本發(fā)明涉及農(nóng)用機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向提升聯(lián)動裝置。
背景技術(shù):
對于日趨成熟的輪式拖拉機(jī)技術(shù)發(fā)展,人們在滿足功能需求的基礎(chǔ)上,對人機(jī)工程舒適性和自動化操作也有了很大程度的需求,而對于農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展,防錯防呆的設(shè)計理念也在潛移默化的影響著這一行業(yè)的發(fā)展。
目前國內(nèi)拖拉機(jī)均為后置式農(nóng)機(jī)具,由于懸掛機(jī)構(gòu)的提升器均采用獨立的機(jī)械或者電控操縱的結(jié)構(gòu)形式,與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有任何關(guān)聯(lián),在常規(guī)操作中,當(dāng)拖拉機(jī)行駛到地頭時,操作人員一般是先操作提升操縱手柄或電控按鈕,使提升控制閥控制油路,對油缸工作,來實現(xiàn)提升,當(dāng)農(nóng)機(jī)具提升到離開地面時,然后再操縱轉(zhuǎn)向方向盤進(jìn)行拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向,來實現(xiàn)田間作業(yè)掉頭。但實際操作中,由于操作人員的操作失誤,在沒有進(jìn)行提升操作時,或者提升高度不夠時,便開始轉(zhuǎn)向,由于農(nóng)機(jī)具此時仍與土壤結(jié)合,處于工作狀態(tài),因此此時轉(zhuǎn)向,農(nóng)機(jī)具受到側(cè)向推力,會損壞農(nóng)機(jī)具,還會危及到相關(guān)人員的安全。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向提升聯(lián)動裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向提升聯(lián)動裝置,包括升降座,所述升降座的中部滑動連接有操縱桿,所述操縱桿的外周齒接有方向齒輪,所述操縱桿的一側(cè)連接有前橋的一端,所述操縱桿的中部齒接有內(nèi)齒輪,所述內(nèi)齒輪的中部套接有螺桿,所述前橋的中部鉚接有轉(zhuǎn)向傳感器,所述升降座的左側(cè)中部卡接有控制面板,所述控制面板的中部焊接有控制器,所述升降座的下方安裝有提升油缸,所述提升油缸的內(nèi)部卡接有壓塊,所述提升油缸內(nèi)的右側(cè)上部卡接有上限位開關(guān),所述提升油缸內(nèi)的右側(cè)下部卡接有下限位開關(guān),所述提升油缸的右側(cè)通過螺栓固定連接有提升閥,所述提升油缸的左側(cè)底部鉚接有提升傳感器。
優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)向傳感器與前橋配合,所述提升傳感器與提升油缸配合。
優(yōu)選的,所述壓塊的上方中部與螺桿的底端焊接,所述內(nèi)齒輪的上部成密封結(jié)構(gòu),所述螺桿的頂端支撐于內(nèi)齒輪內(nèi)部的頂端,所述壓塊通過螺桿與內(nèi)齒輪配合。
優(yōu)選的,所述提升油缸頂部開有圓槽,所述提升油缸通過壓塊配合有螺桿。
優(yōu)選的,所述壓塊滑動于上限位開關(guān)與下限位開關(guān)之間,所述壓塊支撐于提升油缸的內(nèi)壁。
優(yōu)選的,所述提升傳感器、提升閥、控制面板和轉(zhuǎn)向傳感器均與控制器電性連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過升降座與提升油缸的聯(lián)動裝置,包括安裝有控制器、提升傳感器、提升閥、控制面板、轉(zhuǎn)向傳感器、以及提升閥控制的提升油缸組成,可以有序的進(jìn)行拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向的控制,防止系統(tǒng)紊亂,從而提高了工作效率,節(jié)省了人員的勞動強度,在拖拉機(jī)田間作業(yè)時對農(nóng)機(jī)具起到了保護(hù)作用,避免了意外損失,在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展過程中,為今后拖拉機(jī)的自動化發(fā)展鋪墊了基礎(chǔ)。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本發(fā)明升降臺的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明提升油缸的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為操縱桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-操縱桿;2-上限位開關(guān);3-提升閥;4-方向齒輪;5-前橋;6-內(nèi)齒輪;7-螺桿;8-轉(zhuǎn)向傳感器;9-升降座;10-控制面板;11-控制器;12-提升傳感器;13-下限位開關(guān);14-壓塊;15-提升油缸。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
