本發(fā)明關(guān)于一種全地形車椅背結(jié)構(gòu)，尤其指一種可調(diào)整椅背前后位移位置，藉此來提升全地形車使用功效的全地形車椅背結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

為讓全地形車的后乘坐者有一舒適的乘坐感，如圖1所示，申請人申請了twi402188號「全地形車輛的后座構(gòu)造」發(fā)明專利案，主要系于全地形車1的后置物架11上鎖設(shè)有一椅背12，藉由于該椅背12的設(shè)置來讓乘坐于后座13上的乘客令其后背有一穩(wěn)定的支撐，藉此提升后座13的乘客乘坐時的舒適感。

該twi402188號「全地形車輛的后座構(gòu)造」發(fā)明專利案，固然藉由椅背12的設(shè)置來提升后座13乘客乘坐時的舒適感，然而該椅背12系鎖固于該后置物架11上，因此該椅背12無法配合后座13乘客的體型作出適宜的調(diào)整，來使后座13乘客的不論各種體型都能獲得背部適當(dāng)?shù)闹危M而來令后座13上的乘客獲得舒適感。因此申請人乃對該twi402188號「全地形車輛的后座構(gòu)造」發(fā)明專利案，再作進一步的改善，以提升全地形車1的使用功效。

所以，如何提供一種全地形車椅背結(jié)構(gòu)，以解決全地形車后座的椅背無法配合后座乘坐的體型作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整的缺失，已為全地形車制造業(yè)者亟待解決的課題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要目的在于，提供一種全地形車椅背結(jié)構(gòu)，主要系欲克服習(xí)知全地形車的椅背無法因應(yīng)后座乘客體型的適時做調(diào)整，來提升后座乘客舒適性的缺失。

為此，本發(fā)明的主要技術(shù)手段，乃在于提供一種全地形車椅背結(jié)構(gòu)，該全地形車包含有一車架單元、一設(shè)于該車架單元上方的座墊、一設(shè)于該車架單元上的動力單元，車架單元設(shè)有一后置物架，該后置物架上設(shè)有椅背，該后置物架上設(shè)有鎖固架，該鎖固架上設(shè)有鎖固孔，該鎖固架可供一椅背鎖固，該椅背具有一墊體及一鎖付架，該鎖付架設(shè)有鎖付孔，該椅背藉由一定位鎖件穿設(shè)該鎖付孔后鎖固于該鎖固孔上，來令該椅背定位鎖付于該鎖固架上。

本發(fā)明的主要技術(shù)手段所能達成的功效在于：藉由該椅背的鎖付孔及該鎖固架上的復(fù)數(shù)個鎖固孔來作該椅背的前后位移的調(diào)整，藉此可提升該全地形車后座乘客的舒適度，進而來提升該全地形車的使用功效。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，該鎖固架系為左右一對，該左右一對鎖固架皆設(shè)有復(fù)數(shù)個鎖固孔。

本發(fā)明藉由上述方面所能達成的功效在于：藉由該鎖固架的復(fù)數(shù)個鎖固孔作固定式的該椅背前后位移的調(diào)整，藉此可令該椅背的前后位移保持有較大長度調(diào)整的效果。

根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，該鎖付架的鎖付孔系為長槽形穿孔。

本發(fā)明藉由上述另一個方面所能達成的功效在于：藉由該鎖付孔的長槽形穿孔可作無段式的微調(diào)整，藉此更可令該椅背的前后位移的調(diào)整更提升自由度的效果。

附圖說明

圖1是twi402188號「全地形車輛的后座構(gòu)造」發(fā)明專利案。

圖2是本發(fā)明全地形車的車體示意圖。

圖3是本發(fā)明全地形車椅背與后置物架的分解圖。

圖4是本發(fā)明全地形車椅背與后置物架的剖視圖。

具體實施方式

為了能更易于了解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及所能達成的功效，茲配合附圖說明如下：

首先，請先參閱圖2所示，本發(fā)明的全地形車椅背結(jié)構(gòu)，該全地形車2，包含有一車架單元21、一樞設(shè)于該車架單元21前段上的轉(zhuǎn)向機構(gòu)22、一對左右方式樞設(shè)于該車架單元21前段下方并可被轉(zhuǎn)向機構(gòu)22控制的前輪23、一設(shè)于該車架單元21后段上方的座墊24、一對左右方式樞設(shè)于該車架單元21后段下方的后輪25，一設(shè)于該車架單元21上的動力單元26。

如圖2所示，該車架單元21至少具有左右一對的上側(cè)管211、一對設(shè)于上側(cè)管211下方且成相對應(yīng)狀的下側(cè)管212；其中該上側(cè)管211朝車頭方向具有下降管部2111(圖中轉(zhuǎn)向機構(gòu)22左側(cè)為車頭方向)，該下降管部2111的下端連接著該下側(cè)管212，另該上側(cè)管211與該下側(cè)管212的前方(朝車頭方向)之間的二側(cè)分別連接有一前輔助管組213，該前輔助管組213系有左右一對，該前輔助管組213分別連接該下降管部2111、下側(cè)管212及上側(cè)管211；該車架單元21的后端(車尾)于該上側(cè)管211與該下側(cè)管212之間的二側(cè)分別設(shè)有后輔助管組214，該后輔助管組214具有一對，該后輔助管組214分別連結(jié)該上側(cè)管211與下側(cè)管212；該車架單元21的后端(車尾)于該上側(cè)管211上設(shè)一后置物架215，該后置物架215上設(shè)有一椅背3。

