本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸工裝設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種能夠自動完成滅火動作的運(yùn)輸工裝。

背景技術(shù)：

易燃易爆物料在摩擦?xí)r易于起火，工廠內(nèi)通過運(yùn)輸工裝運(yùn)輸易燃易爆物料時，容易忽視運(yùn)輸過程中，物料發(fā)生摩擦質(zhì)變，造成危險損失，所以需要在運(yùn)輸過程中時時監(jiān)控物料的情況，一旦異常，應(yīng)立即進(jìn)行防護(hù)措施；但是現(xiàn)有的運(yùn)輸工裝只能完成機(jī)械的運(yùn)輸動作，不能監(jiān)控易燃易爆物料的實(shí)時狀態(tài)，而且發(fā)現(xiàn)火情，需要依靠人工采取滅火措施，滅火人靠近火源，有安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種能夠自動完成滅火動作的運(yùn)輸工裝，能夠在運(yùn)輸易燃易爆物料的同時，通過各種傳感器時時監(jiān)控物料是否摩擦起火，能夠及時報警，提示工作人員能夠及時離開火源，并自動完成滅火動作。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種能夠自動完成滅火動作的運(yùn)輸工裝，包括轉(zhuǎn)運(yùn)平臺、前輪組、后輪組和轉(zhuǎn)運(yùn)扶手，所述前輪組和所述后輪組設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺的下端面，所述轉(zhuǎn)運(yùn)扶手設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺的后端，所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺的左右側(cè)面上鉸接有側(cè)擋板；

所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺上端面的一側(cè)設(shè)置有檢測控制裝置，所述檢測控制裝置包 括中心處理單元、第一無線通信單元、報警器單元、第二無線通信單元、煙霧傳感器、火焰?zhèn)鞲衅鳌饷魝鞲衅?、蓄電池單元和電磁閥，所述蓄電池單元連接所述中心處理單元的供電接口，所述第一無線通信單元連接在所述中心處理單元的通信接口，所述報警器單元和所述電磁閥連接在所述中心處理單元的控制輸出接口，所述煙霧傳感器、所述火焰?zhèn)鞲衅骱退鰵饷魝鞲衅鞣謩e連接所述第二無線通信單元，所述第一無線通信單元和所述第二無線通信單元無線通信連接；

所述轉(zhuǎn)運(yùn)扶手設(shè)置有消防滅火單元，所述消防滅火單元包括滅火器和導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管上端通過所述電磁閥接通所述滅火器，所述導(dǎo)氣管沿所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺延伸方向上設(shè)置有多個曝氣孔，所述導(dǎo)氣管的下端封堵。

進(jìn)一步的，所述滅火器為貯壓式滅火器。

進(jìn)一步的，所述第一無線通信單元和所述第二無線通信單元都為ZigBee通信模塊。

進(jìn)一步的，所述后輪組的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有剎車踏板。

進(jìn)一步的，所述前輪組的轉(zhuǎn)輪是萬向輪。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的能夠自動完成滅火動作的運(yùn)輸工裝具有以下優(yōu)勢：

本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺能夠裝載轉(zhuǎn)運(yùn)易燃易爆的物料，能夠通過轉(zhuǎn)運(yùn)扶手控制行進(jìn)和轉(zhuǎn)向，前輪組的萬向輪有助于轉(zhuǎn)向，側(cè)擋板鉸接在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺的側(cè)面，能夠進(jìn)行開合，轉(zhuǎn)運(yùn)物料時，防止物料從兩側(cè)灑出，需要剎車時，僅僅需要踩下剎車踏板；

