本發(fā)明涉及一種自行車地面支架(floorrack)。

背景技術(shù)：

目前已知自行車地面支架并且廣泛用于支撐單個自行車，包括：

放置底座，放置底座由不同程度地彎曲并且相互焊接或螺栓的金屬管狀構(gòu)件構(gòu)成，并且放置底座成形為形成用于自行車車輪等的定位開口；

防倒叉形物，防倒叉形物在活動配置時從放置底座向上延伸并且被適配成防止插入到防倒叉形物中的車輪發(fā)生側(cè)翻；該防倒叉形物也由金屬管狀構(gòu)件構(gòu)成，通常是兩個并行的管狀構(gòu)件和一個被適配于剛性連接并行管狀構(gòu)件的一個彎曲端管狀構(gòu)件。

叉形物通常通過焊接以固定且穩(wěn)定的方式耦接至底座或者通過螺紋構(gòu)件耦接。

因?yàn)樽孕熊嚨孛嬷Ъ苡绕溥m用于家庭使用，例如，需要以整齊方式支撐自行車的車庫，所以這些自行車地面支架比較便利。

盡管這些自行車支架比較普及并且受到重視，但是，自行車支架也有缺點(diǎn)。

第一缺點(diǎn)是關(guān)于基本上由金屬管狀構(gòu)件構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，因此，該結(jié)構(gòu)具有一定的重量并且必須首先彎曲且然后被相互固定以形成自行車支架。

具體地，防倒叉形物自身具有通過彎曲180°的金屬管狀部分聯(lián)接的并行管狀構(gòu)件并且以相對重要的方式影響精加工的自行車支架的整體產(chǎn)品成本。

因此，這些已知的自行車支架在使用的材料方面和組裝的工序和勞力方面相對繁瑣。

而且，這些已知的自行車支架具有限定特定空間占據(jù)量的大致l形狀的輪廓，如果不使用這些自行車支架，則需要將其放在架子上，或總體上將自行車支架存放在緊湊的容納隔間中。

對于廠商、分配商以及零售商而言，在存放和運(yùn)輸過程中，這些已知的自行車支架占據(jù)空間也是一種缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種能夠消除已知類型的自行車支架的上述缺點(diǎn)的自行車地面支架。

根據(jù)該目的，就部件的生產(chǎn)和組裝而言，本發(fā)明的目的是提供一種更為簡單并且更為經(jīng)濟(jì)的自行車支架。

本發(fā)明的另一目的是提供一種在非使用期間更為易于收起和存放的自行車支架。

本發(fā)明的另一目的是提供一種具有不次于這些已知類型的自行車支架的功能和穩(wěn)定性的自行車支架。

本發(fā)明的進(jìn)一步目的是提供一種在存放、運(yùn)輸、以及銷售展示過程中占據(jù)更小空間的自行車支架。

該目的以及下文中變得更為顯而易見的這些和其他目的通過這樣的自行車地面支架來實(shí)現(xiàn)，包括：

放置底座，放置底座具有用于自行車類的車輪的定位開口；

防倒叉形物，防倒叉形物在活動配置(activeconfiguration)時從所述放置底座向上延伸并且被適配成防止插入防倒叉形物中的車輪發(fā)生側(cè)翻；

在所述自行車地面支架中，

所述叉形物樞轉(zhuǎn)連接至底座并且被設(shè)計(jì)成在非活動配置(inactiveconfiguration)時布置成下降至放置底座上或者在活動配置時向上旋轉(zhuǎn)；

可逆裝置(reversiblemeans)用于鎖定處于所設(shè)置的活動配置中的所述防倒叉形物。

附圖說明

在通過以所附附圖中的非限制性實(shí)例的方式示出的根據(jù)本發(fā)明的自行車支架的優(yōu)選、而非排他實(shí)施方式的描述中，本發(fā)明的進(jìn)一步特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更為顯而易見，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的自行車支架的立體圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的處于活動配置的自行車支架的細(xì)節(jié)的立體圖；

