本發(fā)明屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車折疊停放固定方案。

背景技術(shù)：

高鐵在中國(guó)的普及，其快速、便宜、方便、安全深得人心，坐高鐵出門(mén)旅游，應(yīng)該是個(gè)趨勢(shì)；但一下車后，交通工具的方便性、經(jīng)濟(jì)性又讓人覺(jué)得很不舒服，影響老年人坐高鐵旅游。但他們的自行車、三輪車都騎得很順溜，如果下車后有此類交通工具，肯定是他們的所愛(ài)，不但鍛煉了身體，還增加了游樂(lè)性。制造出折疊后，能帶上高鐵的，符合鐵路行李要求的自行車、三輪車就能適合他們的需求。

現(xiàn)有的折疊車技術(shù)領(lǐng)域中，缺少自行車折疊停放固定方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種自行車折疊停放固定方案，以解決現(xiàn)有的折疊自行車操作的停放不方便。

自行車折疊停放固定方案，特征在于包括：安裝固定板、滑槽、固定軸、操縱桿、連接板、滑動(dòng)板、停放桿、停放桿折疊部分，安裝固定板：為一L型鋼板兩端分別固定在自行車后上叉和自行車立管上，在安裝固定板右下側(cè)有一固定軸固定操縱桿，且操縱桿可以繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度便于操縱。在安裝固定板左側(cè)中間位置有一長(zhǎng)條形滑槽，滑動(dòng)板的固定軸可在滑槽內(nèi)自由滑動(dòng)；滑槽：位于安裝固定板左側(cè)中部，滑槽的寬度與滑動(dòng)板的固定軸相匹配，滑槽使得滑動(dòng)板的固定軸可在其內(nèi)部自由滑動(dòng)，便于滑動(dòng)板所連接的停放桿剎住車輪，固定軸：位于安裝固定板右下側(cè)，固定軸貫穿操縱桿，使得操縱桿可以繞其轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，固定軸頂端有螺母固定防止操縱桿脫落；操縱桿：為“L型”圓鋼，適合手握，在其L拐角處由固定軸貫穿螺母固定，使得操縱桿可繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，操縱桿另一端通過(guò)銷軸連接連接板，當(dāng)外力撥動(dòng)操縱桿一端，操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連接在操縱桿上的連接板也隨之運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了力的傳遞目的；連接板：長(zhǎng)條形鋼板，兩端分別連接著操縱桿和滑動(dòng)板，連接板和操縱桿、滑動(dòng)板之間的連接均不是固定連接，即連接板可以繞這兩個(gè)連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，當(dāng)外力轉(zhuǎn)動(dòng)操縱桿時(shí)，連接板也隨之運(yùn)動(dòng)并將力量傳給滑動(dòng)板，最終實(shí)現(xiàn)讓停放桿去擠壓自行車輪胎的目的；滑動(dòng)板：長(zhǎng)條形鋼板，一端由固定軸固定在安裝固定板滑槽內(nèi)，另一端通過(guò)銷軸連接著連接板，在與連接板相連這端還固定有停放桿；停放桿：位于滑動(dòng)板與連接板相連同側(cè)，表面由硬質(zhì)橡膠覆蓋，停放桿分兩段存在，停放桿1/3為固定不可折疊并與滑動(dòng)板垂直，另外2/3為折疊并與滑動(dòng)板平行，這樣的結(jié)構(gòu)使得停放桿不會(huì)影響自行車的正常騎行，停放桿折疊部分只能打開(kāi)90°，且停放桿折疊部分打開(kāi)和折疊均有一定阻尼，避免自行車騎行時(shí)停放桿折疊部分異響，即停放桿折疊部分打開(kāi)時(shí)將與固定部分共線，打開(kāi)后的停放桿變長(zhǎng)，可以同時(shí)剎住折疊后的自行車前后兩輪，停放桿折疊部分：停放桿折疊部分通過(guò)耳板結(jié)構(gòu)固定在停放桿上，不使用停放桿折疊部分時(shí)停放桿折疊90度，與停放桿保持垂直，當(dāng)打開(kāi)停放桿折疊部分使用時(shí)，停放桿折疊部分與停放桿共線，停放桿折疊部分打開(kāi)和折疊時(shí)均有一定阻尼避免自行車騎行產(chǎn)生異響。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本發(fā)明提供了一種自行車折疊停放固定方案，現(xiàn)有的折疊自行車操作的停放不方便。

附圖說(shuō)明

圖1為自行車折疊停放固定結(jié)構(gòu)釋放示意圖，

圖2為自行車折疊停放固定結(jié)構(gòu)停放示意圖，

圖中：安裝固定板為（1）、滑槽為（2）、固定軸為（3）、操縱桿為（4）、連接板為（5）、滑動(dòng)板為（6）、停放桿為（7）、停放桿折疊部分（8）。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如圖1至圖2所示

