本實用新型涉及一種方向盤外置部件，具體的涉及一種汽車方向盤上的旋轉(zhuǎn)手柄。

背景技術：

隨著社會科學技術的發(fā)展，人們更加追求省力、舒適、方便的工作方式，從而對于工作操作件也是提出了更高的要求。對于轉(zhuǎn)向盤而言，就是在這種要求下順勢而生的關于駕駛運輸轉(zhuǎn)向起關鍵作用的產(chǎn)品；其可以節(jié)省很大勞動力的情況下，通過駕駛而進行運輸。

但現(xiàn)有轉(zhuǎn)向盤，尤其是工作場所的轉(zhuǎn)向盤，通常工作負荷大，旋轉(zhuǎn)起來很困難，目前市場上，對于此類操作轉(zhuǎn)向盤，為便于使力，通常會在轉(zhuǎn)向盤上設有旋轉(zhuǎn)棒供駕駛者握持。此類轉(zhuǎn)向盤，不但操作旋轉(zhuǎn)時，握持不舒服，尤其在進行旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤時，由于旋轉(zhuǎn)棒的固定緣故，通常對操作者手心造成強力摩擦，時間長久下來，會對手部造成一定傷害。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種汽車方向盤上的旋轉(zhuǎn)手柄，該旋轉(zhuǎn)手柄安裝在汽車方向盤上，并可根據(jù)駕駛員的需求能實現(xiàn)收起和展開。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)：

一種汽車方向盤上的旋轉(zhuǎn)手柄，它包括安裝板和設置在安裝板中間位置的伸縮旋轉(zhuǎn)體以及設置在安裝板兩端并與汽車方向盤連接的連接件。

進一步，所述的連接件是由兩組半圓狀連接環(huán)構成，所述兩組半圓狀連接環(huán)一端處通過銷軸活動相連，在所述的兩組半圓狀連接環(huán)的另一端通過螺釘連接。

進一步，所述的伸縮旋轉(zhuǎn)體包括旋轉(zhuǎn)手柄和設置在旋轉(zhuǎn)手柄頂端的壓定開關，所述的旋轉(zhuǎn)手柄內(nèi)設有第一連接體，并在所述的第一連接體內(nèi)設有第二連接體。

進一步，所述的旋轉(zhuǎn)手柄、第一連接體和第二連接體內(nèi)開有通孔，且第二連接體內(nèi)的通孔不貫穿整個第二連接體，在所述的旋轉(zhuǎn)手柄內(nèi)還設有彈簧，該彈簧的頂端穿過旋轉(zhuǎn)手柄與壓定開關相連，其下端穿過第一連接體與第二連接體內(nèi)的通孔相連。

進一步，所述的第二連接體下端還設有帶有內(nèi)螺紋的螺紋孔，并通過帶有內(nèi)螺紋的螺紋孔與安裝板相連。

進一步，所述旋轉(zhuǎn)手柄的內(nèi)壁頂端處和第一連接體的內(nèi)壁頂端處分別設有壓進鎖定槽，在所述旋轉(zhuǎn)手柄的內(nèi)壁下端處和第一連接體內(nèi)壁下端處還分別設有展開鎖定槽；

所述第一連接體的外壁頂端處設有與旋轉(zhuǎn)手柄的內(nèi)壁頂端處的壓進鎖定槽或者與旋轉(zhuǎn)手柄的內(nèi)壁下端處的展開鎖定槽相配合使用的第一限位槽；

所述第二連接體頂端的外壁處設有與壓定開關配合連接的連接槽，在所述的第二連接體的外壁處還設有與第一連接體內(nèi)的壓進鎖定槽或者與第一連接體內(nèi)的展開鎖定槽配合使用的第二限位槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型是裝置各種車輛方向盤上，并根據(jù)駕駛者的駕駛情況來進行使用，當需要用到本實用新型時，通過駕駛者按下壓定開關，此時，第一連接體和伸縮旋轉(zhuǎn)體會在彈簧的作用下分別展開，駕駛者即可手握伸縮旋轉(zhuǎn)體帶動方向盤旋轉(zhuǎn)；當不需要用到本實用新型時，通過駕駛者握住伸縮旋轉(zhuǎn)體并使用伸縮旋 轉(zhuǎn)體下按，使用第一連接體頂部外壁處的第一限位槽與旋轉(zhuǎn)手柄的內(nèi)壁頂端處的壓進鎖定槽相合，第二連接體頂端的外壁處的連接槽與壓定開關、以及第二連接體的外壁處的第二限位槽與第一連接體內(nèi)的壓進鎖定槽相合，從而使第一連接體和第二連接體都收縮在伸縮旋轉(zhuǎn)體內(nèi)。

