一種自行車后座鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]
本發(fā)明涉及自行車領域，尤其涉及一種自行車后座鎖。
【背景技術】
[0002]隨著政府推動周休二日后，每到放假日就會有許多人攜家?guī)Ь斐鲩T運動健身或踏青郊游，這些放假出門的人們有不少人選擇一種近年來較為熱門的運動一自行車。騎乘自行車除了可健身以外，也可瀏覽風光、增加人際關系等，所以，逐漸有不少人選擇騎乘自行車當作固定的運動。然而，自行車的崛起也帶起了自身的身價，不同用途的自行車價格也不盡相同，像是專門比賽競技用的自行車價格大部分都不菲，還有大品牌所出產(chǎn)的自行車價格也高的驚人，這些高單價的自行車也引起了人性的貪婪，慢慢的有些宵小朝向這些具有高單價自行車的騎乘者下手，進行偷竊后變賣的勾當，導致這些騎乘者損失嚴重。為了防止偷竊的事情發(fā)生，騎乘自行車的騎乘者一般都會攜帶鎖具將自行車鎖設于鐵欄桿之類的固定物品上，以防止自行車被偷竊，但是，現(xiàn)今的自行車越做越新穎，所講究的也是輕量化設計，很多種類的自行車前方并無裝設可置放東西的籃子，導致騎乘者必須將鎖具先鎖置于自行車車體上，可是，當騎乘者在騎乘時，鎖具會因為路面的顛簸而跳動，進一步撞擊自行車車體并產(chǎn)生噪音，且鎖具的撞擊導致自行車車體的凹陷，除此之外，一般鎖具皆具有些重量，鎖置于自行車車體時，會導致自行車整體重量增加。故此技術需再加以改善，并符合使用者所需。
[0003]有鑒于上述現(xiàn)有技術上，利用鎖具鎖固自行車的缺陷，本發(fā)明人利用許多時間投入研究相關知識，并比較各項優(yōu)劣，且進行相關產(chǎn)品的研究與開發(fā)，并歷經(jīng)多次實驗與測試，而終于推出一種的“后座鎖”，其在于改善公知技術上攜帶鎖具會造成騎乘者的不便與增加自行車整體的重量，且在騎乘時，鎖具容易碰撞自行車車體而導致凹損壞損，以及噪音的產(chǎn)生等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的是改善現(xiàn)有技術上，攜帶鎖具會增加成騎乘者的不便與自行車車體的重量，且騎乘時，鎖具容易碰撞自行車車體，導致車體的凹陷壞損及產(chǎn)生噪音等缺陷。
[0005]為達成前述發(fā)明的目的與功效，本發(fā)明提供一種自行車后座鎖，其包括后座本體，所述后座的尾端裝有可上下旋轉(zhuǎn)的凹字形結構架，凹字形結構架后端有兩段在同一軸線上的鋼管，兩段鋼管的間距為5cm--15cm，兩段鋼管可插入一根鋼筋，鋼管的一端設有鎖，當鋼筋插入鋼管后鎖住鋼筋，即可鎖住自行車。凹字形結構架連接的旋轉(zhuǎn)裝置為中通結構，用于存放鋼筋。鋼管和旋轉(zhuǎn)裝置兩端都設有蓋子，既可以防止鋼筋掉落，也可以防止鋼管的頂端傷到。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:減少鎖具所帶來的重量，且避免自行車受到鎖具的碰撞而凹陷壞損及噪音的設計，進一步減輕騎乘者外出時所需攜帶鎖具的重量與不便。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0009]—種自行車后座鎖，所述后座鎖包括:包括后座本體(I)、凹字形結構架(2)、旋轉(zhuǎn)裝置(3)、蓋子(4)、鋼筋(41)、鎖(5)、鋼管(6)。所述后座本體(I)的尾端裝可上下旋轉(zhuǎn)的凹字形結構架(2)，凹字形結構架(2)后端有兩段在同一軸線上的鋼管(6)，兩段鋼管(6)可插入鋼筋(41)，鋼管一端設有鎖(5)鎖住鋼筋。
[0010]在其中一實施例中，所述凹字形結構架(2)后端兩段鋼管(6)的間距為10cm，自行車輪胎可以通過，并能通過鋼筋鎖上。
[0011 ]在其中一實施例中，所述凹字形結構架(2)連接的旋轉(zhuǎn)裝置(3)為中通結構，鋼筋
(41)可插入保存，并通過蓋子蓋上，可防止鋼筋掉落。
[0012]在其中一實施例中，當鋼筋(41)插入鋼管(6)后鎖住鋼筋(41)，即可鎖住自行車，且所述鋼管(6)兩端都設有蓋子(4)，蓋子(4)防止鋼管傷到。
[0013]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種自行車后座鎖，包括后座本體(I)，其特征在于:所述后座本體(I)的尾端裝有可上下旋轉(zhuǎn)的凹字形結構架(2)，凹字形結構架(2)后端有兩段在同一軸線上的鋼管(6)，兩段鋼管(6)可插入鋼筋(41)，鋼管一端設有鎖(5)鎖住鋼筋。2.根據(jù)權利要求1所述的自行車后座鎖，其特征在于，所述凹字形結構架(2)后端兩段鋼管(6)的間距為5cm—15cm。3.根據(jù)權利要求1所述的自行車后座鎖，其特征在于，所述凹字形結構架(2)連接的旋轉(zhuǎn)裝置(3 )為中通結構，鋼筋(41)可插入保存。4.根據(jù)權利要求1所述的自行車后座鎖，其特征在于，所述凹字形結構架(2)連接的旋轉(zhuǎn)裝置(3)和鋼管兩端都設有蓋子(4)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車后座鎖，包括后座本體，其特征在于：所述后座本體的尾端裝有可上下旋轉(zhuǎn)的凹字形結構架，凹字形結構架后端有兩段在同一軸線上的鋼管，兩段鋼管可插入鋼筋，鋼管一端設有鎖鎖住鋼筋。本發(fā)明可以減少鎖具所帶來的重量，且避免自行車受到鎖具的碰撞而凹陷壞損及噪音的設計，進一步減輕騎乘者外出時所需攜帶鎖具的重量與不便。
【IPC分類】B62J1/14, B62H5/14
【公開號】CN105711688
【申請?zhí)枴緾N201610063668
【發(fā)明人】汪月燁
【申請人】汪月燁