本實(shí)用新型涉及一種代步出行技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種能夠?qū)崿F(xiàn)方便隨時(shí)拆卸組裝的可拆卸可組裝電動(dòng)平衡車(chē)。

背景技術(shù)：

在社會(huì)飛速發(fā)展的今天，資源短缺、環(huán)境污染、城市擁堵這一系列的問(wèn)題擺在眼前，新能源代步工具無(wú)疑是接下來(lái)幾年的大趨勢(shì)和潮流。一款時(shí)尚、便捷的電動(dòng)平衡車(chē)，讓您享受穿梭于鬧市的輕松與快樂(lè)以及上下班的快捷。

電動(dòng)平衡車(chē)是新一代的節(jié)能、環(huán)保、便攜的代步工具。充電3-4小時(shí)，可以行駛15-30千米，短途代步非常方便，可以代替公交和地鐵。電動(dòng)平衡車(chē)體形小巧、攜帶方便，可以直接放進(jìn)汽車(chē)的后備箱，提到家里或是辦公室。并且在環(huán)境污染日益嚴(yán)重的背景下，電動(dòng)平衡車(chē)作為一種新型環(huán)保的代步工具，宣傳綠行出行、低碳環(huán)保的生活理念。

平衡車(chē)這款產(chǎn)品，雖然出現(xiàn)已超過(guò)10年，但目前用到的幾項(xiàng)技術(shù)都是非常新的，未來(lái)這些技術(shù)將會(huì)運(yùn)用到更多產(chǎn)品和領(lǐng)域，并且會(huì)不斷革新。目前市面上市場(chǎng)上主要有單輪和雙輪兩類(lèi)。但在有的場(chǎng)合，我們需要兩輪平衡車(chē)，操作簡(jiǎn)便，安全系數(shù)更高。而在有些場(chǎng)合，我們需要單輪的，例如路面狹窄，不好行駛，路面不平時(shí)也比雙輪方便操控。作為平衡車(chē)的具體實(shí)施例，我們可以設(shè)計(jì)出一款兩輪可拆卸可組裝的電動(dòng)平衡車(chē)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)市面現(xiàn)有單輪和兩輪電動(dòng)車(chē)的不足，提供一個(gè)可拆卸可組裝的電動(dòng)車(chē)，單輪電動(dòng)車(chē)腳踏板形成一角度，可以是90°，同時(shí)兩輛單輪電動(dòng)車(chē)可以組裝成為兩輪電動(dòng)車(chē)，可以用于一個(gè)人騎行或者兩個(gè)人同時(shí)騎行。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的一個(gè)技術(shù)方案描述如下：

兩輪可拆卸可組裝電動(dòng)平衡車(chē)，包括兩個(gè)單輪車(chē)，每個(gè)單輪車(chē)包括單輪車(chē)外殼、腳踏板、輪轂、輪胎，輪胎通過(guò)輪轂于單輪車(chē)外殼相連接；腳踏板活動(dòng)設(shè)置在單輪車(chē)外殼的兩個(gè)外側(cè)壁上，兩個(gè)單輪車(chē)通過(guò)腳踏板連接；腳踏板內(nèi)上設(shè)置有顯示模塊和電源模塊；顯示模塊用于顯示剩余電量和平衡車(chē)當(dāng)前車(chē)速；電源模塊為鋰電池組充電形式。

所述的腳踏板的與單輪車(chē)外殼1連接的位置有上下兩處，便于連接時(shí)腳踏板高度的調(diào)節(jié)。

所述的兩個(gè)單輪車(chē)通過(guò)腳踏板連接具體如下：將兩個(gè)單輪車(chē)相對(duì)內(nèi)側(cè)的腳踏板置于同一水平線(xiàn)時(shí)，將腳踏板末端相連以增加車(chē)體寬度提高安全系數(shù)，人能夠并攏雙腳立于平衡車(chē)內(nèi)側(cè)，亦可分開(kāi)雙腳置于平衡車(chē)外側(cè)，甚至能夠兩個(gè)人同時(shí)騎在平衡車(chē)上。

所述的兩個(gè)單輪車(chē)通過(guò)腳踏板連接具體如下：將其中一個(gè)單輪車(chē)內(nèi)側(cè)的踏板調(diào)高置于另外一個(gè)單輪車(chē)內(nèi)側(cè)踏板之上固定連接。

