本發(fā)明涉及電動車的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動車自動開關(guān)座椅。

背景技術(shù)：

二十一世紀(jì)，可謂是一個“時代呼喚綠色環(huán)保”的時代，面對全球氣候變暖的現(xiàn)實，各國紛紛提倡低碳經(jīng)濟(jì)，以實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展。人們不但要求節(jié)約能源，更注重起居住環(huán)境和生態(tài)環(huán)保，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，鼓勵電動車發(fā)展，業(yè)已成為全球政府對未來交通工具的共同取向。我國是一個石油資源相對貧乏，絕大部分依賴進(jìn)口的發(fā)展中國家。目前，全國汽車已有2500萬輛而且每年仍在巨量增長，燃油和尾氣的大量排放已成為我國大中城市大氣的主要污染源。無疑，發(fā)展環(huán)保、低能耗，能夠提供良好居住環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的電動車，符合了綠色環(huán)保革命時代的發(fā)展要求。

電動車自行車行業(yè)的發(fā)展，隨著關(guān)鍵技術(shù)方面的突破和電動自行車性能的不斷提升，讓電動自行車成為了摩托車和自行車的替代產(chǎn)品，而它的快捷、環(huán)保、方便和廉價，同時也激發(fā)了市場對它的消費需求發(fā)展成為無刷高效電機(jī)為主流，壽命提高了5倍，效率提高了近30％，爬坡和載重能力提高約3.5倍。與此同時，制造成本也大幅度下降，價格功率下降到原來21％；在控制器系統(tǒng)和充電系統(tǒng)，技術(shù)水平也大幅提高。

電動自行車獲得如此飛速的發(fā)展，主要是它便捷、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢已經(jīng)成為有目共睹的事實，日益成為現(xiàn)代生活交通中速度較低、中短距離、操作停放簡便、最貼和消費實際需求的一種交通工具。而在目前公共交通擁擠、不準(zhǔn)時等缺點的情況下，電動自行車無疑是我國部分中低收入人群，城市工薪族、農(nóng)村殷實家庭勞力、學(xué)校教師學(xué)生出行代步的首選交通工具。盡管在續(xù)行里程和動力性方面尚存不足，但優(yōu)越的便捷性和經(jīng)濟(jì)性(充電方便和經(jīng)濟(jì)實惠)，使之顯現(xiàn)出對摩托車和自行車不斷增強(qiáng)的替代優(yōu)勢。

由于電動車在現(xiàn)實生活中使用便捷，行駛靈活，成為很多人日常生活中常用的交通工具，但是很多家長將孩子置于電動車的中間區(qū)域，以更好地保護(hù)孩童的安全，對于自行車式的電動車，需要行駛者安裝上兒童座椅，下車時車椅形成跨越障礙，給行駛者造成不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明實施例的目的在于提供一種可自動開關(guān)座椅的電動車。

一種電動車自動開關(guān)座椅，包括靠背、坐墊、固定結(jié)構(gòu)，所述坐墊可轉(zhuǎn)動地驅(qū)接于靠背上，所述固定結(jié)構(gòu)連接一觸動開關(guān)，所述觸動開關(guān)驅(qū)動固定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接于電動車車身上。

其中，所述靠背包括一扇形的海綿墊。

其中，所述固定結(jié)構(gòu)連接一氣缸，所述固定結(jié)構(gòu)包括一滑軌和滑動連接于滑軌里的滑輪，所述滑輪通過一連接桿在氣缸的拉動作用下帶動滑輪滑動于滑軌中，以使得所述固定結(jié)構(gòu)在垂直于地面的位置和平行于地面的位置之間轉(zhuǎn)動，已達(dá)到控制座椅的目的。