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：自行車折疊停放固定方案，包括：安裝固定板為（1）、滑槽為（2）、固定軸為（3）、操縱桿為（4）、連接板為（5）、滑動(dòng)板為（6）、停放桿為（7）、停放桿折疊部分（8），安裝固定板：為一L型鋼板兩端分別固定在自行車后上叉和自行車立管上，在安裝固定板右下側(cè)有一固定軸固定操縱桿，且操縱桿可以繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度便于操縱。在安裝固定板左側(cè)中間位置有一長(zhǎng)條形滑槽，滑動(dòng)板的固定軸可在滑槽內(nèi)自由滑動(dòng)；滑槽：位于安裝固定板左側(cè)中部，滑槽的寬度與滑動(dòng)板的固定軸相匹配，滑槽使得滑動(dòng)板的固定軸可在其內(nèi)部自由滑動(dòng)，便于滑動(dòng)板所連接的停放桿剎住車輪，固定軸：位于安裝固定板右下側(cè)，固定軸貫穿操縱桿，使得操縱桿可以繞其轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，固定軸頂端有螺母固定防止操縱桿脫落；操縱桿：為“L型”圓鋼，適合手握，在其L拐角處由固定軸貫穿螺母固定，使得操縱桿可繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，操縱桿另一端通過(guò)銷軸連接連接板，當(dāng)外力撥動(dòng)操縱桿一端，操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連接在操縱桿上的連接板也隨之運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了力的傳遞目的；連接板：長(zhǎng)條形鋼板，兩端分別連接著操縱桿和滑動(dòng)板，連接板和操縱桿、滑動(dòng)板之間的連接均不是固定連接，即連接板可以繞這兩個(gè)連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，當(dāng)外力轉(zhuǎn)動(dòng)操縱桿時(shí)，連接板也隨之運(yùn)動(dòng)并將力量傳給滑動(dòng)板，最終實(shí)現(xiàn)讓停放桿去擠壓自行車輪胎的目的；滑動(dòng)板：長(zhǎng)條形鋼板，一端由固定軸固定在安裝固定板滑槽內(nèi)，另一端通過(guò)銷軸連接著連接板，在與連接板相連這端還固定有停放桿；停放桿：位于滑動(dòng)板與連接板相連同側(cè)，表面由硬質(zhì)橡膠覆蓋，停放桿分兩段存在，停放桿1/3為固定不可折疊并與滑動(dòng)板垂直，另外2/3為折疊并與滑動(dòng)板平行，這樣的結(jié)構(gòu)使得停放桿不會(huì)影響自行車的正常騎行，停放桿折疊部分只能打開(kāi)90°，且停放桿折疊部分打開(kāi)和折疊均有一定阻尼，避免自行車騎行時(shí)停放桿折疊部分異響，即停放桿折疊部分打開(kāi)時(shí)將與固定部分共線，打開(kāi)后的停放桿變長(zhǎng)，可以同時(shí)剎住折疊后的自行車前后兩輪，停放桿折疊部分：停放桿折疊部分通過(guò)耳板結(jié)構(gòu)固定在停放桿上，不使用停放桿折疊部分時(shí)停放桿折疊90度，與停放桿保持垂直，當(dāng)打開(kāi)停放桿折疊部分使用時(shí)，停放桿折疊部分與停放桿共線，停放桿折疊部分打開(kāi)和折疊時(shí)均有一定阻尼避免自行車騎行產(chǎn)生異響。

工作原理

整個(gè)折疊停放結(jié)構(gòu)由安裝固定板固定在自行車后上叉和立管上，當(dāng)我們順時(shí)針撥動(dòng)操縱桿時(shí)，操縱桿往下轉(zhuǎn)動(dòng)，與之相連的連接板則向上運(yùn)動(dòng)，連接板連著的滑動(dòng)板也向上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)停放桿和停放桿折疊部分就會(huì)向遠(yuǎn)離自行車車輪圓周方向運(yùn)動(dòng)，停放桿和停放桿折疊部分不再束縛自行車車輪，這樣自行車就處于騎行狀態(tài)。

當(dāng)我們折疊自行車并想要折疊后的自行車放置平穩(wěn)時(shí)，首先打開(kāi)折疊的停放桿折疊部分，使其長(zhǎng)度變?yōu)樽铋L(zhǎng)狀態(tài)，隨即逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)操縱桿，操縱桿向上轉(zhuǎn)動(dòng)，與之相連的連接板則受壓向下轉(zhuǎn)動(dòng)，與連接板相連的滑動(dòng)板也受壓向下轉(zhuǎn)動(dòng)，停放桿和停放桿折疊部分就會(huì)向車輪靠攏，并壓住自行車輪胎，輪胎受到的摩擦力增大車輪將不再轉(zhuǎn)動(dòng)，折疊后的自行車就放置穩(wěn)定了。

利用本發(fā)明所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。