本發(fā)明涉及一種煤礦采集用的運送拖掛車。

背景技術(shù)：

煤礦石在采集完成后，需要使用拖掛車拖至煤礦的外部，現(xiàn)有技術(shù)中的拖掛車設(shè)置有若干節(jié)，若干節(jié)拖掛車之間通過簡單的鋼索進(jìn)行連接，通過鋼索牽引會給拖掛車的車體造成損傷，同時不具有過載保護(hù)的功能，造成拖掛車的使用壽命降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種煤礦采集用的運送拖掛車，本裝置通過兩側(cè)的肋板可以加強車體的整體受力能力，并且牽引桿設(shè)置在肋板之間，因此對車體的損傷較小，當(dāng)發(fā)生過載現(xiàn)象時，牽引桿首先發(fā)生彎曲，而后肋板與車體之間的焊點脫開，避免損傷車體，起到安全生產(chǎn)的功能。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種煤礦采集用的運送拖掛車，包括車體，所述車體的兩側(cè)對稱設(shè)置有四塊肋板，位于同側(cè)的兩塊所述肋板之間配合有牽引桿，所述牽引桿的桿身上設(shè)置有連接盤，所述連接盤與所述牽引桿之間配合有螺絲，所述連接盤位于所述肋板的外側(cè)，所述連接盤與所述肋板之間配合有第一螺絲，所述牽引桿的桿身上設(shè)置有連接套，所述連接套的外部連接有第一連接套，一側(cè)所述第一連接套連接有l(wèi)形的拖鉤，所述拖鉤與所述第一連接套之間配合有第二螺絲，另一側(cè)所述第一連接套內(nèi)配合有拖環(huán)，所述拖環(huán)與所述第一連接套之間配合有第三螺絲，所述拖環(huán)配合所述拖鉤，所述車體的底部對稱設(shè)置有四個導(dǎo)向輪。

優(yōu)選地，所述車體與所述肋板之間焊接固定。

優(yōu)選地，所述肋板的板體厚度為10mm-12mm。

優(yōu)選地，所述牽引桿為實心鋼制桿件。

本發(fā)明的有益效果是：本裝置通過兩側(cè)的肋板可以加強車體的整體受力能力，并且牽引桿設(shè)置在肋板之間，因此對車體的損傷較小，當(dāng)發(fā)生過載現(xiàn)象時，牽引桿首先發(fā)生彎曲，而后肋板與車體之間的焊點脫開，避免損傷車體，起到安全生產(chǎn)的功能，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為牽引桿和連接套的配合示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1和圖2所示的一種煤礦采集用的運送拖掛車，包括車體1，所述車體1的兩側(cè)對稱設(shè)置有四塊肋板2，位于同側(cè)的兩塊所述肋板2之間配合有牽引桿3，所述牽引桿3的桿身上設(shè)置有連接盤4，所述連接盤4與所述牽引桿3之間配合有螺絲（未圖示），所述連接盤4位于所述肋板2的外側(cè)，所述連接盤4與所述肋板2之間配合有第一螺絲401，所述牽引桿3的桿身上設(shè)置有連接套5，所述連接套5的外部連接有第一連接套6，一側(cè)所述第一連接套6連接有l(wèi)形的拖鉤7，所述拖鉤7與所述第一連接套6之間配合有第二螺絲701，另一側(cè)所述第一連接套6內(nèi)配合有拖環(huán)8，所述拖環(huán)8與所述第一連接套6之間配合有第三螺絲801，所述拖環(huán)8配合所述拖鉤7，所述車體1的底部對稱設(shè)置有四個導(dǎo)向輪9。

本發(fā)明中一個較佳的實施例，所述車體1與所述肋板2之間焊接固定。

本發(fā)明中一個較佳的實施例，所述肋板2的板體厚度為10mm。

本發(fā)明中一個較佳的實施例，所述牽引桿3為實心鋼制桿件。

本發(fā)明的有益效果是：本裝置通過兩側(cè)的肋板可以加強車體的整體受力能力，并且牽引桿設(shè)置在肋板之間，因此對車體的損傷較小，當(dāng)發(fā)生過載現(xiàn)象時，牽引桿首先發(fā)生彎曲，而后肋板與車體之間的焊點脫開，避免損傷車體，起到安全生產(chǎn)的功能，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種煤礦采集用的運送拖掛車，包括車體，所述車體的兩側(cè)對稱設(shè)置有四塊肋板，位于同側(cè)的兩塊所述肋板之間配合有牽引桿，所述牽引桿的桿身上設(shè)置有連接盤，所述連接盤位于所述肋板的外側(cè)，所述牽引桿的桿身上設(shè)置有連接套，所述連接套的外部連接有第一連接套，一側(cè)所述第一連接套連接有L形的拖鉤，另一側(cè)所述第一連接套內(nèi)配合有拖環(huán)，所述拖環(huán)配合所述拖鉤，所述車體的底部對稱設(shè)置有四個導(dǎo)向輪；本裝置通過兩側(cè)的肋板可以加強車體的整體受力能力，并且牽引桿設(shè)置在肋板之間，因此對車體的損傷較小，當(dāng)發(fā)生過載現(xiàn)象時，牽引桿首先發(fā)生彎曲，而后肋板與車體之間的焊點脫開，避免損傷車體，起到安全生產(chǎn)的功能。

技術(shù)研發(fā)人員：楊永明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：楊永明
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.14
技術(shù)公布日：2017.10.27