其中，所述固定結(jié)構(gòu)的底部設(shè)有滑軌，所述滑軌的數(shù)量為兩個。

其中，所述觸動開關(guān)電性控制氣缸的動作。

其中，所述坐墊的長度為32～45cm。

其中，所述靠背通過緊固件固定于電動車上于垂直于地面的位置用于座靠。

其中，所述坐墊通過繩子固定于固定結(jié)構(gòu)上以增加舒適性。

其中，所述固定結(jié)構(gòu)的主表面垂直方向上還固定有扶手，所述扶手增加座椅的安全性。

其中，所述氣缸設(shè)于電動車車架主軸上。

本發(fā)明的電動車自動開關(guān)座椅的本體包括靠背、坐墊、固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)通過一氣缸可轉(zhuǎn)動地連接于電動車上，實現(xiàn)電動車座椅的可控式撐開或折疊，合理利用電動車有限的空間，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理有效，增加了電動車使用的便捷性和安全性，實現(xiàn)簡單，成本低，有利于大規(guī)模生產(chǎn)的實現(xiàn)，提升了電動車自動開關(guān)座椅的市場競爭力。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1示出了本發(fā)明實施例所提供的電動車自動開關(guān)座椅的結(jié)構(gòu)圖。

圖2示出了本發(fā)明實施例所提供電動車自動開關(guān)座椅的連接桿結(jié)構(gòu)圖。

圖3示出了本發(fā)明實施例所提供電動車自動開關(guān)座椅的固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。

主要元件符號說明：

10 靠背

20 坐墊

30 固定結(jié)構(gòu)

31 滑軌

40 連接桿

41 滑輪。

具體實施方式

為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對電動車自動開關(guān)座椅進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了電動車自動開關(guān)座椅的首選實施例。但是，電動車自動開關(guān)座椅可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對電動車自動開關(guān)座椅的公開內(nèi)容更加透徹全面。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

在本發(fā)明的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。

請參閱圖1、圖2和圖3。本發(fā)明實施例的電動車自動開關(guān)座椅，包括靠背10、坐墊20、固定結(jié)構(gòu)30，所述坐墊20可轉(zhuǎn)動地驅(qū)接于靠背10上，所述固定結(jié)構(gòu)30連接一觸動開關(guān)，所述觸動開關(guān)驅(qū)動固定結(jié)構(gòu)30轉(zhuǎn)動連接于電動車車身上。

其中，所述靠背10包括一扇形的海綿墊。海綿墊的材質(zhì)經(jīng)濟(jì)實惠，海綿墊還設(shè)有防水材質(zhì)的塑料皮革。當(dāng)然，也可以是乳膠等其他材質(zhì)的材料制成。

其中，所述固定結(jié)構(gòu)30連接一氣缸，所述固定結(jié)構(gòu)30包括一滑軌31和滑動連接于滑軌31里的滑輪41，所述滑輪41通過一連接桿40在氣缸的拉動作用下帶動滑輪41滑動于滑軌31中，以使得所述固定結(jié)構(gòu)30在垂直于地面的位置和平行于地面的位置之間轉(zhuǎn)動，已達(dá)到控制座椅的目的。通過氣缸帶動連接桿40的拉動，滑輪41在滑軌31中移動，當(dāng)滑輪41滑動于固定結(jié)構(gòu)30最外沿的外置，固定結(jié)構(gòu)30與地面平行，達(dá)到支撐人體于左立姿勢；但滑輪41處于滑軌31的起始位置，固定結(jié)構(gòu)30與地面垂直，收容于電動車車架的一側(cè)，不會影響到腿部在電動車上的活動空間，設(shè)計合理緊湊。所述滑輪41鉸接部件的實現(xiàn)可參照現(xiàn)有技術(shù)，例如可參照中國專利CN103917461A，具體為，內(nèi)容器包括杯狀的蓋，蓋被沿著鉸合線(hinge)鉸接到內(nèi)容器以相對于內(nèi)容器在打開位置和閉合位置之間旋轉(zhuǎn)，從而相應(yīng)地打開和閉合開放的頂端?；蛘叩兀煽蓞⒄罩袊鴮＠鸆N 204399805U，具體為，包括盒蓋、盒體，所述盒蓋包括貼附在一起的軟塑膠材質(zhì)的內(nèi)盒蓋和鐵材質(zhì)的外盒蓋構(gòu)成，所述盒體包括貼附在一起的軟塑膠材質(zhì)的內(nèi)盒體和鐵材質(zhì)的外盒體構(gòu)成，在盒蓋的一側(cè)邊上有一盒蓋缺口，在盒體與盒蓋相對應(yīng)的同一側(cè)邊上有一盒體缺口，有一連接片位于盒蓋缺口和盒體缺口處，該連接片分別連接盒蓋和盒體，在該側(cè)邊的內(nèi)盒蓋端緣上有內(nèi)盒蓋軸孔，在內(nèi)盒體端緣上有內(nèi)盒體軸孔；在該連接片的兩個相對的端部設(shè)有第一鉸軸和第二鉸軸，該第一鉸軸和第二鉸軸分別可插入所述內(nèi)盒蓋軸孔和所述內(nèi)盒體軸孔。

