本發(fā)明涉及一種安全型嬰兒推車，尤其涉及一種可利用踩踏操作制動(dòng)或解除制動(dòng)的安全型嬰兒推車。

背景技術(shù)：

目前，嬰兒手推車后輪的制動(dòng)機(jī)構(gòu)方法種類繁多，其基本原理是在后輪設(shè)置踩踏板及齒部，利用踩踏板的嵌齒卡掣在后輪的齒部來(lái)達(dá)到制動(dòng)的目的。由于左右兩邊的制動(dòng)不能同步，所以在操作上較為麻煩。遇到緊急狀況時(shí)，若左、右兩側(cè)無(wú)法同時(shí)剎住將造成手推車的晃移或打轉(zhuǎn)，使手推車傾倒而摔出嬰兒。單邊分別制動(dòng)的機(jī)構(gòu)適用于慢速移動(dòng)的嬰兒手推車、或行駛于平穩(wěn)路面的嬰兒手推車等。對(duì)于會(huì)快速移動(dòng)、或行駛在陡峭路面的嬰兒跑車，則以采納使后輪能左、右同步制動(dòng)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)較為安全。

現(xiàn)有技術(shù)具有相同的操作方式，使用者都須通過(guò)踩下或以足尖挑起踏板的方式來(lái)完成制動(dòng)及解除制動(dòng)。此操作方式雖然都能完成左、右同步制動(dòng)的目的，但是制動(dòng)和解除制動(dòng)不能由同一種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，制動(dòng)時(shí)使用的是踩下踏板的方式，而解除制動(dòng)時(shí)使用的是足尖挑起踏板的方式，操作起來(lái)很不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種安全型嬰兒推車，其不僅可以安全實(shí)現(xiàn)同步制動(dòng)功能，而且實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和解除制動(dòng)的方式簡(jiǎn)單方便，有利于老人推小孩時(shí)的操作。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：提供一種安全型嬰兒推車，用以與嬰兒車的一對(duì)車輪配合，同時(shí)控制該對(duì)車輪的制動(dòng)或解除制動(dòng)，該安全型嬰兒推車包括：制動(dòng)裝置本體，與所述一對(duì)車輪對(duì)應(yīng)連接，每一制動(dòng)裝置本體均設(shè)有滑槽；制動(dòng)齒輪，設(shè)于車輪內(nèi)，并呈圓環(huán)狀排列；驅(qū)動(dòng)主軸，連接于所述制動(dòng)裝置本體之間；一對(duì)驅(qū)動(dòng)件，分別設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)主軸的兩端，每一驅(qū)動(dòng)件均沿所述驅(qū)動(dòng)主軸的徑向突出，并可隨驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；一對(duì)制動(dòng)片，分別裝設(shè)于對(duì)應(yīng)制動(dòng)裝置本體的滑槽內(nèi)，每一制動(dòng)片均具有卡掣部及從動(dòng)部，所述驅(qū)動(dòng)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使所述驅(qū)動(dòng)件脫離從動(dòng)部或撥動(dòng)并押掣從動(dòng)部而迫使卡掣部靠往制動(dòng)齒輪而卡掣；彈簧，分別裝設(shè)于對(duì)應(yīng)制動(dòng)裝置本體內(nèi)，并與對(duì)應(yīng)的制動(dòng)片相抵接，提供彈力使制動(dòng)片傾向脫離制動(dòng)齒輪；及制動(dòng)腳踩板，與驅(qū)動(dòng)主軸互相連接，具有前踩踏部與后踩踏部，選擇踩踏前踩踏部或后踩踏部而控制驅(qū)動(dòng)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，從而控制制動(dòng)或解除制動(dòng)。

較佳者，所述制動(dòng)片的卡掣部設(shè)有凹槽，制動(dòng)狀態(tài)時(shí)所述凹槽與所述制動(dòng)齒輪卡掣。

較佳者，所述制動(dòng)片的從動(dòng)部端面設(shè)有一定位凹弧，所述定位凹弧使驅(qū)動(dòng)件在撥動(dòng)并押掣所述從動(dòng)部時(shí)定位于所述定位凹弧上。

較佳者，所述每一制動(dòng)裝置本體內(nèi)均設(shè)一滑座，所述滑座裝在所述滑槽內(nèi)，供制動(dòng)片在其內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)。

本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用了以連續(xù)踩踏制動(dòng)腳踩板的方式來(lái)完成制動(dòng)和解除制動(dòng)的安全型嬰兒推車，使得操作方便，有利于老人推小孩時(shí)的操作。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

圖１為本發(fā)明安全型嬰兒推車及一車輪的立體分解圖。

具體實(shí)施方式

首先敬請(qǐng)參閱圖1，為本發(fā)明安全型嬰兒推車1及一車輪2的立體分解圖，所示安全型嬰兒推車1裝置于嬰兒車骨架下端，與嬰兒車骨架的后腳管3相連接，用以與左右車輪2配合，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)左右車輪2的制動(dòng)或解除制動(dòng)，因左右車輪2對(duì)稱，故右側(cè)車輪未圖示。本發(fā)明安全型嬰兒推車1包括制動(dòng)裝置本體1-1、設(shè)于車輪2的制動(dòng)齒輪1-2、驅(qū)動(dòng)主軸1-3、一對(duì)驅(qū)動(dòng)件1-4、一對(duì)制動(dòng)片1-5、彈簧1-6及制動(dòng)腳踩板1-7。操作者可利用踩踏制動(dòng)腳踩板1-7的兩端分別進(jìn)行制動(dòng)或解除制動(dòng)。

