技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新型電?液復(fù)合動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多目標優(yōu)化方法，其中，電?液復(fù)合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力部分由電動助力轉(zhuǎn)向模塊和液壓助力模塊組成，通過耦合器來實現(xiàn)兩個模塊助力的控制，解決傳統(tǒng)大型客車采用的液壓助力系統(tǒng)、電控液壓助力系統(tǒng)助力特性可調(diào)性以及中高速時轉(zhuǎn)向路感較差的問題。同時，通過對電?液復(fù)合動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多目標優(yōu)化，以轉(zhuǎn)向路感、轉(zhuǎn)向能耗為目標，轉(zhuǎn)向靈敏度為約束條件，基于模擬退火修正的改進多島遺傳算法，對電?液復(fù)合動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的選定參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)計，與多島遺傳算法的優(yōu)化結(jié)果相比，優(yōu)化后的電?液復(fù)合動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以獲得較好全局收斂性、收斂速度，以及較好的轉(zhuǎn)向路感和轉(zhuǎn)向經(jīng)濟性。

技術(shù)研發(fā)人員：趙萬忠;欒眾楷;王春燕;陳亮宇
受保護的技術(shù)使用者：南京航空航天大學(xué)
文檔號碼：201610542761
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.11
技術(shù)公布日：2016.12.07