其中，所述固定結(jié)構(gòu)30的底部設(shè)有滑軌31，所述滑軌31的數(shù)量為兩個。所述滑軌31為設(shè)有凹槽的異性材，當(dāng)然也可以是設(shè)有凹槽其他材質(zhì)。

其中，所述觸動開關(guān)電性控制氣缸的動作。所述觸動開關(guān)設(shè)于電動車手柄的側(cè)面，便于行使者啟用備用座椅時按下開關(guān)，將備用座椅撐開以供孩童使用。

其中，所述坐墊20的長度為32～45cm。優(yōu)選地，所述座椅的長度為35cm，以符合大多數(shù)孩童左立的長度。

其中，所述靠背10通過緊固件固定于電動車上于垂直于地面的位置用于座靠。

這里，緊固件可以為緊固件可以為螺栓組件、法蘭盤。基于更好地拆卸，緊固件可以為卡箍件。卡箍件設(shè)置于第一安裝或第二安裝件。

現(xiàn)列舉該卡箍件的一種實施方式。包括卡箍本體和連接部。該卡箍本體由兩個弧形的第一卡箍和第二卡箍所構(gòu)成。第一卡箍和第二卡箍通過各自的末端鉸接，第一卡箍和第二卡箍各自的另一端均各設(shè)有連接端。第一卡箍的連接端鉸接有一連接桿，其連接桿的另一端可自由轉(zhuǎn)動至第二卡箍的連接端。第二卡箍的連接端設(shè)有一連接孔，連接桿的非自由端的位置設(shè)有一銷孔，該銷孔供插入銷塊。連接孔的形狀與銷孔的形狀大致相同，以實現(xiàn)銷塊能同時貫穿銷孔和連接孔。連接桿的自由端連接有一鎖蓋，該鎖蓋設(shè)有一鎖槽，該鎖槽的形狀與第二卡箍的形狀相配，并且鎖蓋為彈性的，鎖槽的邊緣能彈性地擴(kuò)大或縮小，這樣能以能將第二卡箍按壓至鎖槽內(nèi)。

當(dāng)要將第一卡箍和第二卡箍安裝于一起時，扳動連接桿至第二卡箍的連接端處，使得銷孔的位置與連接孔的位置對齊，此時插入銷孔；同時，按壓鎖蓋至鎖蓋貼合并卡入第二卡箍，以此較好地將第一卡箍和第二卡箍鎖緊；當(dāng)要將第一卡箍和第二卡箍拆卸下來時，將第二卡箍從鎖槽內(nèi)拔出，將銷塊從銷孔中抽出，扳離連接桿脫離第二卡箍連接端即可。

