本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，特別是涉及自行車腳踏軸離合折疊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

高鐵在中國的普及，其快速、便宜、方便、安全深得人心，坐高鐵出門旅游，應(yīng)該是個(gè)趨勢(shì)；但一下車后，交通工具的方便性、經(jīng)濟(jì)性又讓人覺得很不舒服，影響老年人坐高鐵旅游。但他們的自行車、三輪車都騎得很順溜，如果下車后有此類交通工具，肯定是他們的所愛，不但鍛煉了身體，還增加了游樂性。制造出折疊后，能帶上高鐵的，符合鐵路行李要求的自行車、三輪車就能適合他們的需求。

象中國這樣的情況，世界上應(yīng)該很多國家也是這樣的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是，通過本發(fā)明，使腳踏折疊起來，以減小折疊后的自行車的體積。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)所述目的，本發(fā)明自行車腳踏軸離合折疊結(jié)構(gòu)，其特征還在于包括：腳踏軸、離合結(jié)構(gòu)、彈簧、銷軸、腳踏臂，所組成的裝置，所組成的裝置；

所述腳踏軸：驅(qū)動(dòng)自行車的重要部件，其一端有離合結(jié)構(gòu)和腳踏臂相連接，在離合結(jié)構(gòu)分離狀態(tài)下，腳踏軸可繞腳踏臂轉(zhuǎn)動(dòng)180°；

所述離合結(jié)構(gòu)：位于腳踏軸端部和腳踏臂端部，二者相互結(jié)合后使得腳踏軸和腳踏臂相互固定，二者分離后使得腳踏軸可以繞腳踏臂轉(zhuǎn)動(dòng)180°；

所述彈簧：貫穿在銷軸外沿，一端頂在離合結(jié)構(gòu)上，另一端頂在腳踏臂的一個(gè)端部上，其內(nèi)徑大小和銷軸外徑大小相匹配，彈簧的收縮和舒張使得離合結(jié)構(gòu)完成分離和合閉動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)了自行車腳踏軸的折疊和打開；

所述銷軸：位于腳踏臂頂端，大小形狀和腳踏臂頂端內(nèi)孔大小相匹配，銷軸上貫穿有彈簧和離合結(jié)構(gòu)；

所述腳踏臂：其頂端的一端固定有離合結(jié)構(gòu)，通過離合結(jié)構(gòu)與腳踏軸相連接，腳踏臂頂端的內(nèi)孔有銷軸，其內(nèi)孔大小與銷軸相匹配。

有益效果：

本發(fā)明將自行車的腳踏折疊后使其占空間最小，便于安放。

附圖說明：

圖1是腳踏軸上的離合結(jié)構(gòu)與腳踏臂離合結(jié)構(gòu)分離時(shí)的狀態(tài)圖；

圖2是腳踏軸上的離合結(jié)構(gòu)與腳踏臂離合結(jié)構(gòu)嚙合時(shí)的狀態(tài)圖；

圖中腳踏軸為1，離合結(jié)構(gòu)為2，彈簧為3，銷軸為4，腳踏臂為5。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合圖1、圖2對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

本發(fā)明自行車腳踏軸離合折疊結(jié)構(gòu)，其特征還在于包括：腳踏軸(1)、離合結(jié)構(gòu)(2)、彈簧(3)、銷軸(4)、腳踏臂(5)，所組成的裝置；

本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置為：

所述腳踏軸(1)：驅(qū)動(dòng)自行車的重要部件，其一端有離合結(jié)構(gòu)(2)和腳踏臂(5)相連接，在離合結(jié)構(gòu)(2)分離狀態(tài)下，腳踏軸(1)可繞腳踏臂(5)轉(zhuǎn)動(dòng)180°；

所述離合結(jié)構(gòu)(2)：位于腳踏軸(1)端部和腳踏臂(5)端部，二者相互結(jié)合后使得腳踏軸(1)和腳踏臂(5)相互固定，二者分離后使得腳踏軸(1)可以繞腳踏臂(5)轉(zhuǎn)動(dòng)180°；

所述彈簧（3）：貫穿在銷軸（4）外沿，一端頂在離合結(jié)構(gòu)（2）上，另一端頂在腳踏臂（5）的一個(gè)端部上，其內(nèi)徑大小和銷軸（4）外徑大小相匹配，彈簧（3）的收縮和舒張使得離合結(jié)構(gòu)（2）完成分離和合閉動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)了自行車腳踏軸（1）的折疊和打開；

所述銷軸（4）：位于腳踏臂（5）頂端，大小形狀和腳踏臂（5）頂端內(nèi)孔大小相匹配，銷軸（4）上貫穿有彈簧（3）和離合結(jié)構(gòu)（2）；

所述腳踏臂（5）：其頂端的一端固定有離合結(jié)構(gòu)（2），通過離合結(jié)構(gòu)（2）與腳踏軸（1）相連接，腳踏臂（5）頂端的內(nèi)孔有銷軸（4），其內(nèi)孔大小與銷軸（4）相匹配；

工作原理：

腳踏軸（1）通過離合結(jié)構(gòu)（2）和腳踏臂（5）連接好后，腳踏軸（1）和腳踏臂（5）的離合結(jié)構(gòu)（2）相互嚙合時(shí)，彈簧（3）處于舒張狀態(tài)，此刻腳踏軸（1）在離合結(jié)構(gòu)（2）的作用下保持固定狀態(tài)，腳踏軸（1）打開完成自行車可以正常使用；

當(dāng)需要折疊腳踏軸（1）時(shí)，首先需向彈簧（3）收縮的方向擠壓腳踏軸（1），使得腳踏軸（1）上的離合結(jié)構(gòu)（2）擠壓彈簧（3），彈簧（3）收縮，腳踏軸（1）上的離合結(jié)構(gòu)（2）和腳踏臂（5）上的離合結(jié)構(gòu)（2）分離開，此時(shí)腳踏軸（1）恢復(fù)自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，在擠壓腳踏軸（1）的同時(shí)向折疊腳踏軸（1）的方向轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏軸（1）180°，腳踏軸（1）的離合結(jié)構(gòu)（2）轉(zhuǎn)動(dòng)180°可與腳踏臂（5）上的離合結(jié)構(gòu)（2）嚙合時(shí)，停止擠壓腳踏軸（1），此時(shí)彈簧（3）自身要恢復(fù)舒張狀態(tài)，彈簧（3）推動(dòng)腳踏軸（1）上的離合結(jié)構(gòu)（2）讓其與腳踏臂（5）上的離合結(jié)構(gòu)（2）相嚙合，從而腳踏軸（1）折疊完成。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。