本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種電動(dòng)車(chē)座椅折疊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車(chē)即電動(dòng)自行車(chē)，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具；2013年“中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)截止2013年保有量突破2億輛，而一直處在爭(zhēng)議之中的電動(dòng)自行車(chē)“新國(guó)標(biāo)”也將出臺(tái)。新國(guó)標(biāo)預(yù)計(jì)將在電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)掀起一場(chǎng)大的變革。

然而，目前的電動(dòng)車(chē)其座椅不可折疊，不使用時(shí)，座椅占據(jù)空間較大，不便于運(yùn)輸和存放等。因此，有必要對(duì)目前的電動(dòng)車(chē)座椅進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種電動(dòng)車(chē)座椅折疊機(jī)構(gòu)，其能有效解決現(xiàn)有之電動(dòng)車(chē)座椅不可折疊的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案：

一種電動(dòng)車(chē)座椅折疊機(jī)構(gòu)，包括有下支撐架、裝飾件、壓簧、前支撐桿、前軸件、后軸件、后支撐桿以及坐墊；該下支撐架具有一容置腔，該容置腔的后端底面凸設(shè)有后停止位，下支撐架的前端具有第一滑槽，下支撐架的后端均有第一固定孔；該裝飾件可前后滑動(dòng)地置于容置腔中，裝飾件的底部具有預(yù)留腔，預(yù)留腔的前端具有前停止位，該裝飾件的前端設(shè)置有第二固定孔，裝飾件的后端設(shè)置有第二滑槽；該壓簧置于預(yù)留腔中，壓簧的兩端分別抵于后停止位和前停止位之間；該前支撐桿的下端與下支撐架的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；該前軸件穿過(guò)第一滑槽和第二固定孔，前軸件位于前支撐桿的后側(cè)；該后軸件穿過(guò)第一固定孔和第二滑槽；該后支撐桿的下端與后軸件的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；該坐墊的前端與前支撐桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，坐墊的后端與后支撐桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述下支撐架為鈑金件。

優(yōu)選的，所述裝飾件為塑料件。

優(yōu)選的，所述壓簧為左右設(shè)置的兩個(gè)，對(duì)應(yīng)地，該前停止位和后停止位均為兩個(gè)。

優(yōu)選的，所述前支撐桿為兩個(gè)，兩前支撐桿的下端分別與下支撐架的前端兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述后支撐桿為兩個(gè)，兩后支撐桿的下端分別與后軸件的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知：

通過(guò)由下支撐架、前支撐桿、后支撐桿和坐墊組成四連桿機(jī)構(gòu)，并配合設(shè)置裝飾件、壓簧、前軸件和后軸件，使得本產(chǎn)品可根據(jù)需要進(jìn)行折疊和展開(kāi)，折疊后，產(chǎn)品的占據(jù)空間較小，便于運(yùn)輸和存放，從而給用戶(hù)的使用帶來(lái)便利，且本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作也很方便。

為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的分解示意圖；

附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明：

10、下支撐架 11、容置腔

12、后停止位 13、第一滑槽

14、第一固定孔 20、裝飾件

21、預(yù)留腔 22、前停止位

23、第二固定孔 24、第二滑槽

30、壓簧 40、前支撐桿

50、前軸件 60、后軸件

70、后支撐桿 80、坐墊

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有下支撐架10、裝飾件20、壓簧30、前支撐桿40、前軸件50、后軸件60、后支撐桿70以及坐墊80。

該下支撐架10具有一容置腔11，該容置腔11的后端底面凸設(shè)有后停止位12，下支撐架10的前端具有第一滑槽13，下支撐架10的后端均有第一固定孔14；在本實(shí)施例中，所述下支撐架10為鈑金件。

該裝飾件20可前后滑動(dòng)地置于容置腔11中，裝飾件20的底部具有預(yù)留腔21，預(yù)留腔21的前端具有前停止位22，該裝飾件20的前端設(shè)置有第二固定孔23，裝飾件20的后端設(shè)置有第二滑槽24；在本實(shí)施例中，所述裝飾件20為塑料件。

該壓簧30置于預(yù)留腔21中，壓簧30的兩端分別抵于后停止位12和前停止位22之間；在本實(shí)施例中，所述壓簧30為左右設(shè)置的兩個(gè)，對(duì)應(yīng)地，該前停止位22和后停止位12均為兩個(gè)，兩壓簧30的兩端分別抵于后停止位12和前停止位22之間。

該前支撐桿40的下端與下支撐架10的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；該前軸件50穿過(guò)第一滑槽13和第二固定孔23，前軸件50位于前支撐桿40的后側(cè)；該后軸件60穿過(guò)第一固定孔14和第二滑槽24；該后支撐桿70的下端與后軸件60的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在本實(shí)施例中，所述前支撐桿40為兩個(gè)，兩前支撐桿40的下端分別與下支撐架10的前端兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后支撐桿70為兩個(gè)，兩后支撐桿70的下端分別與后軸件60的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

該坐墊80的前端與前支撐桿40的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，坐墊80的后端與后支撐桿70的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

組裝時(shí)，首先，將壓簧30裝入裝飾件20的預(yù)留腔21中，接著，將裝飾件20裝在下支撐架10上，保證壓簧30處于后停止位12和前停止位22之間，接著，裝上前軸件50和后軸件60，擰上螺絲。將下支撐架10、前支撐桿40、后支撐桿70和坐墊80通過(guò)對(duì)鎖螺絲兩兩安裝連接，使之成為四連桿機(jī)構(gòu)。

使用時(shí)，前支撐桿40被前軸件50阻擋，無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，將裝飾件20向后拉動(dòng)，前軸件50將跟隨裝飾件20向后滑動(dòng)，該前支撐桿40便可以轉(zhuǎn)動(dòng)，由于是四連桿機(jī)構(gòu)，坐墊80與后支撐桿70將隨之聯(lián)動(dòng)，完成折疊，由于壓簧30作用，裝飾件20恢復(fù)原位，前軸件50回到原位，前軸件50再次起到限位作用。

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是：通過(guò)由下支撐架、前支撐桿、后支撐桿和坐墊組成四連桿機(jī)構(gòu)，并配合設(shè)置裝飾件、壓簧、前軸件和后軸件，使得本產(chǎn)品可根據(jù)需要進(jìn)行折疊和展開(kāi)，折疊后，產(chǎn)品的占據(jù)空間較小，便于運(yùn)輸和存放，從而給用戶(hù)的使用帶來(lái)便利，且本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作也很方便。

以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?zhuān)绢I(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。