本發(fā)明涉及電動汽車技術領域，尤其是涉及一種具有固定電池包功能的門檻梁總成。

背景技術：

電動汽車作為一種新能源汽車，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，電動汽車越來越成為汽車領域研究的熱點。目前電動汽車領域普遍存在的難題為電動汽車蓄電池續(xù)航里程有限，這限制了電動汽車的推廣應用。

現(xiàn)有車身上的動力電池多是通過鋼支架固定在車身門檻梁上，門檻梁也是鋼結構，鋼支架位于車身門檻梁下部占用電池布置空間；為了保證結構強度，固定結構以及門檻梁重量大，不利于電動汽車輕量化，不利有效延長電動汽車續(xù)航里程。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術不足，本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種具有固定電池包功能的門檻梁總成，以達到重量輕，固定可靠的目的。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案為：該具有固定電池包功能的門檻梁總成，包括門檻梁本體和門檻梁外飾件，所述門檻梁本體為中空的鋁型材結構，所述門檻梁本體的底板上設有通孔，所述門檻梁本體的內(nèi)部設有電池安裝螺母板，電池安裝螺母板上設有凸焊螺母，凸焊螺母的螺孔與底板上的通孔相對應，所述門檻梁外飾件通過緊固件和/或卡接固定在門檻梁本體的外側壁上。

還包括設在門檻梁本體內(nèi)部的螺母板安裝條，電池安裝螺母板為一組，一組電池安裝螺母板均設在螺母板安裝條，螺母板安裝條上對應每個凸焊螺母的螺孔均設有孔。

所述門檻梁本體的兩端均設有封板。

所述門檻梁本體的內(nèi)側壁上設有用于定位地板以及座椅橫梁的定位銷。

所述門檻梁本體的兩端分別與A柱下結構以及B柱相連，所述A柱下結構和B柱均為中空的鋁型材結構。

所述螺母板安裝條為鋁板結構。

所述電池安裝螺母板可拆卸的設在螺母板安裝條上。

所述門檻梁本體的底板上設有卡槽，螺母板安裝條插在卡槽中。

所述門檻梁本體的兩端下部對應A柱下結構及B柱均設有舉升固定架。

所述螺母板安裝條上設有一對卡子，電池安裝螺母板卡在一對卡子中。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點：該具有固定電池包功能的門檻梁總成結構設計合理，門檻梁為中空的鋁型材結構，重量小，有利于電動汽車輕量化，可有效延長電動汽車續(xù)航里程；用于固定電池包的螺母條位于門檻梁的中空腔體內(nèi)，受力均勻，電池固定可靠，固定結構不占用外部空間，便于電池包布置安裝。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發(fā)明門檻梁在車身上示意圖。

圖2為本發(fā)明門檻梁結構示意圖。

圖3為沿圖2中A-A剖視圖。

圖4為沿圖2中B-B剖視圖。

圖5為本發(fā)明門檻梁截面示意圖。

圖6為本發(fā)明門檻梁分解示意圖。

圖7為本發(fā)明電池安裝螺母板安裝放大示意圖。

圖中：

1.A柱下結構、

2.門檻梁本體、

201.止口連接板、202.舉升固定架、203.螺母板安裝條、204.電池安裝螺母板、205.鉚釘、206.后封板、207.前封板、208.外側壁、209.內(nèi)側壁、

3.B柱。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖7所示，該具有固定電池包功能的門檻梁總成，包括門檻梁本體2和門檻梁外飾件，門檻梁本體2為中空的鋁型材結構，門檻梁本體2的底板上設有通孔，門檻梁本體2的內(nèi)部設有電池安裝螺母板204，電池安裝螺母板204上設有凸焊螺母，凸焊螺母的螺孔與底板上的通孔相對應，門檻梁外飾件通過緊固件和/或卡接固定在門檻梁本體2的外側壁208上。