該卡箍件的的第二種實施方式為：包括卡箍本體和連接部。該卡箍本體為彈性，即卡箍本體的形狀由于其彈性可擴(kuò)大或縮小?？ü勘倔w的形狀與出煙通道大體形同，為類圓形。較好地，卡箍本體呈弧度大于半圓的形狀。卡箍本體的兩端分別設(shè)有第一連接端和第二連接端。第一連接端鉸接有一連接框(例如可以為矩形)，該連接框的一端通過鉸軸固定于第一連接端，另一端可自由轉(zhuǎn)動，且其自由端可將第二連接端框入連接框內(nèi)。連接框的自由端交接有一鎖蓋。該鎖蓋如第一種類似卡箍結(jié)構(gòu)所述的鎖蓋。不過不同的是，該鎖蓋的鎖槽的形狀與連接框的形狀相配合，以實現(xiàn)將連接框卡入鎖槽內(nèi)。當(dāng)要卡緊物體時，扳動連接框至第二連接端的位置，并使得連接框?qū)⒌诙B接端框入其中。向下按壓鎖蓋，鎖蓋卡入卡箍本體表面。于此同時，在卡箍本體的彈性下，鎖蓋拉動連接于第二連接端的連接框。當(dāng)要松開物體時，只需要扳開鎖蓋，由于卡箍本體的彈力，連接框會自動松開第二連接端。

該卡箍件的第三種實施方式為：包括卡箍本體和連接部。該卡箍本體由兩個弧形的第一卡箍和第二卡箍所構(gòu)成。第一卡箍和第二卡箍通過各自的末端鉸接，第一卡箍和第二卡箍各自的另一端均各設(shè)有連接端。第一卡箍的連接端鉸接有一連接桿，其連接桿的另一端可自由轉(zhuǎn)動至第二卡箍的連接端。該連接桿的外表設(shè)有螺紋，配合該螺紋還設(shè)有螺帽。第二卡箍的連接端設(shè)有開口，以供連接桿轉(zhuǎn)動至第二卡箍的連接端上。

當(dāng)要將第一卡箍和第二卡箍安裝于一起時，扳動連接桿至第二卡箍的連接端處，并旋緊螺帽以使得該螺帽抵住第二卡箍的連接端；當(dāng)要將第一卡箍和第二卡箍拆卸下來時，只需要旋出螺帽即可。

其中，所述坐墊20通過繩子固定于固定結(jié)構(gòu)30上以增加舒適性。

其中，所述固定結(jié)構(gòu)30的主表面垂直方向上還固定有扶手，所述扶手增加座椅的安全性。

所述扶手和固定結(jié)構(gòu)30為一體化結(jié)構(gòu)。在第一個實施方式中，扶手同固定結(jié)構(gòu)30為一體成形。這里“一體成形”指兩構(gòu)件(例如固定結(jié)構(gòu)301和扶手)非通過另一構(gòu)件(例如緊固件，或者其粘接作用的粘接層)連接。一體成形既可以包涵有固定結(jié)構(gòu)30和扶手同屬于相同的材料構(gòu)件的涵義，即兩者同屬于金屬材料構(gòu)件，或者同屬于塑膠構(gòu)件；又包涵有固定結(jié)構(gòu)301和扶手，屬于不同的材料構(gòu)件，即一個屬于金屬材料構(gòu)件，一個為塑膠材料構(gòu)件。

當(dāng)固定結(jié)構(gòu)30和扶手皆為金屬材料構(gòu)件時，值得說明的是，兩者可為成分完全相同的金屬，也可以為異質(zhì)金屬(金屬成分配比不同)。其一體成型的工藝可以為，分別由金屬加工(例如切割或鑄造)成固定結(jié)構(gòu)301和扶手，再將兩者焊接技術(shù)或者壓合技術(shù)成一體。例如，可借鑒稍微進(jìn)步的現(xiàn)有技術(shù)中國臺灣專利M291310，例如具體可為：先分別制作固定結(jié)構(gòu)301和扶手，再運用壓合技術(shù)使該扶手的金屬粉末與該固定結(jié)構(gòu)301互相結(jié)合，并運用燒結(jié)技術(shù)使扶手該成型，最后即可將該扶手固定于該本體。又例如，可借鑒最為進(jìn)步的現(xiàn)有技術(shù)中國專利CN 103008662 A，例如可具體為：首先分別制備扶手和固定結(jié)構(gòu)301兩種金屬或合金粉末，再利用壓制成型方式將其中一種金屬或合金粉末壓制成一個單胚料，再將該單胚料與其他金屬或合金粉末壓制成一個復(fù)合金屬胚料，最后將該復(fù)合金屬胚料燒結(jié)形成一個復(fù)合金屬成品。

