本發(fā)明涉及自行車租賃技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種公共租賃自行車的鎖系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的公共租賃自行車或共享租賃自行車的鎖系統(tǒng)目前有以下弊端：

1、高端電子鎖，如摩拜單車鎖等，鎖里內(nèi)置有電源、GPS芯片、SIM卡等，鎖的制造成本高，且當(dāng)電源沒電時(shí)鎖系統(tǒng)會(huì)停止工作。

2、低端鎖，ofo自行車一代鎖系統(tǒng)，鎖過于簡單，一個(gè)車牌對(duì)應(yīng)一個(gè)鎖密碼，當(dāng)用戶獲取一次密碼后，再次使用自行車時(shí)可以繼續(xù)使用相同的密碼，不利于防盜和計(jì)費(fèi)；且用戶即使不關(guān)鎖只結(jié)束app里的用車也能停止計(jì)費(fèi)，同樣不利于車子的防盜和計(jì)費(fèi)；鎖不帶定位信息，不利于后臺(tái)管理車輛和用戶尋找附近車輛使用。

3、隨機(jī)密碼鎖，如ofo自行車二代鎖系統(tǒng)，這類鎖也帶了電源、SIM卡、以及機(jī)械按鍵，無關(guān)閉檢測(cè)功能，難以計(jì)費(fèi)；鎖的加密性仍然不夠好；鎖內(nèi)置電源沒電時(shí)鎖系統(tǒng)會(huì)罷工，且鎖無定位功能。

4、現(xiàn)有公共固定樁自行車鎖系統(tǒng)不方便隨時(shí)隨地結(jié)束用車和結(jié)束計(jì)費(fèi)，難以具備現(xiàn)在共享租賃自行車的用戶體驗(yàn)，資源難以得到最大化的利用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種公共租賃自行車智能無源鎖系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有公共租賃自行車鎖系統(tǒng)所存在的問題。

本發(fā)明公共租賃自行車智能無源鎖系統(tǒng)，公共租賃自行車智能無源鎖系統(tǒng)，包括自行車、設(shè)置在自行車上的智能無源鎖、帶OTG功能和GPS定位功能的智能手機(jī)、以及后臺(tái)服務(wù)器，所述后臺(tái)服務(wù)器與智能手機(jī)無線通信連接；

所述智能無源鎖包括由兩個(gè)半殼組成的鎖殼體，所述鎖殼體上設(shè)置有開口式的連接孔，所述鎖殼體內(nèi)設(shè)置有圓弧形滑槽，所述圓環(huán)形滑槽內(nèi)設(shè)置有與其滑動(dòng)配合的圓弧形滑扣，所述圓弧形滑扣的側(cè)面上設(shè)置有手柄，所述鎖殼體上設(shè)置有與手柄滑動(dòng)配合的第一導(dǎo)向槽；

所述智能無源鎖還包括設(shè)置在鎖殼體內(nèi)的芯片和與芯片連接的手機(jī)接口，所述手機(jī)接口為type-c手機(jī)接口和micro usb手機(jī)接口中的一種或兩種，所述智能手機(jī)和智能無源鎖的芯片通過手機(jī)接口連接；

所述鎖殼體內(nèi)還設(shè)置有微型電機(jī)和與微型電機(jī)的轉(zhuǎn)軸螺紋連接的卡柱，所述芯片和微型電機(jī)電連接，所述卡柱的側(cè)面上設(shè)置有與卡柱軸向平行的導(dǎo)向條，鎖殼體上設(shè)置有與導(dǎo)向條滑動(dòng)配合的第二導(dǎo)向槽，所述圓弧形滑扣的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有與卡柱前端配合的插槽；

所述鎖殼體內(nèi)設(shè)置有與卡柱后端相對(duì)的第一限位開關(guān)，所述第一限位開關(guān)與芯片電連接；所述圓弧形滑扣上設(shè)置有壓片，鎖殼體內(nèi)設(shè)置有與壓片相對(duì)的第二限位開關(guān)，所述第二限位開關(guān)與芯片電連接。

