本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種新型貨物運載小車。

背景技術(shù)：

隨著人類在日常勞作中不斷尋找簡單省力的勞作方式，在短距離轉(zhuǎn)運較重貨物時，發(fā)明了用于貨物運載的小車。在平坦路面時，通常采用平板式結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)穩(wěn)定且高效率運輸；在不平坦路面時，通常采用獨輪小推車進行運輸。

對于在不平坦路面通常采用的獨輪小拖車，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計過于粗糙，常常造成運輸過程搖晃，導(dǎo)致貨物散落，需要工作者有一定的經(jīng)驗，以控制車體平衡，同時由于該車體的結(jié)構(gòu)特性，在一次運輸過程中不適宜運載過多的貨物。如此直接降低了工作效率，提高工作量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種雙車體軸桿且可控制方向的新型貨物運載小車。

為達到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種新型貨物運載小車，包括車體、主架體、連接軸、手柄和車輪；

所述車體包括第一軸桿和第二軸桿；所述第一軸桿一端固定有手柄，另一端與車輪連接；所述第二軸桿與第一軸桿結(jié)構(gòu)相同；

所述主架體包括置物架和支撐架，所述支撐架為三角形架體，所述置物架底部固定有支撐架；

所述第一軸桿和第二軸桿交叉設(shè)置，且通過連接軸連接；所述連接軸固定在置物架底部。

優(yōu)選地，所述支撐架為兩個，在置物架底部對稱設(shè)置。

優(yōu)選地，所述置物架上表面設(shè)有若干卡槽。

優(yōu)選地，所述置物架上表面鋪設(shè)有防滑墊。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種新型貨物運載小車具有以下優(yōu)勢：本發(fā)明創(chuàng)造所述的雙車體軸桿且通過連接軸連接的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以實現(xiàn)軸桿的開合，即可達到原始獨輪車的作用效果，也可以實現(xiàn)雙輪穩(wěn)定運輸?shù)脑O(shè)計效果，結(jié)構(gòu)巧妙，直接提高了工作效率。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的本發(fā)明創(chuàng)造結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的車體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的主架體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-車體，11-第一軸桿，12-第二軸桿，2-主架體，21-置物架，22-支撐架，3-連接軸，4-手柄，5-車輪。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明創(chuàng)造。

如圖1-3所示，一種新型貨物運載小車，包括車體1、主架體2、連接軸3、手柄4和車輪5；所述車體1包括第一軸桿11和第二軸桿12；所述第一軸桿11一端固定有手柄4，另一端與車輪5連接；所述第二軸桿12與第一軸桿11結(jié)構(gòu)相同；所述主架體2包括置物架21和支撐架22，所述支撐架22為三角形架體，所述置物架21底部固定有支撐架22；所述第一軸桿11和第二軸桿12交叉設(shè)置，且通過連接軸3連接；所述連接軸3固定在置物架21底部。所述支撐架22為兩個，且在置物架21底部對稱設(shè)置。所述置物架21上表面設(shè)有若干卡槽。所述置物架21上表面鋪設(shè)有防滑墊。

以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種新型貨物運載小車，包括車體、主架體、連接軸、手柄和車輪；所述車體包括第一軸桿和第二軸桿；所述第一軸桿一端固定有手柄，另一端與車輪連接；所述第二軸桿與第一軸桿結(jié)構(gòu)相同；所述主架體包括置物架和支撐架，所述支撐架為三角形架體，所述置物架底部固定有支撐架；所述第一軸桿和第二軸桿交叉設(shè)置，且通過連接軸連接；所述連接軸固定在置物架底部。本發(fā)明創(chuàng)造具有以下優(yōu)勢：本發(fā)明所述的雙車體軸桿且通過連接軸連接的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以實現(xiàn)軸桿的開合，即可達到原始獨輪車的作用效果，也可以實現(xiàn)雙輪穩(wěn)定運輸?shù)脑O(shè)計效果，結(jié)構(gòu)巧妙，直接提高了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：馬蘭
受保護的技術(shù)使用者：天津市鑫源泓達科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.27
技術(shù)公布日：2017.07.04