本實(shí)用新型可以?xún)蓚€(gè)單輪電動(dòng)車(chē)組裝成一個(gè)雙輪平衡車(chē)，其連接方式可有多種(如通過(guò)踏板連接)。打開(kāi)中間連接處時(shí)可以拆卸成兩個(gè)單輪電動(dòng)車(chē)使用。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型通過(guò)連接兩個(gè)單輪電動(dòng)車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)了可以隨時(shí)拆卸或者組裝的平衡車(chē)的功能。作為一個(gè)具體的實(shí)施方案，如提供兩個(gè)單輪電動(dòng)車(chē)兩側(cè)都有可以折疊、調(diào)節(jié)上下的踏板，給騎行者腳部帶來(lái)如履平地的舒適感，同時(shí)兼具出色的防滑性能和優(yōu)雅外觀。單獨(dú)使用時(shí)，只需將兩側(cè)折疊向上的踏板放平即可，使用者兩腳站立在踏板上作為單輪使用。同時(shí)也提供兩種組合方式：一，單輪電動(dòng)車(chē)內(nèi)側(cè)的踏板置于同一水平線(xiàn)時(shí)，將踏板末端7相連以增加車(chē)體寬度提高安全系數(shù)，可供雙人騎行；二，將其中一個(gè)單輪車(chē)內(nèi)側(cè)的踏板調(diào)高置于另外一個(gè)單輪車(chē)內(nèi)側(cè)踏板之上即踏板11，可以合并為一個(gè)雙輪電動(dòng)車(chē)，人分開(kāi)雙腳立于“雙輪電動(dòng)車(chē)”兩側(cè)即踏板10/12處，這樣可以體驗(yàn)到單輪車(chē)的樂(lè)趣同時(shí)相比一般的單輪車(chē)，又更具有安全性?？傊鹦稌r(shí)，兩輪可作為兩個(gè)單輪電動(dòng)車(chē) 供兩人使用，組合時(shí)可以一個(gè)人亦可兩個(gè)人同時(shí)使用，拆卸簡(jiǎn)便，組裝容易，性能大大提高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型單輪車(chē)的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型踏板端組合雙輪平衡車(chē)的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型單輪車(chē)的正視、側(cè)視、俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型踏板端組合兩側(cè)打開(kāi)的雙輪平衡車(chē)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型踏板上下組合兩側(cè)踏板展開(kāi)的雙輪平衡車(chē)示意圖。

圖中：?jiǎn)屋嗆?chē)外殼1、腳踏板2、輪轂3、輪胎4、踏板端結(jié)合處5和踏板調(diào)節(jié)后結(jié)合處6。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

作為一個(gè)具體的實(shí)施方案，如圖1和3所示，可拆卸可組裝電動(dòng)平衡車(chē)，包括兩個(gè)單輪車(chē)，每個(gè)單輪車(chē)包括單輪車(chē)外殼1、腳踏板2、輪轂3、輪胎4，輪胎4通過(guò)輪轂于單輪車(chē)外殼1相連接；腳踏板2活動(dòng)設(shè)置在單輪車(chē)外殼1的兩個(gè)外側(cè)壁上，且腳踏板2內(nèi)上設(shè)置有顯示模塊和電源模塊；顯示模塊用于顯示剩余電量和平衡車(chē)當(dāng)前車(chē)速；電源模塊為鋰電池組充電形式。兩個(gè)單輪車(chē)通過(guò)腳踏板2連接。

所述的腳踏板2的與單輪車(chē)外殼1連接的位置有上下兩處，便于連接時(shí)腳踏板2高度的調(diào)節(jié)。

連接的方式為：1.兩個(gè)單輪車(chē)相對(duì)內(nèi)側(cè)的腳踏板2置于同一水平線(xiàn)時(shí)，將腳踏板2末端相連以增加車(chē)體寬度提高安全系數(shù)，人能夠并攏雙腳立于平衡車(chē)內(nèi)側(cè)，亦可分開(kāi)雙腳置于平衡車(chē)外側(cè)，甚至能夠兩個(gè)人同時(shí)騎在平衡車(chē)上。2.將其中一個(gè)單輪車(chē)內(nèi)側(cè)的踏板調(diào)高置于另外一個(gè)單輪車(chē)內(nèi)側(cè)踏板之上，合并為一個(gè)寬體的“單輪車(chē)”，人分開(kāi)雙腳立于“單輪車(chē)”兩側(cè)。

所述的顯示模塊和電源模塊與現(xiàn)有電瓶車(chē)通用。

實(shí)施例1：

如圖1所示，單單使用，使用時(shí)候?qū)蓚?cè)折疊向上的踏板放平即 可，使用者兩腳站立在踏板上作為單輪使用。

實(shí)施例2：

如圖2和4所示，將單輪車(chē)內(nèi)側(cè)的踏板置于同一水平線(xiàn)時(shí)，將腳踏板2末端相連以增加車(chē)體寬度提高安全系數(shù)，兩個(gè)腳踏板2末端的連接處如圖2所示的踏板端結(jié)合處5；人能夠并攏雙腳立于平衡車(chē)內(nèi)側(cè)，亦可分開(kāi)雙腳置于平衡車(chē)外側(cè)，甚至兩個(gè)人同時(shí)騎在平衡車(chē)上。

實(shí)施例3：

如圖5所示，將其中一個(gè)單輪車(chē)內(nèi)側(cè)的腳踏板2調(diào)高，使得該腳踏板2置于另外一個(gè)單輪車(chē)內(nèi)側(cè)腳踏板2之上，從而兩個(gè)腳踏板2重疊合并為一個(gè)寬體的“單輪車(chē)”；兩個(gè)腳踏板2重疊的連接位置如圖5所示的踏板調(diào)節(jié)后結(jié)合處6；人分開(kāi)雙腳立于“單輪車(chē)”兩側(cè)，從而體驗(yàn)到單輪車(chē)的樂(lè)趣同時(shí)相比一般的單輪車(chē)，又更具有安全性。

本實(shí)用新型發(fā)明的思想是通過(guò)拆卸組裝進(jìn)行兩個(gè)單輪電動(dòng)車(chē)與一輛兩輪電動(dòng)車(chē)的變換。上述描述中的實(shí)施方案可以進(jìn)一步組合或者替換，且實(shí)施方案僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變化和改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。