附圖說明

圖1為本實用新型與方向盤連接結構示意圖；

圖2為本實用新型收縮后狀態(tài)結構示意圖；

圖3為本實用新型展開后狀態(tài)結構示意圖；

圖4為本實用新型剖視結構示意圖；

圖5為本實用新型伸縮旋轉(zhuǎn)體、第一連接體和第二連接體位置關系結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1-5所示，一種汽車方向盤上的旋轉(zhuǎn)手柄，它包括安裝板1和設置在安裝板1中間位置的伸縮旋轉(zhuǎn)體2以及設置在安裝板1兩端并與汽車方向盤3連接的連接件4。

進一步，所述的連接件4是由兩組半圓狀連接環(huán)40構成，所述兩組半圓狀連接環(huán)40一端處通過銷軸活動相連，在所述的兩組半圓狀連接環(huán)40的另一端通過螺釘連接。

進一步，所述的伸縮旋轉(zhuǎn)體2包括旋轉(zhuǎn)手柄20和設置在旋轉(zhuǎn)手柄20頂端的壓定開關21，所述的旋轉(zhuǎn)手柄20內(nèi)設有第一連接體5，并在所述的第一連接體5內(nèi)設有第二連接體6。

進一步，所述的旋轉(zhuǎn)手柄20、第一連接體5和第二連接體6內(nèi)開有通孔(202、50、60)，且第二連接體6內(nèi)的通孔60不貫穿整個第二連接體6，在所述的旋轉(zhuǎn)手柄20內(nèi)還設有彈簧7，該彈簧7的頂端穿過旋轉(zhuǎn)手柄20與壓定開關21相連，其下端穿過第一連接體5與第二連接體6內(nèi)的通孔60相連。

進一步，所述的第二連接體6下端還設有帶有內(nèi)螺紋的螺紋孔61，并通過帶有內(nèi)螺紋的螺紋孔61與安裝板1相連。

進一步，所述旋轉(zhuǎn)手柄20的內(nèi)壁頂端處和第一連接體5的內(nèi)壁頂端處分別設有壓進鎖定槽(200、51)，在所述旋轉(zhuǎn)手柄20的內(nèi)壁下端處和第一連接體5內(nèi)壁下端處還分別設有展開鎖定槽(201、52)；所述第一連接體5的外壁頂端處設有與旋轉(zhuǎn)手柄20的內(nèi)壁頂端處的壓進鎖定槽200或者與旋轉(zhuǎn)手柄20的內(nèi)壁下端處的展開鎖定槽201相配合使用的第一限位槽53；所述第二連接體6頂端的外壁處設有與壓定開關21配合連接的連接槽62，在所述的第二連接體6的外壁處還設有與第一連接體5內(nèi)的壓進鎖定槽51或者與第一連接體5內(nèi)的展開鎖定槽52配合使用的第二限位槽63。

本實用新型是裝置各種車輛方向盤上，并根據(jù)駕駛者的駕駛情況來進行使用。當需要用到本實用新型時，需要對本實用新型展開；

展開時：通過駕駛者按下壓定開關21，此時，第一連接體5和伸縮旋轉(zhuǎn)體2會在彈簧7的作用下分別展開，駕駛者即可手握伸縮旋轉(zhuǎn)體2帶動方向盤旋轉(zhuǎn)；

收縮時：通過駕駛者握住伸縮旋轉(zhuǎn)體2并使用伸縮旋轉(zhuǎn)體2下按，使用第一連接體5頂部外壁處的第一限位槽53與旋轉(zhuǎn)手柄20的內(nèi)壁頂端處的壓進鎖定槽200相合，第二連接體6頂端的外壁處的連接槽62與壓定開關21、以及第二連接體6的外壁處的第二限位槽63與第一連接體5內(nèi)的壓進鎖定槽52相合，從而使第一連接體5和第二連接體6都 收縮在伸縮旋轉(zhuǎn)體2內(nèi)。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。