本發(fā)明屬于電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能提示電量并發(fā)出警示的新型電動自行車電池。

電動自行車車簡而言之就是以電力為驅(qū)動，以電力為能源的車子。第一輛電動車于1834年制造出，它是由直流電機(jī)驅(qū)動的。時(shí)至今日，電動車己發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。電動車因省錢，省油而受人們喜歡。

電動車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國發(fā)展己有十年之久。在電動自行車方面，2010年底，中國電動自行車己經(jīng)達(dá)到1. 2億輛，而且以每年30%的速度增長。從能耗角度看，電動自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從占有空間看，一輛電動自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一，成為非常有效的節(jié)能交通工具。從發(fā)展趨勢上看，電動自行車行業(yè)市場前景依然看好。特別是，作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對較低的中短距離交通工具，電動自行車在二、三級城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農(nóng)村道路建設(shè)的加快、居民收入水平的提高，市場空間會進(jìn)一步擴(kuò)大。

電動自行車曾以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢，收到城市中低收入階層青睞。中國的電動自行車從研制開發(fā)到上世紀(jì)九十年代中期小批量投放市場，至2012年以來的生

產(chǎn)和銷售，一直呈逐年大幅增長的勢頭。由于需求旺盛，近幾年中國電動自行車市場一直保持跨越式增長。

為了保障使用者的騎行安全，一般的電動自行車均安裝了警示裝置，但安裝的警示裝置均為普通的警示牌，不具有電量指示的功能，因此，有必要予以改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決上述的技術(shù)問題而提供一種能提示電量并發(fā)出警示的新型電動自行車電池，其可在電池充放電過程中通過警示燈進(jìn)行電量多少提示并通過警示燈發(fā)出警示，安裝在電動車上后，在騎行過程中通過警示燈發(fā)出警示，保障了使用者的安全。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:

一種能提示電量并發(fā)出警示的新型電動自行車電池，包括電池本體，所述電池本體上設(shè)有與所述電池本體電性連接的警示裝置;所述警示裝置包括一個(gè)電路板，所述電路板上設(shè)有多個(gè)可進(jìn)行電池電量顯示的警示燈，所述電路板電性連接至所述電池本體的控制器，所述電路板置于一底板與一透明的面板之間，所述的底板與面板扣合連接，所述警示裝置通過設(shè)在所述底板上的卡扣卡設(shè)在所述電池本體上。

所述底板與面板的外緣形狀與所述電路板的外緣形狀相一致。

所述警示裝置呈Y字型狀。

所述警示燈為LED燈。

本發(fā)明能提示電量并發(fā)出警示的電動自行車電池通過在電池本體上設(shè)有與所述電池本體電性連接的警示裝置;所述警示裝置包括一個(gè)電路板，所述電路板上設(shè)有多個(gè)可進(jìn)行電池電量顯示的警示燈，所述電路板電性連接至所述電池本體的控制器，所述電路板置于一底板與一透明的面板之間，所述的底板與面板扣合連接，所述警示裝置通過設(shè)在所述底板上的卡扣卡設(shè)在所述電池本體上，實(shí)現(xiàn)了在電池充放電過程中通過警示燈進(jìn)行電量多少提示，并能通過警示燈發(fā)出警示，安裝在電動車上后，在騎行過程中通過警示燈發(fā)出警示，保障了使用者的安全具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

附圖說明

圖1所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的警示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2所示為警示裝置去掉面板后的示意圖;

圖3所示為面板與電路板配合連接后的俯視示意圖;

圖4所示為面板與電路板配合連接后的側(cè)視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合實(shí)例對本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢作進(jìn)一步的說明，但本發(fā)明并不局限于所列的實(shí)施例。

請參閱圖1~4所示，一種能提示電量并發(fā)出警示的新型電動自行車電池，包括電池本體，所述電池本體上設(shè)有與所述電池本體電性連接的警示裝置;所述警示裝置包括一個(gè)電路板3，所述電路板上設(shè)有多個(gè)可進(jìn)行電池電量顯示的警示燈4，所述電路板電性連接至所述電池本體的控制器，所述電路板3置于一底板1與一透明的面板2之間，所述的底板與面板通過扣合裝置17扣合連接，所述警示裝置通過設(shè)在所述底板上的卡扣卡設(shè)在所述電池本體上。

所述底板與面板的外緣形狀與所述電路板的外緣形狀相一致。

所述警示裝置呈Y字型狀，具體為，所述警示裝置包括條狀部11，所述條狀部11的上部連接第一弧形部14以及第二弧形部15，所述的第一弧形部14以及第二弧形部15分別

通過第一向上延伸部12、第二向上延伸部13連接第三弧形部16，且所述第一弧形部14以及第二弧形部15，第一向上延伸部12、第二向上延伸部13分別對稱設(shè)置，因而在整體上呈現(xiàn)Y字型狀。

本發(fā)明實(shí)施例中，所述警示燈優(yōu)先選為LED燈，所述為LED燈按Y字型狀布置排列在所述電路板上。

本發(fā)明能提示電量并發(fā)出警示的電動自行車電池通過在電池本體上設(shè)有與所述電池本體電性連接的警示裝置;所述警示裝置包括一個(gè)電路板，所述電路板上設(shè)有多個(gè)可進(jìn)行電池電量顯示的警示燈，所述電路板電性連接至所述電池本體的控制器，所述電路板置于一底板與一透明的面板之間，所述的底板與面板扣合連接，所述警示裝置通過設(shè)在所述底板上的卡扣卡設(shè)在所述電池本體上，實(shí)現(xiàn)了在電池充放電過程中進(jìn)行電量多少提示并通過警示燈發(fā)出警示，安裝在電動車上后，在騎行過程中通過警示燈發(fā)出警示，保障了使用者的安全具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

盡管這里參照本發(fā)明的多個(gè)解釋性實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。