本發(fā)明涉及電動滑板車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動滑板車智能顯示控制系統(tǒng)及電動滑板車。

背景技術(shù)：

電動滑板車(Bicman)是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運動的新型產(chǎn)品形式；電動滑板車十分節(jié)省能源，充電快速且航程能力長。整車造型美觀、操作方便，駕駛更安全。對于喜歡生活方便的朋友來說絕對是非常適合的一種選擇，給生活添加多一分樂趣。電動滑板車物美價廉、十分節(jié)省能源，這對于任何年齡階段的朋友來說絕對是非常適合的一種選擇；與電動自行車相比，它造型美觀、操作方便，而且因為座位重心低，駕駛更安全。

現(xiàn)有的電動滑板車顯示控制系統(tǒng)一般只有速度顯示和里程顯示以及燈光喇叭控制等基本功能，面板顯示單一，功能簡單，不夠人性化，安全穩(wěn)定性不高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種電動滑板車智能顯示控制系統(tǒng)及電動滑板車，能夠使得電動滑板車在使用過程中更加安全，同時增加趣味性。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種電動滑板車智能顯示控制系統(tǒng)，包括控制器單元、速度采集模塊、電機(jī)驅(qū)動模塊、面板LED驅(qū)動模塊以及液晶顯示面板，所述控制器單元分別與所述速度采集模塊、電機(jī)驅(qū)動模塊、面板LED驅(qū)動模塊以及液晶顯示面板電性連接；所述控制器單元通過所述電機(jī)驅(qū)動模塊控制電機(jī)工作；所述液晶顯示面板上設(shè)置有彩色LED燈組，所述面板LED驅(qū)動模塊與所述彩色LED燈組連接；所述速度采集模塊實時獲取電動滑板車移動的速度參數(shù)，所述控制器單元根據(jù)所述速度參數(shù)向所述面板LED驅(qū)動模塊發(fā)出控制指令，使得面板LED驅(qū)動模塊控制所述彩色LED燈組顯示各個速度區(qū)間的對應(yīng)顏色。

進(jìn)一步的，所述電動滑板車智能顯示控制系統(tǒng)還包括剎車觸發(fā)模塊，所述剎車觸發(fā)模塊與所述控制器單元連接，所述剎車觸發(fā)模塊根據(jù)剎車組件上的霍爾感應(yīng)元件獲取制動信號控制電機(jī)斷電或者反轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，所述電動滑板車智能顯示控制系統(tǒng)還包括前燈驅(qū)動模塊，所述前燈驅(qū)動模塊與所述控制器單元連接，所述前燈驅(qū)動模塊與設(shè)置在立桿前端的前燈連接，所述前燈包括遠(yuǎn)光燈和近光燈。

進(jìn)一步的，所述電動滑板車智能顯示控制系統(tǒng)還包括電源監(jiān)測模塊，所述電源監(jiān)測模塊與電源連接，實時獲取電源的電壓、電量參數(shù)并將所述電壓、電量參數(shù)傳送到所述控制器單元，所述液晶顯示面板實時顯示所述電壓、電量參數(shù)。

進(jìn)一步的，所述電動滑板車智能顯示控制系統(tǒng)還包括按鍵設(shè)置模塊、無線通訊模塊和晶振電路模塊，所述按鍵設(shè)置模塊、無線通訊模塊和晶振電路模塊分別與所述控制器單元連接。

進(jìn)一步的，所述電動滑板車智能顯示控制系統(tǒng)還包括身份識別模塊和密封鎖模塊，所述身份識別模塊和密封鎖模塊分別與所述控制器單元連接；所述身份識別模塊通過無線通訊模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器連接；所述密封鎖模塊與按鍵設(shè)置模塊連接。用戶可以通過設(shè)置開啟或者關(guān)閉密碼鎖模塊，密碼可通過菜單鍵和上下鍵選擇輸入，有密碼鎖的情況下需輸入正確密碼才能開機(jī)駕駛，否則顯示控制系統(tǒng)無法運行，可起到防盜作用。所述身份識別模塊集成每個用戶唯一的身份識別碼，使用者通過識別碼與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行保修、獲取技術(shù)支援等服務(wù)。

