1.一種C柱傳力回路結(jié)構(gòu)，包括C柱（3）、后大梁（2）、后地板（1），所述C柱（3）與后大梁（2）連接，所述后地板（1）與后大梁（2）搭接，所述后地板（1）包括有第一車(chē)架橫梁（11）、第二車(chē)架橫梁（12）、座椅橫梁（13），所述第一車(chē)架橫梁（11）、座椅橫梁（13）、第二車(chē)架橫梁（12）依次從前往后排列在后地板的底部，所述第一車(chē)架橫梁（11）、座椅橫梁（13）、第二車(chē)架橫梁（12）兩端與后大梁（2）連接，其特征在于，所述后地板（1）還包括第三車(chē)架橫梁（14），所述第三車(chē)架橫梁（14）連接在后地板（1）的頂部并位于第二車(chē)架橫梁（12）的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的C柱傳力回路結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括頂蓋橫梁（4）、三角撐板（5）、設(shè)有側(cè)圍的后輪罩（6），所述后輪罩（6）設(shè)有輪罩加強(qiáng)板，所述第三車(chē)架橫梁（14）、后大梁（2）、三角撐板（5）、后輪罩（6）、C柱（3）、頂蓋橫梁（4）依次連接并構(gòu)成封閉的受力回路結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的C柱傳力回路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三車(chē)架橫梁（14）兩端與左右兩側(cè)的后大梁（2）連接，所述第三車(chē)架橫梁（14）的高度與后大梁（2）的高度等高。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的C柱傳力回路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述三角撐板（5）包括后大梁連接部（51）和后輪罩連接部（52），所述后大梁連接部（51）和后輪罩連接部（52）之間形成有一個(gè)臺(tái)階。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的C柱傳力回路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后大梁連接部（51）和后輪罩連接部（52）均設(shè)有翻邊，所述后大梁連接部（51）通過(guò)翻邊貼合連接在后大梁（2）上，所述后輪罩連接部（52）通過(guò)翻邊貼合連接在后輪罩（6）上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的C柱傳力回路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后輪罩（6）包括筋條，所述筋條連接在后輪罩（6）的內(nèi)板上，所述輪罩加強(qiáng)板、三角撐板（5）分別連接在后輪罩的筋條上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的C柱傳力回路結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括備胎艙（7）和后座椅下板（8），所述備胎艙（7）和后座椅下板（8）連接，所述第三車(chē)架橫梁（14）設(shè)置在備胎艙（7）和后座椅下板（8）的連接處。