本發(fā)明涉及一種自行車(chē)的折疊機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊效率高。

背景技術(shù)：

因?yàn)檎郫B自行車(chē)方便攜帶及獨(dú)特的個(gè)性設(shè)計(jì)，越來(lái)越為人們喜愛(ài)。

折疊自行車(chē)折疊后體積控制一直是折疊自行車(chē)設(shè)計(jì)的一個(gè)難點(diǎn)。普通的折疊自行車(chē)品種，輪子較大，一般是16英寸，14英寸，12英寸，采用與自行車(chē)平面垂直方向?qū)嵤┱郫B，這種折疊自行車(chē)好騎，但最大的缺陷就是折疊效率低，折疊后尺寸仍然較大(14英寸的自行車(chē)，折疊后體積約為0.2立方米)，不利于攜帶。英國(guó)發(fā)明家發(fā)明了一種方框形支架結(jié)構(gòu)折疊自行車(chē)(A-Bike)，折疊效率極高，8英寸的輪子折疊后體積小(0.057立方米)，重量輕(約7.5公斤)。

Abike自行車(chē)折疊機(jī)構(gòu)中，由于兩輪并列，對(duì)8英寸的輪子而言，其折疊后的寬度就必定大于兩輪子并列的寬度即400mm，折疊后自行車(chē)體積為0.05立方米；對(duì)10英寸的輪子，其折疊后的寬度必定大于500mm，其折疊后的體積將大幅增加到0.07立方米。在8英寸的Abike自行車(chē)上，輕而易見(jiàn)地，可以發(fā)現(xiàn)自行車(chē)折疊后兩輪并列的上方空間利用不足，如果采用10英寸的輪子，這個(gè)問(wèn)題更加突出。使用超過(guò)10英寸的輪子，Abike的折疊機(jī)構(gòu)優(yōu)勢(shì)將完全喪失，這也是市場(chǎng)上沒(méi)有10英寸以上輪徑的Abike結(jié)構(gòu)的折疊自行車(chē)的原因。

本人在另一項(xiàng)發(fā)明中提出了針對(duì)14英寸及以上輪子的自行車(chē)折疊方案，將自行車(chē)的前后輪上下排列，將折疊后的后架設(shè)計(jì)于兩輪子之間，由于14英寸的輪子直徑達(dá)到了350mm左右，將折疊后長(zhǎng)度在300mm左右的后架置于兩輪子之間，充分提高了自行車(chē)的折疊效率。但對(duì)于10英寸，12英寸輪子，后架尺寸受到極大限制，無(wú)法設(shè)計(jì)出適合成人使用的折疊自行車(chē)。

為輪徑為10英寸和12英寸的折疊自行車(chē)，探索一種折疊后體積在0.05立方米左右的自行車(chē)折疊機(jī)構(gòu)，就是本發(fā)明的任務(wù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在解決上述問(wèn)題，發(fā)明一種使用10英寸和12英寸輪徑輪子，其折疊后體積能控制在0.05立方米左右的自行車(chē)折疊機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、折疊效率高的自行車(chē)折疊機(jī)構(gòu)，一種自行車(chē)折疊機(jī)構(gòu)，包括：一個(gè)可伸縮的前管，一個(gè)頭管組件，一個(gè)可折疊的后架，一個(gè)前輪組件，一個(gè)后輪組件和一個(gè)鞍座組件；其中，所述前輪組件由一個(gè)前輪和一個(gè)前輪叉組成，所述前輪安裝在所述前輪叉上，所述前輪可繞前輪安裝軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述后輪組件由一個(gè)后輪和一個(gè)后輪叉組成，所述后輪安裝在所述后輪叉上，所述后輪可繞后輪安裝軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述前管由一個(gè)前管下段和一個(gè)前管上段組成，所述前管上段可以在所述前管下段的內(nèi)容空間里伸縮，所述前管下段的一端與所述前輪叉以不可相互運(yùn)動(dòng)的方式連接；所述頭管組件由一個(gè)頭管和一個(gè)后架連接臂組成，所述頭管與所述前管下段的另一端以可旋轉(zhuǎn)的方式連接；所述可折疊的后架由一個(gè)后架前段和一個(gè)后架后段組成，所述后架前段的一端與所述后架后段的一端以一個(gè)鉸鏈連接，所述后架前段的另一端與所述后架連接臂以可旋轉(zhuǎn)的方式連接，所述后架后段的另一端與所述后輪叉以不可相互運(yùn)動(dòng)的方式連接；所述鞍座組件由一個(gè)座位和一個(gè)座管組成，所述座管的一端與所述后架前段的一端以可旋轉(zhuǎn)的方式連接，所述座管的另一端與所述座位連接。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明折疊機(jī)構(gòu)折疊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明折疊機(jī)構(gòu)展開(kāi)后的正面示意圖。