圖3是圖2的細(xì)節(jié)的截面?zhèn)纫晥D；

圖4是根據(jù)本發(fā)明的處于中間配置的自行車支架的細(xì)節(jié)的立體圖；

圖5是圖4的細(xì)節(jié)的截面?zhèn)纫晥D；

圖6是根據(jù)本發(fā)明的處于非活動配置或非使用配置的自行車支架的細(xì)節(jié)的截面?zhèn)纫晥D；

圖7是根據(jù)本發(fā)明的處于非活動配置或非使用配置的自行車支架的立體圖；

圖8是根據(jù)本發(fā)明的處于活動配置的自行車支架的進(jìn)一步細(xì)節(jié)的立體圖；

圖9是根據(jù)本發(fā)明的自行車支架的構(gòu)造性變型的立體圖；

圖10是根據(jù)本發(fā)明的自行車支架的另一構(gòu)造性變型的示圖；

圖11是根據(jù)本發(fā)明的自行車支架的進(jìn)一步構(gòu)造性變型的細(xì)節(jié)的示圖。

具體實(shí)施方式

參考附圖，根據(jù)本發(fā)明的自行車地面支架總體以參考標(biāo)號10表示。

自行車支架10包括：

放置底座11，放置底座具有用于自行車等的車輪的定位開口12；

防倒叉形物13，防倒叉形物從放置底座11向上延伸并且被適配成防止插入其中的車輪發(fā)生側(cè)翻。

根據(jù)本發(fā)明的自行車地面支架10中：

放置底座11由塑料材料制成；

叉形物13樞轉(zhuǎn)連接至底座并且被設(shè)計(jì)成在非活動配置中降低至放置底座11上(諸如，例如圖7)或者在活動配置中向上旋轉(zhuǎn)的布置。

還展示了用于在活動配置中可逆地鎖定防倒叉形物13的可逆鎖定裝置并且下面將進(jìn)行更為詳細(xì)地描述。

自行車支架10還包括用于在非活動配置中鎖定叉形物13的可逆裝置，下面還將對此進(jìn)行描述。

叉形物13由兩個管狀構(gòu)件14和15以及連接梁16構(gòu)成。

管狀構(gòu)件14和管狀構(gòu)件15各自分別具有第一端17、27并且具有被固定至連接梁16的第二相對端20、21。第一端分別通過相應(yīng)的樞軸18、19樞轉(zhuǎn)連接至放置底座11。

管狀構(gòu)件14和管狀構(gòu)件15例如由具有環(huán)形截面的金屬型材構(gòu)成。

有利地，連接梁16由塑料材料制成，相對于彎曲180°的典型已知自行車地面支架的金屬管狀組件，塑料材料在供給和組裝方面更為簡單和廉價。

放置底座11由包括例如成對地相對的四個壁的大致環(huán)形體22構(gòu)成，其中四個側(cè)向成角度的突出部23、24、25、以及26用于穩(wěn)定放置底座，并且在其下方有防滑橡膠墊腳(出于簡化的緣故未示出)。

叉形物13在第一前壁28處樞轉(zhuǎn)。

管狀構(gòu)件14和管狀構(gòu)件15通過對應(yīng)的樞軸18和樞軸19被樞轉(zhuǎn)至相應(yīng)的側(cè)壁，即第二壁29和第三壁30。

放置底座11通過第四后壁31完成整體，第四后壁31設(shè)置有便于自行車車輪接入放置底座11的中心定位隔間12的凹部32。

在本發(fā)明的通過本發(fā)明的非限制性實(shí)例方式在此描述的實(shí)施方式中，可逆裝置用于鎖定活動配置中的防倒叉形物13，在圖中，可逆裝置總體以參考標(biāo)號34表示，可逆裝置包括第一滑動件35，第一滑動件被布置成在叉形物13的管狀構(gòu)件14和15上滑動，并且包括防旋轉(zhuǎn)突出部36，防旋轉(zhuǎn)突出部在圖3、圖5、以及圖6中清晰可見且被設(shè)計(jì)成可逆地插入到形成在放置底座11的第一前壁28上的互補(bǔ)成形座部37中。

從圖2和圖3中清晰可見，在自行車支架10的活動配置中，可逆鎖定裝置34的操作使得第一滑動件35下降在第一端17和第一端27處且防旋轉(zhuǎn)突出部36插入到座部37中。

在該配置中，突出部36與座部37的壁配合作用，以防止叉形物13發(fā)生旋轉(zhuǎn)。

第一滑動件35抵靠在形成在第一壁28上的鄰接和限程部分39上。

為了允許叉形物13旋轉(zhuǎn)并且移動自行車支架10，以使得自行車支架10呈現(xiàn)為非活動配置(即，非使用配置)且減少占用空間，可如下操作。

將第一滑動件35從其依靠在鄰接部分39上的下降位置抬起，使得防旋轉(zhuǎn)突出部36從其座部37拔出；在圖4和圖5中清晰可見該轉(zhuǎn)換。

如圖6和圖7中所示，當(dāng)?shù)谝换瑒蛹?5處于該位置時，叉形物13自由旋轉(zhuǎn)、下降至放置底座11上。

第一滑動件35由塑料材料制成。

第一滑動件35由塊構(gòu)成，該塊具有的尺寸足以影響叉形物13的兩個管狀構(gòu)件14和15，并且第一滑動件具有輪廓形成為允許第一滑動件35在管狀構(gòu)件14和管狀構(gòu)件15上滑動的兩個相對的導(dǎo)槽40和41。