進(jìn)一步，所述第一限位開關(guān)包括固定在卡柱后端上的導(dǎo)電片、固定在鎖殼體內(nèi)并與導(dǎo)電片相對(duì)的支撐座、以及固定在支撐座端部上與導(dǎo)電片相對(duì)的正級(jí)連接片和負(fù)極連接片。

進(jìn)一步，所述第二限位開關(guān)包括固定在鎖殼體內(nèi)的絕緣筒狀殼、L形正極連接條、L形負(fù)極連接條、連接L形正極連接條與L形負(fù)極連接條的絕緣橫柱、第一緩沖彈簧、第二緩沖彈簧、以及導(dǎo)電筒狀帽，所述絕緣筒狀殼的側(cè)壁上設(shè)置有兩個(gè)沿軸向延伸的第三導(dǎo)向槽，所述L形正極連接條和L形負(fù)極連接條的豎向邊位于絕緣筒狀殼內(nèi)、橫向邊位于第三導(dǎo)向槽中，所述第一緩沖彈簧的下端頂在鎖殼體上，第一緩沖彈簧的上端頂在絕緣橫柱上，且絕緣橫柱上插在第一緩沖彈簧上端中的彈簧定連接部，所述絕緣筒狀殼的頂部設(shè)置有插在第二緩沖彈簧下半段中的彈簧固定桿，第二緩沖彈簧的上端頂在導(dǎo)電筒狀帽的內(nèi)側(cè)頂部，且導(dǎo)電筒狀帽的內(nèi)側(cè)頂部上設(shè)置有插在第二緩沖彈簧上端的彈簧定連接部。

進(jìn)一步，所述芯片為STM32F103VET6芯片。

進(jìn)一步，所述鎖殼體的外側(cè)面上設(shè)置有標(biāo)識(shí)鎖的牌號(hào)。

本發(fā)明的有益效果：

1、本發(fā)明公共租賃自行車智能無源鎖系統(tǒng)，其智能無源鎖能通過type-c手機(jī)接口或micro usb手機(jī)接口與帶OTG功能和GPS定位功能的智能手機(jī)連接，從而能通過手機(jī)的電源給無源鎖供電，由于無源鎖自身不帶電源，因此制造成本更低，同時(shí)無源鎖利用外部手機(jī)供電，解決了現(xiàn)有自行車電子鎖需要經(jīng)常充電、以及經(jīng)常出現(xiàn)的自帶電源電能耗盡而停止工作的問題。

2、本發(fā)明公共租賃自行車智能無源鎖系統(tǒng)，智能無源鎖只在開鎖和關(guān)鎖時(shí)才通過手機(jī)接口與智能手機(jī)連接，在開鎖和關(guān)鎖后即與智能手機(jī)斷開，不影響手機(jī)的正常使用，對(duì)手機(jī)電能消耗少，非常節(jié)能。

3、本發(fā)明公共租賃自行車智能無源鎖系統(tǒng)，智能無源鎖的芯片通過type-c手機(jī)接口或micro usb手機(jī)接口與智能手機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，在手機(jī)中內(nèi)置租車app客戶端，即可實(shí)現(xiàn)無源鎖、手機(jī)與租車后臺(tái)服務(wù)器的三方通信，例如：用戶可通過手機(jī)向無源鎖發(fā)送開鎖和關(guān)鎖請(qǐng)求、開鎖密碼等信息，無源鎖可向手機(jī)發(fā)送鎖的開、關(guān)狀態(tài)信息、標(biāo)識(shí)鎖的序列號(hào)信息、開鎖成功與否的信息等，手機(jī)可將鎖的序列號(hào)信息、開鎖成功與否的信息、手機(jī)的GPS定位信息等發(fā)送給租車后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)，租車后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)可向手機(jī)發(fā)送開鎖密碼、附近可用車輛位置信息等。本無源鎖能充分利用現(xiàn)有智能手機(jī)的無線通信、GPS定位等功能，實(shí)現(xiàn)車輛定位、尋找附近可用車輛、通過密碼開鎖關(guān)鎖等，在降低鎖制造成本的同時(shí)，提高了租車系統(tǒng)的安全性和智能化。