圖3是本發(fā)明折疊機(jī)構(gòu)折疊后的正面示意圖。

圖4是本發(fā)明折疊機(jī)構(gòu)座管與后架前段連接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，前管由前管上段102、前管下段103及前管鎖定104組成，前管上段102可以在前管下段103內(nèi)孔中伸縮滑動(dòng)；前輪組件由前輪302和前輪叉301組成，前輪叉301與前管下段103以不可相互運(yùn)動(dòng)的方式連接；后輪組件由后輪602和后輪叉601組成，后輪叉601與后管后段402以不可相互運(yùn)動(dòng)的方式連接；頭管組件由頭管201、后架連接臂202組成，頭管201與前管下段103以可旋轉(zhuǎn)的方式連接，前管下段103可在前管201的內(nèi)孔中旋轉(zhuǎn)。

如圖1所示，后架由后架前段401和后架后段402組成，后架前段401與后架后段402以鉸鏈405連接，在自行車(chē)折疊機(jī)構(gòu)展開(kāi)時(shí)，后架后段402繞鉸鏈405轉(zhuǎn)動(dòng)與后架前段401對(duì)接，由后架鎖扣404將后架前段401與后架后段402固定；后架后段402與后輪叉601以不可相互運(yùn)動(dòng)的方式連接，后輪602安裝在后輪叉601上并可繞安裝軸旋轉(zhuǎn)；后架前段401與后架連接臂202以軸205為中心以可旋轉(zhuǎn)的方式連接，鎖定機(jī)構(gòu)204可在自行車(chē)折疊機(jī)構(gòu)的展開(kāi)狀態(tài)下對(duì)后架前段401和后架連接臂202實(shí)施鎖定。

如圖1所示，鞍座組件由座管501和座位502組成，座管501與后架前段401以軸403為中心以可旋轉(zhuǎn)的方式連接，座管501的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置與座管501與后架連接臂202之間，該鎖定機(jī)構(gòu)由第一座管連接桿507和第二座管連接桿505組成，第一座管連接桿507一端與后架連接臂202以軸206為中心以可旋轉(zhuǎn)的方式連接，第一座管連接桿507的另一端與第二座管連接桿505的一端以軸503為中心以可旋轉(zhuǎn)的方式連接，第二座管連接桿505的另一端與座管501以軸506為中心以可旋轉(zhuǎn)的方式連接；在第一座管連接桿507和第二座管連接桿505設(shè)置有一個(gè)彈銷(xiāo)508，當(dāng)自行車(chē)折疊機(jī)構(gòu)展開(kāi)時(shí)，座管501向外打開(kāi)，第一座管連接桿507和第二座管連接桿505將被旋轉(zhuǎn)到一條直線上，這時(shí)彈銷(xiāo)508將彈入設(shè)置于第一座管連接桿507上的彈銷(xiāo)孔504中，這樣就鎖定了座管501。

如圖4所示，當(dāng)座管501的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在座管501與后架前段401之間時(shí)，該鎖定機(jī)構(gòu)由第一座管連接桿507和第二座管連接桿505組成，第一座管連接桿507一端與后架前段401在遠(yuǎn)離后架前段401與后架后段402連接端的另一端以軸206為中心以可旋轉(zhuǎn)的方式連接，第一座管連接桿507的另一端與第二座管連接桿505的一端以軸503為中心以可旋轉(zhuǎn)的方式連接，第二座管連接桿505的另一端與座管501以軸506為中心以可旋轉(zhuǎn)的方式連接；在第一座管連接桿507和第二座管連接桿505設(shè)置有一個(gè)彈銷(xiāo)508，當(dāng)自行車(chē)折疊機(jī)構(gòu)展開(kāi)時(shí)，座管501向外打開(kāi)，第一座管連接桿507和第二座管連接桿505將被旋轉(zhuǎn)到一條直線上，這時(shí)彈銷(xiāo)508將彈入設(shè)置于第一座管連接桿507上的彈銷(xiāo)孔504中，這樣就鎖定了座管501。