蓄電池單元通過中心處理單元的供電接口為檢測控制裝置供電，檢測控制裝置的煙霧傳感器、火焰?zhèn)鞲衅骱蜌饷魝鞲衅髂軌驅(qū)崟r監(jiān)測所轉(zhuǎn)運(yùn)的物 料，監(jiān)測物料與摩擦起火有關(guān)的參數(shù)信息，并通過第二無線通信單元無線連接第一無線通信單元，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測信息的無線上傳，中心處理單元能夠接收信息，并將煙霧參數(shù)、火焰參數(shù)和氣味參數(shù)進(jìn)行閾值對比，一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，立即啟動報警器單元進(jìn)行報警，能夠及時提示工作人員遠(yuǎn)離火災(zāi)危險源，保障生命安全，同時，由中心處理單元通過電纜控制電磁閥開啟，滅火器內(nèi)的滅火劑能夠通過電磁閥導(dǎo)入導(dǎo)氣管，通過導(dǎo)氣管上的曝氣孔向轉(zhuǎn)運(yùn)的物料噴射，完成自動滅火的動作。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的檢測控制裝置的功能結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-轉(zhuǎn)運(yùn)平臺；2-前輪組；3-后輪組；4-轉(zhuǎn)運(yùn)扶手；5-側(cè)擋板；6-檢測控制裝置；61-中心處理單元；62-第一無線通信單元；63-報警器單元；64-第二無線通信單元；65-煙霧傳感器；66-火焰?zhèn)鞲衅鳎?7-氣敏傳感器；68-蓄電池單元；69-電磁閥；7-消防滅火單元；71-滅火器；72-導(dǎo)氣管；73-曝氣孔；8-剎車踏板。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫 向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種能夠自動完成滅火動作的運(yùn)輸工裝，包括轉(zhuǎn)運(yùn)平臺1、前輪組2、后輪組3和轉(zhuǎn)運(yùn)扶手4，所述前輪組2和所述后輪組3設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺1的下端面，所述轉(zhuǎn)運(yùn)扶手4設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺1的后端，所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺1的左右側(cè)面上鉸接有側(cè)擋板5；

所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺1上端面的一側(cè)設(shè)置有檢測控制裝置6，所述檢測控制裝置6包括中心處理單元61、第一無線通信單元62、報警器單元63、第二無線通信單元64、煙霧傳感器65、火焰?zhèn)鞲衅?6、氣敏傳感器67、蓄電池單元68和電磁閥69，所述蓄電池單元68連接所述中心處理單元61的供電接 口，所述第一無線通信單元62連接在所述中心處理單元61的通信接口，所述報警器單元63和所述電磁閥69連接在所述中心處理單元61的控制輸出接口，所述煙霧傳感器65、所述火焰?zhèn)鞲衅?6和所述氣敏傳感器67分別連接所述第二無線通信單元64，所述第一無線通信單元62和所述第二無線通信單元64無線通信連接；

所述轉(zhuǎn)運(yùn)扶手4設(shè)置有消防滅火單元7，所述消防滅火單元7包括滅火器71和導(dǎo)氣管72，所述導(dǎo)氣管72上端通過所述電磁閥69接通所述滅火器71，所述導(dǎo)氣管72沿所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺1延伸方向上設(shè)置有多個曝氣孔73，所述導(dǎo)氣管72的下端封堵。

所述滅火器71為貯壓式滅火器。

所述第一無線通信單元62和所述第二無線通信單元64都為ZigBee通信模塊。

所述后輪組3的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有剎車踏板8。

所述前輪組2的轉(zhuǎn)輪是萬向輪。

本實(shí)例的工作過程：通過轉(zhuǎn)運(yùn)平臺1裝載易燃易爆的物料，通過轉(zhuǎn)運(yùn)扶手4控制行進(jìn)和轉(zhuǎn)向，改變方向通過前輪組2的萬向輪，側(cè)擋板5鉸接在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺1的側(cè)面，裝載物料時，放下側(cè)擋板5，轉(zhuǎn)運(yùn)物料時，立起側(cè)擋板5，防止物料從兩側(cè)灑出，剎車時，踩下剎車踏板7即可；

檢測控制裝置6的煙霧傳感器65、火焰?zhèn)鞲衅?6和氣敏傳感器67實(shí)時監(jiān)測所轉(zhuǎn)運(yùn)的物料，監(jiān)測物料與摩擦起火有關(guān)的參數(shù)信息，并通過第二無線通信單元64無線連接第一無線通信單元62，將監(jiān)測信息無線上傳，中心處理單元61接收信息，并將煙霧參數(shù)、火焰參數(shù)和氣味參數(shù)進(jìn)行閾值對比，一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，立即啟動報警器單元63進(jìn)行報警，及時提示工作人員遠(yuǎn)離火源，并由中心處理單元61通過電纜控制電磁閥69開啟，滅火器71內(nèi)的 滅火劑能夠通過電磁閥69導(dǎo)入導(dǎo)氣管72，通過導(dǎo)氣管72上的曝氣孔73向轉(zhuǎn)運(yùn)的物料噴射，完成自動滅火的動作。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。