附圖說明

圖1為本發(fā)明公共租賃自行車智能無源鎖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中智能無源鎖的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為智能無源鎖在去掉一半鎖殼體后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中P部的放大結(jié)構(gòu)圖；

圖5為第二限位開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為STM32F103VET6芯片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為STM32F103VET6芯片與micro usb手機(jī)接口的連接電路圖，圖中micro usb手機(jī)接口的供電電壓端VCC通過ams1117-3.3穩(wěn)壓器與STM32F103VET6芯片的工作電壓端連接，micro usb手機(jī)接口的D-端與STM32F103VET6芯片的PA11端連接，micro usb手機(jī)接口的D+端與STM32F103VET6芯片的PA12端連接；

圖8為STM32F103VET6芯片與type-c手機(jī)接口的連接電路圖，圖中type-c手機(jī)接口的供電電壓端VBUS通過ams1117-3.3穩(wěn)壓器與STM32F103VET6芯片的工作電壓端連接，type-c手機(jī)接口的D-端與STM32F103VET6芯片的PA11端連接，type-c手機(jī)接口的D+端與STM32F103VET6芯片的PA12端連接；

圖9為STM32F103VET6芯片與微型電機(jī)的連接電路圖,圖中STM32F103VET6芯片的引腳PE10、PE11、PE12、PE13分別與微型電機(jī)的TC1117芯片連接；

圖10為第一限位開關(guān)和第二限位開關(guān)與STM32F103VET6芯片的連接電路圖，圖中STM32F103VET6芯片的引腳PC8、PC9分別與第一限位開關(guān)和第二限位開關(guān)的正極連接。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

本實(shí)施例公共租賃自行車智能無源鎖系統(tǒng)，包括自行車101、設(shè)置在自行車上的智能無源鎖102、帶OTG功能和GPS定位功能的智能手機(jī)103、以及后臺(tái)服務(wù)器104，所述后臺(tái)服務(wù)器與智能手機(jī)無線通信連接；

所述智能無源鎖102包括由兩個(gè)半殼組成的鎖殼體1，所述鎖殼體上設(shè)置有開口式的連接孔2，所述鎖殼體內(nèi)設(shè)置有圓弧形滑槽3，所述圓環(huán)形滑槽內(nèi)設(shè)置有與其滑動(dòng)配合的圓弧形滑扣4，所述圓弧形滑扣的側(cè)面上設(shè)置有手柄5，所述鎖殼體上設(shè)置有與手柄滑動(dòng)配合的第一導(dǎo)向槽6；

所述智能無源鎖還包括設(shè)置在鎖殼體內(nèi)的芯片7和與芯片連接的手機(jī)接口，所述手機(jī)接口為type-c手機(jī)接口8和micro usb手機(jī)接口9，便于與不同的手機(jī)連接，當(dāng)然在具體實(shí)施中手機(jī)接口也可只設(shè)置一種；所述智能手機(jī)和智能無源鎖的芯片通過手機(jī)接口連接；

本實(shí)施例中無源鎖的芯片7為STM32F103VET6芯片，如何將芯片與type-c手機(jī)接口8和micro usb手機(jī)接口9屬于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)施例中STM32F103VET6芯片與type-c手機(jī)接口連接電路8如圖5所示，STM32F103VET6芯片與type-c手機(jī)接口連接電路如圖6所示；同時(shí)在具體實(shí)施中可采用不同的型號(hào)的芯片，同時(shí)芯片與type-c手機(jī)接口和micro usb手機(jī)接口的連接方式做相應(yīng)調(diào)節(jié)即可；