實施例1,請參閱圖1-3,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向提升聯(lián)動裝置,包括升降座9,所述升降座9的中部滑動連接有操縱桿1,所述操縱桿1的外周齒接有方向齒輪4,所述操縱桿1的一側(cè)連接有前橋5的一端,所述操縱桿1的中部齒接有內(nèi)齒輪6,所述內(nèi)齒輪6的中部套接有螺桿7,所述前橋1的中部鉚接有轉(zhuǎn)向傳感器8,所述升降座9的左側(cè)中部卡接有控制面板10,所述控制面板10的中部焊接有控制器11,所述升降座9的下方安裝有提升油缸15,所述提升油缸15的內(nèi)部卡接有壓塊14,所述提升油缸15內(nèi)的右側(cè)上部卡接有上限位開關(guān)2,所述提升油缸15內(nèi)的右側(cè)下部卡接有下限位開關(guān)13,所述提升油缸15的右側(cè)通過螺栓固定連接有提升閥3,所述提升油缸15的左側(cè)底部鉚接有提升傳感器12。
實施例2,請參閱圖1-3,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向提升聯(lián)動裝置,包括升降座9,所述升降座9的中部滑動連接有操縱桿1,所述操縱桿1的外周齒接有方向齒輪4,所述操縱桿1的一側(cè)連接有前橋5的一端,所述操縱桿1的中部齒接有內(nèi)齒輪6,所述內(nèi)齒輪6的中部套接有螺桿7,所述前橋1的中部鉚接有轉(zhuǎn)向傳感器8,所述升降座9的左側(cè)中部卡接有控制面板10,所述控制面板10的中部焊接有控制器11,所述升降座9的下方安裝有提升油缸15,所述提升油缸15的內(nèi)部卡接有壓塊14,所述提升油缸15內(nèi)的右側(cè)上部卡接有上限位開關(guān)2,所述提升油缸15內(nèi)的右側(cè)下部卡接有下限位開關(guān)13,所述提升油缸15的右側(cè)通過螺栓固定連接有提升閥3,所述提升油缸15的左側(cè)底部鉚接有提升傳感器12。
所述轉(zhuǎn)向傳感器6與前橋5配合,所述提升傳感器12與提升油缸15配合,所述壓塊14的上方中部與螺桿7的底端焊接,所述內(nèi)齒輪6的上部成密封結(jié)構(gòu),所述螺桿7的頂端支撐于內(nèi)齒輪6內(nèi)部的頂端,所述壓塊14通過螺桿7與內(nèi)齒輪6配合,所述提升油缸15頂部開有圓槽,所述提升油缸15通過壓塊14配合有螺桿7,所述壓塊14滑動于上限位開關(guān)2與下限位開關(guān)13之間,所述壓塊14支撐于提升油缸15的內(nèi)壁,所述提升傳感器12、提升閥3、控制面板10和轉(zhuǎn)向傳感器8均與控制器11電性連接。
工作原理:當(dāng)操作該種拖拉機(jī)時,在前橋5進(jìn)行轉(zhuǎn)向時,會使得轉(zhuǎn)向傳感器8的轉(zhuǎn)子跟隨前橋5的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)向傳感器8轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動會引起電器系統(tǒng)電壓值的變化,當(dāng)前橋5轉(zhuǎn)向到系統(tǒng)設(shè)定的角度θ時,轉(zhuǎn)向傳感器8反饋到控制器11的電壓信號達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定值,則控制器11開始給提升閥3發(fā)出工作的命令,提升閥3開始工作,使得液壓系統(tǒng)高壓油進(jìn)入提升油缸15,從而實現(xiàn)提升;隨著提升的持續(xù),提升傳感器8的信號電壓也隨著變化,當(dāng)提升臂提升到設(shè)定角度α?xí)r,控制器11的程序開始指令提升閥3進(jìn)行關(guān)閉工作,即切斷液壓系統(tǒng)高壓油,使得提升油缸15停止工作,實現(xiàn)提升動作的停止,本發(fā)明中提升油缸15通過壓塊14與螺桿7配合,可以實現(xiàn)升降動作,通過在提升油缸15的內(nèi)部設(shè)置有上限位開關(guān)2和下限位開關(guān)13,可以有效的控制壓塊14,防止撐爆提升油缸15。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。