本發(fā)明涉及礦山機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于礦產(chǎn)的運(yùn)土卡車。

背景技術(shù)：

由于載荷大，工況惡劣，礦用卡車輪胎消耗成為一個(gè)非常突出的問(wèn)題，據(jù)統(tǒng)計(jì)，輪胎消耗占整個(gè)運(yùn)輸成本費(fèi)用的20％-30％，占采礦作業(yè)成本的10％以上。露天礦路面粗糙不平，存在各種粒度不同的石塊，卡車運(yùn)行過(guò)程中灑落的物料或其他尖銳雜物不能及時(shí)清理，增大了輪胎的磨耗度。電鏟工作面、排土場(chǎng)等作業(yè)場(chǎng)所條件欠佳，增加輪胎損耗。

露天礦綜合機(jī)械化程度提高，產(chǎn)量增加，對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸能力也需要提高。國(guó)內(nèi)礦用卡車采用容積固定式料斗，荷載量不能自由變化。固定荷載量的卡車未能實(shí)現(xiàn)不同容重物料的最大運(yùn)輸，運(yùn)輸能力不能充分體現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于礦產(chǎn)的運(yùn)土卡車，解決現(xiàn)有卡車荷載量不能自由變化，電鏟工作面、排土場(chǎng)等作業(yè)場(chǎng)所條件欠佳，輪胎損耗嚴(yán)重的問(wèn)題。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下，一種用于礦產(chǎn)的運(yùn)土卡車，其包括車頭、車廂、車底盤以及車輪；車頭設(shè)置在車廂的前端，車底盤設(shè)置在車廂的下端，車輪包括兩個(gè)后車輪和兩個(gè)前車輪，兩個(gè)后車輪和兩個(gè)前車輪均設(shè)置在底盤的下方；車廂的上方四側(cè)各設(shè)置一個(gè)可移擋板，每個(gè)可移動(dòng)擋板下面連接有三個(gè)用于驅(qū)動(dòng)可移動(dòng)擋板上、下移動(dòng)的液壓缸；車頭的前下方設(shè)有推鏟結(jié)構(gòu)；推鏟結(jié)構(gòu)包括鏟刃、鏟柄、伸縮結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)伸縮結(jié)構(gòu)伸縮的伸縮機(jī)構(gòu)；鏟刃為包括朝車頭兩側(cè)延伸的左片體和右片體；鏟柄設(shè)為左鏟柄和右鏟柄；左鏟柄的一端與左片體固定連接，左鏟柄的另一端與車頭活動(dòng)連接；右鏟柄的一端與右片體固定連接，右鏟柄的另一端與車頭活動(dòng)連接；左鏟柄與右鏟柄之間通過(guò)伸縮結(jié)構(gòu)連接。

本發(fā)明的有益效果是：1、推鏟結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，改善了卡車行進(jìn)的路面狀況，減少了卡車輪胎耗損，降低了運(yùn)輸成本，在采裝掘工作面、排土場(chǎng)等作業(yè)場(chǎng)所，減少了推土機(jī)的工作量，相對(duì)降低道路養(yǎng)護(hù)工作量和工作強(qiáng)度。2、可連續(xù)調(diào)節(jié)的升降擋板，實(shí)現(xiàn)物料的精確計(jì)量，料斗體積可隨生產(chǎn)需要而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變化，可以增大料斗容積，充分利用卡車荷載能力，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，同時(shí)避免因行車顛簸而使礦石物料灑落。

進(jìn)一步：左片體與右片體組成“人”字形，且左片體與右片體之間的夾角為52度到62度。

進(jìn)一步有利效果是：能夠起到破碎的效果

進(jìn)一步：左片體的厚度為10厘米到20厘米。

進(jìn)一步有利效果是：增加整體強(qiáng)度。

進(jìn)一步：右片體的厚度為10厘米到20厘米。

進(jìn)一步有利效果是：進(jìn)一步增加整體強(qiáng)度。

進(jìn)一步：左片體采用硬質(zhì)合金材料制成，且表面焊接一層0.2厘米的高錳鋼。

進(jìn)一步有利效果是：提高使用壽命。

進(jìn)一步：右片體采用硬質(zhì)合金材料制成，且表面焊接一層0.2厘米的高錳鋼。

進(jìn)一步有利效果是：進(jìn)一步提高使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為鏟刃打開的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1、圖2、圖3所示，一種用于礦產(chǎn)的運(yùn)土卡車，其包括車頭1、車廂2、車底盤3以及車輪4；車頭1設(shè)置在車廂2的前端，車底盤3設(shè)置在車廂2的下端，車輪4包括兩個(gè)后車輪11和兩個(gè)前車輪12，兩個(gè)后車輪11和兩個(gè)前車輪12均設(shè)置在底盤3的下方；車廂2的上方四側(cè)各設(shè)置一個(gè)可移擋板10，每個(gè)可移動(dòng)擋板10下面連接有三個(gè)用于驅(qū)動(dòng)可移動(dòng)擋板10上、下移動(dòng)的液壓缸9；車頭1的前下方設(shè)有推鏟結(jié)構(gòu)13；推鏟結(jié)構(gòu)13包括鏟刃14、鏟柄15、伸縮結(jié)構(gòu)16和驅(qū)動(dòng)伸縮結(jié)構(gòu)16伸縮的伸縮機(jī)構(gòu)；鏟刃14為包括朝車頭1兩側(cè)延伸的左片體和右片體；鏟柄15設(shè)為左鏟柄和右鏟柄；左鏟柄的一端與左片體固定連接，左鏟柄的另一端與車頭1活動(dòng)連接；右鏟柄的一端與右片體固定連接，右鏟柄的另一端與車頭1活動(dòng)連接；左鏟柄與右鏟柄之間通過(guò)伸縮結(jié)構(gòu)16連接，通過(guò)伸縮結(jié)構(gòu)16的伸縮達(dá)到收緊或放開鏟刃14的效果，這樣起到向兩側(cè)推土的效果。

進(jìn)一步：左片體與右片體組成“人”字形，且左片體與右片體之間的夾角為52度到62度。

進(jìn)一步：左片體的厚度為10厘米到20厘米。進(jìn)一步：右片體的厚度為10厘米到20厘米。

進(jìn)一步：左片體采用硬質(zhì)合金材料制成，且表面焊接一層0.2厘米的高錳鋼。進(jìn)一步：右片體采用硬質(zhì)合金材料制成，且表面焊接一層0.2厘米的高錳鋼。

進(jìn)一步：車頭1內(nèi)設(shè)有液壓控制裝置5；液壓控制裝置5包括升降電磁閥6、液壓控制器7和行程開關(guān)8，行程開關(guān)8與液壓控制器7連接，液壓控制器7與升降電磁閥6連接。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。