本發(fā)明涉及一種手推車,屬于機械設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù):
手推車是一切車輛的始祖,被廣泛應(yīng)用于工廠與施工工地中,雖然物料搬運技術(shù)不斷發(fā)展,但手推車仍作為不可缺少的搬運工具而沿用至今,手推車能夠很方便的進行貨物的搬運,尤其對于大型搬運車不能進出的地方,手推車的輕巧便利,使其在工廠車間、建筑工地上顯示出了尤為重要的作用,目前的手推車多數(shù)只是單一裝運貨物,或者裝運水泥,沙土等,在日常作業(yè)時常常會用到一些日常工具,在對手推車搬運時,無法裝運。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明針對目前的手推車多數(shù)只是單一裝運貨物,或者裝運水泥,沙土等,在日常作業(yè)時常常會用到一些日常工具,在對手推車搬運時,無法裝運的問題,設(shè)計了一種手推車。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
該一種手推車,其結(jié)構(gòu)包括:車體、轉(zhuǎn)動軸、車箱、工具箱、工具箱蓋、卡扣、手桿、支撐腿、輪子、軸承、減震彈簧;車體左右兩側(cè)為凹槽式平面鐵板,所述車體頂端凹槽兩側(cè)邊設(shè)有兩個圓形通孔,所述車箱通過轉(zhuǎn)動軸與車體凹槽上圓形通孔轉(zhuǎn)動連接,所述車箱左側(cè)邊焊接有工具箱,所述工具箱頂端設(shè)有工具箱蓋,所述工具箱左側(cè)邊車體上焊接有手桿,所述車體與手桿連接部底端焊接有支撐腿,所述車體底端中間部位通過軸承安裝有輪子,所述車體底端通過減震彈簧與軸承相連接。
所述車箱為長方形內(nèi)容置腔,所述車箱前端內(nèi)夾角為120°傾斜側(cè)邊。
所述轉(zhuǎn)動軸通過插銷與車體兩邊凹槽上圓形通孔外側(cè)處于鎖定狀態(tài)。
所述工具箱蓋沿上通過卡扣與箱體扣合,所述工具箱蓋和卡扣為一體式設(shè)計,所述卡扣為強力吸鐵材質(zhì)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
1.本發(fā)明工具箱設(shè)置使用過程中,各種工具可以統(tǒng)一放置到工具箱中,方便攜帶,在搬運過程中保證工具攜帶的安全性,對于路面不平地帶,設(shè)有減震彈簧,能夠有效緩解路面顛簸,防止所裝運貨物灑落。
2.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計合理,方便實用。
附圖說明
圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)圖。
圖中:1車體、2轉(zhuǎn)動軸、3車箱、4工具箱、5工具箱蓋、6卡扣、7手桿、8支撐腿、9輪子、10軸承、11減震彈簧。
具體實施方式
如圖1所示:一種手推車,其結(jié)構(gòu)包括:車體、轉(zhuǎn)動軸、車箱、工具箱、工具箱蓋、卡扣、手桿、支撐腿、輪子、軸承、減震彈簧;車體左右兩側(cè)為凹槽式平面鐵板,所述車體頂端凹槽兩側(cè)邊設(shè)有兩個圓形通孔,所述車箱通過轉(zhuǎn)動軸與車體凹槽上圓形通孔轉(zhuǎn)動連接,所述車箱左側(cè)邊焊接有工具箱,所述工具箱頂端設(shè)有工具箱蓋,所述工具箱左側(cè)邊車體上焊接有手桿,所述車體與手桿連接部底端焊接有支撐腿,所述車體底端中間部位通過軸承安裝有輪子,所述車體底端通過減震彈簧與軸承相連接;所述車箱為長方形內(nèi)容置腔,所述車箱前端內(nèi)夾角為120°傾斜側(cè)邊;所述轉(zhuǎn)動軸通過插銷與車體兩邊凹槽上圓形通孔外側(cè)處于鎖定狀態(tài);所述工具箱蓋沿上通過卡扣與箱體扣合,所述工具箱蓋和卡扣為一體式設(shè)計,所述卡扣為強力吸鐵材質(zhì)。
本實施例所描述的一種手推車,使用時,工具箱設(shè)置將所需工具放到工具箱中,卡扣為強力吸鐵材質(zhì),將工具箱蓋扣好后,通過卡扣的磁性,將工具箱蓋蓋嚴,便于搬運,將貨物裝到車箱,推動手桿運到目的地后,通過將凹槽外插銷打開,推動手桿通過轉(zhuǎn)動軸將車箱內(nèi)的泥沙向前扣出,完成沙土的裝運,軸承上設(shè)有減震彈簧,有效緩解顛簸路面的顛簸程度,防止所裝運貨物灑落,整體保證搬運效率,本發(fā)明工具箱設(shè)置使用過程中,各種工具可以統(tǒng)一放置到工具箱中,方便攜帶,在搬運過程中保證工具攜帶的安全性,對于路面不平地帶,設(shè)有減震彈簧,能夠有效緩解路面顛簸,防止所裝運貨物灑落,本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計合理,方便實用。
以上所述,僅為本發(fā)明的具體實施方式,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的范圍內(nèi),可輕易想到的變化,都應(yīng)涵蓋在發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。