塞把手的內(nèi)側(cè)形成空間部，在所述活塞桿的中央部形成供活塞的貫通孔與活塞把手的空間部連通的通道。

在所述軟管的端部具備與所述活塞的貫通孔結(jié)合的密封構(gòu)件，所述密封構(gòu)件具備軟管結(jié)合部、第二臺肩、第一臺肩、第二密封墊，軟管結(jié)合部形成于所述密封構(gòu)件的一側(cè)端部，第二臺肩形成于所述密封構(gòu)件的另一側(cè)端部，第一臺肩形成于所述軟管結(jié)合部與第二臺肩之間，第二密封墊設(shè)置于所述第一臺肩與第二臺肩之間。

(三)有益效果

根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，在自行車框架上可拆裝地具備泵，使得可以隨時隨地向輪子注入空氣，從而防止自行車發(fā)生事故。

本發(fā)明為在泵的端部具備腳支撐架，使得使用泵時容易地支撐泵，從而穩(wěn)定地使用泵。

本發(fā)明在泵的兩側(cè)具備空氣注入口，使得更加方便地使用泵。

本發(fā)明固定活塞把手，使得在行駛中活塞把手從氣缸伸長防止與泵收容部的內(nèi)側(cè)碰撞，從而防止活塞把手破損。

附圖說明

圖1是示出具備現(xiàn)有的泵的自行車坐墊的部分放大圖。

圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的設(shè)置有具備泵的坐墊的自行車的主視圖。

圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的具備泵的自行車的坐墊分離立體圖。

圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的具備泵的自行車坐墊的其他實施例的截面圖。

圖5的a及b是根據(jù)本發(fā)明的具備泵的自行車坐墊的其他實施例的截面圖。

圖6的a及b是示出根據(jù)本發(fā)明的具備泵的自行車坐墊的部分放大圖。

圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的具備泵的自行車坐墊的使用狀態(tài)圖。

具體實施方式

以下，參照附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例。相同的結(jié)構(gòu)要素使用相同的參照符號省略說明對相同的結(jié)構(gòu)要素的重復(fù)的說明。本發(fā)明可以不同的形態(tài)體現(xiàn)，并理解為并不被所述的實施例而限定。

圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的設(shè)置有具備泵的坐墊的自行車的主視圖，圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的具備泵的自行車的坐墊分離立體圖，圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的具備泵的自行車坐墊的其他實施例的截面圖，圖5的a及b是根據(jù)本發(fā)明的具備泵的自行車坐墊的其他實施例的截面圖，圖6的a及b是示出根據(jù)本發(fā)明的具備泵的自行車坐墊的部分放大圖，圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的具備泵的自行車坐墊的使用狀態(tài)圖。

本發(fā)明涉及具備泵的自行車坐墊，圖2至圖7是示出設(shè)置于自行車框架200的泵300與設(shè)置于所述泵300的上端的坐墊400。

此時，所述框架200構(gòu)成自行車的框架，前部設(shè)置有前輪與轉(zhuǎn)向部，后部設(shè)置有后輪，在下部設(shè)置有腳踏板，通過腳踏板產(chǎn)生動力來行駛。

此時，在所述框架200形成泵收容部210，所述泵收容部210在朝上下方向設(shè)置于框架200的中心部的管道的上端形成開放部，使得取出泵300。

在所述泵收容部210的上端形成夾緊部224，利用夾緊螺栓226來夾緊所述夾緊部224，從而調(diào)整泵300的插入程度來調(diào)整坐墊的高低。

并且，在所述泵300的上端固定設(shè)置坐墊400，在所述坐墊400的下部朝長度方向形成支撐架410，在所述支撐架410的中心部形成泵固定部420。

此時，在所述泵固定部420的上端形成卡止部(未圖示)，使得泵300的上端掛在所述卡止部(未圖示)的方式穩(wěn)定地支撐坐墊400，在所述能固定部420的側(cè)部形成夾緊部424，所述夾緊部424借助夾緊螺栓426夾緊，從而堅固地固定泵300。

所述泵300由設(shè)置于導(dǎo)管形狀的氣缸310與所述氣缸310的內(nèi)側(cè)的活塞320構(gòu)成，在所述活塞320形成活塞桿322，所述活塞桿322朝氣缸310的外側(cè)突出形成，在活塞桿322的端部形成活塞把手324，使得動作活塞320。

此時，在所述活塞把手324的一側(cè)端部鉸鏈結(jié)合“U”形狀的腳支撐架350，使得使用泵300時朝水平方向橫躺腳支撐架350，使得用腳踩踏腳支撐架350的方式支撐泵300來使用。

在所述氣缸310的下部形成插入結(jié)合所述腳支撐架350的端部的插入槽312，當不使用泵300時，在所述插入槽312插入固定腳支撐架350，使得自行車行駛時活塞把手324從氣缸310分離，從而防止根據(jù)晃動導(dǎo)致?lián)p傷的現(xiàn)象。

