本發(fā)明涉及一種油箱，尤其涉及一種安裝在自行車上的油箱。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，目前市場上出現(xiàn)了可用于自行車上的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，使得自行車具有了摩托車的功能，且這種裝置價(jià)格較低，深受普通消費(fèi)者的喜歡。

用于自行車上的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置包括汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，將汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)如果穩(wěn)固的安裝在自行車上十分重要，因此油箱的結(jié)構(gòu)就顯得尤為重要。

有鑒于上述的問題，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種安裝在自行車上的油箱，其體積小，重量輕，安裝方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種體積小，重量輕，密封性好的安裝在自行車上的油箱。

本發(fā)明的安裝在自行車上的油箱，包括油箱主體和扣合在油箱主體上進(jìn)油口處的油箱蓋，所述油箱主體采用硬質(zhì)橡膠一體成型，所述油箱主體底部的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)連接部，所述連接部上設(shè)有螺栓連接孔，所述油箱主體的頂部設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有進(jìn)油口。

進(jìn)一步的，所述油箱主體的外徑長度為20cm，所述油箱主體的外徑寬度為8cm，所述油箱主體的外徑高度為8cm。

進(jìn)一步的，所述油箱主體的壁厚后1cm。

借由上述方案，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明將油箱主體采用硬質(zhì)橡膠一體成型，保證了密封性，且和金屬制成的油箱相比重量較輕，將油箱主體的外徑長度為20cm，油箱主體的外徑寬度為8cm，油箱主體的外徑高度為8cm，使得油箱的體積較小，適合安裝在自行車上，通過在油箱主體的底部設(shè)置螺栓連接孔，保證了油箱安裝的穩(wěn)定性。

上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

參見圖1，本發(fā)明的安裝在自行車上的油箱，包括油箱主體1和扣合在油箱主體上1進(jìn)油口6處的油箱蓋2，安裝在自行車上的油箱主體1采用硬質(zhì)橡膠一體成型，所述油箱主體1的壁厚后1cm，所述油箱主體1的外徑長度為20cm，所述油箱主體1的外徑寬度為8cm，所述油箱主體1的外徑高度為8cm，所述油箱主體1底部的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)連接部3，所述連接部3上設(shè)有螺栓連接孔4，所述油箱主體的頂部設(shè)有凹槽5，所述凹槽5內(nèi)設(shè)有進(jìn)油口6。

本發(fā)明將油箱主體采用硬質(zhì)橡膠一體成型，保證了密封性，且和金屬制成的油箱相比重量較輕，將油箱主體的外徑長度為20cm，油箱主體的外徑寬度為8cm，油箱主體的外徑高度為8cm，使得油箱的體積較小，適合安裝在自行車上，通過在油箱主體的底部設(shè)置螺栓連接孔，保證了油箱安裝的穩(wěn)定性。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本發(fā)明，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。