如圖2所示，該車架單元21前方樞設(shè)有轉(zhuǎn)向機構(gòu)22，該轉(zhuǎn)向機構(gòu)22的下方設(shè)有一組前輪23，該前輪23可被該轉(zhuǎn)向機構(gòu)22帶動而作左右轉(zhuǎn)動的動作；該車架單元21于該上側(cè)管211的上方且朝車體后方設(shè)置有供騎乘者乘坐的座墊24，該座墊24可自該車架單元21上自由的掀起；該車架單元21于該上側(cè)管211與下側(cè)管212之間設(shè)置有一動力單元26，更明確的說，該動力單元26位于該座墊24的下方；該車架單元21的后方連接有一組可被該動力單元26帶動的后輪25。

如圖2所示，該動力單元26系設(shè)于座墊24的下方，且系懸掛于該車架單元21上，該動力單元26后方連接一排氣管27，該排氣管27主要系排放動力單元26將燃油燃爆后的廢氣。

如圖2、3、4所示，該車架單元21的后置物架215上設(shè)一左右一對的鎖固架216，該鎖固架216上設(shè)有復(fù)數(shù)個鎖固孔2161，本發(fā)明系以五個鎖固孔2161來舉例說明，該鎖固孔2161的下端設(shè)有鎖固帽2162，更明確的說，該鎖固帽2162系設(shè)于該鎖固架216朝向地面?zhèn)?；該鎖固架216可供該椅背3鎖固。

如圖2、3、4所示，該椅背3具有一墊體31及鎖付架32，該墊體31系為一軟性材質(zhì)所構(gòu)成，該墊體31系設(shè)于該鎖付架32的上端處；該鎖付架32于設(shè)置該墊體31的下側(cè)朝該全地形車2的車體后彎折而形成一鎖付部321，該鎖付部321上與該鎖固架216的鎖固孔2161相對設(shè)有鎖付孔3211，該鎖付孔3211系為一長槽形穿孔。

如圖2、3、4所示，該椅背3系藉由一定位鎖件4穿設(shè)于該鎖付架32的鎖付孔3211后，該定位鎖件4再螺鎖于該鎖固架216的鎖固孔2161內(nèi)，同時該定位鎖件4的壓掣部41可以緊緊的壓掣于該鎖付部321上，藉此來令該椅背3得以穩(wěn)固的定位于該后置物架215上。

如圖2、3、4所示，本發(fā)明的椅背3的實施，當(dāng)該椅背3因后座的乘客的體型的關(guān)系需要作調(diào)整時，只需將該定位鎖件4予以松開，并令該定位鎖件4脫離鎖固架216的鎖固孔2161，即可使該椅背3解除與該鎖固架216的鎖固定位的關(guān)系，此時即可藉由該椅背3的鎖付孔3211系為一長槽形穿孔，以及該鎖固架216上具有五個鎖固孔2161來作前后位移的調(diào)整；更明確的說，該椅背3可作前后位移的調(diào)整，系由該鎖固架216的五個鎖固孔2161作固定式的前后位移的調(diào)整，而該鎖付孔3211的長槽形穿孔可作無段式的微調(diào)整，因此該椅背3在做前后位移的調(diào)整的間距，系為該鎖固架216的五個鎖固孔2161的固定長度再加上該鎖付孔3211的長槽形穿孔長度，藉此可令該椅背3的前后位移保持有較大長度調(diào)整的效果，同時藉由該鎖付孔3211的長槽形穿孔可作無段式的微調(diào)整，藉此更可令該椅背3的前后位移的調(diào)整更提升自由度，藉此可提升該全地形車2后座乘客的舒適度，進而來提升該全地形車2的使用功效。

本發(fā)明的功效在于，該車架單元21的后置物架215上設(shè)一左右一對的鎖固架216，該鎖固架216上設(shè)有復(fù)數(shù)個鎖固孔2161，該鎖固架216可供該椅背3鎖固，該椅背3具有一墊體31及鎖付架32，該鎖付架32具有一鎖付部321，該鎖付部321上與該鎖固架216的鎖固孔2161相對設(shè)有鎖付孔3211，該鎖付孔3211系為一長槽形穿孔，該椅背3系藉由一定位鎖件4穿設(shè)于該鎖付架32的鎖付孔3211后，該定位鎖件4再螺鎖于該鎖固架216的鎖固孔2161內(nèi)，藉由該定位鎖件4來解除該椅背3與鎖固架216的定位鎖固關(guān)系，并藉由該椅背3的鎖付孔3211及該鎖固架216上的復(fù)數(shù)個鎖固孔2161來作該椅背3的前后位移的調(diào)整，藉此可提升該全地形車2后座乘客的舒適度，進而來提升該全地形車2的使用功效。

本發(fā)明另一功效在于，藉由該鎖固架216的五個鎖固孔2161作固定式的該椅背前后位移的調(diào)整，藉此可令該椅背3的前后位移保持有較大長度調(diào)整的效果。

本發(fā)明再一功效在于，藉由該鎖付孔3211的長槽形穿孔可作無段式的微調(diào)整，藉此更可令該椅背3的前后位移的調(diào)整更提升自由度的效果。

綜上所述，本發(fā)明藉由上述的全地形車椅背結(jié)構(gòu)，確實能達成所訴求的目的與功效，應(yīng)已符合新穎性、實用性及創(chuàng)造性的要件，爰依法提出發(fā)明專利的申請。

附圖標記列表

1全地形車11后置物架12椅背

13后座

2全地形車21車架單元

211上側(cè)管2111下降管部

212下側(cè)管213前輔助管組

214后輔助管組215后置物架

216鎖固架2161鎖固孔

2162鎖固帽

22轉(zhuǎn)向機構(gòu)23前輪

24座墊25后輪

26動力單元27排氣管

3椅背31墊體

32鎖付架

321鎖付部3211鎖付孔

4定位鎖件41壓掣部