本發(fā)明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種背門裝具。

背景技術：

相關技術中，用于安裝車輛背門的使用裝具體積大，成本高，因此在多車性混合生產時，使用外置裝具難以調配，背門安裝效率低。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發(fā)明提出一種背門裝具，該背門裝具結構簡單，體積小，而且可以提高背門的安裝效率。

根據(jù)本發(fā)明的背門裝具，車輛包括：車體和背門，所述背門可轉動地安裝在所述車體的背部，所述背門裝具包括：上裝具，所述上裝具的兩端適于安裝在所述車體兩側，所述上裝具包括：X向夾持件和Y向止抵件，所述X向夾持件適于夾持所述背門的車窗邊緣，所述Y向止抵件適于止抵所述背門的兩側邊緣；下裝具，所述下裝具適于安裝在所述車體的背部下側且位于所述上裝具的下方，所述下裝具包括：Z向止抵件，所述Z向止抵件止抵所述背門的下邊緣。

根據(jù)本發(fā)明的背門裝具，上裝具和下裝具可以在背門和車體之間進行對背門的安裝調配，從而可以便于背門的安裝，可以降低背門安裝的難度，而且通過上裝具和下裝具的共同在X向、Y向、Z向對背門的限位，可以保證背門的安裝可靠性。另外，上裝具和下裝具可以使得背門裝具結構簡單，體積小，成本低，還可以降低工人的勞動強度。

另外，根據(jù)本發(fā)明的背門裝具還可以具有以下區(qū)別技術特征：

在本發(fā)明的一些示例中，所述X向夾持件包括：兩個相對設置的夾持塊，兩個所述夾持件中的一個相對兩個所述夾持塊中的另一個可運動以適于夾持所述車窗邊緣。

在本發(fā)明的一些示例中，所述兩個夾持塊的相對面上均設置有墊片。

在本發(fā)明的一些示例中，所述X向夾持件為多個且在所述上裝具的長度方向上分布。

在本發(fā)明的一些示例中，所述上裝具包括：上骨架，所述X向夾持件在所述上骨架的長度方向上分布，所述Y向止抵件連接在所述上骨架的兩側。

在本發(fā)明的一些示例中，所述Y向止抵件設置在所述上裝具的兩端上且朝向所述背門的表面與所述背門的表面相適配。

在本發(fā)明的一些示例中，所述下裝具包括：下骨架，所述Z向止抵件可Z向調節(jié)地安裝在所述下骨架上。

在本發(fā)明的一些示例中，所述下裝具包括：Z向輔助墊塊，所述Z向輔助墊塊設置在所述下骨架上且適于止抵所述背門的下邊緣。

在本發(fā)明的一些示例中，所述下裝具還包括：X向止抵塊，所述X向止抵塊位于所述Z向止抵件的背部下側且止抵在所述車體的下部上。

在本發(fā)明的一些示例中，所述上裝具的兩端還設置有間隙保持件，所述間隙保持件止抵在所述車體兩側且止抵所述背門的兩側邊緣。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的背門裝具的上裝具的結構示意圖；

圖2是圖1中區(qū)域A的放大圖；

圖3是圖1中區(qū)域B的放大圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例的背門裝具的下裝具的結構示意圖。

附圖標記：

上裝具100；

X向夾持件10；夾持塊11；墊片12；

Y向止抵件20；上骨架30；間隙保持件40；

下裝具200；Z向止抵件210；下骨架220；Z向輔助墊塊230；X向止抵塊240。

具體實施方式

下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

下面參考附圖詳細描述根據(jù)本發(fā)明實施例的背門裝具，該背門裝具可以用于安裝車輛的背門。

車輛可以包括：車體和背門，背門可轉動地安裝在車體的背部，例如，背門的上端可以鉸接在車體的背部上端處，這樣背門可以以背門的鉸接處為軸打開和關閉車體。

根據(jù)本發(fā)明實施例的背門裝具可以包括：上裝具100和下裝具200，如圖1所示，上裝具100的兩端適于安裝在車體兩側，例如，車體兩側的側圍板上，上裝具100包括：X向夾持件10和Y向止抵件20，X向夾持件10適于夾持背門的車窗邊緣，Y向止抵件20適于止抵背門的兩側邊緣。

如圖4所示，下裝具200適于安裝在車體的背部下側，而且下裝具200位于上裝具100的下方，下裝具200包括：Z向止抵件210，Z向止抵件210止抵背門的下邊緣。

可以理解的是，上裝具100的兩端可以安裝在車體兩側，這樣可以保證上裝具100和車體之間的安裝可靠性，以便于背門的安裝。X向夾持件10可以在X向上夾持住背門的車窗邊緣，這樣上裝具100可以限制背門在X向(即車輛的前后方向)上的自由度。