所述鎖殼體內(nèi)還設(shè)置有微型電機(jī)10和與微型電機(jī)的轉(zhuǎn)軸螺紋連接的卡柱11，本實(shí)施例中微型電機(jī)10為步進(jìn)電機(jī)，所述芯片和微型電機(jī)電連接，步進(jìn)電機(jī)的芯片采用TC1117，STM32F103VET6芯片與微型電機(jī)的連接電路如圖7所示；所述卡柱的側(cè)面上設(shè)置有與卡柱軸向平行的導(dǎo)向條12，鎖殼體上設(shè)置有與導(dǎo)向條滑動(dòng)配合的第二導(dǎo)向槽，所述圓弧形滑扣的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有與卡柱前端配合的插槽13；

所述鎖殼體內(nèi)設(shè)置有與卡柱后端相對(duì)的第一限位開關(guān)14，所述第一限位開關(guān)與芯片電連接；所述圓弧形滑扣上設(shè)置有壓片15，鎖殼體內(nèi)設(shè)置有與壓片相對(duì)的第二限位開關(guān)16，所述第二限位開關(guān)與芯片電連接；第一限位開關(guān)和第二限位開關(guān)與STM32F103VET6芯片的連接關(guān)系如圖8所示；

當(dāng)芯片控制微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)卡柱使卡柱的前端插在插槽中時(shí)，所述卡柱驅(qū)動(dòng)與第一限位開關(guān)處于斷開狀態(tài)，所述壓片驅(qū)動(dòng)第二限位開關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)，所述圓弧形滑扣的前端伸出連接孔開口一側(cè)的圓弧形滑槽后，再插入連接孔開口另一側(cè)的圓弧形滑槽中，將連接孔的開口封閉；

當(dāng)芯片控制微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)卡柱使卡柱的前端退出插槽時(shí)，所述卡柱驅(qū)動(dòng)與第一限位開關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)，此時(shí)可通過手柄推動(dòng)圓弧形滑扣的前端從連接孔開口一側(cè)的圓弧形滑槽中退回至連接孔開口另一側(cè)的圓弧形滑槽中，與此同時(shí)所述壓片與第二限位開關(guān)分離，使第二限位開恢復(fù)為斷開狀體。

本實(shí)施例公共租賃自行車智能無源鎖系統(tǒng)的開鎖過程如下：

第一步：登錄預(yù)先內(nèi)置于智能手機(jī)中的app客戶端。

第二步：將智能無源鎖提供的手機(jī)接口插入智能手機(jī)，手機(jī)即對(duì)無源鎖供電。

第三步：點(diǎn)擊app客戶端里的開鎖按鍵。

第四步：智能手機(jī)通過type-c手機(jī)接口或micro usb接口向無源鎖發(fā)送開鎖請(qǐng)求碼。若鎖是開著的，無源鎖收到開鎖請(qǐng)求碼后通過手機(jī)接口返回提示信息；若鎖是關(guān)著的，無源鎖收到開鎖請(qǐng)求碼后通過手機(jī)接口返回鎖序列號(hào)，app客戶端自動(dòng)向后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送該鎖序列號(hào)和智能手機(jī)的GPS位置信息(GPS位置信息用于后臺(tái)服務(wù)器記錄車位置以方便尋找維修等，同時(shí)也實(shí)時(shí)顯示到app客戶端，方便用戶尋找附近空閑車輛)；

第四步：后臺(tái)服務(wù)器收到鎖序列號(hào)后，將開鎖碼發(fā)送至app客戶端，并手機(jī)接口向無源鎖發(fā)送該開鎖碼。

第五步：無源鎖收到開鎖碼后控制微型電機(jī)開鎖。若開鎖成功，則返回開鎖成功信息到后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器收到開鎖成功信息后開始記錄開鎖時(shí)間、開鎖用戶、和無源鎖序列號(hào)；若無源鎖開鎖不成功，則返回開鎖失敗信息到后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器記錄開鎖失敗信息、該鎖序列號(hào)和GPS位置信息，以方便維修。

