本發(fā)明涉及一種礦井運輸車，具體涉及一種能預(yù)測地震塌方的礦井運輸車，屬于工業(yè)用具制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

運輸車是以人力推、拉的搬運車輛，它是一切車輛的始祖。雖然運輸車物料搬運技術(shù)不斷發(fā)展，但運輸車仍作為不可缺少的搬運工具而沿用至今。運輸車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便。運輸車有獨輪、兩輪、三輪和四輪之分。獨輪車可在狹窄的跳板、便橋和羊腸小道上行駛，能夠原地轉(zhuǎn)向，傾卸貨物十分便利。常用的兩輪車有搬運成件物品的手推搬運車、架子車和搬運散狀物料的斗車等。三輪運輸車中有一個、四輪運輸車中有兩個可繞鉛垂軸回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)腳輪。這種回轉(zhuǎn)腳輪在運行中能隨著車輛運動方向的改變而自動調(diào)整到運行阻力最小的方向。不同用途的運輸車都有著不同的車體結(jié)構(gòu)。通用四輪運輸車多半有一個載貨平臺。專用運輸車則結(jié)構(gòu)繁多，有的車體制成箱形,適于搬運重量輕而便于裝卸的物品;有的車體伸出托架，便于安放桿、軸和管子等零件；有的車體形狀完全與貨物吻合,如氣瓶車；有的十分小巧,可以折疊，便于攜帶；有的為便于裝卸桶裝液體、紙卷等筒狀貨物，車體上有兩條扁鋼形成低矮斜面，以利于筒狀物滾上滾下，如筒狀貨物裝卸車。運輸車應(yīng)用非常廣泛，在工業(yè)煤炭開采中經(jīng)常使用運輸車在礦井底下運輸開采的煤炭，但礦井里不僅空氣稀薄，而且還時時刻刻都有塌方的危險，因為在開采的過程中地基被破壞了，只要有震動可能就會造成塌方，如果有地震，底下的人很可能被泥土淹沒，為此我們要防患于未然，讓人們提前知道可能要地震或者塌方的消息，讓底下曠工能有時間逃出去，為此提供了一種能預(yù)測地震塌方的礦井運輸車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有礦井運輸車不能預(yù)測地震和塌方，不能給礦井工作人員逃離提供更多的時間的問題，提供一種能預(yù)測地震塌方的礦井運輸車。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明提供了一種能預(yù)測地震塌方的礦井運輸車，包括車廂，所述車廂的一側(cè)設(shè)有手扶板，所述手扶板的頂端設(shè)有塌方感應(yīng)器，所述塌方感應(yīng)器的一側(cè)設(shè)有報警燈，所述塌方感應(yīng)器的另一側(cè)設(shè)有照明裝置開關(guān)，所述照明裝置開關(guān)的一側(cè)設(shè)有手制動，所述手扶板的底端設(shè)有腳制動，所述腳制動的一側(cè)設(shè)有腳踏板，所述腳踏板上設(shè)有防滑釘，所述腳制動的另一側(cè)設(shè)有充電口，所述車廂的另一側(cè)設(shè)有活動式鋼板車蓋，所述活動式鋼板車蓋的一側(cè)設(shè)有照明裝置，所述活動式鋼板車蓋的另一側(cè)設(shè)有儲藏箱,所述車廂的底端中部設(shè)有蓄電池，所述蓄電池的頂端設(shè)有報警控制器，所述報警控制器的頂端設(shè)有運輸車制動控制器，所述蓄電池的底端設(shè)有地震感應(yīng)器，所述地震感應(yīng)器的底端設(shè)有輪子。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述充電口與所述蓄電池電性連接，所述蓄電池與所述塌方感應(yīng)器電性連接，所述塌方感應(yīng)器與所述地震感應(yīng)器電性連接，所述地震感應(yīng)器與所述報警控制器電性連接，所述報警控制器與所述報警燈電性連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述充電口與所述蓄電池電性連接，所述蓄電池與所述手制動電性連接，所述手制動與所述運輸車制動控制器電性連接。