Y向止抵件20可以止抵在背門的兩側邊緣，例如，背門可以包括背門內板，Y向止抵件20可以止抵在背門內板的左右兩側邊緣上，這樣Y向止抵件20可以限制背門在Y向(即車輛的左右方向)上的自由度。

下裝具200可以安裝在車體的背部下側上，Z向止抵件210可以止抵背門的下邊緣，例如，Z向止抵件210可以止抵背門內板的下邊緣，由于背門的上邊緣鉸接在車體上，這樣Z向止抵件210可以限制背門在Z向(即車輛的上下方向)上的自由度。

由此，根據(jù)本發(fā)明實施例的背門裝具，上裝具100和下裝具200可以在背門和車體之間進行對背門的安裝調配，從而可以便于背門的安裝，可以降低背門安裝的難度，而且通過上裝具100和下裝具200的共同在X向、Y向、Z向對背門的限位，可以保證背門的安裝可靠性。另外，上裝具100和下裝具200可以使得背門裝具結構簡單，體積小，成本低，還可以降低工人的勞動強度。

下面詳細描述上裝具100的結構。

如圖2所示，X向夾持件10可以包括：兩個相對設置的夾持塊11，兩個夾持件中的一個相對兩個夾持塊11中的另一個可以運動以適于夾持車窗邊緣?？梢岳斫獾氖?，當X向夾持件10夾持車窗邊緣時，兩個夾持塊11分別位于車窗邊緣的兩側。通過使得其中一個夾持塊11可運動，可以便于兩個夾持塊11之間的距離改變，從而可以使得車窗邊緣伸入兩個夾持塊11之間的間隙中。其中夾持塊11的運動方式有多種，例如，轉動、平移等。

可選地，如圖2所示，兩個夾持塊11的相對面上均可以設置有墊片12。通過設置墊片12，可以防止夾持塊11和車窗邊緣之間的直接接觸，可以避免背門的損壞，可以保證背門安裝的安全性。墊片12可以為柔性材料制成。

如圖1所示，X向夾持件10可以為多個，而且多個X向夾持件10在上裝具100的長度方向上分布。上裝具100的長度方向即為車輛的左右方向，X向夾持件10可以為兩個，兩個X向夾持件10可以在左右方向上間隔開分布。通過設置合理數(shù)量的X向夾持件10，可以保證上裝具100對背門的限位可靠性。

具體地，如圖1所示，上裝具100可以包括：上骨架30，X向夾持件10在上骨架30的長度方向上分布，Y向止抵件20連接在上骨架30的兩側。其中，兩個X向夾持件10分別安裝在上骨架30上。

如圖1和圖3所示，Y向止抵件20設置在上裝具100的兩端上，而且Y向止抵件20朝向背門的表面與背門的表面相適配。這樣Y向止抵件20朝向背門的表面與背門的表面可以彼此貼合，從而可以便于Y向止抵件20限制背門在Y向上的自由度，進而可以保證背門在左右方向上的可靠性。

如圖3所示，上裝具100的兩端還設置有間隙保持件40，間隙保持件40止抵在車體兩側的側圍板上，而且間隙保持件40止抵背門的兩側邊緣。也就是說，當背門止抵在上裝具100和下裝具200上時，間隙保持件40可以止抵在背門的兩側邊緣上，這樣可以保證背門和車體之間的間隙，從而可以使得車體和背門之間的間隙適宜，進而可以保證車輛的結構可靠性。

下面詳細描述一下下裝具200的結構。

如圖4所示，下裝具200可以包括：下骨架220，Z向止抵件210可以Z向調節(jié)地安裝在下骨架220上。換言之，Z向止抵件210安裝在下骨架220上，而且Z向止抵件210可以在上下方向相對下骨架220調節(jié)，從而可以便于Z向止抵件210止抵不同結構的背門，而且可以保證背門與車體之間的Z向安裝可靠性。

其中，可選地，如圖4所示，Z向止抵件210可以為兩個，而且兩個Z向止抵件210在左右方向上間隔開設置。

優(yōu)選地，如圖4所示，下裝具200包括：Z向輔助墊塊230，Z向輔助墊塊230設置在下骨架220上，而且Z向輔助墊塊230適于止抵背門的下邊緣。可以理解的是，Z向輔助墊塊230可以起到輔助支撐的作用，通過與Z向止抵件210的配合，可以更好地保證背門在Z向上的安裝可靠性。

其中，如圖4所示，Z向輔助墊塊230可以為兩個，而且兩個Z向輔助墊塊230在左右方向上間隔開設置。

具體地，如圖4所示，下裝具200還可以包括：X向止抵塊240，X向止抵塊240位于Z向止抵件210的背側，而且X向止抵塊240止抵在車體的下部上。X向止抵塊240可以保證車體和下裝具200之間的X向位置，從而可以保證背門在X向上的位置，進而可以保證背門在X向上的安裝可靠性。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。

盡管上面已經示出和描述了本發(fā)明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領域的普通技術人員在本發(fā)明的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。