本發(fā)明涉及一種自行車車籃固定結構。

背景技術：

一般自行車的車籃都是利用一內(nèi)固定片與一外固定片配合螺栓螺帽穿入固定于車把手上，當人們到市場或購物商場購物時，由于無法將車籃取下，所以都要再攜帶購物袋或使用商家所提供的塑膠袋，不僅十分不方便而且有不符合環(huán)保。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種結構簡單，能夠輕易且快速取出車籃的一種自行車車籃固定結構。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是：

一種自行車車籃固定結構，特征在于，其包括固定連接于車架上的車籃固定座，所述車籃固定座至少為一個，所述車籃上設有與所述車籃固定座相對應配用的車籃插座，所述車籃插座與所述車籃固定座擠壓鎖扣連接。

優(yōu)選地，上述的一種自行車車籃固定結構，其中所述車籃插座由內(nèi)側插座和外側插座連接構成，所述內(nèi)側插座和所述外側插座夾腔內(nèi)設有一固定機構，該固定機構包括固定卡接于所述夾腔內(nèi)的搖把連桿，該搖把連桿與一調(diào)節(jié)旋鈕連接，其一側與一固定于所述內(nèi)側插座的復位彈簧連接，該搖把連桿底端與一滑動連桿抵接，該滑動連桿底端分別活動連接有與所述車籃固定座扣合的左、右鎖扣，左、右鎖扣底端連接有一彈片。

優(yōu)選地，上述的一種自行車車籃固定結構，其中所述車籃固定座為兩個， 所述車籃上設有與所述車籃固定座相對應的兩個車籃插座。

優(yōu)選地，上述的一種自行車車籃固定結構，其中所述車籃上還設置有一提手。

與現(xiàn)有技術相比較，本發(fā)明技術效果主要體現(xiàn)在：本發(fā)明中車架上的固定連接有車籃固定座，車籃上設有與車籃固定座相對應配用的車籃插座，車籃插座與車籃固定座擠壓鎖扣連接，其通過車籃插座與車籃固定座的擠壓式鎖扣連接的方式能夠很方便的快速取出車籃，其不僅取出快速容易，而且連接時候緊密牢固。

另外，本發(fā)明中給出了一種優(yōu)選的擠壓鎖扣連接方式，其通過轉動調(diào)節(jié)旋鈕，帶動搖把連桿轉動，驅(qū)使滑動連桿向下移動，帶動鎖扣向內(nèi)旋轉移動脫離扣合位置，向上提起即可將車籃插座和車籃固定座分離，當車籃插座裝入插合于車籃固定座時，向下力壓，彈片復位，帶動鎖扣向外旋轉即可自動扣合鎖定座位。

附圖說明

圖1:本發(fā)明結構示意圖；

圖2：本發(fā)明車籃插座和車籃固定座連接結構示意圖；

圖3：本發(fā)明車籃插座結構示意圖；

圖4：本發(fā)明車籃插座內(nèi)部結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳述，以使本發(fā)明技術方案更易于理解和掌握。

如圖1～圖4所示，一種自行車車籃固定結構，其包括固定連接于車架上 的車籃固定座1，車籃固定座1至少為一個，車籃上設有與車籃固定座1相對應配用的車籃插座2，車籃插座2與車籃固定座1擠壓鎖扣連接。

如圖2～圖3所示，車籃插座2由內(nèi)側插座21和外側插座20連接構成，內(nèi)側插座21和外側插座20夾腔內(nèi)設有一固定機構，該固定機構包括固定卡接于夾腔內(nèi)的搖把連桿4，該搖把連桿4與一調(diào)節(jié)旋鈕3連接，其一側與一固定于內(nèi)側插座21的復位彈簧5連接，該搖把連桿4底端與一滑動連桿6抵接，該滑動連桿6底端分別活動連接有與車籃固定座1扣合的左、右鎖扣(8,7)，左、右鎖扣(8,7)底端連接有一彈片9。

車籃固定座1為兩個，車籃上設有與車籃固定座1相對應的兩個車籃插座2。

車籃上還設置有一提手。

該技術方案中車架上的固定連接有車籃固定座，車籃上設有與車籃固定座相對應配用的車籃插座，車籃插座與車籃固定座擠壓鎖扣連接，其通過車籃插座與車籃固定座的擠壓式鎖扣連接的方式能夠很方便的快速取出車籃，其不僅取出快速容易，而且連接時候緊密牢固。

另外，本發(fā)明中給出了一種優(yōu)選的擠壓鎖扣連接方式，其通過轉動調(diào)節(jié)旋鈕，帶動搖把連桿轉動，驅(qū)使滑動連桿向下移動，帶動鎖扣向內(nèi)旋轉移動脫離扣合位置，向上提起即可將車籃插座和車籃固定座分離，當車籃插座裝入插合于車籃固定座時，向下力壓，彈片復位，帶動鎖扣向外旋轉即可自動扣合鎖定座位。

當然，以上只是本發(fā)明的典型實例，除此之外，本發(fā)明還可以有其它多種具體實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發(fā)明要 求保護的范圍之內(nèi)。