所述制動(dòng)裝置本體1-1分別連接于兩側(cè)后腳管3的下端，用以連接車輪2。在本實(shí)施例當(dāng)中，制動(dòng)裝置本體1-1為殼體，具有側(cè)壁及側(cè)壁包圍而成的容置空間，側(cè)壁設(shè)有貫穿的輪軸孔以及滑槽。所述左右車輪2與該對(duì)制動(dòng)裝置本體分別通過(guò)輪軸孔連接。所述制動(dòng)片1-5裝在滑槽內(nèi)。較佳者，每一制動(dòng)裝置本體1-1內(nèi)還均設(shè)一滑座，所述滑座裝在所述滑槽內(nèi)，供制動(dòng)片1-5在其內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)。

所述制動(dòng)齒輪1-2設(shè)于每一車輪2內(nèi)，并呈圓環(huán)狀排列，供制動(dòng)之用。

所述驅(qū)動(dòng)主軸1-3連接于左、右制動(dòng)裝置本體1-1之間。

所述一對(duì)驅(qū)動(dòng)件1-4分別裝設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)主軸1-3的兩端，每一驅(qū)動(dòng)件1-4均沿所述驅(qū)動(dòng)主軸1-3徑向突出，用以撥動(dòng)并押掣制動(dòng)片1-5朝向車輪2的制動(dòng)齒輪1-2運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述制動(dòng)片1-5與制動(dòng)齒輪1-2兩者卡合時(shí)可阻止車輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)。較佳者，所述驅(qū)動(dòng)件1-4優(yōu)選為凸輪或撥桿。

所述制動(dòng)片1-5裝設(shè)于滑槽內(nèi)，所述制動(dòng)片1-5包括卡掣部與從動(dòng)部。所述卡掣部貫穿于所述制動(dòng)裝置本體1-1的滑槽而露出于上述側(cè)壁之外，受驅(qū)動(dòng)而與車輪2的制動(dòng)齒輪1-2卡合，具體卡合方式如下：當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)件1-4撥動(dòng)并押掣所述制動(dòng)片1-5中的從動(dòng)部時(shí)，所述從動(dòng)部迫使所述卡掣部靠往所述車輪2的制動(dòng)齒輪1-2，使所述制動(dòng)片1-5的卡掣部與所述車輪2的制動(dòng)齒輪1-2發(fā)生卡合，使得所述車輪2無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)而達(dá)到制動(dòng)的目的。較佳者，所述制動(dòng)片1-5的從動(dòng)部端面設(shè)一定位凹弧，該定位凹弧使驅(qū)動(dòng)件1-4押掣時(shí)得以定位，從而使得制動(dòng)狀態(tài)持續(xù)直到被解除。

所述制動(dòng)腳踩板1-7具有兩端，分別為前踩踏部與后踩踏部,而以中間的部位和驅(qū)動(dòng)主軸1-3連接。

踩其中一端可使驅(qū)動(dòng)主軸1-3往制動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，踩另一端可使驅(qū)動(dòng)主軸1-3往解除制動(dòng)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)主軸1-3往制動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其驅(qū)動(dòng)件1-4將撥動(dòng)并押掣制動(dòng)片1-5的從動(dòng)部，迫使卡掣部朝制動(dòng)齒輪1-2靠近而卡掣制動(dòng)。

所述彈簧1-6裝置于所述制動(dòng)裝置本體1-1內(nèi)，并與所述制動(dòng)片1-5相抵接，其功能是提供彈力使制動(dòng)片1-5傾向于脫離車輪2的制動(dòng)齒輪1-2。

本發(fā)明安全型嬰兒推車的實(shí)施例中，所述卡掣部具有可與車輪2的制動(dòng)齒輪1-2卡掣的凹槽。所述凹槽與所述制動(dòng)齒輪1-2卡掣限制車輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述彈簧1-6裝置于所述制動(dòng)裝置本體1-1內(nèi)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)主軸1-3往解除制動(dòng)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述彈簧1-6提供彈力使制動(dòng)片1-5的卡掣部脫離車輪2的制動(dòng)齒輪1-2，解除制動(dòng)，使所述車輪2得以正常轉(zhuǎn)動(dòng)。所述彈簧1-6優(yōu)選為壓縮彈簧。

制動(dòng)時(shí)，踩踏后踩踏部，則使得驅(qū)動(dòng)主軸1-3朝制動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)主軸1-3兩端的驅(qū)動(dòng)件1-4撥動(dòng)并押掣制動(dòng)片1-5，使得所述制動(dòng)片1-5的卡掣部上的凹槽與車輪2的制動(dòng)齒輪1-2卡合，限制所述車輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)，因此達(dá)到制動(dòng)的目的。此時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)件1-4的端部定位于所述制動(dòng)片1-5的從動(dòng)部上的定位凹弧內(nèi)，使制動(dòng)片1-5保持與制動(dòng)齒輪1-2卡掣，因此車輪2被煞住不動(dòng)。

解除制動(dòng)時(shí)，踩踏前踩踏部使驅(qū)動(dòng)主軸1-3朝解除制動(dòng)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)主軸1-3兩端的驅(qū)動(dòng)件1-4將脫離制動(dòng)片1-5的從動(dòng)部上的定位凹弧，然后彈簧1-6的彈性恢復(fù)力使制動(dòng)片1-5的卡掣部上的凹槽脫離制動(dòng)齒輪1-2，以此來(lái)解除制動(dòng)。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。