本實(shí)施例公共租賃自行車智能無源鎖系統(tǒng)的關(guān)鎖過程如下：

第一步：登錄預(yù)先內(nèi)置于智能手機(jī)中的app客戶端。

第二步：將無源鎖提供的手機(jī)接口插入智能手機(jī)。

第三步：點(diǎn)擊app客戶端里的關(guān)鎖按鍵。

第四步：智能手機(jī)通過手機(jī)接口向無源鎖發(fā)送關(guān)鎖請(qǐng)求碼。若用戶沒有把無源鎖的圓弧形滑扣推到位，則源鎖收到關(guān)鎖請(qǐng)求碼后通過type-c、micro usb等接口返回提示信息。若用戶已經(jīng)把無源鎖的圓弧形滑扣推到位，則無源鎖收到關(guān)鎖請(qǐng)求碼后通過手機(jī)接口返回鎖序列號(hào)，app客戶端自動(dòng)向后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送該鎖序列號(hào)和智能手機(jī)的GPS位置信息，后臺(tái)服務(wù)器收到鎖序列號(hào)后，開始檢驗(yàn)鎖序列號(hào)和用戶信息。

若該用戶是最近一次開該鎖的用戶，后臺(tái)服務(wù)器收到鎖序列號(hào)后，將關(guān)鎖碼發(fā)送至app客戶端，并通過手機(jī)接口向無源鎖發(fā)送該關(guān)鎖碼，無源鎖收到關(guān)鎖碼后控制微型電機(jī)關(guān)鎖，并返回關(guān)鎖成功信息到后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器收到關(guān)鎖成功信息后開始記錄關(guān)鎖時(shí)間，并計(jì)算用車時(shí)長和費(fèi)用。若無源鎖關(guān)鎖不成功，則返回關(guān)鎖失敗信息到后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器記錄關(guān)鎖失敗信息和該鎖序列號(hào)和GPS位置信息，以方便維修。

若該用戶不是最近一次開該鎖的用戶，則后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送提示信息到app客戶端。

本實(shí)施例公共租賃自行車智能無源鎖系統(tǒng)，其智能無源鎖能通過type-c手機(jī)接口或micro usb手機(jī)接口與帶OTG功能和GPS定位功能的智能手機(jī)連接，從而能通過手機(jī)的電源給無源鎖供電，由于無源鎖自身不帶電源，因此制造成本更低，同時(shí)無源鎖利用外部手機(jī)供電，解決了現(xiàn)有自行車電子鎖需要經(jīng)常充電、以及經(jīng)常出現(xiàn)的自帶電源電能耗盡而停止工作的問題。

并且本實(shí)施例公共租賃自行車智能無源鎖系統(tǒng)，智能無源鎖只在開鎖和關(guān)鎖時(shí)才通過手機(jī)接口與智能手機(jī)連接，在開鎖和關(guān)鎖后即與智能手機(jī)斷開，不影響手機(jī)的正常使用，對(duì)手機(jī)電能消耗少，非常節(jié)能。

進(jìn)一步，本實(shí)施例公共租賃自行車智能無源鎖系統(tǒng)，智能無源鎖的芯片通過type-c手機(jī)接口或micro usb手機(jī)接口與智能手機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，在手機(jī)中預(yù)先內(nèi)置租車app客戶端，即可實(shí)現(xiàn)無源鎖、手機(jī)與租車后臺(tái)服務(wù)器的三方通信，例如：用戶可通過手機(jī)向無源鎖發(fā)送開鎖和關(guān)鎖請(qǐng)求、開鎖密碼等信息，無源鎖可向手機(jī)發(fā)送鎖的開、關(guān)狀態(tài)信息、標(biāo)識(shí)鎖的序列號(hào)信息、開鎖成功與否的信息等，手機(jī)可將鎖的序列號(hào)信息、開鎖成功與否的信息、手機(jī)的GPS定位信息等發(fā)送給租車后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)，租車后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)可向手機(jī)發(fā)送開鎖密碼、附近可用車輛位置信息等。本無源鎖能充分利用現(xiàn)有智能手機(jī)的無線通信、GPS定位等功能，實(shí)現(xiàn)車輛定位、尋找附近可用車輛、通過密碼開鎖關(guān)鎖等，在降低鎖制造成本的同時(shí)，提高了租車系統(tǒng)的安全性和智能化。