鋁型材通過模具擠出成型，重量輕，結構強度大，有利于電動汽車輕量化，可有效延長電動汽車續(xù)航里程；固定結構不占用外部空間，便于電池包布置安裝；門檻梁外飾件安裝簡便，可便于更換。

門檻梁本體2內(nèi)部設有螺母板安裝條203，螺母板安裝條203的長度方向與門檻梁本體2的長度方向一致，電池安裝螺母板為一組，一組電池安裝螺母板均設在螺母板安裝條，螺母板安裝條上對應每個凸焊螺母的螺孔均設有孔。固定電池包，螺母條和門檻梁本體整體受力，電池固定可靠。

電池安裝螺母板204可拆卸的設在螺母板安裝條203上，螺母板安裝條上設有一對卡子，電池安裝螺母板卡在一對卡子中。一對卡子底部之間的距離與電池安裝螺母板的長度相同，一對卡子上端之間的距離小于電池安裝螺母板的長度。

門檻梁本體2的底板上設有卡槽，螺母板安裝條203插在卡槽中，螺母板安裝條安裝拆卸簡便，方便后續(xù)維護。各個部件為獨立部件，通過組裝在一起，結構簡單，便于加工，制作成本低，便于后續(xù)的維修更換。

螺母板安裝條203插入卡槽后，螺母板安裝條兩端通過抽芯的鉚釘205固定在門檻梁的底板上。電池框架上的螺栓與電池安裝螺母板上的螺孔相配合，對電池進行固定，門檻梁受力均勻，電池固定可靠。并且整個電池固定結構位于門檻梁本體中，不占用外部空間，方便安裝。

螺母板安裝條203為鋁板結構，電池安裝螺母板204為鋼板結構，結構設計合理，重量輕，結構強度并能滿足要求。

門檻梁本體2的內(nèi)側壁209上設有用于定位地板以及座椅橫梁的定位銷，地板以及座椅橫梁放置在定位銷上即直接焊接，便于地板及座椅橫梁與門檻梁本體焊接固定。

門檻梁本體2兩端分別與A柱下結構1及B柱3相連，其中，門檻梁本體2、A柱下結構1、B柱3均為中空的鋁型材結構，重量小，結構強度大，有利于電動汽車輕量化，可有效延長電動汽車續(xù)航里程。

門檻梁本體2內(nèi)設有用于將門檻梁本體內(nèi)部分割成一組腔體的加強筋。螺母板安裝條設在門檻梁本體最下方的腔體中，即安裝在門檻梁的底板上。

門檻梁本體2上部設有中空的凸起，凸起與門檻梁本體為一體結構。門檻梁本體的兩端均設有封板，封板分別為前封板207和后封板206，兩封板均為鋁板，重量小。

門檻梁本體一端與A柱下結構相連，門檻梁本體另一端與B柱相連，A柱下結構和B柱的下端均卡在凸起上，并通過焊接相連，連接可靠。門檻梁本體的凸起上設有下部止口，并設在凸起一端設有用于與A柱下結構上的側止口相連的止口連接板201，提高止口的結構強度。

門檻梁本體兩端下方均設有舉升固定架202，即舉升固定架固定在門檻梁本體的底板的底面上，螺母板安裝條與舉升固定架上下位置錯開，舉升固定架靠門檻梁的外側設置，螺母板安裝條靠門檻梁的內(nèi)側設置，保證門檻梁本體的結構強度，舉升固定架為鋁型材結構，重量輕。螺母板安裝條和止口連接板均為鋁板結構，重量小，有利于電動汽車輕量化。

兩個舉升固定架位于門檻梁的兩端，其中位于前部的舉升固定架位于A柱下結構的正下方，位于后部的舉升固定架位于B柱的正下方，通過舉升固定架對車身舉升時，兩端舉升固定架的受力分別通過門檻梁傳遞給A柱下結構和B柱上，穩(wěn)定可靠，門檻梁不易彎曲變形。

上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。