本發(fā)明的自行車(chē)折疊和展開(kāi)操作存在多種方式，以下僅列舉一種說(shuō)明之。

自行車(chē)折疊操作說(shuō)明：

如圖2，折疊時(shí)，首先松開(kāi)鎖定機(jī)構(gòu)204，將后架400向下擺動(dòng)使后架400與前管203平行；松開(kāi)鎖定彈銷(xiāo)孔504的彈銷(xiāo)508(參見(jiàn)圖1)，將第一座管連接桿507向下擺動(dòng)，座管501將擺至與前管203平行；松開(kāi)后架鎖扣404，將后架后段402向上轉(zhuǎn)動(dòng)至前管203平行；松開(kāi)前管鎖定104，將前管上段102縮回前管下段103中，鎖回前管鎖定104，之后旋轉(zhuǎn)把手101將前輪302向后擺；將把手101、腳踏603折疊，即完成自行車(chē)折疊動(dòng)作，得到如圖3所示的自行車(chē)折疊狀態(tài)。

自行車(chē)展開(kāi)操作說(shuō)明：

如圖3，展開(kāi)時(shí)，首先旋轉(zhuǎn)把手101將前輪302向前擺出，之后將后架后段402向下擺動(dòng)，使后架后段402與后架前段401對(duì)接，鎖定后架鎖扣404；將座管501向外擺出，帶動(dòng)第一座管連接桿507與第二座管連接桿505(參見(jiàn)圖2)，直至彈銷(xiāo)508(參見(jiàn)圖1)彈入彈銷(xiāo)孔504中；將后架400(參見(jiàn)圖2)向上擺動(dòng)，鎖定后架鎖定機(jī)構(gòu)204；松開(kāi)前管鎖定104，將前管上段102從前管下段103中拉出，鎖回前管鎖定104；將把手101、腳踏603打開(kāi)，即完成自行車(chē)展開(kāi)動(dòng)作，得到如圖2所示的自行車(chē)展開(kāi)狀態(tài)。

本發(fā)明的自行車(chē)折疊機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是，機(jī)構(gòu)折疊后自行車(chē)前輪和后輪分置與后架折疊體的兩頭，這樣折疊后的自行車(chē)前管、后架和座管充分利用了前輪后輪之間的空間，提高了自行車(chē)折疊效率；采用本發(fā)明的折疊自行車(chē)，寬度方向尺寸可控制在一個(gè)輪子的大小，對(duì)10英寸的輪子而言，即為254mm；采用折疊腳踏，折疊自行車(chē)的厚度方向尺寸與Abike一樣為200mm；高度方向，根據(jù)需要，總高度約為900mm；這樣折疊后自行車(chē)體積約為0.046立方米，小于0.05立方米，相當(dāng)于8英寸輪子Abike自行車(chē)折疊后的體積。使用本發(fā)明的12英寸輪徑的折疊自行車(chē)，折疊后體積約為0.054立方米，比采用Abike折疊機(jī)構(gòu)的自行車(chē)減少22％。

另外，本發(fā)明的自行車(chē)折疊機(jī)構(gòu)，后架折疊避免了伸縮嵌套方式，而是采用了傳統(tǒng)的鉸鏈連接，鎖扣鎖定方式，使得折疊自行車(chē)制作的工藝大大簡(jiǎn)化；非嵌套的方式，后架內(nèi)部是空的，也為電動(dòng)自行車(chē)的電池預(yù)留了較好的安置空間。

本發(fā)明可以用于腳踏自行車(chē)，純電動(dòng)自行車(chē)和同時(shí)具有腳踏及電動(dòng)功能的自行車(chē)。