基于同一發(fā)明構(gòu)想，本發(fā)明還提供了一種電動滑板車，包括踏板主體、立桿、折疊連接件、前輪、后輪、把手以及剎車組件，所述集成有電機(jī)的前輪通過前叉設(shè)置在所述立桿的下端，所述立桿上端設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿上端與把手連接，所述踏板主體后端設(shè)置所述后輪，所述剎車組件設(shè)置在所述后輪上部，所述踏板主體前端通過所述折疊連接件與所述立桿上的軸套連接；所述把手的中間位置設(shè)置有液晶顯示面板，所述踏板主體內(nèi)設(shè)置有電池和控制器組件，所述液晶顯示面板、電機(jī)、電池和控制器組件通過內(nèi)部腔體過線的儀表線連接。

進(jìn)一步的，所述軸套上側(cè)的立桿上設(shè)置有前燈，所述前燈包括遠(yuǎn)光燈和近光燈，所述遠(yuǎn)光燈和所述近光燈通過所述儀表線與所述液晶顯示面板和所述控制器組件連接。

進(jìn)一步的，所述儀表線一端與設(shè)置在伸縮桿上端儀表臺內(nèi)的液晶顯示面板連接，所述儀表線依次通過伸縮桿和立桿內(nèi)的中空結(jié)構(gòu)，所述立桿下端是一組前叉，所述儀表線通過設(shè)置在前叉內(nèi)側(cè)的線槽與所述電機(jī)連接；所述儀表線通過前叉上設(shè)置的線孔后安裝在所述折疊連接件下側(cè)的線槽內(nèi)，所述儀表線與設(shè)置在所述踏板主體內(nèi)的控制器組件和電池連接。

進(jìn)一步的，所述剎車組件包括剎車板和觸發(fā)感應(yīng)結(jié)構(gòu)，所述剎車板通過一剎車板轉(zhuǎn)軸安裝在所述踏板主體的后端，所述剎車板位于所述后輪的上方，所述剎車板的自由端設(shè)置有觸發(fā)感應(yīng)結(jié)構(gòu)，所述觸發(fā)感應(yīng)結(jié)構(gòu)包括彈簧軸，所述彈簧軸上端與所述剎車板上的導(dǎo)槽相配合，所述導(dǎo)槽上側(cè)設(shè)置有固定在所述踏板主體上的限位塊，所述彈簧軸插入到所述限位塊上的限位孔內(nèi)；所述彈簧軸上從上向下依次套設(shè)有導(dǎo)磁墊塊、壓縮彈簧以及彈簧軸座，所述彈簧軸座通過螺釘安裝在固定板上；所述固定板上與所述彈簧軸相對的另一面設(shè)置有霍爾感應(yīng)元件，所述霍爾感應(yīng)元件與所述控制器組件連接。剎車制動時，使用者用腳踩剎車板上部，使得剎車板繞著剎車板轉(zhuǎn)軸向下轉(zhuǎn)動，與后輪接觸制動；同時壓縮彈簧沿著彈簧軸被壓縮，導(dǎo)磁墊塊靠近霍爾感應(yīng)元件，霍爾感應(yīng)元件產(chǎn)生制動信號，將該制動信號傳送到控制器單元；腳松開剎車板時，壓縮彈簧推動剎車板復(fù)位。

采用上述技術(shù)方案，通過在液晶顯示面板上設(shè)置彩色LED燈組，使得電動滑板車智能顯示系統(tǒng)能夠在不同的速度區(qū)間內(nèi)顯示不同的顏色，從而使得使用者不需要低頭去看液晶屏顯示的速度，就能夠了解電動滑板車的速度，使得更加安全穩(wěn)定，而且通過密封鎖模塊和身份識別模塊，使得智能顯示控制系統(tǒng)更加安全。從而提升了用戶體驗，使得電動滑板車使用更加具有趣味性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的電動滑板車顯示控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本發(fā)明的電動滑板車顯示控制系統(tǒng)連接示意框圖；

圖3為本發(fā)明的電動滑板車三維圖；

圖4為本發(fā)明的電動滑板車主視剖視圖；

圖5為本發(fā)明的電動滑板車剎車組件三維分解圖；

圖6為本發(fā)明的液晶顯示面板主視圖。

圖中，1-踏板主體，2-立桿，3-折疊連接件，4-前輪，5-后輪，6-把手，7-剎車組件，8-液晶顯示面板，9-轉(zhuǎn)動支撐，10-儀表臺；11-電池，12-控制器組件，13-隔板，14-固定螺釘；21-伸縮桿，22-鎖緊螺母，23-軸套，24-鎖緊夾，25-前叉，26-前燈；31-折疊轉(zhuǎn)軸，32-折疊底座；41-電機(jī)，42-電機(jī)線；71-剎車板，72-剎車板轉(zhuǎn)軸，73-限位塊，74-彈簧軸，75-導(dǎo)磁墊塊，76-壓縮彈簧，77-彈簧軸座，78-固定板，79-螺釘，710-霍爾感應(yīng)元件；81-液晶屏，82-按鍵；20-儀表線，201-第一防水線夾，202-第二防水線夾，203-第三防水線夾，204-第四防水線夾，205-線扣，206-密封圈。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限定。此外，下面所描述的本發(fā)明各個實施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