本發(fā)明所達到的有益效果是：該裝置是一種能預(yù)測地震塌方的礦井運輸車，現(xiàn)在的煤礦產(chǎn)業(yè)興起，很多人從事底下煤炭挖掘工作，因為在底下工作存在很大的危險，從而從事這個行業(yè)的人報酬很高，為了解決在礦井下出現(xiàn)的自然事故給工作人員帶來的生命危險，利用地震感應(yīng)器感應(yīng)礦井里會不會發(fā)生塌方和地震的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)了，該裝置會發(fā)出警報告訴工作人員趕緊撤離礦井，為人們逃脫提供了足夠的時間，從而降低了該行業(yè)的危險性，讓更多人能從事該行業(yè)，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，方便推廣。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、手扶板；2、報警燈；3、塌方感應(yīng)器；4、車廂；5、報警控制器；6、運輸車制動控制器；7、活動式鋼板車蓋；8、照明裝置；9、儲藏箱；10、蓄電池；11、輪子；12、地震感應(yīng)器；13、照明裝置開關(guān)；14、充電口；15、腳制動；16、防滑釘；17、腳踏板；18、手制動。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例1

如圖1所示，本發(fā)明提供一種能預(yù)測地震塌方的礦井運輸車，包括車廂4，車廂4的一側(cè)設(shè)有手扶板1，手扶板1的頂端設(shè)有塌方感應(yīng)器3，塌方感應(yīng)器3的一側(cè)設(shè)有報警燈2，塌方感應(yīng)器3的另一側(cè)設(shè)有照明裝置開關(guān)13，照明裝置開關(guān)13的一側(cè)設(shè)有手制動18，手扶板1的底端設(shè)有腳制動15，腳制動15的一側(cè)設(shè)有腳踏板17，腳踏板17上設(shè)有防滑釘16，腳制動15的另一側(cè)設(shè)有充電口14，車廂4的另一側(cè)設(shè)有活動式鋼板車蓋7，活動式鋼板車蓋7的一側(cè)設(shè)有照明裝置8，活動式鋼板車蓋7的另一側(cè)設(shè)有儲藏箱9,車廂4的底端中部設(shè)有蓄電池10，蓄電池10的頂端設(shè)有報警控制器5，報警控制器5的頂端設(shè)有運輸車制動控制器6，蓄電池10的底端設(shè)有地震感應(yīng)器12，地震感應(yīng)器12的底端設(shè)有輪子11。

進一步的，充電口14與蓄電池10電性連接，蓄電池10與塌方感應(yīng)器3電性連接，塌方感應(yīng)器3與地震感應(yīng)器12電性連接，地震感應(yīng)器12與報警控制器5電性連接，報警控制器5與報警燈2電性連接。利用感應(yīng)器感應(yīng)會不會出現(xiàn)塌方或者地震的現(xiàn)象，從而通過報警告訴人們趕緊撤離。

充電口14與蓄電池10電性連接，蓄電池10與手制動18電性連接，手制動18與運輸車制動控制器6電性連接。利用腳制動和手制動控制該裝置運動。

該裝置是一種能預(yù)測地震塌方的礦井運輸車，使用該裝置的時候，人站在腳踏板17上打開手制動18，利用運輸車制動控制器6控制輪子轉(zhuǎn)動，同時用腳控制腳制動15使得該車能在人的操控下運動或者停止，然后打開照明裝置開關(guān)13讓照明裝置8能在礦井中為人們照明，該車的塌方感應(yīng)器3和地震感應(yīng)器12直接與蓄電池10相連，利用塌方感應(yīng)器3和地震感應(yīng)器12感應(yīng)地震或者塌方，控制報警控制器5控制報警燈2工作，還設(shè)有儲藏箱9給人們儲藏一些自救必須品，現(xiàn)在的煤礦產(chǎn)業(yè)興起，很多人從事底下煤炭挖掘工作，因為在底下工作存在很大的危險，從而從事這個行業(yè)的人報酬很高，為了解決在礦井下出現(xiàn)的自然事故給工作人員帶來的生命危險，利用地震感應(yīng)器感應(yīng)礦井里會不會發(fā)生塌方和地震的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)了，該裝置會發(fā)出警報告訴工作人員趕緊撤離礦井，為人們逃脫提供了足夠的時間，從而降低了該行業(yè)的危險性，讓更多人能從事該行業(yè)，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，方便推廣。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。