在所述腳支撐架350的側(cè)部具備卡止鉤352，在所述活塞把手324形成與所述卡止鉤325對應(yīng)的卡止孔328，使得自行車行駛中即便反復(fù)地施加外力腳支撐架350不會從所述氣缸310任意地分離。

在所述卡止鉤352的一側(cè)具備支撐圈354，使得與腳支撐架350結(jié)合進行旋轉(zhuǎn)，從而卡止鉤352容易地與卡止孔328結(jié)合。

另一方面，在所述氣缸310的上端可以取出軟管340，使得可以向自行車的輪子注入空氣。

并且，所述軟管340通過形成于所述活塞把手324的一側(cè)的軟管取出孔325朝泵200的下端取出。

此時，在所述活塞320的中央部形成貫通孔321，使得插入軟管340后作為供給從泵300生產(chǎn)的空氣的通道，所述貫通孔321形成為錐形，使得插入固定后述的密封構(gòu)件360，從而防止泵300的空氣露出，通過軟管340穩(wěn)定地供給空氣。

在所述活塞把手324的內(nèi)側(cè)形成空間部326，在所述活塞桿322的中央部形成通道323，使得所述貫通孔321與空間部326連通，軟管340的另一側(cè)端部通過通道323從活塞把手324的軟管取出孔325取出，從而向輪子供給空氣。

并且，在與所述貫通孔321結(jié)合的軟管340的一側(cè)端部形成密封構(gòu)件360，使得插入固定貫通孔321后供給泵300的空氣，在所述密封構(gòu)件360的一側(cè)端部形成軟管結(jié)合部362，使得插入結(jié)合軟管340的端部，在一側(cè)具備第二密封墊368。

此時，在所述軟管結(jié)合部362的外周面形成第三臺肩363，使得加壓軟管340的內(nèi)周面來提高與軟管340的結(jié)合力，在所述第三臺肩363與第二密封墊368之間具備固定構(gòu)件361，使得堅固地固定軟管340，從而防止軟管340從密封構(gòu)件360分離。

此時，所述第三臺肩363可形成于軟管結(jié)合部362的端部或中心部，并且，在所述軟管結(jié)合部362的外周面不會形成第三臺肩363，僅使用固定構(gòu)件361來固定軟管340。

并且，所述第二密封墊368形成為錐形，使得緊貼固定在貫通孔321，從而提高與活塞320的密封力。

此時，所述密封構(gòu)件360為，在形成軟管結(jié)合部362的另一側(cè)端部形成第二臺肩366，在第二密封墊368與軟管結(jié)合部362之間形成第一臺肩364，使得防止所述第二密封墊368從密封構(gòu)件360分離。

在所述活塞320的中心形成插入軟管340的貫通孔321，在所述軟管340的端部形成密封構(gòu)件360，使得通過所述軟管340穩(wěn)定地供給空氣。

并且，軟管340通過所述活塞把手324的軟管取出孔325容易地移動，使得將軟管340收容在活塞把手324的空間部326，借助形成在所述軟管340的端部的密封構(gòu)件350取出所述軟管340時，防止通過活塞320的貫通孔321向外部脫離的現(xiàn)象。

不使用所述泵300時，將軟管340收容在活塞把手324的內(nèi)部，使得防止軟管340向外部露出，不僅外觀美麗還能預(yù)防軟管340掛在輪子上使自行車翻倒的事故。

此時，如圖5a所示，在所述活塞把手324的端部具備蓋327，使得開放活塞把手324的端部，從而容易地取出軟管340。

并且，在所述活塞把手324的端部側(cè)面形成供軟管340通過的軟管槽324a，使得防止從活塞把手324的端部取出的軟管340按壓在地面與活塞把手324之間妨礙空氣的流程的現(xiàn)象，并借助泵300的動作用向輪子順暢地供給空氣。

另一方面，雖未圖示，設(shè)置于所述軟管340的端部的密封構(gòu)件360與所述活塞把手324的軟管取出孔325直接結(jié)合。

此時，根據(jù)本發(fā)明的具備泵的自行車的坐墊的剩余的結(jié)構(gòu)與所述的實施例相同，因此，省略詳細的說明。

以上，舉例說明了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但并不限定于此，在不超出本發(fā)明的要旨范圍內(nèi)，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說在權(quán)利要求范圍內(nèi)可進行各種變形及修改是明確的。

產(chǎn)業(yè)上的利用可能性

本發(fā)明涉及一種具備泵的自行車座墊，更詳細而言，涉及在自行車車架上可拆裝式地設(shè)置具備泵的自行車座墊，從而隨時隨地地向輪子注入空氣，還能防止自行車發(fā)生事故，并具備腳支撐架，使得使用泵時容易地固定泵的具備泵的自行車座墊。