如圖1、2所示，一種電動滑板車智能顯示控制系統(tǒng)，包括控制器單元、速度采集模塊、電機(jī)驅(qū)動模塊、面板LED驅(qū)動模塊以及液晶顯示面板，控制器單元分別與速度采集模塊、電機(jī)驅(qū)動模塊、面板LED驅(qū)動模塊以及液晶顯示面板電性連接；控制器單元通過電機(jī)驅(qū)動模塊控制電機(jī)工作；液晶顯示面板上設(shè)置有彩色LED燈組，面板LED驅(qū)動模塊與彩色LED燈組連接；速度采集模塊實時獲取電動滑板車移動的速度參數(shù)，控制器單元根據(jù)速度參數(shù)向面板LED驅(qū)動模塊發(fā)出控制指令，使得面板LED驅(qū)動模塊控制彩色LED燈組顯示各個速度區(qū)間的對應(yīng)顏色。例如，電動踏板車的最大安全速度設(shè)置30km/h，那么劃分為四個速度區(qū)間：O-10km/h，10-20km/h，20-30km/h，30km/h以上，對應(yīng)每一個速度區(qū)間，彩色LED燈組分別顯示綠色、黃色、藍(lán)色以及紅色，彩色LED燈組照亮整個液晶顯示面板；從而面板背光通過顯示不同的顏色來顯示不同的行駛速度區(qū)間，使用者使用時無需仔細(xì)查看儀表的顯示速度，只通過顏色就可判斷目前的行駛速度，安全又不影響駕駛，同時不同顏色的顯示效果也增加了駕駛樂趣。

其中，電動滑板車智能顯示控制系統(tǒng)還包括剎車觸發(fā)模塊，剎車觸發(fā)模塊與控制器單元連接，剎車觸發(fā)模塊根據(jù)剎車組件上的霍爾感應(yīng)元件獲取制動信號控制電機(jī)斷電或者反轉(zhuǎn)。

其中，電動滑板車智能顯示控制系統(tǒng)還包括前燈驅(qū)動模塊，前燈驅(qū)動模塊與控制器單元連接，前燈驅(qū)動模塊與設(shè)置在立桿前端的前燈連接，前燈包括遠(yuǎn)光燈和近光燈。

其中，電動滑板車智能顯示控制系統(tǒng)還包括電源監(jiān)測模塊，電源監(jiān)測模塊與電源連接，實時獲取電源的電壓、電量參數(shù)并將電壓、電量參數(shù)傳送到控制器單元，液晶顯示面板實時顯示電壓、電量參數(shù)。

其中，電動滑板車智能顯示控制系統(tǒng)還包括按鍵設(shè)置模塊、無線通訊模塊和晶振電路模塊，按鍵設(shè)置模塊、無線通訊模塊和晶振電路模塊分別與控制器單元連接。

其中，電動滑板車智能顯示控制系統(tǒng)還包括身份識別模塊和密封鎖模塊，身份識別模塊和密封鎖模塊分別與控制器單元連接；身份識別模塊通過無線通訊模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器連接；密封鎖模塊與按鍵設(shè)置模塊連接。用戶可以通過設(shè)置開啟或者關(guān)閉密碼鎖模塊，密碼可通過菜單鍵和上下鍵選擇輸入，有密碼鎖的情況下需輸入正確密碼才能開機(jī)駕駛，否則顯示控制系統(tǒng)無法運行，可起到防盜作用。身份識別模塊集成每個用戶唯一的身份識別碼，使用者通過識別碼與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行保修、獲取技術(shù)支援等服務(wù)。

基于同一發(fā)明構(gòu)想，參考附圖3-4，本發(fā)明還提供了一種電動滑板車，包括踏板主體1、立桿2、折疊連接件3、前輪4、后輪5、把手6以及剎車組件7，集成有電機(jī)41的前輪4通過前叉25設(shè)置在立桿2的下端，立桿2上端設(shè)置有伸縮桿21，伸縮桿21上端與把手6連接，踏板主體1后端設(shè)置后輪5，剎車組件7設(shè)置在后輪5上部，踏板主體1前端通過折疊連接件3與立桿1上的軸套23連接；把手6的中間位置設(shè)置有液晶顯示面板8，踏板主體1內(nèi)設(shè)置有電池11和控制器組件12，液晶顯示面板8、電機(jī)41、電池11和控制器組件12通過內(nèi)部腔體過線的儀表線20連接。