在出于簡化緣故而未示出的構(gòu)造性變型中，存在具有防旋轉(zhuǎn)突出部的第一滑動件，該第一滑動件在叉形物的單個管狀構(gòu)件而非兩個管狀構(gòu)件上滑動。

有利地，第一滑動件35設(shè)置有操縱突起42，就用戶而言，操縱突起被設(shè)計(jì)成便于第一滑動件35的抓握和移動。

在本發(fā)明的通過本發(fā)明的非限制性實(shí)例在此描述的實(shí)施方式中，用于鎖定非活動配置中的叉形物13的可逆裝置通常以參考標(biāo)號45表示并且包括第二滑動件46，第二滑動件46被布置成在管狀構(gòu)件14和管狀構(gòu)件15上滑動并且設(shè)置有兩個防上升突出部47和48，該兩個防上升突出部被設(shè)計(jì)成插入到形成在第二后壁31上的對應(yīng)座部49和50中，如圖7和圖8所示。

因此，一旦叉形物13被布置成向下旋轉(zhuǎn)至在放置底座11上，第二滑動件46則平移，直至防上升突出部47和防上升突出部48進(jìn)入相應(yīng)的座部49和50中，第二滑動件通常布置在叉形物13的中間位置，以形成輔助放置構(gòu)件，從而使得車輪配合到叉形物13上。

在防上升配置中，防止叉形物13旋轉(zhuǎn)，因此，自行車支架10的非活動配置或非使用配置穩(wěn)定并且安全。

第二滑動件46由塑料材料制成。

第二滑動件46由塊構(gòu)成，該塊的尺寸足以影響叉形物13的兩個管狀構(gòu)件14和15并且第二滑動件具有兩個相對的導(dǎo)槽51和52，導(dǎo)槽51和導(dǎo)槽52的輪廓為允許第二滑動件46在管狀構(gòu)件14和管狀構(gòu)件15上滑動。

在根據(jù)本發(fā)明的自行車地面支架的構(gòu)造性變型中，在圖9中進(jìn)行了例證并且此處以參考標(biāo)號110表示，叉形物113由兩個管狀構(gòu)件114和115以及連接梁116組成，連接梁116由彎曲180°的管狀金屬構(gòu)件構(gòu)成，而非由上述所述的塑料材料制成的梁構(gòu)成。

在根據(jù)本發(fā)明的自行車地面支架的另一構(gòu)造性變型中，在圖10中進(jìn)行了例證并且此處以參考標(biāo)號210表示，叉形物213的管狀構(gòu)件214和管狀構(gòu)件215具有四邊形截面，例如，正方形截面。

在根據(jù)本發(fā)明的自行車地面支架的進(jìn)一步構(gòu)造性變型中，在圖11中進(jìn)行了例證并且此處以參考標(biāo)號310表示，叉形物313的管狀構(gòu)件314和管狀構(gòu)件315具有橢圓形截面。

管狀構(gòu)件的截面通常被理解為取決于廠商或購買者的技術(shù)和審美需求的任意一種。

實(shí)際上，據(jù)發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了意在的目的和目標(biāo)。

具體地，通過由塑料材料制成的放置底座和由塑料材料制成的其他構(gòu)件，諸如，叉形物的兩個管狀構(gòu)件的連接梁及兩個滑動件、第一防旋轉(zhuǎn)滑動件及第二防旋轉(zhuǎn)滑動件等，本發(fā)明提供了一種在部件的生產(chǎn)和組裝方面更為簡單且更為廉價的自行車支架。

而且，通過用于鎖定處于活動配置的叉形物的可逆裝置和用于鎖定非活動配置或非使用配置的叉形物的可逆裝置，本發(fā)明提供了一種在非使用期間更為易于收起和存放的自行車支架。

而且，本發(fā)明提供了一種其功能和穩(wěn)定性不次于已知類型的自行車支架的自行車支架。

進(jìn)一步地，本發(fā)明提供了一種在存放、運(yùn)輸、以及銷售展示期間占據(jù)更小空間的自行車支架。

因此，所構(gòu)思的發(fā)明易于進(jìn)行各種修改和變型，其均落在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)；所有的細(xì)節(jié)可進(jìn)一步被其他技術(shù)上等同的元件替代。

實(shí)際上，只要與具體用途以及所確定的形狀和尺寸相適應(yīng)，則所使用的部件和材料可以是根據(jù)本領(lǐng)域的需求和情形的任一種。