本實(shí)施例中，所述第一限位開關(guān)包括固定在卡柱后端上的導(dǎo)電片17、固定在鎖殼體內(nèi)并與導(dǎo)電片相對(duì)的支撐座18、以及固定在支撐座端部上與導(dǎo)電片相對(duì)的正級(jí)連接片19和負(fù)極連接片20。在工作過程中，只有當(dāng)導(dǎo)電片17接觸接正級(jí)連接片19和負(fù)極連接片20，開鎖才算成功，芯片才會(huì)將開鎖信息返回給手機(jī)，并經(jīng)手機(jī)返回租車后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器收到開鎖成功信息后即開始記錄開鎖時(shí)間、開鎖用戶、無源鎖序列號(hào)等信息；否則返回開鎖失敗信息到后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器記錄開鎖失敗信息和該鎖序列號(hào)和GPS位置信息，以方便維修。

本實(shí)施例中因?yàn)橛玫氖遣竭M(jìn)電機(jī)，所以第一限位開關(guān)還能起到校正步進(jìn)電機(jī)長久運(yùn)行導(dǎo)致的誤差。

本實(shí)施例中，所述第二限位開關(guān)包括固定在鎖殼體內(nèi)的絕緣筒狀殼21、L形正極連接條22、L形負(fù)極連接條23、連接L形正極連接條與L形負(fù)極連接條的絕緣橫柱24、第一緩沖彈簧25、第二緩沖彈簧26、以及導(dǎo)電筒狀帽27，所述絕緣筒狀殼的側(cè)壁上設(shè)置有兩個(gè)沿軸向延伸的第三導(dǎo)向槽，所述L形正極連接條和L形負(fù)極連接條的豎向邊位于絕緣筒狀殼內(nèi)、橫向邊位于第三導(dǎo)向槽中，所述第一緩沖彈簧的下端頂在鎖殼體上，第一緩沖彈簧的上端頂在絕緣橫柱上，且絕緣橫柱上插在第一緩沖彈簧上端中的彈簧定連接部，所述絕緣筒狀殼的頂部設(shè)置有插在第二緩沖彈簧下半段中的彈簧固定桿28，第二緩沖彈簧的上端頂在導(dǎo)電筒狀帽的內(nèi)側(cè)頂部，且導(dǎo)電筒狀帽的內(nèi)側(cè)頂部上設(shè)置有插在第二緩沖彈簧上端的彈簧定連接部。

在工作過程中，只有人為通過手柄推動(dòng)圓弧形滑扣滑動(dòng)，使壓片推動(dòng)導(dǎo)電筒狀帽27壓縮緩沖彈簧與L形正極連接條22、L形負(fù)極連接條23接觸后，芯片才會(huì)在收到關(guān)鎖請(qǐng)求碼后通過type-c、micro usb等接口返回鎖序列號(hào)，以及進(jìn)行接下去的通信，否則返回提示請(qǐng)關(guān)鎖信息，能杜絕忘記關(guān)鎖的問題。

本實(shí)施例中，所述鎖殼體的外側(cè)面上設(shè)置有標(biāo)識(shí)鎖的牌號(hào)29，無源鎖刻印牌號(hào)，后臺(tái)服務(wù)器將牌號(hào)與鎖序列號(hào)一一對(duì)應(yīng)，可方便辨認(rèn)車輛。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。