優(yōu)選地，踏板主體1的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動支撐9，用于電動滑板車的支撐固定。

優(yōu)選地，參考附圖6，液晶顯示面板8包括液晶屏81和按鍵82，多個按鍵82排列設(shè)置在液晶屏81一側(cè)。

其中，軸套23上側(cè)的立桿1上設(shè)置有前26，前燈26包括遠(yuǎn)光燈和近光燈，遠(yuǎn)光燈和近光燈通過儀表線20與液晶顯示面板8和控制器組件12連接。

其中，儀表線20一端與設(shè)置在伸縮桿21上端儀表臺內(nèi)的液晶顯示面板8連接，儀表線20依次通過伸縮桿21和立桿1內(nèi)的中空結(jié)構(gòu)，立桿1下端是一組前叉25，儀表線20通過設(shè)置在前叉25內(nèi)側(cè)的線槽與電機(jī)41連接；儀表線20通過前叉25上設(shè)置的線孔后安裝在折疊連接件3下側(cè)的線槽內(nèi)，儀表線20與設(shè)置在踏板主體1內(nèi)的控制器組件12和電池11連接。

優(yōu)選地，折疊連接件3一端與軸套23連接，另一端通過折疊轉(zhuǎn)軸31與折疊底座32轉(zhuǎn)動連接，折疊底座32通過固定螺釘14安裝在踏板主體1的一端；儀表線20從折疊底座32中的線孔通過與后端控制器組件12連接。

優(yōu)選地，伸縮桿21與立桿1連接處設(shè)置有鎖緊螺母22，軸套23上側(cè)套裝有鎖緊夾24，伸縮桿21與儀表臺10連接處設(shè)置有第一防水線夾201，立桿1下端與前叉25連接處設(shè)置有第二防水線夾202；前叉25上的線孔上設(shè)置有第四防水線夾204，折疊底座32中的線孔上設(shè)置有第三防水線夾203。

優(yōu)選地，前叉25內(nèi)側(cè)的線槽上設(shè)置有線扣205，儀表線20設(shè)置在線槽內(nèi)通過線扣205加強(qiáng)固定后與電機(jī)線42連接。

優(yōu)選地，電池11一側(cè)設(shè)置有隔板13，另一側(cè)通過儀表線20連接控制器組件12，折疊底座32靠近控制器組件12一側(cè)設(shè)置有密封圈206。

如圖5所示，剎車組件7包括剎車板71和觸發(fā)感應(yīng)結(jié)構(gòu)，剎車板71通過一剎車板轉(zhuǎn)軸72安裝在踏板主體1的后端，剎車板71位于后輪5的上方，剎車板71的自由端設(shè)置有觸發(fā)感應(yīng)結(jié)構(gòu)，觸發(fā)感應(yīng)結(jié)構(gòu)包括彈簧軸74，彈簧軸74上端與剎車板71上的導(dǎo)槽相配合，導(dǎo)槽上側(cè)設(shè)置有固定在踏板主體1上的限位塊73，彈簧軸74插入到限位塊73上的限位孔內(nèi)；彈簧軸74上從上向下依次套設(shè)有導(dǎo)磁墊塊75、壓縮彈簧76以及彈簧軸座77，彈簧軸座77通過螺釘79安裝在固定板78上；固定板78上與彈簧軸76相對的另一面設(shè)置有霍爾感應(yīng)元件710，霍爾感應(yīng)元件710與控制器組件12連接。剎車制動時，使用者用腳踩剎車板71上部，使得剎車板71繞著剎車板轉(zhuǎn)軸72向下轉(zhuǎn)動，與后輪5接觸制動；同時壓縮彈簧76沿著彈簧軸74被壓縮，導(dǎo)磁墊塊75靠近霍爾感應(yīng)元件710，霍爾感應(yīng)元件710產(chǎn)生制動信號，將該制動信號傳送到控制器單元；腳松開剎車板71時，壓縮彈簧76推動剎車板71復(fù)位。

以上結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式作了詳細(xì)說明，但本發(fā)明不限于所描述的實施方式。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明原理和精神的情況下，對這些實施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。