本發(fā)明涉及一種新型電動(dòng)三輪車可變電動(dòng)兩輪車的方法，屬于電動(dòng)車制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，人們對(duì)于生活的要求也越來越高，電動(dòng)車以其環(huán)保安全的特性越來越受到廣大消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可和應(yīng)用，這其中就包含了電動(dòng)三輪車，電動(dòng)三輪車的出現(xiàn)給廣大消費(fèi)者的出行帶來了很大的方便，特別對(duì)于年老退休的人群，在家經(jīng)常會(huì)利用電動(dòng)三輪車出去購(gòu)物，或者運(yùn)輸一些小型物品，很是方便，隨著電動(dòng)三輪車的廣泛應(yīng)用，對(duì)于電動(dòng)三輪車的要求也越來越高，現(xiàn)有電動(dòng)三輪車大都針對(duì)老年人設(shè)計(jì)，年輕人普遍還是使用兩輪電動(dòng)車，同時(shí)也造成了電動(dòng)三輪車市場(chǎng)推廣的局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種新型電動(dòng)三輪車可變電動(dòng)兩輪車的方法。

本發(fā)明的電動(dòng)三輪車可變電動(dòng)兩輪車的方法, 具體方法是在電動(dòng)三輪車的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整操作，其中所述的電動(dòng)三輪車包含車架1、推桿電機(jī)2、車輪3、可活動(dòng)車軸4和活動(dòng)杠桿5，車架1上端固定安裝有推桿電機(jī)2，車架1兩側(cè)設(shè)置有可活動(dòng)車軸4，可活動(dòng)車軸4上端安裝有車輪3，推桿電機(jī)2前端通過活動(dòng)杠桿5與可活動(dòng)車軸4側(cè)端連接，所述的電動(dòng)三輪車可變電動(dòng)兩輪車的具體方法為：通過推桿電機(jī)2的推動(dòng)調(diào)節(jié)，活動(dòng)桿5帶動(dòng)兩側(cè)車軸4移動(dòng)，由于車軸4中bdb’d’均為活動(dòng)連接，在活動(dòng)桿5的帶動(dòng)下，車軸4前端的車輪3會(huì)隨之向車架1移動(dòng)靠攏，車軸4中a與a’，b與b’，c與c’均為平行結(jié)構(gòu)，從而保證了車輪3在移動(dòng)過程中始終與車架1保持平行，待車軸4與車架1移至平行，此時(shí)電動(dòng)三輪車變?yōu)殡妱?dòng)兩輪車；反之亦然，當(dāng)推桿電機(jī)2拉動(dòng)回收時(shí)，車軸4在活動(dòng)桿5的作用下，從車架1兩側(cè)向外移動(dòng)，從而達(dá)到電動(dòng)兩輪車變電動(dòng)三輪車的目的。

本發(fā)明的有益效果：它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎合理，解決了傳統(tǒng)的電動(dòng)三輪車的弊端，根據(jù)不同人群的需要，可通過推桿電機(jī)的推動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)車輪的輪距進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到電動(dòng)三輪車變電動(dòng)兩輪車的效果，從而得到更廣泛的使用消費(fèi)人群，為人們?nèi)粘５墓ぷ骱蜕钐峁┝吮憬荨?/p>

附圖說明：

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明工作原理示意圖；

圖3為可活動(dòng)車軸結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：車架1、推桿電機(jī)2、車輪3、可活動(dòng)車軸4、活動(dòng)杠桿5。

具體實(shí)施方式：

如圖1-3所示，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：具體方法是在電動(dòng)三輪車的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整操作，其中所述的電動(dòng)三輪車包含車架1、推桿電機(jī)2、車輪3、可活動(dòng)車軸4和活動(dòng)杠桿5，車架1上端固定安裝有推桿電機(jī)2，車架1兩側(cè)設(shè)置有可活動(dòng)車軸4，可活動(dòng)車軸4上端安裝有車輪3，推桿電機(jī)2前端通過活動(dòng)杠桿5與可活動(dòng)車軸4側(cè)端連接，所述的電動(dòng)三輪車可變電動(dòng)兩輪車的具體方法為：通過推桿電機(jī)2的推動(dòng)調(diào)節(jié)，活動(dòng)桿5帶動(dòng)兩側(cè)車軸4移動(dòng)，由于車軸4中bdb’d’均為活動(dòng)連接，在活動(dòng)桿5的帶動(dòng)下，車軸4前端的車輪3會(huì)隨之向車架1移動(dòng)靠攏，車軸4中a與a’，b與b’，c與c’均為平行結(jié)構(gòu)，從而保證了車輪3在移動(dòng)過程中始終與車架1保持平行，待車軸4與車架1移至平行，此時(shí)電動(dòng)三輪車變?yōu)殡妱?dòng)兩輪車；反之亦然，當(dāng)推桿電機(jī)2拉動(dòng)回收時(shí)，車軸4在活動(dòng)桿5的作用下，從車架1兩側(cè)向外移動(dòng)，從而達(dá)到電動(dòng)兩輪車變電動(dòng)三輪車的目的。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。