當(dāng)固定結(jié)構(gòu)30和扶手中一者為金屬構(gòu)架，另者為金屬構(gòu)件的情況時，其一體成型的工藝可借鑒現(xiàn)有技術(shù)中國專利CN 104190902A，可具體為：

A將透明的非金屬構(gòu)件置于模具中；

B、在模具中于非金屬構(gòu)件的周緣置入金屬構(gòu)件，該金屬構(gòu)件為一位于非金屬構(gòu)件周緣的連續(xù)結(jié)構(gòu)；

C、加熱金屬構(gòu)件，使金屬構(gòu)件形成被限定在模具型腔中的半固態(tài)化的金屬；

D、利用模具擠壓半固態(tài)化的金屬，使該半固態(tài)化的金屬無縫的結(jié)合于非金屬構(gòu)件的周緣；

E、快速冷卻位于非金屬構(gòu)件周緣的半固態(tài)化的金屬，使半固態(tài)化的金屬成型為無縫結(jié)合于非金屬構(gòu)件周緣的非晶金屬。

當(dāng)固定結(jié)構(gòu)30和扶手皆為塑膠構(gòu)件的情況時，值得注意的是，兩者可為成分完全相同的塑膠，也可以為異質(zhì)塑膠(塑膠成分配比不同)，其一體成型的工藝可以為，采用注塑成型或擠塑成型的工藝，直接將融熔狀態(tài)(可流動)的塑膠粒成型。例如，可借鑒中國專利CN105014983A的現(xiàn)有技術(shù)，具體為：

(1)采用單層或多層共擠片材經(jīng)吸塑成型加工方法生產(chǎn)出具有高阻隔性能的吸塑件，把生產(chǎn)好的吸塑件放在輸送帶或固定臺上備用；

(2)準(zhǔn)備好注塑成型所需的原料，經(jīng)混合均勻后投進(jìn)料斗中，混合料進(jìn)入注塑機(jī)的螺桿經(jīng)熔融成流動狀態(tài)；

(3)采用機(jī)械手將吸塑件拿取放進(jìn)注塑機(jī)模腔內(nèi)，對吸塑件的局部或整體進(jìn)行模內(nèi)注塑成型，成型后放置一段時間冷卻脫模，即完成一個固定結(jié)構(gòu)301和可折彎本體一體成型。又例如可借鑒中國專利CN103347110 A的公知技術(shù)，具體為：將內(nèi)件放入成型模具里面，通過成型模具里面的高溫把內(nèi)件加熱到220-275℃，然后再由成型機(jī)把融化的外件按設(shè)計的形狀射出到模具里面，使內(nèi)件與外件無縫融合。

所述氣缸設(shè)于電動車車架主軸上。具體地，所述氣缸設(shè)于電動車車架主軸內(nèi)，以增加整體的美觀性，所述連接桿40通過氣缸的伸出或縮回動作帶動連接桿40運動。

本發(fā)明的電動車自動開關(guān)座椅的本體包括靠背10、坐墊20、固定結(jié)構(gòu)30，所述固定結(jié)構(gòu)30通過一氣缸可轉(zhuǎn)動地連接于電動車上，實現(xiàn)電動車座椅的可控式撐開或折疊，合理利用電動車有限的空間，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理有效，增加了電動車使用的便捷性和安全性；實現(xiàn)簡單，成本低，有利于大規(guī)模生產(chǎn)的實現(xiàn)，提升了電動車自動開關(guān)座椅的市場競爭力。

盡管以上較多使用了表示結(jié)構(gòu)的術(shù)語，例如“端部”等，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。