本發(fā)明屬于汽車車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種前風(fēng)窗導(dǎo)水板總成。

背景技術(shù)：

前風(fēng)窗導(dǎo)水槽的主要功能在于將車身前部雨水順著前擋風(fēng)玻璃——通風(fēng)蓋板——前風(fēng)窗導(dǎo)水槽排到車體兩側(cè)，防止水流進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部和車身駕駛室內(nèi)部，保證發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部無雨水侵入、內(nèi)部元件正常運(yùn)作、駕駛室內(nèi)無水滲入。根據(jù)導(dǎo)水槽的橫截面形狀可分為封閉式U型導(dǎo)水槽和單板式L型導(dǎo)水槽，L型導(dǎo)水槽的工藝性較好，容易成型，但是導(dǎo)水性較差，且需要防水膠密封。U型導(dǎo)水槽導(dǎo)水性較好，無需施膠。U型導(dǎo)水槽總成一般由雨刮安裝支架、U型導(dǎo)水槽、發(fā)動機(jī)罩鉸鏈座、導(dǎo)水槽上板焊接組成封閉式U型導(dǎo)水板總成?，F(xiàn)有技術(shù)中，由于雨刮電機(jī)與雨刮電機(jī)安裝支架的相對定位精度較低，導(dǎo)致雨刮電機(jī)安裝困難，并且安裝后的強(qiáng)度較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種前風(fēng)窗導(dǎo)水板總成，能夠提高雨刮電機(jī)安裝點的定位精度，增強(qiáng)安裝強(qiáng)度。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種前風(fēng)窗導(dǎo)水板總成，包括U型導(dǎo)水槽、前風(fēng)窗下橫梁及雨刮電機(jī)安裝支架；所述U型導(dǎo)水槽的后板焊接在前風(fēng)窗下橫梁上，所述前風(fēng)窗下橫梁高出U型導(dǎo)水槽后板上邊緣；所述雨刮電機(jī)安裝支架包括A支架和B支架；所述A支架的前端焊接在U型導(dǎo)水槽前板的上邊緣，所述A支架的后端焊接在前風(fēng)窗下橫梁上；所述B支架焊接在U型導(dǎo)水槽前板的上邊緣上。

本發(fā)明具有以下有益效果：通過將雨刮電機(jī)安裝支架設(shè)計成組合式的A支架和B支架，可根據(jù)雨刮電機(jī)及雨刮臂的安裝點位置調(diào)整A支架和B支架之間的距離，從而提高安裝點的定位精度，提高安裝效率和穩(wěn)定性。其中，A支架的前后兩端分別固定在U型導(dǎo)水槽和前風(fēng)窗下橫梁上，能有效提升雨刮臂安裝位置的強(qiáng)度和雨刮臂安裝點的剛度，防止雨刮在使用過程中產(chǎn)生較大的抖動，消除雨刮使用異響和刮刷刮水不良，同時能有效提升整個導(dǎo)水板總成的扭轉(zhuǎn)剛度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實施方式

如圖1至圖2所示的，一種前風(fēng)窗導(dǎo)水板總成，包括U型導(dǎo)水槽1、前風(fēng)窗下橫梁2及雨刮電機(jī)安裝支架；所述U型導(dǎo)水槽1的后板焊接在前風(fēng)窗下橫梁2上，所述前風(fēng)窗下橫梁2高出U型導(dǎo)水槽1的后板上邊緣，使得A支架3可焊接在前風(fēng)窗下橫梁2上；所述雨刮電機(jī)安裝支架包括A支架3和B支架4；所述A支架3的前端焊接在U型導(dǎo)水槽1的前板上邊緣，所述A支架3的后端焊接在前風(fēng)窗下橫梁2上；所述B支架4焊接在U型導(dǎo)水槽1的前板上邊緣上。

上述技術(shù)方案通過將雨刮電機(jī)安裝支架設(shè)計成組合式的A支架3和B支架4，可根據(jù)雨刮電機(jī)及雨刮臂的安裝點位置調(diào)整A支架3和B支架4之間的距離，從而提高安裝點的定位精度，提高安裝效率和穩(wěn)定性。其中，A支架3的前后兩端分別固定在U型導(dǎo)水槽1和前風(fēng)窗下橫梁2上，能有效提升雨刮臂安裝點的強(qiáng)度和剛度，防止雨刮在使用過程中產(chǎn)生較大的抖動，消除雨刮使用異響和刮刷刮水不良，同時能有效提升整個導(dǎo)水板總成的扭轉(zhuǎn)剛度。

A支架3和B支架4均通過翻邊焊接在U型導(dǎo)水槽1及前風(fēng)窗下橫梁2桑，具體的技術(shù)方案是：所述U型導(dǎo)水槽1的前板上邊緣一體成型有翻邊；所述A支架3兩側(cè)一體成型有翻邊；所述A支架3的后端向上彎曲并貼合在前風(fēng)窗下橫梁2表面；所述B支架4上也一體成型有翻邊。

優(yōu)選的，所述U型導(dǎo)水槽1左右兩端均焊接有前懸架支撐加強(qiáng)板5；使得導(dǎo)水板總成可通過前懸架支撐加強(qiáng)板5連接到輪轂包上，既能提高減震器安裝面的強(qiáng)度和剛度，又能防止零件的回彈。所述前懸架支撐加強(qiáng)板5上設(shè)有溢流孔51，水流量過大可通過溢流孔51來加快排水速度。

為了使達(dá)到最佳的排水效果，優(yōu)選的技術(shù)方案：所述U型導(dǎo)水槽1的底板中間凸出并高于左右兩端，使得雨水從中間流向兩端，避免積水。所述U型導(dǎo)水槽1的底板從前板至后板向下傾斜，所述U型導(dǎo)水槽1的底板與后板的連接處向下凹陷形成圓弧形排水口14，這樣能使雨水匯集到一側(cè)，并通過圓弧形排水口14排出。

為了增強(qiáng)導(dǎo)水板總成的強(qiáng)度和剛度，優(yōu)選的技術(shù)方案：所述U型導(dǎo)水槽1的底板上靠近其前板的一側(cè)焊接有加強(qiáng)板11；所述U型導(dǎo)水槽1的底板上靠近其后板的一側(cè)設(shè)有沿其長度方向的加強(qiáng)筋12。

為了防止輪轂包進(jìn)水，優(yōu)選的，所述U型導(dǎo)水槽1的底板兩端開有底盤安裝孔13，所述加強(qiáng)板11兩端連接有向U型導(dǎo)水槽1的底板兩端延伸并圍繞所述底盤安裝孔13的擋水條111，擋水條111通過翻邊焊接在U型導(dǎo)水槽1的底板上，所述擋水條111的高度為40～50mm。

本發(fā)明所提供的前風(fēng)窗導(dǎo)水板總成，既能為雨刮電機(jī)提供精確的安裝定位精度，又具有較高的強(qiáng)度和剛度，并且排水效果優(yōu)良。